Первое поколение кроссовера Haval F7 вышло на отечественный рынок в 2019 году. Модель тогда встала на конвейер свежепостроенного завода марки в Тульской области. За счёт локализации производства Haval уже в 2020 году стал первым по продажам среди китайских производителей на нашем рынке, а Haval F7 был драйвером продаж бренда. В 2022 году на рынок вышла рестайлинговая версия кроссовера, которая только усилила позиции марки в России. А Haval F7 вошёл в пятёрку самых популярных китайских автомобилей в стране. Летом 2024 года на заводе Haval в России остановили производство первого поколения, но ему на смену сразу же пришло второе поколение кроссовера.
Второе поколение Haval F7 чуть утратило позиции в модельном ряду бренда, уступив первенство доступным моделям Haval Jolion и Haval M6. Но по итогам 2025 года F7 прочно обосновался на третьей строчке с результатом 23 400 проданных автомобилей. Весной же 2026 года компания представила обновлённый Haval F7 2026, который получил незначительные, но весьма важные изменения.
Так, для Haval F7 в этом году доступен обновлённый 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью всё те же 150 л.с., но с увеличенным с 230 до 270 Н·м крутящим моментом, который стал соответствовать нормам Euro 6. Автомобиль с таким мотором набирает первые 100 км/ч за 9,3 секунды против 10,9 секунды у прошлой модели.
Двухлитровый турбированный мотор для F7 также обновили, теперь он имеет индекс 4N20A. Здесь увеличили мощность со 192 до 200 л.с., крутящий момент также вырос с 320 до 380 Н·м и произошёл переход с Euro 5 на Euro 6. С новым двигателем кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 8,7 секунды (прошлый показатель — 9,4 секунды). К тому же мотор производится теперь также в нашей стране. На заводе под Тулой происходят механообработка БЦ и ГБЦ на двух поточных линиях, сборка ДВС, холодный и горячий тесты, а также заправка маслом 0W-20.
У нас на тесте был Haval F7 именно с новым двухлитровым мотором, и могу сказать, что с ним характер машины изменился в лучшую сторону. А связка двигатель-коробка, последняя здесь семиступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями мокрого типа, теперь работает практически идеально. Робот не дёргается в пробках, переключения при продавливании акселератора происходят быстро и плавно, а двигатель работает эластично, к тому же обеспечивая достаточный запас мощности что в городе, что на трассе. С переходом же на Euro 6 мотор стал ещё и более экономичным, выйти на паспортные 8,5 литра на 100 км в смешанном режиме можно без особого труда.
Кроссовер с двухлитровым мотором идёт исключительно с интеллектуальной системой полного привода (AWD), которая работает автоматически и построена на базе электроуправляемой многодисковой муфты. Водителю остаётся только выбрать подходящий для конкретных условий режим движения, а электроника сама подключает заднюю ось по необходимости. Здесь же в помощь водителю неплохой дорожный просвет автомобиля, который в зависимости от версии составляет 183–191 мм.
Подвеска в автомобиле осталась без изменений: спереди — типа МакФерсон, сзади — многорычажная. Настроена она с балансом между комфортом и управляемостью, так что неплохо проглатывает мелкие и средние неровности, но потряхивает на крупных выступах и выбоинах с острыми краями. При этом рулится F7 вполне приятно, есть достаточная обратная связь, но вот в крутых поворотах уже появляются ощутимые крены. Впрочем, для массового потребителя такие настройки, наверное, будут оптимальными: кроссовер комфортен для ежедневных поездок, к тому же внутри относительно тихо, разве что шум шин пробивается на трассе. При этом управление у машины вполне точное и предсказуемое.
Второе поколение Haval F7 подросло относительно предыдущей версии, теперь габариты кроссовера составляют 4780 × 1890 × 1707 мм, колёсная база — 2800 мм. Машина прибавила по всем параметрам, включая длину — плюс 160 мм, а колёсная база стала больше на 75 мм. Такие изменения положительно сказались на просторе в салоне, где сам за собой с ростом 187 см я помещаюсь вольготно, при этом потолок не давит, несмотря на наличие крупной панорамной крыши с автоматическим люком в её передней части. Объём багажника по цифрам вроде уменьшился и составляет 376 литров против 440 в прошлом поколении, но визуально он будто стал больше. Возможно, раньше цифры давали с учётом ниши с запаской, а сейчас — от пола. А так багажное отделение просторное, по краям есть ниши для бутылок с омывайкой, а в подполье прячется докатка. Плюс в базе идёт удобная шторка, которую без труда по необходимости можно снять.
Спинки второго ряда в кроссовере складываются в пропорции 60:40 из салона и в сложенном состоянии образуют ровный пол, тем самым увеличивая полезное пространство для груза до 1328 литров. Также на втором ряду имеются крепления для детских сидений Isofix по краям. Для взрослых будет удобен широкий откидной подлокотник с двумя подстаканниками. А кроме этого, для них доступны два воздуховода по центру с возможностью менять направление обдува, раздельный двухуровневый обогрев сидений и, к сожалению, только один разъём USB-A для подзарядки гаджетов.
В передней части салона Haval F7 2026 года визуально вроде всё осталось как и прежде, но внимательный пользователь найдёт и несколько довольно полезных изменений. Так, беспроводная зарядка на центральном тоннеле получила активное охлаждение, а её мощность выросла до 50 Вт. Там же рядом появилась кнопка стояночного тормоза, которую внедрили по просьбам пользователей. А на нижнем ярусе тоннеля расположился дополнительный разъём Type-C. Кроме того, изменениям подверглось и рулевое колесо, которое получило утолщённый обод и теперь имеет более удобный хват.
В остальном же салон, как и прежде, выглядит современно и актуально. Место водителя выделено в некий кокпит с преломлением передней панели, подчёркивающим его, и центральным дисплеем, развёрнутым немного в сторону водителя. Объединённые в единый бокс экраны разного размера (12,3 и 14,6 дюйма) смотрятся приятно и, главное, узнаваемо. Основные физические кнопки управления двухзонным климатом вынесены на тоннель, и для многих это будет полезно. Хотя управлять системой спокойно можно с экрана благодаря крупному, хорошо проработанному интерфейсу, да и голосом её регулировать не проблема. А ночью интерьер приятно дополняет аккуратная атмосферная подсветка, которую можно настроить на свой вкус.
Материалы салона приятные, в поле зрения только качественный податливый пластик, элементы, обтянутые экокожей, и небольшие декоративные вставки. Ниже идут жёсткие, но вполне годные пластиковые панели.
За рулём устраиваешься вроде с комфортом, но кресла, на мой вкус, немного мягковаты, правда, многим такой вариант, наоборот, нравится. Стоит посетовать и на коротковатую подушку, но здесь спасает лифт в её передней части, так что даже рослые водители найдут наиболее комфортное для себя положение. В целом же кресла имеют хороший профиль, выраженную боковую поддержку, а в топовой комплектации оснащены полным пакетом электрорегулировок, включая регулировку поясничного подпора. Для пассажира также доступны электрорегулировки сиденья, жаль только, нет лифта для него. Рулевая же колонка регулируется как по высоте, так и по вылету, а её диапазона хватит для любого водителя.
Бренд Haval давно обосновался на нашем рынке, так что прекрасно понимает потребности отечественных пользователей. Так, для Haval F7 производитель предлагает полный зимний пакет с подогревом четырёх посадочных мест, обогревом руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, не говоря уже об обогреве зеркал и заднего стекла. Также стоит отметить аккумулятор увеличенной ёмкости, увеличенный объём бачка стеклоомывателя — 4,6 литра — и индикатор низкого уровня омывающей жидкости. А при производстве автомобилей производитель обеспечивает усиленную антикоррозийную обработку кузова. Есть в автомобилях Haval и такой полезный момент, как встроенная телематика с предоплаченным трафиком на три года, которая позволяет дистанционно взаимодействовать с автомобилем через приложение GWM на своём смартфоне. А не так давно телематику подключили к голосовому ассистенту, так что, пройдя все настройки, например, для прогрева кроссовера в зимний период, вам будет достаточно обратиться к Алисе с соответствующей командой.
В целом же локализация в Haval F7 относится и к отечественным сервисам, предустановленным в медиасистеме. Например, здесь имеются все компоненты «Яндекс Авто», а это «Навигатор», глубоко интегрированный в систему, «Музыка» и «Книги». Навигация здесь и вовсе отличная, с возможностью выводить карту на весь дисплей приборной панели и подсказками по маршруту, которые отображаются даже на проекции. «Музыка» и «Книги» — стандартные и хорошо известные приложения, только интегрированные в систему автомобиля. Во всех случаях вам достаточно в любом из приложений войти в свой аккаунт «Яндекса», и все ваши данные автоматически подтянутся в систему. Кроме этого, в мультимедиа имеется сервис погоды, который покажет вам текущую температуру за бортом и прогноз на будущее. В модели 2026 года появился ещё и такой элемент, как плавающий виджет, по нажатию на который открывается пользовательское пространство, которое можно настраивать под свои запросы.
Осенью же Haval F7 получил свежее обновление системы по воздуху, без необходимости посещения дилера. В мультимедиа-системе для F7 2024 модельного года появился сервис для просмотра стримингового видео — «VK Видео». В текущем же поколении приложение было доступно ещё в мае. Работает сервис отлично даже без регистрации в системе, жаль только, не запускается во время движения. Ещё этот апдейт привнёс изменения в приложения «Музыка» и «Книги», которые объединились. В «Яндекс Картах» стали доступны 3D-модели зданий, а также в них теперь отображаются полосы движения.
Приятно, что производитель не стал жадничать и кроме отечественных сервисов интегрировал в систему платформы Android Auto и Apple CarPlay, которые могут работать как в проводном, так и в беспроводном режиме. При использовании навигации «Яндекса» из этих систем её подсказки также будут отображаться на приборной панели и проекции, что является приятной фишкой автомобилей концерна GWM.
Активных ассистентов водителя в новом Haval F7 полный набор. Есть адаптивный круиз-контроль, дополненный системами слежения и удержания в полосе движения, а также системой мониторинга слепых зон. Работает круиз хорошо, только вот в крутых поворотах ему надо помогать подруливать, а в вялотекущей пробке он чуть сильнее, чем хотелось бы, отпускает впереди идущий транспорт. В целом, комплекс систем полезный и позволяет водителю хоть немного расслабиться. Все данные о работе вышеназванных ассистентов в наглядном графическом режиме отображаются как на приборной панели, так и на проекции.
Кроме этого, в автомобиле есть камера кругового обзора с качественной картинкой и активной разметкой, на которую выводится информация от системы слежения при движении задним ходом. А также в наличии полный комплекс систем аварийного торможения, которые способны самостоятельно остановить автомобиль.
Что касается дизайна экстерьера, то у Haval F7 он современный и актуальный. Спереди — активная полоса ходовых огней. Крупная решётка радиатора плавно переходит в головной полностью светодиодный свет, весьма неплохой по качеству. На задней части производитель сохранил раздельную оптику, придав фонарям уникальную форму. Кузов у модели стал более стремительным, при этом с большим количеством плавных линий, которые не делают его слишком зализанным. Плюс производитель сделал ручки дверей скрытыми, выдвижного формата, а над багажником установил небольшой спойлер. Если сравнивать текущий Haval F7 с прошлым поколением, то новинка выглядит более сбитой, спортивной и, конечно, современной. Плюс она получила собственный, узнаваемый даже в потоке дизайн, что в век унификации встречается не так часто. Модель 2026 года предлагается в четырёх наиболее востребованных цветах кузова: чёрном, белом, сером и синем. А вот цвет интерьера по умолчанию чёрный с чёрным потолком.
Второе поколение кроссовера Haval F7 доступно на нашем рынке в пяти комплектациях по цене от 2 999 000 до 3 799 000 рублей. Такой выбор и гибкая ценовая политика дают модели возможность тягаться с конкурентами в разных сегментах. Так что благодаря в том числе этому моменту, даже несмотря на рост стоимости F7 в 2026 году, он смог войти в топ-10 самых популярных SUV в России.