Пятница будущего: об утильсборе на электронику и о закате немецкого автопрома и действенных антибиотиков

Приветствую! На следующей неделе, наверное, выйдет специальный выпуск «Пятницы будущего», целиком про технологии, которые показали и о которых рассказали на конференции AI Journey. А пока, напротив, получается редкий выпуск, в котором ни слова про искусственный интеллект. В России могут ввести утильсбор на электронику, в то время как пока только выясняется, кто может поставлять танталовый порошок для ее производства. «Москвич», которому не досталось ничего в наследство от Renault, рапортует о готовности произвести порядка 50 тысяч автомобилей в следующем году. А вот немецкий автопром, похоже, не оправится от удара эпидемии ковида. Google запатентовала умные часы, которые будут управлять виртуальной реальностью в VR-шлемах, а Garmin представила навигатор, который можно вообще не заряжать от розетки. Не лучшие новости для бизнеса Илона Маска. Tesla вынуждена вводить повышенную оплату энергии на своих зарядках, а NASA отказалась от услуг SpaceX в экспедиции к Марсу. Так себе дела у производителей антибиотиков, которые в обозримом будущем могут перестать быть эффективными. Не особенно эффективной оказалась и борьба с косатками при помощи heavy metal, киты-убийцы не испугались «убийственной» музыки. Теперь обо всем по порядку.

Table of Contents

• Собственное производство танталового порошка
• Утильсбор на электронику
• Антибиотики перестанут работать
• SpaceX полетит на Марс только частным порядком
• Навигатор без ограничения времени работы
• Умные часы для контроля виртуальной реальности
• Плата за зарядку электромобилей вырастет
• 50 тысяч «Москвичей» в 2024 году
• Немецкий автопром уходит из лидеров
• Heavy metal не помог побороть косаток

Собственное производство танталового порошка

Российские власти очень много говорят о необходимости развития собственного производства электроники, но пока Россия довольно далека от того, чтобы самостоятельно покрывать свои потребности в подобном производстве. Например, несмотря на то, что РФ является десятой в мире страной по добыче тантала, собственного производства танталового порошка у нас нет, потребности в нем покрывались импортом из Германии, КНР и некоторых других стран. Между тем без него невозможно производство конденсаторов, а значит, российская электроника, какой бы импортозамещенной она ни была, все же останется зависимой от импортных поставщиков. Исправить это предполагается к 2025 году. Именно в такой срок Минпромторг рассчитывает реализовать тендер на организацию производства танталового порошка. Бюджет на него выделен в 300 млн рублей. По некоторым оценкам, этой суммы хватит на опытно-конструкторские работы, и в России есть немало организаций и предприятий, которые реально могут наладить производство, но им явно потребуются дополнительные инвестиции. Получение последних, впрочем, вполне реально – стран, которые и добывают тантал, и поставляют уже готовый к использованию материал, не так много, так что бизнес выгодный.

Утильсбор на электронику

Но если новость о налаживании собственного производства танталового порошка выглядит вполне адекватной сложившейся ситуации, то вот обсуждение на круглом столе Комитета Совета Федерации по экономической политике идеи введения утильсбора для импортной электроники, включая потребительскую, выглядит несколько странно. Не случайно уже на следующий день после обсуждения на круглом столе автор идеи, руководитель консорциума «Профессиональные системы видеомониторинга и радиосвязи» Дмитрий Климов, вынужден был уточнить, что речь шла о том, что как минимум на первых порах утильсбор коснется «в основном специальной техники, которая используется на промышленных предприятиях, в организациях госсектора и прочих организациях». Впрочем, выдыхать простому покупателю не стоит: «”Гражданская” электроника — планшеты, ноутбуки и смартфоны, используемые обычными пользователями, — в предварительных списках занимает очень маленький объем», — продолжил Климов. Экстраполируя ситуацию, которая уже существует на автомобильном рынке, можно с прискорбием констатировать, что в ближайшие годы потребительская электроника существенно подорожает, поскольку в ее цену будет заложена немалая сумма на развитие отечественной электронной промышленности. Не отрицая полезность самой идеи стимулировать отечественную промышленность, хочется все же заметить, что никакой конкурентоспособной альтернативы импортным моделям планшетов, смартфонов, фото и видеокамер не ожидается еще несколько лет даже по очень оптимистичным планам. Либо же «отечественные» устройства будут состоять из совсем не отечественных комплектующих чуть менее чем полностью.

Антибиотики перестанут работать

Думаю, что почти все читатели сталкивались с тем, что врач вынужден прописывать вам новый антибиотик, поскольку старый перестал действовать конкретно на ваш организм. Связано это с тем, что бактерии приспосабливаются к действию противомикробных препаратов. И справедливо это в глобальном масштабе. Повсеместное применение антибиотиков, включая внедрение в корма для животных, привело к тому, что 60% патогенов уже не реагируют на наиболее распространенные препараты. А разработка новых антибиотиков экономически невыгодна – ее стоимость составляет порядка 1,5 млрд долларов в среднем, тогда как ожидаемый доход от продаж препарата — около 46 млн долларов в год. В результате ВОЗ отмечает, что в 2019 году от бактериальных инфекций из-за неэффективности антибиотиков умерло свыше 1,27 млн человек. При этом опыт Китая показал, что способ повышения эффективности антибиотиков путем сокращения их применения в животноводстве не является эффективным. А значит, как и сто лет назад, человечеству предстоит решить проблему поиска нового действенного средства. В качестве таковых называют фаготерапию (атака бактерий подходящим вирусом, который безвреден для человека), использование лизина (фермент, который разрушает стенки бактерий), «умные» антибиотики (антибиотики, построенные на принципе «обучения» бактерий), а также расширение вакцинации (предотвращение массового применения антибиотиков, поскольку болезнь не доходит до стадии необходимости их применения).

SpaceX полетит на Марс только частным порядком

Немного разочаровывающих новостей для Илона Маска и его фанатов. Несмотря на многочисленные заявления о том, что взрыв Starship — это почти успех, в NASA, видимо, так не считают. Во всяком случае, для миссии ESCAPADE по запуску двух спутников к Марсу и одного к астероиду Психея решили отказаться от использования ракеты Falcon Heavy. Причем если сам контракт имеет низкий приоритет для NASA и финансовые потери составляют всего 20 млн долларов, то вот выбор альтернативы должен заставить SpaceX нервничать. Помимо переноса старта на август 2024 года, обращает на себя внимание перепланирование под ракету New Glenn от Blue Origin. Космический стартап Безоса не слишком часто шумит в новостях, имеет гораздо меньше запусков в своем активе, а New Glenn вообще еще не летала в космос. Если опыт сотрудничества с Blue Origin окажется для NASA успешным, то в марсианской эпопее может наступить перелом, после которого Илон Маск не только нарушит сроки отправки человека (назначенный им в 2013 десятилетний горизонт как раз истек) к Марсу, но еще и будет заниматься этим исключительно за свой счет. Если будет, конечно.

Навигатор без ограничения времени работы

А теперь к будущему, которое уже наступило. Компания Garmin представила GPS-навигатор, время работы которого, как заявляется, не ограничено. Никаких чудо-технологий в Garmin eTrex Solar нет, просто питание его осуществляется от солнечных батарей. Впрочем, аккумулятор получился тоже весьма емким, и в условиях максимальной экономии энергии в режиме «Экспедиция» он должен вытянуть до 1800 часов без учета подзарядки от солнца. С такой подзарядкой, как считают в Garmin, устройство будет работать вообще до конца своего существования. В остальном это привычный туристический навигатор eTrex: 2.2-дюймовый экран, цифровой компас, защита от воды по стандарту IPX7 и «особо прочная» конструкция. eTrex Solar обладает повышенной точностью за счет использования многодиапазонного GPS, а цифровой компас определяет направление на выбранные путевые точки как в движении, так и при нахождении прибора в стационарном состоянии. Розничная стоимость составляет порядка 250 долларов.

Умные часы для контроля виртуальной реальности

Интересное решение проблемы управления VR-шлемами запатентовала компания Google. Согласно заявленному в патенте способу, умные часы Pixel Watch могут быть использованы в качестве контроллера для VR-устройств, таких как очки дополненной реальности Google AR/VR. Часы могут применяться в качестве контроллера жестов на основе прописанной библиотеки жестов. Разным жестам будут присвоены разные команды, которые будут выполняться после соответствующих движений. Также гарнитура виртуальной реальности будет реагировать на команды, отданные с помощью сенсорного экрана умных часов. В качестве примеров могут служить жесты открытия приложений и их запуска. В патенте описывается механизм работы с приложениями с помощью начертания на сенсорном экране часов различных символов, например, если нарисовать на экране букву U, будет открыто приложение Uber. Таким образом, любую из букв алфавита можно будет привязать к какому-то приложению.

Плата за зарядку электромобилей вырастет

Опасения скептиков (и меня в том числе), что электромобили будут испытывать проблемы с зарядкой, местами уже начинают оправдываться. На фоне возрастающего количества пользователей зарядных станций Tesla Supercharger компания стремится оптимизировать использование зарядных станций и повысить эффективность их работы. Для этого Tesla будет брать дополнительную плату за каждую минуту зарядки сверх нормативных 80% заряда. На зарядных станциях Tesla Supercharger в автоматическом режиме установлены параметры зарядки до 80% ёмкости, больший объем зарядки пользователю необходимо выбрать вручную. Теперь при выборе такого режима и достижении 90% заряда с пользователя будет взиматься дополнительно по 1$ за каждую минуту работы зарядки. Пока эта мера будет действовать не на всех зарядных станциях и распространяться на пиковое время. Очевидно, что сейчас на дорогах еще сравнительно немного электромобилей, но крупные (а Tesla — крупнейший в мире оператор) уже сталкиваются с тем, что они проводят на зарядке слишком много времени. Поэтому любой ценой нужно его сокращать. Повышение стоимости последних процентов заряда, которые набираются наиболее медленно, — это борьба с симптомами, а не решение проблемы. Действенных инженерных решений, которые позволяли бы заряжать электромобили за время, хотя бы сравнимое с полной заправкой бака, на рынке нет пока даже в виде прототипов.

50 тысяч «Москвичей» в 2024 году

Завод «Москвич» пересматривает планы своего производства в большую сторону. Если в августе 2023 года сообщалось о плане в 44 тысячи автомобилей на 2024 год, то теперь директор по производству автозавода «Москвич» Олег Масляков озвучил цифру «порядка 50 тысяч». Таким образом, план увеличили на 13,6 процента. Также в планы «Москвича» входит расширение дилерской сети, сейчас она насчитывает 82 центра в 51 городе страны. В 2025 году «Москвич» планирует представить электрокар собственной разработки. «В 2025 году мы планируем представить электромобиль, в конструкции которого основные компоненты – электродвигатель, тяговая батарея и другие элементы – будут российскими», — сказал Олег Масляков, отвечая на вопрос про электромобиль «Москвич» собственной разработки. Таким образом, компания сохраняет изначально заявленные сроки по разработке такого электрокара. Впрочем, хочется заметить, что электрический «Москвич», уже находящийся в производстве, не только является клоном китайской модели, но и занимает весьма незначительную долю в поставках и продажах. Изменится ли ситуация с появлением отечественного образца, покажут время и ценник в салонах.

Немецкий автопром уходит из лидеров

Успехи «Москвича» на фоне годовых объемов продукции немецкой автомобильной промышленности выглядят почти статистической погрешностью. Но факт в том, что российский производитель растет, пусть и собирая китайские модели (по заявлению руководства завода, французские владельцы не оставили никаких возможностей для производства прежних моделей), а вот немецкий автопром клонится к закату. Именно такой прогноз дали аналитики Deutsche Bank. Всплеск в 2022 году был последним успехом, но повторить результаты 2019 года, последнего, в котором не было глобальных проблем, уже не удастся. В сравнении с ним в нынешнем году производство упало на 35%, а продажи сократились на 5,3 млн машин ежегодно. Нарушенные эпидемией ковида цепочки поставок едва успели восстановить, но введение санкций против России привело к удорожанию энергоносителей и росту себестоимости любого производства в Германии. В результате автомобили подорожали, тогда как доходы населения сократились. Ориентированные на премиум производители не так это замечают, но в бюджетном сегменте по всему миру растет популярность китайских марок. В 2023 году Китай экспортировал автомобилей больше, чем когда-либо, и это новая реальность, в которой среднесрочный прогноз показывает, что номером один по выпускаемым автомобилям Германия не будет. Хорошие перспективы аналитики Deutsche Bank дают только по премиальному сегменту, но он никогда не был велик в абсолютных цифрах.

Heavy metal не помог побороть косаток

Одним из популярных способов отпугнуть нежелательных морских обитателей считается трансляция музыки через подводные динамики. Например, именно такой тактики придерживались обладатели прогулочных морских судов в районе Гибралтарского пролива. Яхты и катамараны в этих местах регулярно оказываются под атакой косаток, которых в прессе даже любят называть «китами-убийцами». До убийства людей дело доходит редко, но повреждения и даже потопления яхт происходят регулярно. Сообщество моряков, занимающихся организацией морских прогулок у Гибралтара, считало, что громкая музыка в стиле heavy metal максимально эффективна против этих морских хищников, так что составила даже специальный плейлист на Spotify, чтобы отгонять агрессоров. Увы, по свидетельству Флориана Рутча Metal for Orkas в его случае не помог: косатки атаковали катамаран и сломали руль. На помощь пришлось призывать береговую охрану Испании. По мнению биологов, музыкальные композиции действительно могли какое-то время отпугивать животных, но затем в дело вступили механизмы адаптации и способ перестал быть действенным. Возможно, теперь морякам стоит попробовать «сменить пластинку», предложив китам-убийцам послушать, например, русский рэп. Если же вам интересно, что ставили ранее, то вот Metal for Orkas без необходимости переходить на Spotify: