Приветствую! Снова пятница, и снова мы поговорим о том, как может выглядеть мир будущего завтра и через много лет благодаря открытиям и исследованиям, о которых мы узнали за прошедшую неделю. Но вначале — немного о том, чем одни творцы будущего отличаются от других.
Table of Contents
- Чем программисты отличаются от ученых
- Человека делают понятным для машины
- ВВС НОАК придумали, как управлять техникой силой мысли
- Российские спасатели могут получить шлем дополненной реальности
- Кнопочный смартфон от Xiaomi
- Nikon не отказывается от зеркалок
- Bluetooth LE Audio появится в iOS 16 и Android 13
- Instagram* и TikTok наступают на поиск и карты Google
- По М11 поедут беспилотники
- Блокчейн заменит SWIFT в России
- Планы по развитию Шанхая включают блокчейн, NFT и Web3
Чем программисты отличаются от ученых
Обычно исследования на тему того, чем лошадь отличается от коровы, мы привыкли воспринимать как творчество «британских ученых», чьи труды, может, и являются научными, но не приносят практической пользы или подтверждают общеизвестный факт, под который не нужно подводить никаких теоретических обоснований. Однако на этот раз мы поговорим об исследовании, проведенном китайскими учеными и имеющем, на самом деле, гораздо большее значение, чем может показаться. Потому что речь вовсе не о том, что программист пишет программы, а ученый занимается исследованиями. Вопрос поставлен глубже — чем поведение одних в профессиональной сфере отличается от поведения других. По большому счету, это лишь фрагмент глобальной задачи понимания человечества — почему мы делаем один выбор, а не другой.
И для понимания того, как развиваются наука и техника, результат исследований оказался весьма значимым. Для выяснения различий использовались сведения Stack Exchange Network, позволяющие отследить изменение тематики запросов пользователей с течением времени. Данные, взятые со Stack Overflow, в сравнении с ранее полученными метриками поведения ученых показали, что в поведении этих двух групп есть как общее, так и очень большая разница. Общим оказался поведенческий паттерн, при котором поиск новых тем связан с риском быть неуспешным. Но вот далее тенденции различаются. Для программистов более распространенной моделью поведения оказался поиск близких тем и уход в радикально иную тематику. В то же время для ученых характерным оказалось поведение с поиском темы на начальном этапе карьеры с дальнейшей специализацией на выбранной тематике.
Такое различие между консервативным (специализация на одной теме) и радикальным (поиск по многим темам) подходом имеет принципиальное значение для поиска прорывных идей и инноваций. Последнее позволяет нашему обществу находить больше нового, но снижает качество научных работ, замещая его количеством. Первый же способ дает более качественное исследование темы, но не позволяет рассчитывать на какие-то прорывы. Учитывая разницу между учеными и программистами, можно предположить, что интересных технических идей в ближайшее время можно ждать больше, чем ошеломляющих научных открытий.
Человека делают понятным для машины
Для улучшения взаимопонимания между человеком и машиной можно пойти двумя путями — обучить всех людей машинной логике или научить машины точнее «понимать» происходящее с биологическим объектом. На первом пути стоит слишком много неустранимых препятствий, так что пока наука и технологии идут вторым путем. И очередное достижение на нем было сделано в Южно-Уральском государственном университете. Группой исследователей был создан метод оцифровки реакций человеческого организма при взаимодействии с кибернетическими системами. Основывается он на данных электрокардиографии и позволяет машине понять, когда у человека меняется время реакции на внешние стимулы, наступает нервная или физическая усталость. Если же говорить более популярным языком, то предлагаемая технология позволит компьютеру, встроенному в систему мониторинга или управления, понимать, почему взаимодействующий с ним человек реагирует иначе. Это еще не чтение эмоций, но куда более важный элемент для продвинутых систем промышленного управления, медицинской техники или спортивных тренажеров. При этом предложенный ЮУрГУ метод отличается от классической медицинской ЭКГ, поскольку использует другую систему датчиков, которую можно встроить в одежду и которая не требует ограничивать мобильность человека.
ВВС НОАК придумали, как управлять техникой силой мысли
В Инженерном институте Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая как-то посмотрели мультики из соседней враждебной страны про самолеты и огромных боевых роботов, управляемых силой мысли пилота, и пришли в восторг. Однако поскольку просто показать мультики руководству — это не научный метод, пришлось заняться исследованием на тему того, как же все-таки мысль превратить в понятный компьютеру импульс. Идею позаимствовали также из научной фантастики, но впервые смогли довести ее до практической реализации. У исследователей уже был готовый пример программируемого материала, который мог генерировать электромагнитные волны и выполнять манипуляции с ними. Новинкой стало создание метаповерхности, которая одновременно была способна воспринимать естественную активность головного мозга и переводить ее в радиосигнал, который затем мог транслироваться и программно переводиться в команды по управлению компьютерной системой. На данный момент технология отнюдь не готова к применению, но уже демонстрирует потенциальную возможность выполнения таким образом нескольких простых команд, которые даже на нынешнем этапе были бы способны заменить манипуляторы там, где важна скорость реакции.
Российские спасатели могут получить шлем дополненной реальности
Если управление техникой силой мысли пока доказано только принципиально, то вот в шлемах виртуальной и дополненной реальности сомнений нет, их можно пойти и пощупать своими руками и даже приобрести в собственность. Правда, для обычного гражданина они остаются лишь инструментом развлечения. А вот для работников МЧС они могут стать элементом стандартной экипировки. Во всяком случае, концерн КРЭТ из состава «Ростеха» представил концепт снаряжения для спасателей, состоящий из мобильного рабочего места, квадрокоптера и шлема дополненной реальности «Умные руки». Таким образом, оператор не только будет более информирован о происходящем, но и сможет управлять командами до 20 человек. К сожалению, пока практически нет технических подробностей о системе, в которой заявлены возможность агрегации информации об обстановке, обмен данными между сотрудниками, включая аудио, видео (в том числе тепловизионные сведения), графические данные, схемы и техдокументацию, управление квадрокоптером с передачей данных от него и т.д. Пока можно посмотреть на ролик на RuTube, наглядно демонстрирующий геймификацию процесса работы спасателей:
Кнопочный смартфон от Xiaomi
А теперь о том будущем, которое уже практически наступило. И выглядит оно довольно странно. Компания Xiaomi в самое ближайшее время выпустит на рынок смартфон, который, по сути, вообще не смартфон, а «король кнопочных телефонов». Ну, то есть это смартфон, но с кнопками. И не просто там с парой кнопок приема и отбоя, а с классической цифробуквенной клавиатурой под экраном. Модель под названием Xiaomi Qin F22 Pro или Duoqin F22 Pro сертифицирована в Китае, так что, скорее всего, за пределы КНР поставлять ее и не планируют. А жаль. Потому что это точно самый странный смартфон последних лет. Он не так впечатляет технологиями (в нем нет ничего нового вообще), как Galaxy Fold от Samsung, но точно не имеет аналогов у ведущих брендов. Аппарат работает под управлением ОС Android 12 и получил сенсорный экран с разрешением 640 на 960 пикселей, чипсет MediaTek G85, 4 ГБ оперативной и 128 ГБ встроенной памяти. Набор камер по меркам смартфонов скромный — всего две одинарных (8 МП основная на задней панели и 2 МП фронтальная, которая разместилась… в правом нижнем углу в кнопке #). Это если вам казалось, что цифробуквенная клавиатура — недостаточно странный элемент смартфона. Размеры, кстати, довольно внушительные — 147 на 58 мм при толщине корпуса 9 мм. Хотя вес и небольшой — всего 116 грамм. В общем, если вы скучали по кнопкам, но отказываться от Android не готовы — вот вам отличный вариант!
Nikon не отказывается от зеркалок
Помимо кнопочных телефонов, которые все еще ждут нас в будущем, на этой неделе была подтверждена как сохраняющая актуальность технология создания профессиональных зеркальных камер. Или нет. Компания Nikon официально опровергла слухи о том, что она откажется от DSLR, чтобы высвободить ресурсы для создания беззеркальных фотоаппаратов. Вот что по этому поводу сообщила пресс-служба:
Касательно статьи о том, что Nikon отказывается от разработки зеркальных камер. Эта статья является просто спекуляцией, Nikon не делала таких заявлений. Nikon продолжит производство, продажу и обслуживание цифровых зеркальных камер. В Nikon ценят вашу поддержку.
Как видим, прямо сейчас Nikon отказываться от производства цифрозеркалок не собирается. Но и полной уверенности в том, что Nikon продолжит разрабатывать новые модели еще долго, в компании нет. Во всяком случае, пресс-служба Nikon не готова сказать, что разработка DSLR не будет прекращена. Оставайтесь с Nikon.
Bluetooth LE Audio появится в iOS 16 и Android 13
Организация Bluetooth SIG наконец-то завершила разработку спецификаций протокола Bluetooth LE Audio. Анонс этой технологии состоялся еще в начале 2020 года. И даже начавшаяся пандемия, казалось, не слишком задерживала разработку, которая по плану должна была быть готова до конца того же года. Однако время шло, а задача оказалась сложнее, чем считали первоначально, так что технология подзадержалась и реально сможет появиться уже только в устройствах с поддержкой ОС Android 13 и iOS16. В общем, теперь это дело совсем недалекого будущего, когда беспроводные аудиоустройства станут одновременно более энергоэффективными, функциональными, а качество передаваемого звука при этом вырастет. Последнее должно быть достигнуто за счет нового кодека LC3, который является более эффективным для передачи звука, нежели нынешний стандарт SBC. Можно выбрать повышение качества звучания при той же пропускной способности канала, а можно снизить скорость передачи и получить выигрыш в экономии заряда аккумулятора. При этом утверждается, что качество звука почти не изменится. Кроме того, в стандарте предусматривается возможность подключения сразу нескольких аудиоустройств к одному источнику, а для TWS-наушников предназначен отдельный канал подключения. В общем, то, что раньше каждый производитель делал сам, теперь станет стандартом Bluetooth.
Instagram* и TikTok наступают на поиск и карты Google
Если отставание единых стандартов Bluetooth SIG от передовых решений для передачи данных по Bluetooth, предлагаемых топ-вендорами, довольно ожидаемо, то вот отток молодых пользователей от поискового и картографического сервисов Google — это, согласитесь, неожиданный момент. Из всего конгломерата сервисов Google первыми с нестандартными предпочтениями молодежи столкнулись YouTube и «Google Фото». И это казалось логичным, поскольку функциональность сервисов от Google была где-то излишней, а где-то недостаточной для молодого поколения, привыкшего к иному ритму жизни, социальным связям и насыщенности визуальной информацией. Instagram* и TikTok для таких пользователей выглядели более предпочтительными. Но вот потери посещаемости карт и поиска все из-за тех же предпочтений TikTok и Instagram* — это было действительно неожиданно. Однако это факт, который топ-менеджмент Google подтвердил журналистам из TechCrunch. Старший вице-президент компании заявил, что до 40% пользователей в возрасте от 18 до 24 лет при поиске места, где перекусить, идут в соцсети, а не пользуются картой. Потому что в соцсетях у них есть более значимый круг интересов, а имитирующий бумажную карту Google Maps для них не имеет такого значения, каким обладает для старшего поколения.
Молодежь не знакома с бумажными картами, не воспринимает карту как средство навигации и ориентации, для нее карты слишком скучные, несмотря на все попытки Google разнообразить информацию, наполнив ее большим визуальным рядом. Та же история и с поиском. До 30% запросов — это вообще аудиозапросы. Молодое поколение не утруждается набором текста, а потому и смотреть выборку, где представлена преимущественно текстовая информация, не будет. В Google пока не приняли какого-то определенного решения по данной проблеме. Пока ведутся переговоры с владельцами соцсетей о возможности индексации поисковыми роботами их контента. Также прорабатывается возможность использования искусственного интеллекта для анализа содержимого видеороликов, чтобы давать ссылку на момент, точно соответствующий запросу. Вопрос только в том, успеют ли в Google изменить свои ключевые продукты до того, как соцсети оттеснят традиционные сервисы на второй план.
По М11 поедут беспилотники
В России проблема молодого поколения, которое не знакомо с бумажными картами, стоит не так остро, да и Instagram* с TikTok не занимают такого места, как в США. Но новые технологии у нас тоже приближаются к тому, чтобы изменить представления о происходящем. Например, к 2024 году на трассе М11 появятся беспилотные грузовые автомобили. Казалось бы, в идее беспилотного грузовика, едущего по трассе, сложных и новых технологий не так уж много. Движущийся в городской среде беспилотник находится в куда более сложных условиях. Вот только загвоздка в том, что полностью самоуправляемый автомобиль в городе сейчас мыслится в основном как транспортное средство для перевозки пассажиров. Т.е. человек в машине почти наверняка будет, поэтому несколько проще решать юридические казусы, не говоря уж о том, что инфраструктура городской среды куда более развита, чем трасса, проложенная через безлюдные места.
Поэтому запуск эксперимента со специальным правовым режимом не менее важен, чем непосредственная разработка «высокоавтоматизированных транспортных средств» (так правильно следует называть беспилотный автомобиль согласно российскому законодательству). Помимо уточнения особенностей правового регулирования автоматических беспилотных перевозок, предполагается опробовать концепцию «умной дороги», которая должна дать представление о наиболее эффективном управлении беспилотниками. Кстати, уже к 2025 году планируется таким образом сократить расходы на оплату труда водителей на 30%, а к 2030 году — иметь до 19,5 тысяч километров дорог пригодных для использования беспилотными автомобилями.
Блокчейн заменит SWIFT в России
Есть такая пословица: не было бы счастья, да несчастье помогло. Именно это и случилось с российскими банками, которые, похоже, первыми в мире перейдут на расчеты по децентрализованной системе обмена межбанковскими сообщениями, или, проще говоря, на блокчейн. После отключения от SWIFT вопросом времени стал выбор какой-то альтернативной системы межбанковских переводов, поскольку заместившая ее Система передачи финансовых сообщений Банка России имеет два принципиальных ограничения: она не позволяет осуществлять переводы за пределы РФ и она не позволяет отправлять массовые реестры в одном сообщении, да и в целом, все подобные SWIFT системы представляют собой довольно архаичные структуры, ориентирующиеся на технологии, которые были доступны еще в 1970-е годы. Главным их недостатком является низкая пропускная способность и наличие контролирующей структуры. С издержками последнего банковская система РФ и столкнулась в текущем году.
«Отечественный SWIFT», разработанный Центром компетенций НТИ по направлению «Технологии распределенных реестров» на базе СПбГУ, как раз является системой, которая принципиально не допускает централизованного управления и отключения одного из ее участников, поскольку каждый имеет равные права и возможности. Для работы использован модифицированный блокчейн с трехуровневой архитектурой, в которой распределенный реестр подписывается и определенным образом распространяется. По этой причине система способна расширяться, подключать большое количество новых пользователей. Сейчас она достигла уровня, при котором она полностью готова к тестированию банками.
Планы по развитию Шанхая включают блокчейн, NFT и Web3
Об использовании блокчейна крепко задумались не только в СПбГУ, но и в муниципальном правительстве Шанхая. На этой неделе был опубликован 14-й пятилетний план развития цифровой экономики города, в котором заявлено, что власти должны содействовать расширенной интеграции цифровых технологий в реальную экономику. В числе тех цифровых технологий, которые мэрия Шанхая видит необходимыми в реальной экономике, названы блокчейн, NFT, Metaverse* и Web3. В пятилетнем плане говорится о поддержке предприятий по строительству торговых платформ NFT, продвижении оцифровки NFT, создании экосистемы разработки блокчейнов и применении технологии «блокчейн+». Метавселенную* власти Шанхая также планируют осваивать для улучшения взаимодействия между реальным миром и виртуальным обществом. Внимание будет уделено новым формам потребления контента: виртуальному спорту, виртуальным концертам, а также виртуальным идолам, уже имеющим высокую популярность в Азии. Также планируются исследование Web3 (а если точнее, то многоплатформенной OpenID, распределенных хранилищ данных, децентрализованной системы разрешения доменных имен (DNS), технологии сквозной зашифрованной связи), обновление аппаратной базы и подготовка к развертыванию связи 6G. Хотите увидеть город будущего? Приезжайте в Шанхай к 15-й пятилетке!
*Компания Meta Platforms, в которую входят социальные сети Facebook и Instagram, признана экстремистской организацией и запрещена в РФ.
Я физик, и наверное от трети до половины времени трачу на программирование. Управление оборудованием, обработка данных, моделирование — это все программирование. Пользуюсь в основном матлабом и C++ Rad Studio (вижуал никогда не любил). Без программирования в современной науке никуда.
Так что граница между учеными и программистами весьма размыта.
"Чем программисты отличаются от ученых" . Ни чем не отличаются — и те, и другие занимаются тем, за что платят деньги. К примеру, в теоретической физике современные тренды — астрофизика, темная материя и иная "новая" физика. Только за них сейчас дают гранты. Так же поступают 99% программистов, которые тоже не генерят код из простой любви к цифре. Да, учитывая безумную стоимость любого научного оборудования и сложность его эксплуатации, любой ученый прикладник становится рабом одного научного движа. Например, если вы осели в ЦЕРНе, то будете всю жизнь сталкивать тяжелые ионы, лептоны и утверждать, что из получающегося мерде произрастает "новая" физика
>к 2024 году на трассе М11 появятся беспилотные грузовые автомобили.
Я так понимаю речь идет о платнике. То есть людей которые заплатили за то чтобы быстро и безопасно добраться из точки а в точку б, без их на то согласия, директивно подписали на участие в эксперименте, в безумном эксперименте в качестве подопытных мышей.
Понятное дело юридические казусы тут рассматриваются только в одном аспекте, как избежать отвественности при причинении травм или смерти. Но охота пуще неволи… выгнать 30% водил и положить их зарплату на карман важнее чем жизнь и здоровье каких то там людишек на дороге.
Sinecure, Ага, "компактненький" — "147 на 58 мм при толщине корпуса 9 мм"
Dzot, Ах оставьте этот протухший нарративчик о исключительной зашкваритости России.
Родившись на планете земля…
"В общем, если вы скучали по кнопкам, но отказываться от Android не готовы — вот вам отличный вариант!"
Меня сейчас наверно заминусуют, но в подобных телефонах я бы предпочёл увидеть symbian 60 (40)! имхо
Алёхин Вячеслав, А вотсап? Я любитель кнопочных телефонов, но типичный современный кнопочный телефон представляет собой полную деградацию по сравнению с нокиями 15 летней давности. Качество звука дрянь, функций никаких нет, тормоза…
119270, Особенно забавно, что с вероятностью 99.9% никакой темной материи и энергии нет
, Если такие телефоны будут покупать "ватсап" сделают, другое дело
что если сделать "как раньше" будет стоить как обычный смартфон.
Почему считается что на трассе автопилоту легче? Ведь сложность определяется не по среднему, а по предельно сложным моментам. Которые на трассе конечно встречаются реже, обычно монотонная езда, но полностью идентичны городскому пилотированию — навигация, маневрирование, перестроения, обгоны, подрезы, люди и велосипедисты на дороге (ведь все наши трассы проходят сквозь множество деревень и городков).
Dzot, А Первую Мировую — тоже мы? И Французскую революцию, Холокост, Великую депрессию, Великий Голод, Год без лета, геноцид народа гереро, Чучхе, отряд 731, Бостонское чаепитие, Азиатскую сферу сопроцетания, каучуковые плантации в Бельгийском Конго и многие другие интересные идеи тоже?
P.S. Ядерные ракеты на Кубе появились после ядерных ракет в Турции.
Lecron, велосипедистов на М11 ни разу не видел. Люди там тоже не слишком часто.
ReadAir, это смарт с ОС Android, так что военные мимо кассы
Не понимаю, почему с таким упорством везде насаживают роботов. Зачем роботу управлять грузовиком, когда с этим прекрасно справляется человек? А колесо спустило — тоже робот будет менять? И как робот поймёт, что у него колесо на трассе взорвалось или спустило? Нужно в каждую покрышку датчик поставить? А стоимость компьютера и всех этих датчиков за сколько лет зарплаты водителя отобьётся?
Константин Иванов, Но автопилот в это Должен уметь. Так же хорошо, как если бы такое встретилось в городе.
Максим Трушкин, Потому что робот за 6-10 часов движения по трассе не устанет и не потеряет концентрацию. История с колесами выглядит странно в свете того, что если покрышка не изношена до предела, а машина не перегружена, то взрываться она не будет. Датчик давления стоит копейки, вся система контроля давления в колесах стоит на уровне одной заправки фуры. Если поставить более дорогие и продвинутые датчики, которые будут отслеживать давление точно, а не только сигнализировать о падении, да еще и температуру будут показывать, то да, будет чуть дороже. Опять же на копейки, в сравнении с другими расходами на эксплуатацию. В принципе, за беспилотниками будущее, но вот насколько они сложны в практической эксплуатации — это как раз и хотят узнать. Тут без практики никак не обойтись.
Lecron, понятное дело, что должен. Но количество нештатных и комбинированных задач на трассе меньше. Динамика поездки совсем другая. Хотя мне лично видится, что тут выбор именно в пользу большей безопасности перевозки (робот не уснет и не устанет, не будет пробовать дотянуть еще чуть-чуть и не скушает несвежий чебурек) и удешевления системы перевозок (600 км фура пройдет на одной заправке без остановок, роботу платить не нужно и соцпакет его не интересует… пока 🙂
Максим Трушкин, Потому что за роботов не надо платить социалку, а это прилично так добавляет затрат в графе зарплатного фонда.
Dzot, Британия, США. Только они умнее нас и на своих территориях ничего не провоцировали.
Dzot, А что так однобоко и узко мыслите? Берите уж всю планету Земля в расчёт.
Dzot, Гоосподи, вы прямо из унитаза едите? Надо же так голову засрать.
Константин Иванов, Согласен. Баланс риска и выгод лучше, чем для городских задач. Еще интересует вопрос, как будет выглядеть приемо-передача живым водителям на въезде-выезде конечных точек маршрута.
Константин Иванов, >>система контроля давления в колесах стоит на уровне одной заправки фуры.
Небольшая поправка. Технически может быть и не дорого. Но вот организационно… Все эти сертификации и накрутки производителей. Посмотрите сколько стоит стекло на задние фонари у некоторых производителей. Можно целиком б/у авто из 90-х взять :)) и даже некоторые из 00-х :))))
, Не понял. Цену из сравнения вы выкинули полностью? Сколько стоит современная кнопка? $100? $200? У "нокия 15 летней давности" за эту цену вообще ничего не было, ни функций, ни звука. Если конечно специально не брать музыкальную версию девайса. Если же взять современную кнопку за 300+, или сколько там будет стоить Сяоми, то не скажу за звук, но Андроид по функциям даст той нокии 100 очков форы — ассортимент приложений несравним.
Lecron, Я об этом и написал;) Вопрос в другом нужен ли обычному пользователю этот ассортимент?
Многие пишут что им нужна кнопка с интернетом и контактами гугель, но готовы ли они платить?
Что до приложений, будет спрос приложения сделают, но как этот спрос создать без приложений?
Максим Трушкин, Мы живём при капитализме, пусть и государственном; капиталист стремится к максимальному сокращению издержек. Если в процессе за бортом экономической деятельности останется добрая половина соотечественников, ну так то тоже издержки. Безработная часть населения маргинализируется, ну и бог с ними — капиталист благополучно отвалит в соседнее государство паразитировать на окружающих
😤