Приветствую! Сразу несколько интересных новостей пришли с проходящей в Нижнем Новгороде конференции ЦИПР. Во-первых, наконец-то стало известно о практических шагах, которые позволят в поездках на поезде не зависеть от покрытия мобильного интернета. Во-вторых, «Бюро 1440» показало свою версию терминала для создания сети на основе спутникового интернета, а МТС продолжает экспериментировать с летающими базовыми станциями. В Москве же в это время показали быстрый 3D-сканер, позволяющий получать цифровые копии человеческого тела. Из зарубежных новостей припомним презентацию домашнего робота «Шигуан S1», который, кажется, должен решить проблему конфуцианского общества, столкнувшегося с недостаточным количеством наследников. А заодно поговорим, как у компании Alibaba проходит процесс импортозамещения чипсетов для работы с нейросетями. Общемировое известие (на самом деле, не такая уж новость) — это печальные цифры, говорящие о том, что контент в Интернете более не индексируется примерно на 1/3. А проведенный в России опрос показал, что уже сейчас люди массово стали считать ИИ умнее себя.
Table of Contents
- Спутниковый интернет в российских поездах
- «Терминал Starlink» от «Бюро 1440»
- Летающие базовые станции МТС
- Просканировано, но не проиндексировано
- Нейропроцессоры от Alibaba
- Быстрый российский 3D-сканер человеческого тела
- Домашний робот вместо наследников
- ИИ умнее среднестатистического россиянина
Спутниковый интернет в российских поездах
Радостная новость для тех, кому по работе приходится немало путешествовать по нашей необъятной, в том числе и рельсовым транспортом. Да и вообще для всех, кто на практике ощутил, что мобильный интернет в дороге появляется лишь эпизодически, а поезда вполне можно использовать для информационного детокса. «Бюро 1440» и РЖД договорились о поэтапном оснащении скоростных поездов спутниковым интернетом. Оборудование должно появиться на 135 составах «Ласточка» и «Сапсан» по всей России, включая маршруты Москва — Санкт-Петербург, Москва — Нижний Новгород, Краснодар — Сочи и Москва — Минск. Абонентский терминал «Бюро 1440» для железнодорожного транспорта уже прошёл механические испытания на вагоне-лаборатории. До конца года начнётся отработка сервиса связи на реальных подвижных составах, в том числе скоростных. Заявленная цель — стабильный интернет на всём протяжении маршрута, независимо от прохождения поезда через зоны со слабым покрытием сотовых сетей. Экипаж также получит стабильный канал для служебной связи на всём маршруте. Сроки начала коммерческой эксплуатации сервиса на поездах пока не называются — они будут зависеть от результатов тестового периода. Однако сам факт перехода от лабораторных испытаний к отработке на реальных составах говорит о том, что проект движется по плану. Если тесты пройдут успешно, скоростные поезда могут стать первым видом транспорта в России, где спутниковый интернет нового поколения заработает в коммерческом режиме.
«Терминал Starlink» от «Бюро 1440»
Другая новинка, которую также показали на ЦИПР 2026 и которая также призвана решить проблему развертывания интернет-соединения в местах, где наземных базовых станций нет, представляет собой коллаборацию «Бюро 1440» с оператором «МегаФон». Это первый в России мобильный спутниковый комплекс для развертывания частной сети стандартов 4G и 5G в любой точке страны без привязки к наземной инфраструктуре. Собственно, это прототип того, с чего начиналось победное шествие Stralink. Первых отечественных потенциальных заказчиков познакомили с комплексом прямо на площадке, а тестовую эксплуатацию планируют начать уже в этом году. Ядро комплекса — портативная базовая станция, работающая в паре с абонентским терминалом «Бюро 1440». Именно через него пойдёт спутниковый сигнал с низкоорбитальной группировки, которую начали разворачивать в марте 2026 года. До конца года первые абоненты получат доступ к сервису — пока в пилотном режиме. Комплекс существует в нескольких модификациях. Базовая версия помещается в руках одного человека и обеспечивает связью устройства в радиусе нескольких километров. Максимальная конфигурация рассчитана на длительную автономную работу и покрытие до десятков километров. Станция поддерживает Private LTE и Private 5G, транкинговую связь, Wi-Fi, передачу данных и видеонаблюдение. Скорость скачивания достигает 150 Мбит/с, загрузки — до 50 Мбит/с. Автономность составляет около четырёх часов, одновременно можно подключить до 300 пользователей.
Летающие базовые станции МТС
А компания МТС пока к космическим высотам не стремится, демонстрируя очередные эксперименты с аэромобильными базовыми станциями. Задача та же, что у проекта «Бюро 1440»: обеспечение связи по временному сценарию там, где обычных наземных БС нет и не будет, но без использования прямого подключения к спутниковому каналу, вместо которого предполагается связь с опорной сетью оператора. Комплекс построен на базе отечественной базовой станции «Иртея» и состоит из полноприводного автофургона «ГАЗ Соболь NN 4×4» и привязного гексакоптера, на котором закреплён радиомодуль с антенной. Система разворачивается за полчаса двумя специалистами практически в любом месте, куда может проехать автомобиль. Дрон, удерживаемый тросом, способен до трёх суток висеть на высоте 100–200 метров и обеспечивать устойчивое радиопокрытие в радиусе 10–15 километров независимо от рельефа. Внутри фургона размещены рабочее место оператора, блок управления базовой станцией, соединённый с радиомодулем оптическим кабелем, и бензиновый генератор, питающий всё оборудование. Связь с опорной сетью оператора идёт через спутниковый канал или оптику. Комплекс может использоваться для создания выделенных технологических сетей Private LTE/5G на удалённых производственных площадках. На форуме ЦИПР оборудование протестировали в работе: базовая станция обеспечила в стандарте 5G скорость до 1,2 Гбит/с. Ранее, в марте, МТС уже испытала аэростат с базовой станцией в Саратовской области. Новый комплекс, в отличие от того эксперимента, подаётся как серийное решение: оператор намерен создать в филиалах специальные группы по оперативному развёртыванию мобильной связи и в ближайшие полтора года масштабировать проект. К началу 2028 года оператор планирует построить несколько десятков таких комплексов и отправить их в регионы, где бизнесу и властям требуется налаживать связь в удалённых районах.
Просканировано, но не проиндексировано
А теперь от позитивных новостей о развитии — к тому, что уже начинает понемногу отмирать. Об индексации в Интернете. Как можно было заметить, количество контента там только растет, а вот нахождение его становится все более трудным делом, особенно если вам требуется какая-то специальная информация, а не обобщенные знания. Все дело в том, что система индексирования поисковыми машинами не поспевает за растущим объемом. Аналитики платформы SpeedyIndex провели исследование, в ходе которого проанализировали более миллиона URL, и пришли к выводу, что поисковые системы, прежде всего Google, перестали справляться с индексацией новых страниц. Согласно полученным данным, от 35 до 40 процентов свежих веб-страниц и ссылок физически не попадают в поисковые базы. В консолях вебмастеров они зависают со статусом «Просканировано, но не проиндексировано», оставаясь полностью невидимыми для пользователей. Ещё около 15 процентов адресов поисковые роботы даже не пытаются обойти. Причины кризиса, по мнению экспертов, копились несколько лет. В 2023 году генеративные нейросети спровоцировали взрывной рост контента. Google ответила чистками: алгоритмы Helpful Content Update и SpamBrain вычищали из выдачи страницы низкого качества. Но к 2025 году выяснилось, что проблема глубже — дата-центры физически перестали справляться с бесконечным потоком новых адресов. Стратегия поисковиков сместилась от идеи «индексировать всё» к жёсткой экономии краулингового бюджета — вычислительных ресурсов, выделяемых ботам на обход сайтов. В 2026 году рынок ощутил последствия: ежедневная выгрузка терабайтов ИИ-контента заставила алгоритмы стать предельно избирательными. Алгоритмы экономят серверные мощности и мгновенно отсекают URL, которые не демонстрируют ярко выраженной технической и информационной ценности в первые же миллисекунды сканирования. По прогнозам аналитиков, конкуренция всё заметнее будет смещаться из сферы создания контента в плоскость технического аудита, мониторинга серверов и принудительного контроля попадания ключевых страниц в зону видимости поисковых роботов.
Нейропроцессоры от Alibaba
Пока Трамп на переговорах с Си обсуждал возможность возобновления поставок чипсетов для работы с нейросетями, китайские разработчики продолжали демонстрировать, как идет китайское импортозамещение. В частности, компания Alibaba Group представила микрочип Zhenwu M890, разработанный дочерним подразделением T-Head в рамках долгосрочной стратегии по созданию локальных альтернатив полупроводниковой продукции Nvidia на фоне экспортных ограничений. По заявлению создателей, модель демонстрирует трехкратный прирост производительности по сравнению с предшественником Zhenwu 810E. Архитектура процессора оптимизирована для работы автономных ИИ-агентов — программных систем, способных выполнять сложные многоступенчатые действия при минимальном участии человека. Заявляется о способности новинки справляться с высокими требованиями к памяти и сетевым коммуникациям при координации нескольких моделей искусственного интеллекта в реальном времени. В рамках технологической карты развития T-Head планирует выпустить следующую модель V900 в третьем квартале 2027 года, а выпуск модификации J900 намечен на третий квартал 2028 года. Процессор дебютировал на ежегодном мероприятии Alibaba Cloud Summit в составе серверной стойки Panjiu AL128, вмещающей 128 подобных вычислительных ускорителей.
Быстрый российский 3D-сканер человеческого тела
Возвращаясь под сень родных осин, отметим, что технические новинки в рамках создания отечественных аналогов зарубежному «железу» также имеются. К примеру, компания «Тексел» разработала высокоскоростной 3D-сканер человека. Устройство способно получить точную цифровую копию фигуры за десять секунд, тогда как прежние версии справлялись с этой задачей за тридцать. В России аналогов такому оборудованию на сегодняшний день нет. Ключевое отличие новой модели — инженеры отказались от схемы с движущимися вокруг человека камерами. Вместо них используются статичные сенсоры, встроенные в стационарную колонну. Такой подход позволяет собирать меньше первичных цифровых помех, а недостающую информацию с высокой точностью достраивают математические алгоритмы на базе искусственного интеллекта. Это не просто ускоряет процесс, но и делает его более стабильным: при съёмке живой человек неизбежно совершает микродвижения, и чем быстрее сканирование, тем меньше искажений. ПО сканера способно снимать более ста мерок тела по стандартам, применяемым при индивидуальном пошиве одежды. Полученные данные позволяют не только изготовить костюм или спецодежду по фигуре, но и заранее увидеть, как конкретная вещь будет выглядеть на человеке. Помимо лёгкой промышленности и розничной торговли, 3D-сканеры востребованы в профессиональном спорте и медицине. Разработкой и производством устройства занимается компания «Тексел», специализирующаяся на профессиональных системах трёхмерного сканирования и виртуальной примерки одежды.
Домашний робот вместо наследников
А в Китае, кажется, уже готовы дать ответ на вопрос, кто подаст стакан воды в старости. На самом деле, для традиционного китайского общества нынешняя ситуация, когда наследников в семье мало, да и зачастую они живут и работают вдалеке от родителей, является сложной проблемой, которую могут отчасти решить роботы. Такие как представленный компанией GigaBrain домашний робот «Шигуан S1». В отличие от промышленных машин, работающих по фиксированным программам, новинка создана для повседневной помощи по дому и способна обучаться новым задачам прямо в процессе эксплуатации. Робот умеет складывать одежду, готовить еду, убирать со стола, а также поддерживать общение с пожилыми людьми. В основе лежит собственная модель воплощённого интеллекта GigaBrain, которая позволяет устройству самостоятельно планировать действия и адаптироваться к меняющейся обстановке. Компания также объявила, что в третьем квартале 2026 года планирует представить модель следующего поколения — GigaBrain 1. Вице-президент по исследованиям и разработкам GigaBrain Е Юн пояснил, что ключевое отличие S1 от промышленных аналогов — это способность реагировать на нестандартные ситуации. Для безопасности реализован механизм мгновенной остановки при случайном контакте с человеком или животным, что особенно важно в доме, где есть дети. Жители Уханя уже могут подать заявку на участие в программе раннего доступа через официальный аккаунт в WeChat.
ИИ умнее среднестатистического россиянина
В свете роботов с воплощенным интеллектом очень интересно оценить, насколько некоторые люди уже прониклись идеей мыслящих машин. Согласно проведенному компания MWS AI опросу, более половины россиян — 54 процента — считают, что искусственный интеллект умнее их. Опрос был проведен среди 1100 человек старше 18 лет. Из них 41 процент полагает, что превосходство ИИ незначительное, ещё 13 процентов — что значительное. Каждый третий респондент (29 процентов) уверен в собственном превосходстве над ИИ, а 17 процентов ставят себя и технологии на один уровень. Среди молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет ИИ считают умнее себя 64 процента опрошенных, среди 25-34-летних — 58 процентов. С возрастом доля таких ответов снижается: среди людей старше 65 лет с этим согласны 44 процента. Женщины признают превосходство ИИ чаще мужчин: 59 процентов против 50. Что касается практических задач, то 41 процент опрошенных думают, что ИИ выигрывает у человека только в отдельных сферах, 34 процента считают, что технологии примерно наравне с человеком во всём, а 4 процента уверены, что ИИ уже значительно лучше. Лишь 19 процентов полагают, что человек пока сохраняет преимущество. На успехи ИИ большинство россиян реагируют спокойно: 80 процентов не испытывают по этому поводу негативных эмоций. Расстраиваются 13 процентов, из них 4 процента выбрали вариант «очень расстраивает», 9 процентов — «скорее расстраивает».
