Неделя выдалась довольно неплохой на громкие новости. Так, были представлены красивые наушники Nothing Ear (stick) по интересной цене 99$ (119€). Правда, есть одно «но», модель лишили функции активного шумоподавления (ANC).
Mercedes-Benz принял решение покинуть российский рынок и продать все свои активы, покупателем последних становится один из крупнейших дилеров России «Автодом».
В сети появились результаты тестов аппарата с MediaTek Dimensity 9200 в AnTuTu, весьма впечатляет.
Да, и еще MediaTek вслед за Qualcomm заблокировала для нашего региона A-GPS, подробнее про это мы писали здесь:
А Илон Маск закрыл сделку по покупке социальной сети Twitter и сразу уволил пять директоров компании.
Table of Contents
- Новинки от Xiaomi
- Электромобиль Evolute поступил в продажу
- Огромный iPad и iPhone с USB-C
- Неделя с TECNO SPARK 9 Pro Sport Edition
- …и десерт
Новинки от Xiaomi
Redmi представила серию Redmi Note 12 Pro в Китае. Модельный ряд состоит из трех моделей, а именно Redmi Note 12 Pro, Redmi Note 12 Pro Plus и Redmi Note 12 Explorer Edition. Все три смартфона Redmi Note 12 Pro оснащены 6,67-дюймовым OLED-дисплеем с разрешением FHD+, частотой обновления 120 Гц и пиковым уровнем яркости 900 нит. Смартфоны работают на свежем чипе MediaTek Dimensity 1080 в сочетании с оперативной памятью LPDDR4x и хранилищем UFS 2.2. Pro Plus и Explorer Edition оснащены системой охлаждения VC площадью 3000 мм², тогда как обычная версия Pro имеет меньшую систему охлаждения на основе графена площадью 2000 мм².
Трио поставляется с боковым датчиком отпечатков пальцев, ИК-портом, линейным вибромотором, стереодинамиками и разъемом для наушников 3,5 мм. Устройства поддерживают 5G, Wi-Fi 6, GNSS, NFC и USB Type-C и поставляются с MIUI 13 на базе Android 12. Redmi Pro оснащен 50-мегапиксельной основной камерой от Sony, а Pro Plus и Explorer Edition щеголяют 200-мегапиксельной основной камерой от Samsung. Сверхширокоугольная камера на 8 МП, макрокамера на 2 МП и фронтальная камера на 16 МП одинаковы для всех моделей.
Модели Pro и Pro Plus получили аккумулятор емкостью 5000 мАч, а в Explorer установлена батарея емкостью 4300 мАч. Pro, Pro Plus и Explorer Edition поддерживают быструю зарядку мощностью 67 Вт, 120 Вт и 210 Вт соответственно. Последнее особенно интересно, так как комплектный блок питания 210 Вт позволяет зарядить батарею с 0 до 100% всего за 9 минут.
Цены в Китае стартуют от 1 699 юаней (235 долларов США) за базовый Pro с 6 ГБ оперативной и 128 ГБ постоянной памяти и доходят до 2 399 юаней (331 доллар США) за Explorer Edition 8+256 ГБ. Все устройства уже открыты для предзаказа и будут доступны для приобретения 31 октября.
Интересные модели, правда, различия между ними минимальны, хоть и весьма существенны. Например, основной модуль камеры 50 МП от Sony, возможно, будет лучше, чем 200 МП от Samsung, но если вы выберете Redmi Pro с первой камерой, то не получите быструю зарядку на 120/210 Вт. Если же вы отдадите предпочтение модели Explorer Edition, то получите молниеносную зарядку, но меньшую по емкости батарею, чем в Pro и Pro Plus. В общем, Xiaomi в этот раз как-то сильно раздробила модельный ряд, немного странно разнеся модели.
Когда и какие смартфоны новой линейки доедут до нас, пока непонятно. Вероятно, что Explorer Edition останется эксклюзивом для китайского рынка, а вот Pro и Pro Plus, возможно, и доберутся до нас, быть может, сменив только бренд с Redmi на Poco.
У нас же на неделе вышел материал про топовый Xiaomi 12S Ultra:
И недорогой Poco M5s:
На этой неделе выходили и обзоры других моделей:
А также компания представила свой самый тонкий ноутбук — Xiaomi Book Air 13. Новинку оснастили OLED-экраном размером 13.3 дюйма с разрешением 2880 х 1800 пикселей, пиковой яркостью 600 нит и 100% охватом цветовой гаммы DCI-P3. Экран покрыт стеклом Gorilla Glass и поддерживает распознавание 10-точечного касания. Ноутбук построен на процессорах Intel Core 12-го поколения и может предлагаться с процессорами i5 или i7. Корпус имеет толщину 12 мм при весе 1.2 килограмма. Производитель говорит о 12.3 часа автономной работы. Новинку оснастили двумя портами Thunderbolt 4, по одному с каждой стороны.
Xiaomi Book Air 13 должен поступить в продажу 31 октября по цене 4 999 юаней (690$) за модель с процессором Intel Core i5 и 5 599 юаней (775$) за версию с процессором Intel Core i7.
Довольно любопытный ноутбук, подача которого на рекламных плакатах очень напоминала прошлый MacBook Air. Да и в целом продукт походит на устройство Apple внешне. С учетом того, что, по слухам, производитель начнет официально поставлять к нам свои ноутбуки, ждем и эту новинку и на нашем рынке. Понятно, что цена на нее в РФ будет отличаться от китайской в большую сторону, но, думаю, даже с учетом этого модель будет интересна. Единственное, что меня смущает в Xiaomi Book Air 13, так это OLED-дисплей, не будут ли от него сильно уставать глаза. Кто пользовался моделями с подобной матрицей, напишите о своих впечатлениях в комментариях.
А к нам на рынок на неделе официально добрался планшет Redmi Pad, который предлагается за 22 990 рублей. Модель оснащена 10,61-дюймовым дисплеем с разрешением 1200 x 2000 пикселей, частотой обновления 90 Гц и яркостью 400 нит. Внутри MediaTek Helio G99, 4 ГБ оперативной и 128 ГБ постоянной памяти, четыре динамика и батарея 8000 мАч. В целом, довольно любопытное прикроватное устройство по вменяемой цене.
Вот материал про скидки на устройства на нашем рынке:
Электромобиль Evolute поступил в продажу
Электромобиль Evolute i-Pro (это перелицованный китайский Dongfeng Aeolus E70) от отечественного производителя «Моторинвест» вышел в продажу у официальных дилеров бренда. Автомобиль выполнен в кузове седан и получил тяговую батарею на 53 кВт∙ч, электродвигатель мощностью 150 л. с. и запас хода на уровне 420 км (по циклу NEDC). Цена Evolute i-Pro — 2,99 млн рублей, субсидия на покупку электромобиля позволит сэкономить 925 тысяч рублей. Электромобиль уже доступен для покупки в следующих городах: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань, Воронеж, Липецк, Краснодар, Ростов-на-Дону и Сочи.
Завод «Моторинвест» (Липецкая область) запустил конвейер в конце сентября 2022 года. Первой выпущенной моделью стал Evolute i-Pro, до конца года должны выйти кроссовер i-Joy и минивэн i-Van, а в 2023 году появится кросс-купе i-Jet. Всего в 2022 году в компании надеются выпустить около 2 тысяч машин.
На мой вкус, Evolute i-Pro не самый интересный электромобиль. Да, он предлагается в одном из популярных у нас кузове седан, но выглядит уже морально устаревшим. И как-то цена в 3 миллиона не вяжется с такой внешностью, так что даже не знаю, найдутся ли у электрокара покупатели. Забыть об актуальном дизайне экстерьера и интерьера можно только в случае, если предлагаешь народный автомобиль вроде Renault Logan, где цена выходит на первый план, но это явно не случай Evolute i-Pro. Так что подождем кроссовера i-Joy, он вроде смотрится интереснее, а цена должна быть на 500 тысяч выше, чем у седана.
По теме автомобилей на неделе у нас выходил такой материал:
Огромный iPad и iPhone с USB-C
В сети появилась информация, что Apple в 2023 году представит гигантский iPad с 16-дюймовым дисплеем. С одной стороны, штука получится весьма странная, с другой — не зря не первый год прогнозируют, что Apple сделает iPadOS максимально совместимой с macOS, а переход на единые чипы M1/M2 только добавляет уверенности в этом. С другой стороны, есть вероятность, что Apple хочет просто расширить свой модельный ряд, ведь у пользователей разные предпочтения. У меня, например, есть знакомые, которые пользуются 12.9-дюймовым айпадом, есть владельцы 11-дюймовых версий и такие как я, владельцы iPad mini с 8.3-дюймовым экраном, так что каждый выбирает то, что ему удобнее.
А также на этой неделе Apple подтвердила, что новые iPhone оснастят разъёмом USB-C, как того требуют новые правила Евросоюза. Только непонятно, пойдут ли такие аппараты именно на определенный рынок или нас ждет полный закат эры Lightning и повсеместный переход на Type-C. Конечно, нам как потребителям интереснее, чтобы все устройства оснащали единым разъемом, с другой стороны, те пользователи, которые накопили много аксессуаров с Lightning, будут разочарованы. Но, правда, это не первый такой переход у компании из Купертино, был же момент отказа от прежнего 30-pin разъема и переход на Lightning. Да, пользователи повыли, да, пострадали и потратили деньги на переходники, но в итоге все смирились.
На этой неделе у нас выходила статья про конкурента Apple, компанию Google:
Неделя с TECNO SPARK 9 Pro Sport Edition
На этой неделе новый смартфон TECNO SPARK 9 Pro Sport Edition добрался до прилавков российских магазинов, а мне удалось недельку попользоваться данным аппаратом. Модель является модифицированной версией смартфона TECNO SPARK 9 Pro, про который я уже рассказывал, а вариант с приставкой Sport Edition отличается от первой оформлением задней панели. Как говорит нам производитель, в разработке дизайна аппарата принимала участие компания Designworks из BMW Group. Действительно, в цветовом оформлении SPARK 9 Pro Sport Edition мы видим знакомые цвета BMW Motorsport (голубой, красный, синий) которые сосредоточены на окантовке круглых постаментов камер. Основная часть задней панели отдана под фирменный белый цвет BMW, а на поверхности имеется объемный рисунок, который делает её шероховатой и приятной на ощупь. По одному из верхних и нижних углов оформлены в голубом цветовом решении с искривленными формами, которые выглядят привлекательно, но быстро заляпываются. В целом, смартфон смотрится весьма интересно, не слишком ярко и вызывающе, но и не совсем уж блекло. Правда, распознать в его облике принадлежность к немецкой марке сможет лишь поклонник последней, обычный обыватель, скорее всего, подумает о какой-то коллаборации с футбольным клубом.
Внутри TECNO SPARK 9 Pro Sport Edition является копией обычной версии аппарата с 6.6-дюймовым FHD+ дисплеем, причем IPS, что некоторых пользователей должно порадовать. На борту неплохой чипсет MediaTek Helio G85, который идет в связке с 4 ГБ оперативной памяти, хотелось бы, конечно, 6 ГБ и 128 ГБ постоянной памяти, последнюю можно расширить с помощью карт памяти формата microSD. На максимальных настройках графики в тот же PUBG на смартфоне не погоняешь, но если чуть поумерить аппетит, то в средних вполне нормально можно проводить сессии.
Комплект TECNO богатый, вместе со смартфоном в коробке вы найдете дополнительную пленку на экран, прозрачный чехол, 18 Вт блок питания и кабель. Кстати, штатное зарядное устройство способно зарядить батарею SPARK 9 Pro Sport Edition, которая имеет емкость 5000 мАч, за 50 минут на 50%, чуть более 2 часов займет полная подзарядка.
Блок основных камер представлен двумя выступающими круглыми модулями, что является трендом в дизайне в этом году, так что TECNO здесь на волне. В верхнем располагается 50 МП датчик с технологией TETRACELL, которая позволяет объединять четыре пикселя в одни большой пиксель размером 1.28 мкм, захватывая при этом больше света, а на выходе давая изображение 12.5 МП. В нижнем же блоке находится 2 МП портретный модуль и Al-камера. Фронталка здесь вписана в каплевидный вырез, что малость устарело, а её разрешение составляет 32 МП. В целом, камеры TECNO SPARK 9 Pro Sport Edition снимают весьма недурно для нефлагманского устройства. В дневное время вы получите отличные снимки, в ночное уже чуть хуже, несмотря на наличие ночного режима, но для такого устройства вполне приличные.
Сканер отпечатков у SPARK 9 Pro Sport Edition вписан в кнопку включения, которая располагается на боковой грани, работает он быстро и точно, так что вопросов к нему нет. Батареи смартфона хватает на полные сутки работы в довольно активном режиме, а если поумерить свой пыл, то разрядится телефон только через пару дней. Работает устройство на базе Android 12 с собственной приятной оболочкой HiOS 8.6, которая расширяет возможности базовой ОС, например, предлагая полезную опцию клонирования приложений. На борту есть двухдиапазонный Wi-Fi, Bluetooth 5.0, а также NFC, так что можно платить в магазинах бесконтактно, достаточно установить Mir Pay.
Аппарат поступил в продажу за 12 990 рублей, и это весьма неплохое предложение за такое устройство. Плюс приятно, что TECNO поставляет к нам на рынок такие лимитированные серии смартфонов, которые способны разнообразить модельный ряд производителя и привлечь новых покупателей. А покупатель TECNO SPARK 9 Pro Sport Edition – это представитель молодежи, тот, кто фанатеет от марки BMW или просто хочет себе недорогой сбалансированный смартфон в небанальном дизайне и расцветке.
Еще один смартфон от TECNO на неделе мы упоминали здесь:
…и десерт
Анимационный фильм про Соника выйдет на Netflix в декабре этого года.
А Burger King в США на Хэллоуин прикинулся McDonald’s.
Две цитаты:
Мобайл Ревью: "На этой неделе у нас выходила статья про конкурента Apple, компанию Google"
Вилса.ком: "Цифра дня: за шесть лет Google продала меньше смартфонов Pixel, чем Apple продаёт за месяц"
Вот я думаю, действительно, страшный конкурент, еще немного и Эппл фсё.
"Илон Маск сразу уволил пять директоров компании."
Браво, мистер Маск! Этот гадюшник давно пора было вздрючить.
Пару недель назад завел аккаунт на твиттере. При регистрации указал интересы: космос, наука, электроника, софт, компьютеры, фентези, фантастика. Язык поставил в настройках — строго английский.
Захожу в свою ленту через час, а в рекомендациях 50% твитов про войну на Украине от всяких украинских и европейских чиновников.
What the f**k? Мне это ни разу не интересно.
И эти люди нам рассказывают про пропаганду))))
>Новинки от Xiaomi
А мне народ каждые пару дней пишет, мол, Роман помоги выбрать аппарат, ибо Pro, 4G, 5G, Ultra, Max у этих Xiaomi вымораживает ))) …
Burger King конечно приколько придумал прикинуться McDonalds, только было это ещё в 2016 году.
Romeo White, Роман, крепитесь.
BenderUnit, Я сказал дружное "нет" твиттеру, мордокниге, селфиграму, вацапу. Начинаю потихоньку отучаться от гугловских приложений: яндекс.браузер вместо хром, вкпочта вместо джимэйл.
В цену Redmi Pad от души добавили около 7000 рублей. Есть же за 17-18 на сером рынке, не может же разница быть такой огромной.
BenderUnit, Ну вздрючил, а дальше что? Да ещё что за особу сотворит тебе сей чародей, это тебе не вилку сглотнуть! (из к/ф Формула любви)
>и сразу уволил пять директоров компании.
Я к маску отношусь так себе, но тут плюс. Люди думали что поймали бога за одно место. Ан нет.
>предлагается в одном из популярных у нас кузове седан, но выглядит уже морально устаревшим. И как-то цена в 3 миллиона не вяжется с такой внешностью
Альмера с электромотрчиком и батарейками с алиэкспресса даже за 2 миллиона? Ездийте сами.
>покупатель TECNO SPARK 9 Pro Sport Edition – это представитель молодежи, тот, кто фанатеет от марки BMW
А катается на кредитном лаваше. 😀
Автор — троллинг огонь.
>А Burger King в США на Хэллоуин прикинулся McDonald’s.
Учитывая что у бургер кинг в сша аудитория преимущественно негры, то возможны сцены из брата-2 когда данила заходит в забегаловку, где сидят одни негры.
Десерт не очень. Мне никогда не нравились мультфильмы снятые по мотивам видеоигр.
iPad. 16 дюймов?… Еще 4 дюйма и Кук меня догонит.
Evolute i-Pro мне сильно напоминает перелицованный Nissan Almera
Dmitriy Gerchanovskiy, А я думаю что лидер тут сяоми 12s Ultra.
Шутка Burger King супер! :))
Мне вчера такая новость прилетела: Крупнейшие технологические компании потеряли $3 трлн рыночной стоимости за год.
На этой неделе Alphabet, Microsoft и Meta Platforms опубликовали финансовые результаты по итогам прошлого квартала, что привело к падению стоимости ценных бумаг этих компаний, в отдельных случаях весьма значительному. На очереди Amazon и Apple, которые должны объявить финансовые отчёты позднее.
Sniper, Обваляться прям.
Смотришь — красят макдональдс, накрыли, ну ок.
Берешь гамбургер — а там бюргеркинг.
GrishaTav_SE, Поищите на сайте статьи про взаимоотношения Гугла с Самсунг и другими вендорами. Предположу, их договоренностями Гуглу запрещено занимать активную позицию на рынке, иначе откажутся от Андроида. На этом фоне сарказм про количество продаж просто неуместен.
Завод «Моторинвест» не мог хотя-бы что-то в дизайне изменить? Или не хотел? Я б на таком страшном бесплатно не поехал. Разве что… если на заднем трех красивых девиц разместить, тогда ещё можно от Ярославля до Уфы 🤣
Lecron, Нельзя потерять деньги которых нет в кармане, ну или хотя бы на счету 🙂
Lecron, Иначе откажутся от Андроида — уже смешно. И куда же они денутся?
voland_6G, Ну, рабочая лошадка типа Nissan Almera Classic.
Цену бы ей пониже + инфраструктура зарядок — и готовая машина для такси и нетребовательных граждан 😉
BenderUnit, Ничего, скоро про Теслу будут рассказывать 😉
мимoпроходил, Да, всегда хочется спросить, где они примерно потеряли и сходить туда поискать:)
мимoпроходил, Так им небось "золотой парашют" выдали такой, что ого-го!
Dmitriy Gerchanovskiy, При должной маркетинговой стратегии каждый пятый ходил бы в РФ с Пикселем. Фигли: качественный кирпичик с офигенной камерой и дохлой батарейкой, всё как все любят )
Так что, имхо, гуглу это просто не интересно финансово. Было. Ибо в светлом будущем очень может быть, что станет интересно )))
мимoпроходил, Это деньги в кармане владельцев акций. А компании потеряли не деньги, а рыночную стоимость.
iAndroid, Спасибо. Я пешком.
Sniper, Ну Маск грозился навести в твитере порядок с freedom of speech. Посмотрим, что получится. Но с учетом прокачанной во "всём цивилизованном мире" культуры отмены мне кажется, Маску объяснят, что он "неправ". Вой от всяких активистов и прочей шоблы будет стоять до небес.
decimatio, таки фанатеть и владеть — разные вещи. я еще со времен NFS Porsche Unleashed люблю эту марку и могу опознавать их кузова (визуально тот же 996 не отличить от других сможет только слепой, но все ли знают, что это именно 996, а не 997, например?)
однако у меня ни одного 991го нет, и я не уверен, что когда-нибудь появятся.
BenderUnit, Ну если изучить историю Маска, то можно узнать, что сам он тот еще фанат свободы слова. Чуть какой менеджер с ним не согласен — сразу получает направление на дверь, даже если это топ-менеджер. Даже собственно с основателями Теслы случилось все аналогично
Поэтому тут свободу слова стоит понимать в том виде, как это представляет себе Маск. Будет не за Украину, а против (например). Или вообще не про Украину, а про Тайвань.
GrishaTav_SE, будут покупать у нас ОС "Аврора" же! )))
Lecron, Это даже не всегда деньги в кармане владельцев акций ведь как только ты захочешь эти деньги получить в виде "реальных" или хотя бы в виде циферок на своем счете ты мгновенно начнешь терять их. Чтоб перевести акции в "деньги" ты начнешь их продавать, как только ты начнешь их продавать они начнут падать в цене… в итоге если кто то говорит что у него 100млн в акциях у него нет даже 100млн в акциях 🙂 В лучшем случае ты может и получишь свою сотку но в таком случае получается что единственный владелец акций кто имеет эти деньги в кармане это тот кто первым решит продать их 🙂
3млн за 150 л. с. и 420км… ну я хз даже. Тесла допустим начинается от 50к(без учета субсидий всяких), 200+ лошадок и чуть больше километров хода. Опять хз за что платим… Ну и само собой остается вопрос качества… оно хотя бы на уровне тех же самых Тесл..Тесел…Теслов :)? которые мягко говоря далеко не самые надежные даже по современным меркам. Хотя вот за 2лимона вариант уже интересный. Еще вроде говорят в Мск машины на батарейках за парковку не платят что вполне себе приятным бонусом может оказаться для тех кто часто в центре бывает где цены вплоть до 450р\ч.
Warak, Сколько раз за 3 миль можно на юге отдохнуть, в четырёх-звёздочном? Или за 3 миль здоровье востановить?… Да на хрен эти электрохренары, у меня по городу летает красивый троллейбус!
voland_6G, От Ярославля до Уфы? Ну удачи 🙂
Romeo White, платные консультации понизят желание спрашивать 😀
Warak, Tesla новая у нас от 4.5 и выше будет, это из наличия или у тех кто гарантированно привезет.
Владимир Фокин, Ну у нас Теслы официально не продаются и не продавались, я имел ввиду США, согласен что стоило уточнить. Так или иначе за 3 лимона это грабеж даже если бы Теслы начинались от 4.5, особенно если у них язык поворачивается назвать это отечественной машиной. За 2, при условии что она хотя бы 3 года проживет, уже не плохо, еще интересно будет посмотреть как просто получить эту субсидию в 1лимон.
В Китае вроде как эта штука 1.5 стоит, пол цены налогов это круто конечно. Я не совсем понимаю в чем смысл этого извращения с субсидиями честно говоря, почему бы просто пошлину не снизить на электромобили. Если в Китае она стоит 1.5, у нас 2… 500к государству я может быть и готов понять, даже не смотря на то что это плана ни за что так как очевидно что пошлина отечественное производство не защищает в данном случае.
Warak, Ну во-первых вы мыслите очень масштабно. Это касается только мажоритарных держателей, у кого акций на большую сумму и они решат продать все. По мелочи движуха идет постоянно. А во-вторых, это работает уже после определения стоимости компании а-ка цены акции. То есть до падения стоимости вы будете колебать рынок от допустим $100 за акцию, а после падения, от $50. То есть вы ничего еще не делали, а лимит уже упал.
Warak, >> так как очевидно что пошлина отечественное производство не защищает в данном случае.
Она вообще в редком случае защищает. Так как обеспечивает отсутствие конкуренции и соответственно телодвижений отечественного производителя по улучшению этого производства. Просто почивают на лаврах. Кмк, надо вводить на ограниченный срок, с постепенным снижением в течении этого периода. Только в этом случае будет стимуляция.
Lecron, Не претендую на то что точно знаю как нужно, но очевидно что то как сейчас мягко говоря не работает, с другой стороны вопрос наверно в том какая изначально стоит задача.
Warak, Электромобиль самое надежное, что только бывает, сломать электромотор можно разве что кувалдой. Коробки передач там по сути тоже нет, редуктор.
А покупать автомобили в РФ сейчас смысла нет, когда киа рио стоит под 2 миллиона. Не предмет первой необходимости.
Dmitry Mitry, Возможно, но электромобиль это мягко говоря не только электромотор и коробка.
Dmitry Mitry, Ну да. Помнится история с гибридами Тойота 🤣 верх надежности и ремонтопригодности. И не в моторе то дело 👎
Dmitry Mitry, >Электромобиль самое надежное, что только бывает, сломать электромотор можно разве что кувалдой. Коробки передач там по сути тоже нет, редуктор.
электромобиль — это, прежде всего, автомобиль. со свойственной ему механикой (например, подвеской). она никуда не девается, более того — находится в менее выгодных условиях, т.к. вес электричек больше, чем бензинок (для одного и того же класса, разумеется). кстати, и колеса на электричках прокалываются чаще, чем на классике (статистика по сша)
кроме того, убирая опасный бензобак, мы добавляем не менее опасный элемент в виде вагона литиевых ячеек. да, вероятность возгорания не самая высокая, но сгоревший нафиг автобусный парк в германии и целый корабль с продукцией вага намекают. московские электробусы тоже уже горели, минимум 3 раза (что в новости попало), а эксплуатируются всего ничего
кстати, батарейки в электричках настлько "надежные", что во всех, даже продвинутых теслах, внутри помимо космического лития есть теплая ламповая батарея из свинца. да-да, все сервисные функции (открыть-закрыть машину и т.д.) возложены на нее, а литий отключается от греха подальше
На фото, где несколько березовых листочков, а на заднем плане трава — она такими мазками как-будто размазана.
Сразу видно несовершенные алгоритмы постобработки. Ребята только начинают в это играть и видимо на масс рынке предлагаются только такие программные решения.
Лидеры сейчас Pixel и айфон.
Там идет размытие заднего фона очень схожее с обычным фотоаппаратом, плюс проработка теней к примеру.
У нас кстати продают Evolute уже, якобы за 2млн, на авито объявления. Хотя наверное накрутят что нибудь по прежнему обычаю.
То ли Чери дилер, то ли вместо Ауди.
Выглядит неплохо на фото, плюс если заряжать подешевле — в том же такси выйдет вполне нормально.
Ну или самому на работу ездить, особенно если зарядку на работе организовать 😉
Так выходит 100км 500рублей, плюс замена масла/фильтров, а на электро наверняка подешевле.
iAndroid, 420 км (по циклу NEDC) это примерно 150 км реального пробега зимой в Москве
BenderUnit, А у меня нюдсы в основном попадаются в ленте и модели ОнлиФанс. Это с вами что-то не так 😉
fahim, Вряд ли, батарея там нормальная, даже по американским цифрам примерного пробега (с шоссе) примерно 300.
С учетом того, что все равно большая часть пробега в городе (с рекуперацией энергии) и пробеги не такие большие — хватит надолго, даже в морозы.
А они не такие сильные и продолжительные в европейской части РФ.
Как-то сомнительно, что седан популярен. хэчбэк да, кроссовер — еще как. Но седан? Хотя есть одна очень интересная машинка — Niva Kub, в деревню самое то — полный привод, 9 мест, да еще и лошадей наконец добавили. Но учитывая, что базовая нива-трехдверка стоит за 800тыщ (не 300, не 400 даже, а от 800), боюсь представить, сколько будет стоить мелкосерийный куб. Ляма полтора, видимо?
😤