Лифтбек Hongqi H6 как замена Audi A7

Во вторник в Москве прошла презентация новой модели китайской марки Hongqi — лифтбека Hongqi H6. Несмотря на то, что у нас выходило несколько материалов по автомобилям данного бренда, наверно, все же стоит напомнить, что представляет собой данная марка.

Появление марки Hongqi приписывают ни много ни мало самому Мао Цзэдуну. Вроде как он в свое время предложил сделать национальный китайский автомобиль. В 1958 году предписание председателя Китайской коммунистической партии было выполнено, государственный автоконцерн FAW начал выпускать лимузины для высокопоставленных чиновников КНР, а имя новой марке дали Hongqi, что с китайского переводится как “Красное знамя”. После смерти основателя Китайской Народной Республики в 1976 году дела у Hongqi складывались не лучшим образом, но в начале 2000-х концерн FAW снова поднимает “Знамя” и налаживает выпуск машин для первых лиц государства. Первой ласточкой восстановленного бренда стал бронированный лимузин HQE, выполненный в ретро-стилистике, а в дальнейшем на его базе стали выпускать другие модели, например, Hongqi L5, L7 и L9. В 2016 году в FAW решили, что лимузины — это хорошо, но на имидже марки можно и заработать, тогда в свободную продажу выпустили упрощенную версию Hongqi L5. В дальнейшем под “Красным знаменем” стали выпускать и более массовые модели, а в 2023 году марка официально пришла в Россию.

На начало 2025 года модельный ряд “Красного знамени” в России состоял из 7 автомобилей, в него входили как кроссоверы, так и седаны, а также минивэн и даже электрический кроссовер. 3 июня компания представила ещё один автомобиль, тем самым доведя число моделей в портфолио до восьми. Новинкой стал оспортивленный лифтбек Hongqi H6, который вполне может занять место Audi A7. Последний хотя и сейчас доступен у нас на рынке, но ввезен по каналам параллельного импорта, да и цена немца стала для многих совсем заоблачной.

Габариты Hongqi H6 немаленькие — 4990 x 1880 x 1455 мм, колесная база — 2920 мм, масса — 1628 кг, а дорожный просвет — 160 мм. Лифтбек предлагает пользователям просторный салон, где вальяжно расположатся четверо взрослых, при этом в автомобиле остается доступен ещё и приличный багажник на 500 литров. Двери открываются в Hongqi H6 широко, посадка удобная, а дверь багажного отделения здесь, конечно же, с электроприводом. Правда, кнопку открытия последнего с улицы поставили совсем низко, прямо над номерным знаком, так что по зиме лучше будет пользоваться бесконтактными способами открытия.

Внешне Hongqi H6 выглядит привлекательно и цельно. Если, конечно, разбирать его дизайн детально, то можно заметить сходство передней части с автомобилями Audi. У “Красного знамени” даже один из рисунков дневных ходовых огней схож с немцем, а всего предлагается пять вариантов оформления. Основной головной светодиодный свет по новой моде спущен ниже, что не очень хорошо для наших погодных условий, а на корме растянулась стильная монобровь. Задняя стойка Hongqi H6 мне напомнила свои силуэтом таковую у Jaguar XJ. А вот форма багажника почему-то ассоциируется с одним из новых корейцев. Хотя вот сдвоенный патрубок выхлопной системы по центру смотрится оригинально. Но в целом, если не придираться, у Hongqi получился стильный спортивный лифтбек, который будет выделяться на дороге и привлекать к себе внимание. Жаль только, что производитель предлагает новинку только в трех цветовых решениях (черный, белый, серый), среди которых нет ни одного яркого, что пошло бы такой машине.

Салон Hongqi H6 выполнен в общей стилистике бренда, в передней части здесь сложная по архитектуре передняя панель преимущественно с округлыми линиями. Перед водителем под козырьком установлен крупная цифровая приборная панель, есть и проекция на лобовое, а по центру — 12.6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа, который вписан в дизайн и как бы перетекает в широкий центральный тоннель. Передние сиденья представляют собой псевдоспортивные ковши, и по первым впечатлениям они довольно удобные. Салон может быть как черным, так и красным. Кресла здесь обшиты натуральной кожей, приятной тактильно, также в интерьере используются алькантара и вставки под карбон.

Из интересных решений отмечу, что в передней части салона автомобиля на потолке имеется автоматический люк, а вот над задними пассажирами установлено два динамика аудиосистемы. Но мне не понравилось, что мультимедиа, как и в случае с тем же кроссовером HS3, пока абсолютно пустая. Видимо, дилеры будут предлагать клиентам установку SmartBox, чтобы у последних был доступ к Apple CarPlay и Android Auto.

Климат-контроль в лифтбеке двухзонный, а для пассажиров сзади доступны раздельные воздуховоды с возможностью менять направление обдува. Также в автомобиле четыре посадочных места имеют обогрев, а передние кресла оснащены ещё и вентиляцией сидений. Интересно, что только водительское кресло дополнено функцией массажа.

Модель будет предлагаться у нас на рынке с 2.0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. Как говорит производитель, полностью алюминиевый двигатель оснащен цепным приводом ГРМ с бесшумной цепью и двойным балансирным валом. Используется двухканальный турбонаддув с низкой инерцией, обеспечивающий быстрый отклик и уверенное ускорение. В паре с мотором работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с электрогидравлическим управлением. Первые 100 км/ч Hongqi H6 способен набрать за 7 секунд. Кстати, производитель также говорит, что коэффициент аэродинамического сопротивления лифтбека составляет 0,27 и что это чуть ли не один из лучших показателей в классе.

Старшая модификация автомобиля оснащается интеллектуальной подвеской с амортизаторами переменной жесткости, которые адаптируются к дорожным условиям и стилю вождения. По словам представителей бренда, это позволяет добиться идеального баланса между управляемостью и комфортом, особенно в скоростных поворотах и на неровной дороге.

В конструкции кузова Hongqi H6 использовано до 68% высокопрочной стали, а 18% элементов сформированы методом горячей штамповки. В автомобиле девять подушек безопасности, включая центральную между передними сиденьями, что встречается нечасто. Среди интеллектуальных ассистентов водителя есть системы удержания в полосе, предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, контроль «слепых» зон и автоматическое экстренное торможение. Дополняет набор система автоматической парковки, способная выполнять параллельную, перпендикулярную и диагональную парковку, а также распознавать места с разметкой и без. А также доступна функция удаленной парковки через приложение на смартфоне.

Лифтбек Hongqi H6 выходит на российский рынок в двух комплектациях: Deluxe и Dynamic. Цена первой составляет 3 890 000 рублей, а второй — 4 090 000 рублей.