Новинки автомобильного рынка России

На неделе auto.ru провела премию «Новинки года». На одной площадке организаторы собрали 34 автомобиля, которые поступили в продажу на рынок в этом году, некоторые из них приезжают к нам по официальным каналам, а другие по параллельному импорту. Конечно, немного печально было наблюдать картину, когда из новинок у нас представлены преимущественно автомобили китайских брендов, но и среди них есть довольно интересные экземпляры, которые стоят внимания.

Не буду останавливаться на массовых моделях, которые вам хорошо известны, а про большую часть из них мы уже успели рассказать на страницах нашего издания. Думаю, вам хорошо знакомы такие автомобили, как Chery Arrizo 8, Geely Monjaro, Jetour Dashing и даже недавно представленный Jaecoo J7. Так что перейдем к более экзотичным экземплярам, правда, часть из них официально к нам не возятся, но, несмотря на это, они достаточно массово представлены на рынке.

Начнем пожалуй с «бэтмобиля», футуристичного концепта, который по стечению обстоятельств превратился в серийную модель — HiPhi Z. Марка HiPhi была создана в 2017 году китайским стартапом Human Horizons, который основал Динь Леи, долгие годы проработавший в европейских автомобильных компаниях и сумевший переманить к себе людей из Jaguar Land Rover, BMW и GM. Выстреливший электрокар HiPhi Z — это квинтэссенция юношеских мечтаний и представлений о суперкаре будущего. Внешность автомобиля кричит о том, что это современный городской болид, а обилие светодиодов на кузове, распашные автоматические двери и четыре посадочных места с весьма комфортными, но необычными сиденьями подчеркивают футуристичность модели. Два электромотора суммарной мощностью 672 л.с. и аккумуляторы на 120 кВт∙ч обеспечивают электрокару запас хода в 555 км и позволяют разгонять 2.5-тонный автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3.8 секунды.

Яркий и необычный электрокар HiPhi Z официально у нас не представлен, а с учетом того, что Human Horizons нацелена на рынки Европы, пока ожидать прямых поставок машины в Россию не стоит. Но несмотря на это, электромобиль широко представлен на нашем рынке, купить его можно даже у крупных и известных автодилеров, а средняя цена составляет 13 500 000 рублей.

Чуть менее экстравагантной, но не менее футуристичной новинкой нашего рынка является электромобиль Avatr 11. Бренд, созданный в 2021 году, — совместная разработка Сhangan, Huawei и CATL, где первая отвечает за сам автомобиль, вторая — за электронику и программное обеспечение, а третья поставляет аккумуляторы. Электрический кроссовер Avatr 11 не такой яркий, как HiPhi Z, но все равно привлекает к себе внимание благодаря плавным обводам кузова и необычной оптике, а также весьма смелой задней части автомобиля. Машина представлена с двухмоторной силовой установкой максимальной мощностью 425 кВт (578 л.с.) и 650 Нм. Есть версия с батареей 90 кВт·ч, которая способна проехать на одном заряде 555 км и разогнаться до сотни за 3.98 секунды. А также модификация с аккумуляторами на 116 кВт·ч, которая на одном заряде уже способна пройти до 680 км, но вот разгон до 100 км/ч у нее занимает 4.5 секунды.

Модель Avatr 11 также официально к нам не поставляется, но, возможно, только пока, так как материнский бренд Сhangan у нас на рынке весьма активен. Электромобили, которые сейчас поступают на наш рынок, стоят примерно от 7.5 до 12 миллионов рублей в зависимости от комплектации.

Не пройду я и мимо Lotus Eletre, нового Urus для российского рынка, который уже становится популярен у «золотой молодежи» и состоятельных людей, способных выложить за электрический кроссовер от 16 000 000 рублей. Цена начальная, так как Lotus предлагает возможности индивидуальной кастомизации, не уступающей таковой для автомобилей Lamborghini. Возрождение легендарной марки Lotus произошло в 2022 году благодаря холдингу Geely, который построил отдельный завод в китайском Ухане, вложив в него 1.2 миллиарда долларов. Lotus Eletre выпускается с силовой установкой мощностью 612 л.с. и 710 Нм крутящего момента, которая способна разогнать электрокар до 100 км/ч за 4.5 секунды. Батарея здесь 112 кВт∙ч, с ней кроссовер может проехать до 600 км на одном заряде. Но есть вариант и мощнее, в нем совокупная отдача двух электромоторов увеличена до 918 л.с. и 985 Нм крутящего момента, а сотню такой болид набирает за 2.95 секунды, правда, пробег при этом сокращается до 490 км.

Lotus Eletre буквально недавно вышел на европейский рынок, а презентация кроссовера прошла в Лондоне, так что сомнительно, что кроссовер официально привезут к нам, несмотря даже на прямую связь с Geely, которая активно работает у нас в стране. Но машины без проблем возят напрямую из Китая, а для тех, кто может раскошелиться, предлагается даже возможность кастомизации электрического кроссовера под себя.

Еще одной новинкой холдинга Geely на нашем рынке стал электрический кроссовер Zeekr X. Сравнительно небольшой городской электромобиль, который своей внешностью мне напомнил BMW i3. Над дизайном модели работала команда Штефана Зилаффа, который пришел в Geely из Bentley. Несмотря на весьма гуманную цену в 4 миллиона рублей, автомобиль предлагает довольно много необычных опций вроде автоматических дверей, доступа по FaceID и большого 14.6-дюймового монитора, который автоматически может перемещаться вдоль центральной консоли. Кроссовер представлен как в исполнении с одним электромотором на задней оси мощностью 272 л.с, так и в полноприводном варианте с двумя моторами суммарной мощностью 428 л.с. Причем в последнем случае первую сотню небольшой автомобиль набирает за 3.8 секунды. Батарея в автомобиле 66 кВт∙ч, а заявленный пробег равен 500 км.

Официально марка Zeekr не представлена в России, видимо, по той причине, что китайцы активно развивают её в Германии и Швеции. Но недостатка в машинах нет, причем на рынке можно найти как простенькие заднеприводные комплектации, так и полностью нафаршированные полноприводные варианты.

Не особо я проникся новым Aito M5, кроссовером, существующим в виде гибрида и электрокара. Бренд Aito был создан в 2020 году компанией Huawei и китайской Seres, а M5 создали на базе существующей уже модели Seres SF5. Внешность нового кроссовера простенькая, внутри также без откровений. В Россию неофициально привозят в большинстве своем гибриды, которые стоят в районе 6 миллионов рублей.

А вот и премьера мероприятия, огромный брутальный рамный внедорожник M-HERO, который в декабре в Россию официально привезет «Моторинвест». По экстравагантности и броскости его можно поставить в один ряд с HiPhi Z, а по размерам — с Hummer. Выглядит новинка как какой-то боевой вездеход из фантастических фильмов нулевых, на улицах города он будет явно смотреться как пришелец. Цена пока не объявлена, но, вероятно, это будет более 12 миллионов рублей.

M-HERO — это новый суббренд китайского концерна Dongfeng, который на родном рынке носит название Mengshi. Внедорожник будет представлен в версиях с гибридной и полностью электрической силовой установкой. Первый состоит из трех электромоторов суммарной мощностью 816 л.с. (600 кВт) и с максимальным крутящим моментом 1 050 Нм. Разгон до 100 км/ч достигается за 6 секунд. Двигатель внутреннего сгорания, расположенный под капотом, не связан с ведущими колесами и работает как генератор, заряжая батарею емкостью 65 кВтч. Суммарный запас хода составит 750 км автономного пробега по методике WLTP. А M-HERO в электрической версии оснащен силовой установкой с четырьмя электродвигателями совокупной мощностью 1 088 л. с. и с пиковым крутящим моментом свыше 1 400 Нм. Внедорожник разгоняется с места до 100 км/ч за 4,2 секунды. Без дополнительной зарядки электрический M-HERO способен преодолеть до 450 километров по циклу WLTP.

Новинками европейских и японских производителей, я думаю, вас не удивить, они в малых количествах присутствуют на нашем рынке, но стоят столько, что позволить их себе могут уже немногие. Вот, например, BMW XM, шикарный гибридный внедорожник от немецкого производителя, который обойдется где-то в 25 миллионов рублей.

Или новый Lexus RX, симпатичный, с обновленным дизайном и новым салоном, но стоит он теперь на нашем рынке где-то в районе 10 миллионов. Кстати, организаторы мероприятия не лишены юмора и рядом с неповторимым оригиналом поставили китайскую копию RX от Exeed, которая стоит где-то в два раза дешевле. Нет, ничего плохого про Exeed RX сказать не могу, кроссовер приятный, но просто забавно было видеть два эти «эрикса» рядом.

Из китайских автомобилей, которые, возможно, вы не видели, стоит сказать про Baic BJ40. Рамный китайский внедорожник, который собирается на мощностях «Автотора» и внешне представляет собой копию Jeep Wrangler. Стоит такой полноприводный Baic с 2-литровым турбированным мотором мощностью 218 л.с. и восьмиступенчатым автоматом 4 350 000 рублей, а представлен он только в одной весьма богатой комплектации.

Еще на премии наконец увидел «отечественный» лифтбек «Москвич 6», который на самом деле является китайским Jac Sehol A5 Plus, только с другим шильдиком. Ничего необычного, типичный китаец, который собирается на нашем заводе и, видимо, будет автомобилем для наших госструктур.

И в заключение расскажу еще об одной премьере мероприятия — проекте ROSSA. Отечественный спорткар с карбоновым кузовом, атмосферным двигателем V10 мощностью 680 л.с. и весом 1100 кг. Машина пока существует в единственном экземпляре, а команда создателей сейчас работает над её спортивной версией, которая смогла бы участвовать в гонках.