Поехали! Apple официально объявила, что 30 октября проведет свое второе осеннее мероприятие. Похоже, нас ждут новые iMac и MacBook на M3.
И также компания на неделе выпустила iOS 17.1. В ней появился AirDrop через интернет, новые возможности «Музыки» и другие функции. Кроме того, обновление помогает избавиться от остаточного изображения на экране пострадавших iPhone 15 Pro.
ООО «Моторинвест» сообщил, что до конца первого квартала 2024 года в продаже у официальных дилеров DONGFENG появятся 8 новых моделей марки.
А Chery привезет в Россию Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid, правда, это не совсем новинка, а просто рестайлинговая модель Tiggo 8 Pro e+, продажи которой стартовали в начале лета.
Table of Contents
Новинки Xiaomi
Компания Xiaomi на этой неделе провела в Китае большую презентацию, на которой представила новые флагманские смартфоны серии Xiaomi 14, в которую вошли две модели — Xiaomi 14 и 14 Pro. Базовая модель получила 6.36-дюймовый дисплей, а Pro 6.73 дюйма. В обоих случаях это AMOLED LTPO матрицы с частотой обновления изображения от 1 до 120 Гц и пиковой яркостью 3000 нит. Обе новинки получили новейший флагманский чипсет Snapdragon 8 Gen 3 от Qualcomm, который был анонсирован также на этой неделе. Объем оперативной памяти LPDDR5x составляет от 8 до 16 ГБ, а внутренний накопитель UFS 4.0 имеет объем от 256 ГБ до 1 ТБ. Младшая модель поддерживает USB 3.2 Gen1, а вот старшая получила USB 3.2 Gen2, в обеих моделях имеется Wi-Fi 7 и Bluetooth 5.4.
Xiaomi 14 получил 50 МП f/1,6 основную камеру, созданную в сотрудничестве с Leica, она снабжена объективом Leica Summilux нового поколения. Всего в задней камере три датчика изображения, два других, ультраширик и телевик, также имеют разрешение 50 МП. Фронтальная камера на 32 МП. Смартфон оснастили аккумулятором ёмкостью 4610 мАч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 90 Вт.
Xiaomi 14 Pro имеет в арсенале схожий набор камер, но вот основной 50 МП f/1,42-f/4,0 модуль другой. А также отличается батарея, которая у флагмана линейки на 4 880 мАч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 120 Вт и беспроводной зарядки мощностью 50 Вт.
Оба смартфона оснастили динамиками с поддержкой Dolby Atmos, имеется сертификация Hi Res Audio, а корпус защищен от воды и пыли по стандарту IP68. Цена базовой модели начинается от 3999 юаней (около 51 000 рублей), а за флагманский смартфон придется отдать минимум 4999 юаней (64 000 рублей).
Модели получились интересными в плане железа, вобрав в себя все лучшее и новое с рынка. Дизайн у моделей также привлекательный, здесь он чуть видоизменен, но не кардинально в сравнении с предыдущим Xiaomi 13T. Что касается камер, то надо будет смотреть, что получится в действительности, так как маркетинговые снимки, конечно, красивые, но у пользователей может получаться совсем иной результат.
Также стоит отметить, что Xiaomi попрощалась с оболочкой MIUI и полностью перешла на новую HyperOS. Главной особенностью новой ОС, построенной на AOSP, производитель называет простое взаимодействие между разными устройствами внутри экосистемы. Также акцентируется внимание на самом маленьком размере ОС в индустрии, для смартфонов потребуется всего 8.75 ГБ на накопителе. Кроме этого, HyperOS включает встроенную модель ИИ, которая поддерживает такие функции, как Xiaomi Input Assistant для создания текста, а также быстрое сканирование и распознавания документов, AI Wonderful Painting для обработки изображений и AI Image Search для поиска изображений. А кроме стандартных функций безопасности, в HyperOS добавлена собственная система TEE, которая отдельно обрабатывает конфиденциальный контент. Добавим сюда ещё и обещание высокой скорости работы ОС. Так что со слов производителя все выглядит интересно, но надо будет посмотреть, что же получилось в итоге. Представители Xiaomi сообщили, что официальный релиз HyperOS состоится в декабре 2023 года для китайских моделей смартфонов и в первом квартале 2024 года для глобальных моделей.
По теме смартфонов у нас выходил такой материал:
А еще вот такая интересная статья:
А так как новинки Xiaomi пока доступны только в Китае, то в тему будет и вот этот материал:
Новые чипы от Qualcomm
Компания Qualcomm представила свой новейший процессор Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 в ходе саммита, проходящего на Гавайях. Новый чип создан на основе технологического процесса 4 нм. Компания заявляет об увеличении вычислительной мощности на 30% и о повышении энергоэффективности на 25% по сравнению с предыдущим поколением процессоров. Особенно подчеркивается появление модуля нейронной обработки NPU, который обеспечивает обработку задач, связанных с искусственным интеллектом, на 98% быстрее. Новый процессор поддерживает частоты обновления экрана до 240 Гц, что особенно понравится геймерской аудитории. Также в нем реализована поддержка движка Unreal Engine 5.2. А графический процессор Adreno GPU работает на 25% быстрее и способен на 40% быстрее справляться с трассировкой лучей. Новый процессор поддерживает обработку 24-битной музыки без потерь с частотой 96 кГц.
А также компания представила аудиочипы Qualcomm S7 и S7 Pro Gen 1. По заявлениям разработчиков, S7 и S7 Pro Gen 1 имеют «беспрецедентный уровень ИИ, что обеспечит современное, персонализированное и отзывчивое воспроизведение звука». Уточняется, что по сравнению с чипами предыдущего поколения, S7 и S7 Pro Gen 1 обеспечат в шесть раз большую вычислительную мощность и почти в 100 раз большую производительность при работе с ИИ. Платформа S7 Pro — первая с поддержкой технологии Qualcomm Expanded Personal Area Network (XPAN), которая основана на подключении к Wi-Fi и передачи музыки с частотой дискретизации до 192 кГц без потерь.
Насчет аудиочипов не знаю, а вот мобильный процессор интересный. Уже многие крупные производители объявили, что скоро представят новые смартфоны на Snapdragon 8 Gen 3, а Xiaomi и вовсе уже анонсировала такой продукт. Мало кто сомневается, что новый чипсет получился мощнее и быстрее предшественника, главное, чтобы он не стал ещё горячее предыдущей модели.
Раз коснулись темы звука, то у нас на неделе выходил обзор наушников:
Обновление “Яндекс Карт”
“Яндекс” на неделе представила карту нового поколения, на которой дороги отображаются как в реальном городе: с разметкой по полосам, парковочными местами и островками безопасности. Такие подробности позволяют проще ориентироваться в пути — особенно на сложных развязках. Подробная разметка доступна в приложениях “Яндекс Карты” и “Навигатор”. Сейчас она есть на карте Москвы в пределах ТТК, где размечено всё, кроме дворов, на МКАД и крупных магистралях. Также детально размечены центральные районы и основные магистрали Уфы, центры Санкт-Петербурга, Волгограда, Екатеринбурга и Нижнего Новгорода. Обновления видны и при подключении к CarPlay или Android Auto.
Чтобы увидеть новую карту, достаточно перейти на вкладку «Навигатора» или построить маршрут на машине и поехать. В пути «Карты» показывают рекомендуемую траекторию движения с учётом полос, чтобы было проще вовремя перестроиться для поворота. Здания вдоль маршрута также видны в 3D, так что их можно использовать как дополнительные ориентиры во время поездки. Вместе с подробной разметкой дорог это поможет водителям легче ориентироваться — даже при сбоях GPS.
Прокатился с новыми картами, понравилось, но почему-то у меня не срабатывало автоматическое масштабирование во время маневров на сложных развязках, хотя это было бы логично. Да, ещё хотел отметить, что с карт исчезла стоимость проезда при построении маршрута с учетом платных дорог, сервис почему-то её больше не показывает. Буквально на прошлой неделе рассказывал об этом нововведении и даже успел его лично опробовать, а тут раз, и все исчезло.
И вот пара наших материалов на тему софта и облачных сервисов:
…и десерт
Начал смотреть сериал “Крутая перемена”, такая легкая драма с элементами комедии, главную роль в которой сыграл Никита Ефремов. Две серии зашли на ура, а дальше посмотрим, главное, чтобы сериал не скатился к середине сезона, что частенько случается в отечественных кинопроектах.
На сайте на неделе вышла подборка свежих фильмов и сериалов:
А посмотреть сериалы можно дома и на таком вот ноутбуке:
P.S. И не забывайте подписываться на наш Telegram-канал, в котором оперативно появляется вся новая информация с рынка. А я экспериментирую с отдельным каналом «Субботний кофе», в котором собираю только интересные новости и публикую развлекательный контент в разделе «…и десерт».
Ксяомка тоже мечется туда сюда, оказывается и МЯУ была не так хороша..Все равно что-то берут плохо… может цену до 1500$ повысить? ;-)Да и Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 я вижу только в новостях.Раньше как было — 835 — да их везде ставили, погнали в магаз покупать. 845 вышел? Берём. 855? Зайду куплю пл пути в Пятерочку.А сейчас смотришь — да, уже 3 поколение вышло, скоро наверное четвертое выйдет, ага. А там и пятое небось.«с карт исчезла стоимость проезда при построении маршрута с учетом платных дорог»Может не совсем корректно высчитывалась стоимость и отправили в доработку?
iAndroid, "А сейчас смотришь — да, уже 3 поколение вышло, скоро наверное четвертое выйдет, ага." И мимо проходишь, безэмоцинально так )))
Я.Карты молодцы. Но вот в автомобиле даже на 7" экране нифига не видно. Все очень мелко.
Поручикъ Ржевскій, Повод сменить машину. Сейчас 10-12" и больше. Вряд ли в этом виноват производитель ПО, что люди вон выше собираются кузовщину через 15 лет искать на корыто.
А как же новость про Pixel упустили?«Pixel 8 Pro с треском проиграл iPhone 15 Pro Max в сравнении скорости работы»Не помогли андроиду 12 ГБ оперативки против 8 ГБ у айфона🤷🏻♂️
dkiss, Я некорректно выразился ) В машине смартфон 7" )
Поручикъ Ржевскій, Да и ладно, забавно было прочитать про замену авто из-за размера экрана 😂
Итрам, >>Угробить собственную репутацию рекламойМного лет пользовался разными телефонами сяоми, флагманами и середнечками. Никогда не видел рекламы в них. Никогда настройки осле покупки не отнимали больше получаса, включая гугление
Про новый Pixel уже давно всё известно и не зачем об этом очередной раз писать. А вот о том, что айфон 15 и его "варианты" провалились в продажах по всему миру, стали просто не интересны, причём даже в Японии, написать стоило.
Поручикъ Ржевскій, Я считаю что такие подробности для авто навигатора излишни. Незачем и некогда там что то на экране рассматривать, но пусть будет.
А еще:Министерство юстиции США начало расследование в отношении Tesla в связи с появлением многочисленных сообщений о завышении компанией показателей запаса хода у некоторых моделей электромобилей. Как показали реальные тесты Car and Driver, в действительности показатели запаса хода у большинства электромобилей Tesla в среднем вдвое меньше заявленных.
> «Карты» показывают рекомендуемую траекторию движения с учётом полосА ведь еще десять лет назад навигатор говорил примерно следующее — через двести метров держитесь немного левее O_o
Xiaomi 14… актуально к покупке к лету 2024го (если доживем во всех смыслах). А сейчас выбор или S23 или X13. Я склоняюсь к 13ке потому что маркет, фишки и айфоноподобный дизайн оболочки )
“Крутая перемена” — хороший добрый сериал, но слишком наивный. Начало — классное, середина скомкана, концовка предсказуемая.
Mихалыч, Потребителю ведь очень важно какие там у кого продажи, и что думают какие-то японцы 🤣
Пончик, Речь про синтетику, в реальной жизни это не уловить. В телефонах давно уже много избыточной мощности, разве, что для видео монтажа в 4к.
ldhn, Речь так раз не о синтетике😀 Видео на ютуб-канале PhoneBuff
Mихалыч, Уровень продаж — главный показатель состоятельности какого-либо продукта.
Итрам, Это ж топовый пиксель от создателей андроида. С чем, как ни с ним, сравнивать топовый айфон? Как бюджетный он вроде бы не заявлен. Просто Гугл не смогли оптимизировать андроид под своё же устройство😀 Тогда уж что думать про остальных производителей смартфонов на андроиде🫣Пришлось погуглить про этот проц, чтобы понять что это вообще. На нем же нет ещё ни одного устройства в продаже.
Romeo White, Как по мне 99,9% сериалов снимаются по такой схеме 😉
мимoпроходил, А мне вот тут внезапно стало интересно в чем преимущество платных навигаторов… вот допустим тот же Навител если взять, в чем смысл платить если можно якарты пользовать? Есть агрумент что типа в РФ яндекс может и лучше, но в других странах Навител качественнее карты имеет, но в других странах скорее всего свои навигаторы есть типа яндекса, ну или тот же гугл, он более чем достойно показывает приличные страны. Что в итоге получаешь то за свои деньги?
Lecron, даладна… неужели заявленный "расход топлива" производителем и реальный расход топлива в реальной жизни отличаются? Оо Корпорации обманывают… невероятно!!!! :)Хотя да, если в два раза то как то прямо совсем не красиво, ну ладно там на 10-20% 🙂
Поручикъ Ржевскій, лишний повод купить Фолдфон 🙂
Lecron, Странно, вроде у Теслы всегда был нормальный запас хода и плюс минус совпадал с паспортным.Может по трассе тупо жарили на все деньги? Все таки в городском цикле авто меньше жрет.Вот Nissan Leaf прежний или BMW i3 с запасом хода 100+ километров, да еще зимой — это боль.Смотрел как Kia Soul электро с запасом 150км перегоняли из Германии в Москву — это тоже боль 😉 Кстати китайский Evolute реально 400+ км едет по городу.
dkiss, Что то такое чувство, что это частично обо мне ;-)А вы средний возраст авто в том же благополучном США гуглили?12,2 года. А вы предлагаете в принципе за 2-4 года утилизировать новый китайский автомобиль стоимостью 3-6млн рублей ;-)Like, Share, Die.
Warak, На ДВС это не критично. Отношение — сколько ест, столько ест, нальём ещё. А на электричке…
iAndroid, Интересный парадокс. У ДВС городской цикл расходный, а у электрички экономичный.А по факту… фиг его знает. Наверное жалобы были. Может касается не всей серии, а отдельных машин. Пусть расследуют, а мы посмотрим.
Пончик, Вычислительная производительность, не единственный критерий удобства устройства.Какой из яФон 15 совпадает с этим Пикселем по цене?Разница в производительности, не повод лишать флагманства. Процессоры, видеокарты, SDD и прочее от разных брендов, но одинакового позиционирования, вполне различаются по производительности.Сколько можно плодить миф про адаптацию ОС под устройство?
iAndroid, Гораздо меньше. Сериалы делаться на процедуралы, цельный сюжет, и на … (забыл термин), где каждая серия самостоятельное произведение (например Доктор Хаус или наши Интерны). Вторые, как понимаете, описанной болезни лишены генетически.
Lecron, Так в электричку точно также налей еще? Вопрос в инфраструктуре, на ютубе полно видео где народ путеществует по штатам на них, Теслы и прочие, и вполне себе нормально прокладывается маршрут с учетом заправок. А сейчас еще и Тесла начала давать доступ другим к своим брендовым заправкам, не всем, но процесс идет. Они уже близки к тому чтоб перейти на единый стандарт зарядок даже.Буквально на днях вот смотрел видео. Главная проблема там это то что если у Теслы практически все красиво и грамотно, особенно если ты на Тесле, то у других там полнейший бардак… настроить правильно колонки не могут, оплату не могут, обслуживать не могут :)Я кстати всегда говорил и повторю еще раз — кто сказал что в текущий момент времени, с текущими технологиями, электричка это машина для всех? Никто же не жалуется что не может в свой допустим MB CLS сложить 10 мешков картошки. Ну так если ты путешествуешь то возьми трактор блин который где угодно заправить можно и более предсказуемый расход. Когда машины только появлялись они ведь тоже не всем подходили.А вот если ты допустим живешь в Мск и за пределы МКАДа вылезаешь раз-два в год то вообще проблем никаких. Время будет идти и ЦА расширяться. Сегодня у нас классические ДВС, гибриды и электрички, по чуть чуть смещаемся в пользу гибридов и электричек. Вон Китайцы обещают первые свои машины с 1000км пробега к 2025ому году, куда больше то, даже если они приврали как обычно и будет 600-800км :)Кстати, а может вообще просто нужно более грамотный алгоритм предсказания пробега придумать? Все таки электричка топливо расходует иначе, менее линейно? хз
Warak, Навителом когда то пользовался, отказался в связи со жлобской политикой при смене устройства. Заново оплачивать программу меняя через раз устройство был не готов. Может уже и поменялось что то, но проверять это желания нет.
Lecron, "Подали в суд" не равно "выиграли суд"
Alexey Remizov, Дыма без огня не бывает. Но в целом, согласен. Пусть расследуют.
мимoпроходил, Вот та же история. У меня был HTC HD2, пришло время менять зверька… сейчас уже не вспомню подробности, сам понимаешь сколько лет со времен ХД2 прошло, но так или иначе я по какой то причине не смог перенести Навител, в итоге тупо забил.
Warak, Раньше получал экономию трафика, ибо яндекс жрал очень и очень прилично, карты у него были картинками.
Alexey Remizov, Ну опять же это раньше, я еще нагуглил что яндекс не умел маршрут офлайн строить, даже если скачать карты, но сейчас это тоже уже не так.
Lecron, Почему парадокс — когда по городу, часто торможение идет и гибриды и электрички преобразуют эту энергию в энергию в батарею.А обычные ДВС тупо нет, просто тратят топливо на разгон.На V6 да по пробочкам, ммм ;-)А по трассе авто просто поддерживает равномерную скорость и тут у электрички/гибридов начинаются проблемы с восполнением энергии торможения — его просто нет.
Lecron, Ну не, там начинаются свои проблемы — не вымучить ли нам еще один сезончик, так не о чем же — давай о волчанке — была уже в 123 серии ;-)Короче, фантазия и наркотики у режиссеров кончаются. Задор и запал юношеский так сказать.Интерны те же наши вообще испортились к концу.. да и последний сезон той же предтечи его Scrubs тоже не все признают полноценным ;-)Вот в таких упоротых сериалах как "Остаться в живых" Lost — тут даже не знаю, можно покритиковать или нет.Вот то же Укрытие — ровно так же — идея хорошая, потом болото… потом всплеск с заделом на следующий сезон.
iAndroid, Технически я всё понимаю. Но на первый взгляд — шокирует.И да, городской режим таки менее эффективен, чем непрерывное движение. Поэтому нужно учитывать еще один фактор — лобовое сопротивление. Которое растет по мере роста скорости, причем зависимость квадратичная. Тогда всё сойдется.
Lecron, Ну если задуматься, то инерция и сила тяжести имеют достаточно высокую энергоемкость.Поэтому запас энергии на торможение примерно такой же, как на разгон авто (минус потери ессно) — итого расход бОльшая эффективность авто в пробках.
Про автомасштабирование карт при проезде развязок — в точку. Очень ждал этого обновления (видимо, подтолкнули к выходу из беты изменения в 2Гис), но на экране авто в режиме Carplay толку мало. Масштаб не позволяет пользоваться благами. А если масштаб изменить вручную, через 5 секунд он возвращается к прежнему. Недоработка!
Radikk, У вас хорошее зрение, это замечательно! 👍