Согласно отчету агентства «Автостат», за весь прошлый год в нашей стране было реализовано 1 571 272 новых легковых машины, что на 48,4% больше этого показателя в 2023 году.
Первое место по продажам с долей 27,76% в 2024 году занимали на нашем рынке автомобили Lada, что и понятно, так как на сегодня это самые доступные новые автомобили в стране. Отдельно спасибо за это можно сказать и генеральному директору «АвтоВАЗ», который активно лоббировал повышение утилизационного сбора и других налогов, чтобы производство завода было безубыточным, а продукция — вне конкуренции. Правда, производителю и самому было нелегко, компании пришлось выстраивать новые цепочки поставок комплектующих, менять компоненты на аналоги, причем большинство из них приходится теперь закупать в дружественных странах. Таким образом, себестоимость производства Lada увеличилась, что сказалось и на конечных ценах на продукцию.
По данным “Автостата” за прошлый год в России было продано 436 155 автомобилей Lada, но вот «АвтоВАЗ» приводит чуть большие цифры — 458 933 новые машины. Самой продаваемой моделью производителя стала Lada Granta, которая разошлась тиражом в 201 491 экземпляр. На втором месте Vesta, которую приобрели в количестве 123 170 штук. Отставание от лидера ожидаемо, все же цена максимальных комплектации Vesta в прошлом году перешагнула психологический барьер в 2 миллиона рублей. Третье и четвертое место — у самых доступных внедорожников на рынке, моделей Lada Niva Travel и Niva Legend, которые разошлись тиражом в 50 188 и 46 817 автомобилей соответственно.

Второе место по продажам в России занимает китайская марка Haval, принадлежащая концерну GWM. Здесь, конечно, позитивно сказалось собственное производство автомобилей бренда под Тулой, которое первоначально было задумано как эксперимент, но после всех событий сыграло на руку китайцам. К тому же в прошлом году автомобиль Haval Jolion входил в программу льготного государственного автокредитования, что, конечно же, тоже отразилось на продажах (в 2025 году модель выбыла из данной программы). По итогу за 2024 год Haval удалось реализовать в стране 190 624 новых автомобиля, что позволило занять 12,13% рынка.
Самой популярной моделью бренда стал кроссовер Haval Jolion, также он занимает третью строчку в списке самых продаваемых новых автомобилей в России за прошлый год, а приобрели его в количестве 83 828 экземпляров. Второе место по продажам у модели Haval M6, 38 043 проданных автомобиля, что позволило занять почетное 10-е место в списке популярных моделей в стране.
Третье место в списке занимает один из старейшин нашего рынка из Поднебесной, марка Chery. В прошлом году компания продала 157 040 новых автомобилей и заняла 9,99% нашего рынка. В десятку самых продаваемых новых автомобилей в стране компания вошла сразу с двумя моделями, которые занимают четвертое и пятое место. Это кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max с тиражом в 64 811 автомобилей, который ещё вошел и в список кроссоверов С-класса с лучшей остаточной стоимостью на вторичном рынке. А также компактная модель кроссовера Chery Tiggo 4 Pro, которую купили в количестве 52 700 штук.
Четвертое место в России занимает марка Geely, которая заняла 9,49% рынка, а всего компании удалось реализовать 149 118 новых автомобилей. Драйвером продаж Geely является кроссовер Geely Monjaro, который занимает 7-е место в общем рейтинге с цифрой продаж в 47 893 реализованных машины. Кроссовер в 2023 году стал автомобилем года в России практически во всех рейтингах, но, как видим, в 2024-м он также пользуется популярностью у покупателей.
Китайский автопроизводитель Changan занимает пятое место в рейтинге с 6,75% рынка и 106 105 проданных автомобилей. У компании достаточно большой модельный ряд на нашем рынке, состоящий из 12 автомобилей, но ни одна не смогла войти в топ-10 по продажам. Наиболее популярные модели производителя в России — это: UNI-S (CS55 Plus), UNI-V и UNI-K. Но зато пикап Changan Hunter Plus занял второе место по продажам в России в своем сегменте, его приобрели 3 099 покупателей.
Шестое место по продажам занял суббренд Chery, марка Omoda, причем несмотря даже на довольно скромный модельный ряд, состоящий всего из двух автомобилей. Компания реализовала в России 49 533 новых машины, что позволило ей занять 3,15% рынка. Основные продажи пришлись на городской кроссовер Omoda C5, который в 2024 году нашел 38 374 покупателя, а также модель заняла девятое место по продажам в нашей стране. Видимо, сбалансированные характеристики, приемлемая цена и футуристичный внешний вид подкупили наших соотечественников.
Ещё одни суббренд концерна Chery, премиальная марка Exeed, хоть и просела в продажах в 2024 году в сравнении с 2023, но все равно вошла в лидеры по продажам с результатом 40 878 реализованных машин и долей рынка 2,6%. В десятку самых популярных моделей ни один Exeed попасть не смог, продажи распределены по всему модельному ряду. Популярность обусловлена очень грамотным имиджевым продвижением марки на рынке. К тому же компании удалось построить, наверно, лучшую на сегодня дилерскую сеть премиального уровня, где клиенты получают высококлассное обслуживание, причем на уровне не только продаж, но и послепродажного обслуживания.
Восьмое место — и снова суббренд Chery, марка Jetour, которую, правда, в России развивает другое юридическое лицо. За 2024 год компания продала у нас 35 095 автомобилей по данным “Автостата” или 35 000 машин по информации самой компании, что дало возможность занять 2,23% рынка. Почти 44% продаж, или чуть более 15 000 реализованных машин, пришлось на модель Jetour Dashing, лидера продаж и на 2023 год. Второе место за новым Jetour T2, на него приходится около 29% всех продаж марки, или более 10 000 проданных экземпляров.
Девятое место по продажам занял суббренд Geely из Белоруссии — Belgee. По информации “Автостат”, компании удалось реализовать 34 637 автомобилей и занять 2,2% рынка. Сама же Belgee говорит о 35 530 машинах, реализованных в России. Драйвером продаж стала модель Belgee X50, это предыдущее поколение Geely Coolray с другими шильдиками, она разошлась в количестве 31 091 экземпляр. Второе место у кроссовера Belgee X70, ранее мы его знали как Geely Atlas Pro прошлого поколения, который купили в количестве 4 439 экземпляров.
И замыкает десятку лидеров на российском рынке премиальная марка Tank от концерна GWM, которой удалось продать в прошлом году 28 488 машин и занять 1,81% рынка. Данных за полный год нет, но есть информация по продажам моделей от производителя за первые 9 месяцев 2024 года, где лидером был Tank 300 с цифрой в 13 000 проданных экземпляров. На втором месте обосновался Tank 500, который приобрели в количестве 9 000 штук. Марка очень хорошо была принята рынком, сказалось грамотное продвижение и плотное сотрудничество бренда с госорганами. Чего стоит появление машин в трансляции парада 9 мая, а также использование тех же Tank 500 службой ФСО.
И немного информации от марок, которые не вошли в топ-10, но данные об их продажах есть у нас в доступе. Так, премиальный бренд Hongqi, который принадлежит автоконцерну Faw, сообщил, что за 2024 год сумел реализовать в России 7 220 автомобилей. Лидером по продажам стал кроссовер HS5 прошлого поколения, который купили в количестве 2 875 экземпляров. С небольшим отставанием идет седан H5 New, который активно используют сейчас в бизнес-такси, его приобрели 2 587 покупателей. Третье место с большим отставанием занимает новый компактный (среди других моделей марки) кроссовер HS3, который выбрали 474 наших соотечественника.
Автопроизводитель GAC, который также давно присутствует на нашем рынке, сообщил, что за прошлый год реализовал 19 675 новых машин. Драйвером продаж марки стало второе поколение флагманского кроссовера GAC GS8 с результатом 13 403 экземпляра. На втором месте расположился городской кроссовер GAC GS3, который выбрали 4 963 покупателя. Лицом рекламной кампании данной модели в России стал дизайнер Тёма Лебедев. И замыкает тройку лидеров минивэн GAC M8 с результатом продаж 1 309 единиц.
И в заключение — немного статистики по продажам электромобилей в России от агентства “Автостат”. Так, за 2024 год на нашем рынке было реализовано рекордное количество новых электрокаров, а именно 17 805 штук. Продажи превзошли таковые в 2023 году на 26,4%. Интересно, что лидером рынка второй год подряд стал китайский Zeekr, который даже не присутствует у нас официально. В 2024-м было продано 7 623 электрокара этого бренда. Второе и третье места заняли российские «Москвич», с результатом 1 796 экземпляров и Evolute, который продал 1 226 машин. В пятерку лидеров попали электрокары Volkswagen, который приобрели в количестве 1 012 машин, и Avatr, его выбрали 690 покупателей.
Как так получается: Зикр официально не продаётся, но продажи учитываются. Или имелось в виду сколько растаможено, или сколь было первично поставлено на учёт, или что? Вот всё, что нужно знать о статистике в нашей необъятной