Отечественный бренд JELAND, который появился в 2026 году, является совместным проектом российского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo. Сборка автомобилей марки по полному циклу налажена на современной производственной площадке в Шушарах под Санкт-Петербургом. Мы уже посещали данный завод, где всё посмотрели, после чего рассказали и показали вам.
На сегодняшний день модельный ряд бренда должен состоять из шести автомобилей J- и C-серии. К первой относятся универсальные модели для города и путешествий, во вторую входят модные дизайнерские городские решения. На сентябрь 2026 года на конвейер уже встали такие автомобили, как JELAND J7, JELAND J6 и собственно JELAND J6 AWD. Компактный кроссовер JELAND J6 на сегодня стал бестселлером марки, позволив ей за короткий срок войти в топ-10 по продажам новых автомобилей в России. Причём в шоурумы J6 поступил только в июне 2026 года, что явно указывает на высокую популярность автомобиля. В конце июля 2026 года к переднеприводной версии J6 присоединилась полноприводная модификация автомобиля JELAND J6 AWD, которая поступила в салоны марки в августе. Модель призвана усилить продажи и нарастить долю JELAND в России.
Забегая вперёд, скажу, что у JELAND J6 есть все шансы побороться за лидерство с таким популярным в наших широтах кроссовером, как HAVAL Jolion, и если не свергнуть его, то как минимум отъесть ощутимую долю. Почему я так верю в успех J6, сейчас постараюсь объяснить.
Давайте начнём с дизайна. JELAND J6/J6 AWD представлен в спокойном по внешности кузове с отсылками к одной английской марке, в частности, с узкой оптикой. Такое решение наиболее актуально и востребовано большинством наших соотечественников, которые не особо ратуют за что-то яркое и смелое, стараясь не выделяться в потоке. Это в большей мере касается уже семейных людей, а также старшего поколения. Так что если конкуренты пытаются как-то экспериментировать с дизайном, предлагая даже в начальном сегменте машины с немного футуристичной внешностью, то JELAND с данной моделью, наоборот, придерживается более строгого стиля, но не ретро, а актуального на сегодня. Это как поставить рядом человека в спортивной одежде и в солидном деловом костюме: и то и другое уместно, но второй вариант для части людей всегда будет привлекательнее.
Несмотря на всю строгость, мы видим в дизайне J6 и такие современные решения, как высоко поставленные качественные полностью светодиодные фары, которые выполнены в трендовом зауженном стиле. То же относится и к задним фонарям, которые делают корму весьма привлекательной. Крупная решётка радиатора с вертикальными хромированными ламелями также выглядит актуально. А вот юбка из неокрашенного пластика, которая не заходит только на арки, является весьма практичным решением.
JELAND J6 AWD предлагается в четырёх цветовых решениях кузова без ярких вариантов. В палитре имеются белый, чёрный, серый цвета и более интересный тёмно-зелёный («Тёмный изумруд»).
Салон JELAND J6 по дизайну совмещает классические строгие линии и современные решения, аккуратно интегрированные в него. Здесь прямая передняя панель, делающая салон визуально просторнее, при этом в неё интегрирована атмосферная подсветка, которая из меню позволяет выбрать любой цвет под ваше настроение. Посередине мы видим центральный тоннель с подлокотником, из которого как бы вырастает вертикально поставленный 13,2-дюймовый дисплей. А полностью цифровая 8,88-дюймовая широкоформатная панель приборов аккуратно интегрирована перед водителем и в выключенном состоянии представляет собой часть декоративной вставки из чёрного глянцевого пластика.
Привычный рычаг АКПП переехал в J6 с центрального тоннеля под руль, что позволило высвободить место на первом. Так что на тоннеле разместился стенд под два смартфона с мягкой бархатной подложкой, а левый ещё и с быстрой беспроводной 50-Вт зарядкой с активным охлаждением. Тут же нашлось место под два удобных подстаканника. А на нижнем ярусе имеется большая ниша под всякую всячину, там же нашлось место под два USB-разъёма (USB-A основной и USB-C), а также автомобильную розетку.
Салон выполнен из качественных материалов, особенно это касается верхней части, постоянно находящейся в поле зрения. Здесь в изобилии податливый пластик и вставки из искусственной кожи. Ниже уже идут жёсткие пластиковые панели, но не тонкие и приятные тактильно.
На сиденьях приятная на ощупь износостойкая и гипоаллергенная экокожа, на которой не остаются следы от когтей питомцев, так что без опаски можно перевозить их в салоне на креслах, где им будет удобно. К тому же материал на креслах легко чистится, что является несомненным плюсом. Понятно, что для безопасности, особенно в длительной поездке, лучше установить специальное кресло для тех же собак, что сделать довольно легко, благо подушка заднего дивана удлинённая. Неплохо чувствуют себя собаки и на полу, так как места там много, центрального тоннеля практически нет, а ворсовые коврики мягкие. Для более крупных пород можно выделить багажник автомобиля, который имеет правильную форму, а его объём составляет 480 литров.
Что касается моей собаки, то ей точно понравился JELAND J6 AWD. Она с радостью залезала в салон при каждой поездке, спокойно ложилась на кресло и явно была довольна мягкостью сидений, а также комфортным климатом в задней части салона. Последнее особенно важно, ведь французские бульдоги восприимчивы к температуре. Следы от когтей действительно не оставались на обивке кресел, так что это не маркетинговый ход производителя, а загрязнения просто стирались влажной тряпкой.
Если же сложить из салона по отдельности спинки дивана, которые образуют ровный пол, то мы получим уже впечатляющие 1180 литров полезного пространства под груз. В подполье же багажного отделения прячется докатка. А дверь багажника имеет электропривод, который, кстати, так и не появился у основного конкурента.
В салоне автомобиля будет комфортно не только питомцам, но и детям. Здесь имеется огромная панорамная крыша 1,45 м², самая большая в классе, которая даёт много света, а при желании её всегда можно закрыть автоматической шторкой. На втором ряду сидений под пластиковыми откидными крышками размещаются крепления ISOFIX, так что установка детского кресла происходит быстро и без проблем. Для старших детей или взрослых, садящихся сзади, будет приятным моментом то, что здесь имеется откидной широкий подлокотник с подстаканниками, воздуховод с возможностью регулировки направления потока, один USB-A-разъём и раздельный обогрев сидений.
Последний доступен и для передних кресел, да и в целом в J6 есть полный зимний пакет с обогревом руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Кроме этого, имеется вентиляция сидений спереди, а климат-контроль здесь двухзонный. Климатическая система отлично работает в автоматическом режиме, что называется, настроил и забыл. Что очень хорошо, так как всё связанное с её работой вынесено на сенсорный дисплей, а для части пользователей это может быть недостатком. Строка быстрых настроек и вызова климата всегда доступна в нижней части экрана, а при запуске Android Auto или Apple CarPlay она появляется после свайпа снизу вверх. К тому же отрегулировать ту же температуру в салоне можно с помощью голосовых команд, что упрощает операцию.
Медиасистема в JELAND J6 AWD представлена в современном исполнении, характерном для новых автомобилей, а логика меню и навигация по нему полностью повторяет таковую на смартфонах/планшетах. Работает мультимедиа под управлением чипа Snapdragon 8155, что обеспечивает плавность и быстроту выполнения задач. На домашнем экране J6 мы можем размещать виджеты, главное меню представлено классическими иконками, свайпом сверху вниз мы открываем шторку с быстрыми действиями, а на отдельную пиктограмму вынесен вызов всех настроек, связанных с автомобилем. Мультимедиа имеет светлую и тёмную тему отображения, которая синхронизируется с цифровой приборной панелью. По желанию можно выбрать автоматическое переключение тем или на постоянной основе оставить ту, которая вам больше нравится.
В меню нового JELAND J6 AWD появились современные отечественные сервисы: «Яндекс Навигатор», «VK Музыка» и «VK Видео». Кроме этого, доступен отдельный магазин приложений, а также есть возможность обновления автомобиля по воздуху. Несмотря на то, что вроде бы у нас уже есть все необходимые в дороге инструменты, производитель не поскупился и добавил в систему поддержку платформ Android Auto и Apple CarPlay, которые могут работать как по проводу, так и в беспроводном режиме. То есть мультимедиа J6 полностью закрывает все потребности пользователя. Плюс не забываем, что в JELAND доступна телематическая система с возможностью управлять автомобилем, а также следить за его состоянием дистанционно со смартфона из любой точки мира.
За рулём JELAND J6 AWD с комфортом устроится человек любого роста и комплекции. Передние кресла удобные, в меру жёсткие, не то что у конкурентов, с правильным профилем и удлинённой подушкой. Сиденье водителя имеет электрорегулировку в шести положениях, в то время как у пассажира доступно четыре положения. Рулевая колонка же регулируется механически как по высоте, так и по вылету. Все данные на цифровой приборной панели хорошо читаются через обод руля, а данные скомпонованы таким образом, чтобы все они всегда были перед глазами. Кроме спидометра на приборной панели в графическом режиме выводится информация по работе ассистирующих систем, в том числе от системы мониторинга слепых зон, что удобно. А с правой стороны отображаются данные бортового компьютера и медиасистемы, которые сменяются простым нажатием на одну из клавиш на руле.
В топовых комплектациях JELAND J6 AWD нам доступен адаптивный круиз-контроль, который активируется одной кнопкой на руле и идёт в связке с системой слежения и удержания в полосе движения. Работает система хорошо, спокойно проходит дугу, держит оптимальную дистанцию до впереди идущего автомобиля и спокойно считывает даже полустёртую разметку. Система мониторинга слепых зон помогает водителю быстро считывать помеху, да и в целом полезна при наличии средних по размеру зеркал. К тому же она задействуется системой предупреждения при открытии дверей. На парковке или бездорожье водителю помогает качественная камера кругового обзора 540° с активной разметкой. Кроме этого, в автомобиле есть и все необходимые системы предотвращения столкновения, которые также способны самостоятельно остановить автомобиль. А из пассивных мер безопасности стоит отметить наличие шести подушек безопасности: фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, боковые для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности занавесочного типа, которые защищают пассажиров второго ряда.
Что касается технической части, то в JELAND J6 AWD произошли некоторые улучшения. Так, под капотом здесь стоит 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента, который агрегатируется уже с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа. Привод полный. Такая машина набирает первые 100 км/ч за 9,9 секунды.
В отличие от переднеприводной версии, которая, напомню, оснащается 1,5-литровым турбомотором и 6-ступенчатым роботом, полноприводный J6 стал резвее благодаря увеличенному крутящему моменту (210 Нм против 275 Нм). Едет машина уверенно, а на трассе у неё остаётся запас мощности, чтобы свободно выходить на обгон. Робот хорошо согласован с двигателем, так что машина реагирует на продавливание акселератора практически мгновенно, а коробка опускает передачи быстро и без рывков. Управляется J6 очень хорошо, в отличие от конкурентов, у него достаточно обратной связи на рулевом колесе, последнее ещё на скорости становится тяжелее, что приятно. Подвеска спереди типа МакФерсон, сзади независимая многорычажная, упругая, немного уходящая в жёсткость. Она, может, и не столь комфортная, как у других, но это дало возможность сделать машину более устойчивой на дороге и с лучшим управлением.
Что удивляет в JELAND J6 AWD, так это то, что в салоне довольно тихо для класса. На скорости чуть проникает внутрь шум с дорожного полотна, да, пожалуй, и всё. Во многом этому способствует многослойное переднее остекление, а также дополнительная шумоизоляция уже с завода.
Заявленный расход топлива у JELAND J6 AWD в смешанном режиме движения составляет 7,9 литра на 100 км. У меня же во время теста получилось около 7 литров расхода на трассе, и около 8,6 литра автомобиль потреблял в городском режиме на сотню километров пробега. Плюс производитель говорит нам о том, что допускается использование 92-го бензина, но я бы, особенно в текущей ситуации, поостерёгся и заливал бы 95-й.
Несомненным преимуществом JELAND J6 AWD является наличие системы полного привода, которую здесь полностью контролирует электроника. При этом водителю доступно шесть режимов движения, три из которых можно использовать на сложном покрытии: «Снег», «Грязь» и «4×4». При дорожном просвете 175 мм (в самой нижней точке, здесь производитель, в отличие от некоторых других, честен с нами) на кроссовере, конечно, не стоит лезть совсем уж в суровые условия, но на лёгком бездорожье он спокойно пройдёт, благо у него ещё и короткие свесы. Также, без сомнения, автомобиль поможет водителю увереннее себя чувствовать в зимний период, особенно на неочищенных участках дороги. А такое в последние годы даже в Москве не редкость.
Габариты же JELAND J6 AWD составляют 4509 × 1860 × 1650 мм, колёсная база — 2610 мм, снаряжённая масса — 1579 кг. Кузов автомобиля выполнен на 75% из высокопрочной стали, полностью оцинкованный. Днище и скрытые полости обработаны воском, нанесены дополнительные антикоррозийные и антигравийные покрытия, усилена шумоизоляция.
Автомобиль сертифицирован под тягово-сцепное устройство (фаркоп) и позволяет перевозить прицеп массой до 750 кг (внесён в ОТТС), что для некоторых покупателей может стать преимуществом.
На сегодня JELAND J6 AWD представлен в единственной очень богатой комплектации «Престиж» по цене 2 929 000 рублей, а если воспользоваться маркетинговыми акциями производителя, то можно получить скидку в 100 000 рублей.
Прямым конкурентом модели, как говорил выше, является HAVAL Jolion, который в полноприводной версии и полной комплектации предлагается за сравнимые деньги. Преимущества его перед J6 — лучшая узнаваемость, уже проверенные временем агрегаты и доступность в трёх комплектациях, две из которых стоят дешевле JELAND. Плюсы же J6 AWD заключаются в лучшем поведении автомобиля на дороге, акустическом комфорте, современной мультимедийной системе и более эргономичных сиденьях. Лично я на сегодня бы выбрал именно JELAND J6 AWD, так как за свои деньги он, на мой взгляд, более сбалансирован.