Привет.
Никогда еще мы не имели такого количества информации, но для многих она превратилась в шум, в котором невозможно разобраться, и такие попытки даже не предпринимаются. Не то чтобы меня это удручало, но рассуждения людей о природе вещей иногда ставят в тупик, кажется, что мы живем в Средние века, где верования подменяли знания. С другой стороны, прогресс все равно неостановим, и тех, кто думает, больше, чем тех, кто этим себя не утруждает. Этот выпуск скачет от одной темы к другой, но главное, о чем хочется сказать, это кризис, который развивается на наших глазах, но осознать его масштаб, амплитуду мало кто хочет или может. При этом изменения в каждой стране будут огромными, весной 2022 года мы увидим первые ростки нового уклада жизни, и не факт, что он нам понравится. Поэтому с этой темы и начнем наш выпуск, пожалуй, это самое главное, что нас ждет на горизонте. Поехали!
Table of Contents
- Про дефицит всех товаров без исключения, нарастающий остаток
- «Озон», технический сбой и отмененные заказы
- Телефон-автомат в СССР, подмеченная странность в сериале
- Распродажи 11 ноября в России, почти никаких скидок
- Виртуальная карта “Тройка” в московском метро
- Нейросеть ruDALL-E от «Сбера» — странная игрушка
Про дефицит всех товаров без исключения, нарастающий остаток
Живем мы с вами в интересные времена, когда в прямом эфире происходит падение существующего порядка вещей, но в повседневной кутерьме никто на это не обращает внимания. А многие вещи кажутся и вовсе привычными, словно они были таковыми всегда. На подлете к Лос-Анджелесу в иллюминаторах виден большой порт, обычно внизу несколько кораблей, ждущих своей очереди на разгрузку. Начиная с 2020 года привычной картиной стала вереница контейнеровозов, которые стоят на рейде и ждут возможности разгрузиться.
Крупнейший порт на западном побережье США буксует, нет рабочих для разгрузки, отсутствуют водители грузовиков, а компании, доставившие товары до порта назначения, ежедневно терпят убытки. На начало ноября на рейде стоят корабли, которые не могут разгрузиться начиная с конца августа. Обычно система работала как часы, в течение пяти дней огромные контейнеровозы разгружались, а товары отправлялись на полки магазинов и промежуточные склады.
Проблема порта в Лос-Анджелесе (на самом деле это два отдельных порта, но их можно смело объединить в нашем рассказе) в том, что нет людей, которые готовы перерабатывать и убиваться на работе за довольно небольшие деньги. Раздача денег государством для нивелирования экономических последствий пандемии привела к тому, что работать для многих стало невыгодно, люди покинули привычную работу. Это, в свою очередь, толкнуло рост средней цены рабочего вверх, началась бешеная гонка за рабочие руки, и это вовсе не инженеры или программисты, а самые обычные, неквалифицированные сотрудники. Инфляция начала свой разгон, а деньги попали в руки тех, кто никогда не имел к ним доступа.
Характерный пример — это бездомный, который лежит на ступеньках церкви в Нью-Йорке. Примерно полночь, из его iPhone 13 раздается заливистый смех какого-то актера, он смотрит новую серию на Apple TV+.
Конечно, меня бьет по сознанию то, что у бездомного один из самых дорогих смартфонов планеты и вряд ли он украден, так как разблокировать его невозможно. Тут можно насадить массу идеологических штампов, равно как и пропагандистских: смотрите, как живет Америка, даже бомжи пользуются такими дорогими смартфонами. Но проблема намного шире и глубже, чем этот случай. Государство выдавало деньги настолько широко, что многие американские граждане, живущие на улицах, а таких предостаточно, их получили, и в довольно заметных объемах. У них нет потребности вернуться к нормальной в нашем понимании этого слова жизни. Теплая одежда, различные миссии, которые дают переночевать, помыться, и множество столовых, где кормят бесплатно. Жизнь далеко не сахар, но она возможна, а хранить деньги негде, равно как и нечего покупать. Телефон становится предметом, который развлекает, этакий телевизор, что всегда с собой. В Нью-Йорке множество киосков, раздающих интернет, так что нет причин пользоваться мобильным интернетом для загрузки чего-либо.
В Лос-Анджелесе около Apple Tower Theater, да и в ряде других локаций Apple, видел бездомных с разными телефонами, которые загружали какие-то файлы, находясь у дверей магазинов. Один из них пытался в поисках сигнала зайти внутрь, но охрана довольно грубо не пускала благоухающего мужчину туда, где сигнал лучше, а скорость выше.
Впервые в жизни Америки не только в магазинах Apple, но и на Пятой авеню в Нью-Йорке появилось множество нетипичных покупателей. Вот как описал мне эту ситуацию продавец в бутике Armani: “С осени 2020 года продажи спасает публика, которая нетипична для нашего бренда, такая ситуация во всех магазинах вокруг. Мы гадаем с коллегами, что произойдет с восприятием модных марок, когда образ новых покупателей укоренится в глазах тех, кто всегда был с нами”. Новые покупатели — это очень точное определение, которое в нашей стране моментально ассоциируется с другим таким термином — «новые русские». Можно вспомнить различные анекдоты, что сопровождали этот термин в нашей стране, но, думаю, вы уловили ассоциацию, это люди, которые неожиданно получили легкие и заметные деньги, начинают их тратить на то, чего они раньше не могли себе позволить.
В Нью-Йорке у меня есть несколько приятелей, которые работают в Apple Store, видят публику, покупающую устройства компании. Каждый раз стараюсь поболтать с ними, чтобы понять, как изменился спрос, чего хотят люди. Задал вопрос про новых покупателей, ответ меня обескуражил: “Их чертовски много, часто это люди, у которых никогда не было iPhone или чего-то от Apple, так как это было очень дорого для них, сейчас они стали заметной группой покупателей”. И да, среди таких людей встречаются и бездомные, хотя это все же единичные случаи среди огромной толпы людей, стоящих за смартфоном.
На рынке все взаимосвязано, заливание проблем деньгами привело к тому, что многие низкооплачиваемые профессии стали выгодны, а дефицит рабочих рук вырос. Редкий момент, когда такие трудовые кадры могут себе позволить покупку предметов роскоши, окунуться в другую жизнь. И мало кто мог это предположить, как результат, выросло потребление многих товаров, возник дефицит. Наложим на это проблемы с логистикой, так как концепция “точно в срок” прекратила свое существование из-за всевозможных ограничений. Перед нами полномасштабный кризис, в котором мы видим не одну, а множество стран мира, точнее, все страны без исключения. Это кризис в торговых отношениях, логистике, энергетике. Но в первую очередь финансовый кризис в котором деньги обесцениваются на глазах, отсюда рекордный рост криптовалют и их курса, люди пытаются придумать инструмент, который сохранит их сбережения. Впрочем, даже такой традиционный инструмент, как фондовый рынок, показывает галопирующий рост котировок акций, последние зачастую не обеспечены ничем. Пузырь не просто надут, он готов лопнуть, и это хорошо ощущается в Америке, где по швам трещит привычный уклад жизни.
В национальных газетах буквально ежедневно обсуждаются темы, которые еще недавно казались невозможными. Например, когда в супермаркетах смогут наполнить полки привычными товарами, как торговые организации вынуждены создавать запасы и арендуют склады, чтобы нивелировать перебои в поставках. Почему рост цен на товары в десятки процентов — это мягкий сценарий для рынка, каким он может быть на самом деле.
Чтобы осознать, насколько изменился рынок, можно заглянуть к автодилерам. Огромное пятиэтажное здание, в котором еще несколько лет назад все было заставлено новенькими машинами разных марок. Теперь это пустые, пугающие пространства. Машины продаются с колес, как только приезжают в магазин. Очередь растянулась на месяцы и продолжает расти. Теперь автомобиль в наличии — это редкость, а заплатить за него готовы практически любые деньги.
Электроника — это частный случай общемирового кризиса. Цепочка поставок провалилась, нет возможности производить множество компонентов, а спрос вырос до невообразимых размеров — каждый производитель пытается сделать запасы впрок, что еще больше усиливает кризис. Продается все и у всех без исключения, это время, когда продажи толкает вверх наличие товара, его характеристики отходят на задний план.
Мой товарищ попросил меня купить в Америке Apple Watch, в России нужной модели не было. Пребывал в полной уверенности, что эта задача не вызовет затруднений, но физически в магазинах этих часов не было, срок ожидания доставки — минимум 2-3 недели. Примерно так же, как с тряпочкой от Apple, правда, там срок вырос уже до февраля!
Та же история с новыми MacBook Pro 14 и 16 дюймов, iPhone 13 Pro и так далее. В Apple просто не успевают производить устройства, нет компонентов, а спрос вырос для всех без исключения. На рынке телевизоров многие магазины стоят с пустыми полками, разлетается все что есть, цены растут на глазах, так как товар заканчивается.
С теми же Google Pixel 6 ситуация сейчас превратилась в абсурдную, ближайшее время доставки для Америки — это февраль! Купив для обзора обе модели, чувствую себя избранным, урвал немного дефицита.
В прямом эфире нам ежедневно транслируют одну и ту же передачу про кризис, но нам не хочется верить этой постановке. Рост цен уже происходит, и он касается в буквальном смысле всего без исключения. Продукты питания ровно так же будут расти в цене просто оттого, что они не могут оставаться вне этого глобального кризиса. Растет стоимость труда, логистики, топлива, наконец. Стоимость газа такова, что производить удобрения просто невозможно, многие заводы встали по всему миру до лучших времен. Как следствие, у нас будет меньший урожай всего и в каждом уголке мира, и это мы еще не взяли в расчет изменения климата. Из этого разрозненного потока информации, в котором каждый бизнес и каждый рынок рассказывает свою грустную историю, складывается одна большая картинка — первая треть кризиса, который начался еще до пандемии. Но сейчас он набирает обороты с очень высокой скоростью, изменения таковы, что мы не ждем в той же электронике улучшения ситуации ранее 2024 года (чтобы понимать масштаб изменений прогнозов, могу сказать, что в начале 2021 года считалось, что за год ситуация решится, теперь самые оптимистичные люди говорят про лето 2023 года и признаются, что они неисправимые оптимисты).
Мы постоянно запаздываем с планированием производства, тем, чтобы обезопасить его. Например, автопроизводители не могут выпускать машины, так как у них нет электронных компонентов. И тут есть парадокс, так как эта отрасль очень консервативна, использует старую базу компонентов. Но их нет в нужных количествах. Большинство производителей машин спешно проектируют электронику на обновленной элементной базе. И знаете, что? Они все одновременно начнут ее использовать, дефицит усилится еще больше для всех, это уже будет кризис 2022-2023 годов.
Тот же спутниковый интернет Starlink от Илона Маска буксует, невозможно произвести нужное число комплектов, подключения переносят на год-полтора позднее. И таких примеров не десятки, а сотни, если не тысячи, просто мы слышим о самых громких проектах.
Уже больше года я говорю вам простую штуку — покупайте то, что вам нужно, пока у вас есть возможность. За это время каких только комментариев не слышал:
- это производители заплатили, товара полно, и на него скоро будут скидки;
- мы все умрем, никуда не денется рынок, одни уйдут, другие придут;
- вранье, я только что купил товар со скидкой.
Реальность такова, что теперь это не рынок покупателя, где у него есть неограниченный выбор разных товаров. Это рынок продавцов, на котором само наличие товара определяет, кто молодец, а кто нет. И предсказать, как будет меняться этот рынок, очень сложно, большинство производителей компонентов вовсе не в восторге от этого дефицита, так как возникает дисбаланс. И цены на средства производства растут еще быстрее, чем цены на товары для покупателей. Мы входим в период нескольких лет, когда цены на многие товары будут увеличиваться на глазах, а дефицит станет нормой. К сожалению, деньги обесцениваются в любой стране мира, и выиграть в этой игре против инфляции большинство не сможет.
Внеклассное чтение:
«Озон», технический сбой и отмененные заказы
Одна из самых горячих тем прошедшей недели — это сбой в «Озоне», когда в ночь на 1 ноября многие покупатели обнаружили, что товары стоят один рубль! За эти деньги можно было купить разнообразные вещи, например, дорогой смартфон, который стоит сто тысяч рублей. Ошибка случилась из-за халатности сотрудников компании, которые не проверили акцию и запустили безумные скидки на широкий спектр товаров. За одну ночь покупатели насобирали товаров со скидками на суммы, которых у онлайн-площадки просто нет для покрытия убытков. Как результат, все продажи были заморожены и отменены “из-за технического сбоя”.
Ситуация случается не в первый раз, такие сбои были и будут на разных площадках. Большинство покупателей должны осознавать, что дорогой товар, который продается за один рубль или другую смешную сумму, это ошибка продавца. Меня пугает число людей, что хотят “заработать” на этом, радостно отправляются покупать такие товары. Это выглядит как осознанная попытка наживы на технических ошибках. И у меня это никакого сочувствия не вызывает, так как происходит явная ошибка со стороны площадки. Но также нужно понимать, что вся ответственность за эту ошибку лежит на площадке, это они сэкономили на сотрудниках, которые способны отвечать за свои действия. И тут каждый для себя решает, какова его позиция в этом вопросе, я не ищу халявы и не считаю возможным пользоваться такими ошибками. Это не лотерея, в которой привалил выигрыш и им можно и нужно воспользоваться.
С юридической точки зрения для «Озона» история далека от завершения, так как компания имеет весьма слабые позиции. В российском законодательстве «Озон» предложил сделку, а покупатели разместили заказы по цене, которую указал магазин. В «Озоне» по закону не имеют права отменять сделку, а должны ее осуществить или опротестовать в каждом конкретном случае. Например, в Роспотребнадзоре посчитали, что «Озон» должен выполнить свои обязательства и поставить товары по указанным на площадке ценам. С юридической точки зрения это абсолютно правильная позиция, в одностороннем порядке сделка разорвана быть не может. Но чтобы получить товары по указанным ценам, покупателям придется обращаться в суд, чего подавляющее большинство делать не будет, овчинка не стоит выделки. Что и спасает «Озон» от убытков, которые компания не смогла бы покрыть никак. Моральный ущерб для покупателей в этой истории отсутствует, поэтому на него претендовать невозможно. Итого в лучшем случае и по итогам нескольких месяцев судебных разбирательств люди получат тот товар, что заказали. Но рискну предположить, что в суд обратятся единицы. Площадки сегодня спасает то, что в России нет обобщенных исков со стороны юридических компаний, которые представляют интересы всех пострадавших. Иначе им пришлось бы платить за все.
В «Озоне» дали всем пострадавшим утешительный приз в виде премиум-подписки на один месяц, что немного.
Понятно, что площадка большая и плохо контролируется с точки зрения разработки, ценообразования. Она непрозрачна даже для менеджмента. Но эту ситуацию нужно как-то менять, ведь подобные истории могут повторяться и приводить к большим издержкам. Причем опыт «Озона» в данной истории должен рассматриваться всеми площадками как своего рода предупреждение, им нужно сделать ставку на то, чтобы сотрудники проверяли, что они делают, до того, как это выходит вовне.
Телефон-автомат в СССР, подмеченная странность в сериале
То количество сериалов, что снимают сегодня в России, конечно, приятно удивляет. За последние годы качество таких работ заметно выросло, научились делать продукт на любой вкус и под любой бюджет. Конечно, когда смотришь сериалы про 40-е — 60-е годы прошлого века, не ждешь полной исторической точности, какие-то вещи помнишь из детства, так как они сохранялись неизменными.
В третьем сезоне сериала “Шифр” мое внимание привлекли будки с телефонами-автоматами, на них красовалась надпись “Разговор свыше 3-х минут воспрещается”.
Вспомнил, что в моем детстве произошел водораздел, когда в 1981 году телефоны-автоматы перешли от безлимитных разговоров (на самом деле на 2 копейки можно было поговорить до 30 минут, и это часто вызывало скандалы, люди стучали монеткой в стекло будки) к ограничению в три минуты. За десять секунд до окончания разговора в трубке раздавался писк, и можно было забросить еще одну монетку, чтобы получить еще три минуты.
Первое мое размышление было, что надпись пришла из позднего СССР и все просто перепутали местами. Решил себя проверить, и оказалось, что реквизит в фильме подобран верно, такие надписи были до 1961 года, как раз тогда происходит действие этого фильма. Напомню, что в 1961 году произошла денежная реформа, автоматы стали принимать те самые 2 копейки. До того стоимость звонка была 15 копеек (до деноминации) и ограничение в три минуты. Возросшая стоимость привела также к тому, что время разговора увеличили, плюс на тот момент бурно развивалась сеть телефонов-автоматов в СССР, их становилось больше.
Вот выдержка из правил пользования телефоном-автоматом, действовавших до 1961 года:
1. ОПУСТИТЕ 15-копеечную монету.
2. СНИМИТЕ трубку и ждите ответа телефонистки (по рычагу ни в коем случае не стучите).
3. Услышав ответ телефонистки, четко назовите требуемый номер.
4. В случае ответа «занято» повесьте трубку и возьмите свою монету обратно.
При пользовании телефоном -автоматом ВОСПРЕЩАЕТСЯ:
1. Разговор свыше 3-х минут.
2. Засорение автомата посторонними предметами.
3. Курение в будке.
Виновных в злостном засорении и повреждении телефонов-автоматов необходимо задерживать и передавать в органы милиции.
Внимание!
Вызываются без номера:
1. Пожарная команда
2. Милиция
3. Скорая помощь
4. Междугородняя телефонная станция
5. Бюро ремонта
6. Справочное бюро ГТС.
Вандализм в отношении телефонов-автоматов был развит во все времена. Одна из самых распространенных моделей, АМТ-47, появилась в 1947 году. А мы наверняка запомнили AMT-79, практически неубиваемый аппарат, который все-таки умудрялись сломать.
Один из вопросов, что остались у меня после просмотра сериала, это почему будки телефонов-автоматов были разного цвета — красные, зеленые и синие. Возможно, что это разница между Ленинградом и Москвой, которую показывали в фильме, возможно, что-то иное. Если знаете ответ на этот вопрос, то расскажите, может, ваши дедушки и бабушки подскажут ответы.
Распродажи 11 ноября в России, почти никаких скидок
Несколько лет не обращаю внимания на распродажи 11 ноября, за исключением крупных брендов, где скидки более-менее заметны, но не дают ничего этакого, аналогичные скидки возникают ежемесячно, и их просто нужно отловить. Мне часто пеняют в российской рознице, что мы плохо относимся к своим и не освещаем в достаточной мере то, что делается на ниве скидок. Но у нас выходит постоянный материал о скидках и акциях, обычно он появляется в пятницу каждые две недели. Можно было бы делать его и чаще, но акций не так много, хороших и того меньше. Самое-самое отмечаем в Telegram-канале, так как это самый быстрый способ распространения информации.
Но веры в то, что у нас именно на 11 ноября есть нечто этакое, чего нет обычно, у меня нет. Посмотрите, например, как привычно в МТС скидывают цены на умные часы, отличное предложение, которое невозможно для большинства игроков, умеющих считать деньги.
Для сравнения можно посмотреть предложения на “Черную пятницу” в США, там ребята, несмотря на дефицит, идут вразнос и предлагают шикарные скидки. Но самое главное, что многие неходовые товары, которые залежались на складах, сливают по бросовым ценам, и они начинают играть новыми красками. Например, то число хромбуков, что есть на рынке Америки, излишне. Как результат, многие машинки в этом сезоне продают дешевле ста долларов! Компьютер, пусть и слабенький, но по такой бросовой цене — это что-то.
И меня, конечно же, радуют такие предложения, у нас их де-факто не встречается. С другой стороны, ценовые войны таковы, что часто в течение месяца можно найти предложения, которые выглядят очень интересно. Отсюда отсутствие необходимости отдельных дней распродаж, которые стали скорее маркетинговым инструментом для привлечения внимания тех, кто редко покупает что-то вне распродаж. Расскажите в комментариях, что вы приглядели на этих ноябрьских распродажах, есть ли что-то дельное?
Виртуальная карта “Тройка” в московском метро
Когда я говорю о том, что Москва стала не просто одним из ключевых мегаполисов мира, но и одним из самых продвинутых, я встречаю недоверие и отрицание очевидных вещей. Людям заочно кажется, что у нас не может быть лучше, чем в каком-то виртуальном “там”. Уровень технологий, их проникновения и качество жизни, которое следует из этого, в Москве на очень высоком уровне, а по совокупности параметров и моему личному мнению, с нами никто не может тягаться. Москва — крайне комфортный город для жизни, и радует, что постепенно те же трансформации происходят с другими городами, в которых более-менее часто бываю, — с Петербургом, Сочи, Краснодаром, Калининградом, да и Геленджик приятно поразил в конце лета.
Оплата проезда в транспорте с помощью телефона или бесконтактной карты давно стала нормой, в Москве это не вызывает никакого ажиотажа, вы можете видеть, как люди разных возрастов привычно пользуются этой услугой. В том же Нью-Йорке только-только появилась возможность оплаты проезда смартфоном, и в метро она рекламируется на каждом углу.
Странно? Вовсе нет. Нью-йоркская подземка огромна, довольно сильно устарела и технически слаба, экраны на станциях появились только несколько лет назад, раньше время прибытия поезда узнать было невозможно.
Для карты “Тройка” появилась ее виртуальная составляющая, которую можно записать как в Google Pay, так и в Samsung Pay. Главное преимущество — это поддержка проездных, нет необходимости разблокировать телефон (пока только на Android, позднее на iOS). В тестовую группу набрали более тысячи человек, но лиха беда начало.
Совсем недавно метро запустило возможность оплаты прохода своим лицом — Face Pay. Тут же возникло лобби тех, кто протестует, что лица украдут, ни в коем случае нельзя этим пользоваться. У меня для таких людей плохие новости, ваши лица уже “украдены”, так как вы ежедневно мелькаете на сотнях городских камер и никакого вашего разрешения для этого не требуется. Выдуманные страхи, на которых можно нажиться, не более того.
Из любопытных технических деталей, показывающих, куда идет развитие городского транспорта в Москве. Сегодня турникеты имеют скорость срабатывания на смартфон в 1.5 секунды, хотят сократить это время до 0.8 секунды. Что означает необходимость смены не только считывателей, но и другой инфраструктуры на стороне города. Эти “мелочи” кажутся ерундой, но они важны, так как дают другое качество жизни в каждом моменте. И вот из таких “мелочей” и складывается жизнь в городе. И можно смело утверждать, что подобных проектов будет становиться все больше и больше, у нас все люди падки на технологии, с радостью их применяют на практике.
Нейросеть ruDALL-E от «Сбера» — странная игрушка
Пусть в меня кинет камень каждый, кто не любит новые игрушки. Под игрушками можно понимать все что угодно, в том числе технологии или сервисы. Поэтому когда в «Сбере» торжественно объявили, что появляется новая нейросеть ruDALL-E, умеющая по русскому описанию создавать картинки, огромное число людей бросилось играть в эту игру, я не стал исключением.
Задаешь вопрос, получаешь ответ в виде картинки, правда, нужно подождать полчаса.
Пробовал несколько раз, но ничего удобоваримого так и не смог получить. Возможно, это некий прорыв, но картинки, что выдает нейросеть, просто кошмарный сон для тех, кто любит реальность, а сюрреалистам они не подойдут из-за своего качества.
Зачем это нужно «Сберу», понятно, но для понимания применения таких картинок дам выдержу из пресс-релиза, слова Давида Рафаловского, исполнительного вице-президента Сбербанка, CTO Сбера, руководителя блока «Технологии»:
«Помимо вклада в прогресс в области ИИ, генерация изображений закрывает две важных потребности современного бизнеса — возможность получить уникальную картинку под собственное описание, а также в любой момент создавать необходимое количество licence-free-иллюстраций. При этом создание «мультимодальных» нейронных сетей, которые обучаются сразу на нескольких видах данных, даже сейчас, в эпоху big data и огромных возможностей поиска, будет очень востребованным, поскольку решает задачи на принципиально ином уровне. Технология пока совсем новая, первые шаги в этом направлении были сделаны только в 2020 году, а еще в 2018—2019 годах даже постановку такого рода задачи нельзя было себе представить. ruDALL-E можно считать настоящим прорывом для русскоязычной индустрии».
То есть идея в том, чтобы дать бесплатные и уникальные картинки, которые создают алгоритмы. Идея правильная, и она может сильно изменить существующий рынок, но только в момент, когда AI-алгоритмы научатся рисовать красиво, а не вот так, как они это делают сейчас. Мне текущий вариант картинок не нравится от слова «совсем», и не думаю, что в ближайшие годы это как-то изменится для «Сбера». Зачем было выкатывать проект на широкую аудиторию с таким качеством итоговых картинок, мне непонятно. А вам?
P.S. Самолет всегда предполагает, что можно досмотреть какие-то сериалы и фильмы. Поймал себя на мысли, что, посмотрев пару серий “Основания”, сериала по книгам Азимова, что мы с вами обсуждали, отложил его просмотр — совсем не тянуло. Решил кавалерийским наскоком исправить это упущение, в конце концов, большая часть сериала уже вышла и можно сделать выводы о его качестве. Быть может, мое разочарование обернется чем-то другим? Но, увы, сериал сильно не дотягивает до книг, выглядит странной голливудской подделкой и в каких-то моментах откровенно раздражает. Еще один пластиковый продукт нашей эпохи, в котором выхолостили идеи, заложенные автором. Одним словом, разочарован, испортили хорошую фантастику. А ведь ожидания были так высоки.
К слову сказать, на Apple TV+ вышел фильм “Финч”, очень милая картина про робота в давнем жанре «робот — друг человека». Пожалуй, в моем детстве такой картиной было “Короткое замыкание”, все мальчишки СССР в 1986 году сходили с ума и ходили пару раз в кино, зал был забит битком. “Финч” примерно о том же, нет никаких неожиданностей, добрый и милый фильм для семейного просмотра.
Хочу вам пожелать хорошей рабочей недели, побольше умных книжек и хороших фильмов, а также теплых разговоров. Удачной недели!
Самый главный вопрос так и не раскрыт: — с графеном то как дела обстоят? — поставки гластика не нарушены?Спасибо!
С графоном )
Так и есть с Лонг Бич и Лос Анджелес. Нехватка рабочей силы и необычный потребительский спрос привели к коллапсу. Но это ещё и на восточном побережье отчасти, Материковом Китае, Северной Европе.. Контейнерные перевозчики вроде Maersk, MSC, ONE и тд показывают рекордную прибыль в истории..
У вас просто мозг есть, потому вы не бомж))
Чему тут удивляться, у на в россии тоже бомжи ходят с кредитными айфонами и кушающими доширак.Удивили блин.
Нет, оценку нельзя на данный момент.
Я недавно паспорт открывал, так там оказывается тоже есть фото. Вполне персонифицированное.В заграннике так вообще с биометрией.
На украине , в одессе вообще смешно: маршрутки, трамваи какиесто дешевые фастфуды и забегаловки забиты молодыми людьми с последними айфонами, кассиры в супермаркетах ( как когда то лет 8-10 назад было в зап. европе — когда каждый грузчик, официант и кассир себе покупали айфон). И 12,13 почти не видно — только ПРОшки в основном 😆
Дошик кстати, еда для богатых господ, за 90 гр. лапши с покупашки просят 40-60 руб. в зависимости от магазина.
Тройку связать с банковской картой не так и сложно. Обычно тройки пополняют со своих карт.
А чего ты в москве сидишь , роман? Почему не возвращаешься домойю на нэньку?
Потому что тут родился, и не пиши на своем языке конец фразы, я не понимаю. Здесь русскоязычный сайт.
Крышку в трубке открутить было сложно — её емнип на клей сажали
Неважно где ты родился. Ты ж украинцем от этого не перестаешь быть
А ещё и асфальт на плиточку можно поменять. Правда это уже не совсем те технологии.
Но про удобнее большим экраном
Увы , у меня нет в родне украинцев. Кстати, причем отмывание денег в Москве и Украина? Забыл спросить .Поясни связь.
Зарплаты водителя забыли сравнить — из-за этого основная разница
Чего не знаю, того не знаю.
Имею стойкое многолетнее мнение, что 11.11 , все эти «черные пятницы» — лютый разводняк — по крайней мере в наших широтах и у китайцев тоже
Кстати, да , действительно асфальт. Как они без плитки живут даже не представляю.
Ну, в МСК проблем зарядиться нет: на остановках (еще не всех, но многих), в ОТ (почти везде). На МЦК/МЦД даже есть беспроводные зарядки, т.е. можно и кабель протерять и все равно зарядитьсяПро США ничего утверждать не буду, но предположу, что таки зарядки должны встречаться и где-то там.
Есть такое, на али почти все задрали цены процентов на 20, чтобы дать скидку на 10. Возможно есть и хорошие предложения, но копаться не тянет. А про всякие монеты прочее не писал только ленивый.
Это да. Есть на много бюджетнее варианты быстрорастворимой лапши.
Можно выцепить что-нибудь по интересной стоимости, но это нужно постоянно мониторить промокоды, успеть купить у наличии и чтобы китаец по этой цене в итоге отправил. Иными словами, для людей, кто располагает временем. Я считаю, что кроилово не стоит того времени и сил. Больше потратишь, чем сэкономишь.
В ситуации с Озоном покупатель не должен думать за продавца. Покупатель видит товар, платит и получает его. Все остальное, попытка профессионального участника рынка выставить себя невинной овечкой и выдумать потребительский терроризм. Хотя недобросовестно ведет себя в этой ситуации исключительно Озон, хотя это очень типично для российской розницы, при первых проблемах, в которых они виноваты сами, сразу надо навалить большую кучу на клиента.
план Соломона… чума, голод, война…
так вот почему у яблока такие продажи большие… (надавали денег людям, ну у нас так же ж было — после пособий кто за смартфоном кто за бутылкой)
Только все разъемы на остановках и в поездах обычно не Type-C, то есть нужно ещё и кабель дополнительный покупать.
Возможно, я для себя решил: покупать только то, что необходимо и желательно до середины октября. На поиски кодов скидки больше часа не трачу — время дороже.
Может начнем критерии разделять на главные и второстепенные? Если проезд стоит 22, а вайфай и табло еще допустим 22, что-то в консерватории не то, не туда и не так развитие идет.
Ну я постоянно отслеживаю,весь день смотрю что меняется
Вот это неправда, а не правило. Правила платформы предполагают, что селлер не может физически поднять цену и потом попасть в 11.11: на этапе регистрации товара в акцию платформа автоматически проверят цену за прошедший год (не скидку, а финальную цену) и пропускает либо выкидывает товар продавца из регистрации. То есть, если надо сделать скидку в 10 руб для получения лучшей цены, а продавец поднял цену на 10 руб, платформа потребует сделать скидку в 20 рублей.Зарегистрированные в акцию товары отмечены красным значком 11.11.Остальные товары либо не прошли контроль платформы, либо не стали регистрироваться по иным причинам (локальные селлеры не всегда регистрируются, т.к. это накладывает ряд ограничений на период до старта акции — например, замораживает часть товара, фиксирует цену, часть контента и др. — это не всем удобно).
Я не настаиваю, просто на примере raspberry 400 которые я отслеживал. В октябре реально было купить около 90$, сейчас около 100$. А некоторые комплект задрали со 120$ до 180$.
АМТ-69 всё-таки, а не 79.Но спасибо что напомнили, сразу вспомнился неповторимый специфический запах в советских телефонных будках. 🙂
Инфляция она в этот раз глобальная, то что у нас не раздают деньги нам не поможет. В РФ цены на основные потребительские товары год к годы по октябрю выросли на 15-20%. Прайсовая стоимость авто подкинула не менее 15-20%, реальная скаканула чуть ли не в половину, то что год назад можно было за 1.8млн. взять, сейчас 2.5млн.
Ну они и в 11.11 не участвуют, видимо. Так-то селлеры вольны сами цены устанавливать, но с махинациями такими они просто не проходят в условия этой акции. Нормальные селлеры к этому промо сильно заранее готовятся, подготавливают товарные запасы, обговаривают цены. А то, что в целом цены поднимаются, об этом и автор материала пишет как раз. Ещё больший повод поискать что-то в акции — далее и по этим ценам будет проблематично что-то найти (а многие товары найти в принципе). Сам много чего накидал в корзину.Касается не только электроники. Вчера проехался по продуктовым магазинам — хороших товаров по акционным ценам на полках, как правило, нет — сносят сразу всё, потому что неакционное сильно дороже стало (интересно посмотреть долю промо сейчас у продуктовых сетей).
Дошик лидер рынка в своей товарной категории.Видимо, есть ещё деньги у народа, есть
Я сам бородатый и тоже могу побить , особенно украинца какого 😆
Ещё раз, Роман : тебе не нужно иметь в родне украинцев, чтобы являться оным. Ибо украинство — это не этническая общность, а политическая ориентация ☝️И ты в нее идеально вписываешься. 😉
"не может физически поднять цену и потом попасть в 11.11"Бред? А как же разные темы с реальным отслеживанием цен?Скажу проще: попадают все продавцы, кто УЖЕ есть на платформе. Другой момент — рейтинг. Если вы заказали овно из Китая — ваша проблема. Если из Алибабарашадругмой — проблема ваша) Но, возможно, государство вам поможет
что нет людей, которые готовы перерабатывать и убиваться на работе за довольно небольшие деньги.±++++++++++++++А как же невидимая рука рынка? Поднять зарплату и нанять людей на выгрузку.
"Пузырь не просто надут, он готов лопнуть, и это хорошо ощущается в Америке, где по швам трещит привычный уклад жизни".Не знаю в какой части Америки сейчас автор, но 2 месяца назад ничего страшного не наблюдалось от слова совсем.Доставка одним днем у Амазона работала как всегда, разве что он стал больше зазывать на самовывоз рядом с домом и то за какую то скидку.В Крогере был привычный набор продуктов.Бензин тоже вроде почти в той же цене что и год назад за галлон премиума 3.39, год назад был 2.97.На дома вроде пошел откат цен , но и подорожали они не сильно, уж точно не на 40% как тут, а макс на 3-7%.Не знаю про дефицит каких именно машин так страшно рассказывал автор, тот же Hyundai Palisade который тут от 4 лямов никто особо не берет на 35К$, видимо их делают в Америке из какой то другой электроники)))Так что музыка будет играть еще очень долго , пока есть те, кто будет использовать в расчетах зеленые бумажки, даже с учетом их инфляции))
Да практически все. Как сырье, так и ритейл. В числе крупнейших грузоотправителей Амазон, Икея.. тот же Алиэкспресс себе под шумок пароходы покупает..
Суть одна, но дьявол в деталях. Если прибыль любой ценой, удавятся за копейку, то и мы в ответ также. Если есть некий баланс, то и ответное понимание возможно.
Автор только забыл упомянуть, насколько качественнее в Нью-Йорске в метро сделана оплата картой (хотя к AirTrain-у прикрутить не осилили). А так то, если формально — да, оплата картой есть и в московском метро, и в нью-йорском.
И оба правы, пока братья.Верно. Ошибки всегда несут потерю обеим сторонам. Войны последних 3000 лет — пример.
Совсем недавно метро запустило возможность оплаты прохода своим лицом — Face Pay. Тут же возникло лобби тех, кто протестует, что лица украдут, ни в коем случае нельзя этим пользоваться.Я протестую против того, чтобы лицо было платежным средством, а не подтверждением личности. Применительно к метро я ничего не имею против того, чтобы по лицу проходили обладатели подписок(проездных), но категорически против того, что со счета снимали деньги только по факту попадания лица в поле зрения камеры. И не надо мне рассказывать, что систему писали самые лучшие программисты, а поэтому лишние списания абсолютно невозможны.
План хорош. Об нас сломается. Россия — страна контрастов. Именно ей (населению удаленных городов и прочих сел) плевать на Москву, стоимость деталей для поделок хотелок маркетологов, и прочих знаменитостей.Именно они, те люди, будут рады одному: движуха, пацаны!!!
Покупатель должен думать?+За себя?+Наела компания — суки.Наел клиент — докажи.Так и живём: от скуки друг друга наяриваем.Порой думаю: лучше бы за жигулями 8 лет, чем сейчас такое общество
Про @z0н: в рознице НАША попкина радость стоит 160/4. На сайте выше — 186/12.Текущие расходы. Экономить только на этом 300 рублей в месяц — уже отлично. И так доходит до 4-6 т.р в месяц.Каждый по потребностям, с учётом желаний
На 5 страниц, в бюрократически-юридическом стиле, индивидуальные для каждого заведения.
Я слегка лучше знаю, как механика работает. Разныетемысреальнымотслеживаниемцен тут не работают — смотрите товары со значком 11.11 (на платформе миллионы товаров, не все в акциях участвуют).
Гуляют на все. Пока ещё принимают во всем мире зеленую бумажку 😆Скупают заранее, про запас, потому что потом будет дороже ( в $$$)
То есть, вас не смущает накрутка в цене в два раза, даже при наличии платной бонусной карты? Конкретно мне сложно это сделать, плохое зрение. Каждый раз приходится одевать очки, чтобы рассмотреть что-то вблизи. За руку держу уставшего ребенка 4 года. Могу лишь вам пожелать, когда будете в схожей ситуации, также читать внимательно условия.
Чтобы это сделать пришлось оперировать не одним желанием а договориться с профсоюзом докеров, которые выбили и ночные ставки, и единоразовые выплаты
Ну так тут дело добровольное. Захотел-привязал, не захотел, ходи полванонимно просто по тройке.
У Озерков обратная ситуация, при заказе онлайн цена +10% от розничной.
По поводу нейросетки Сбера: по некоторым запросам она выдает очень даже неплохие картинки. Например, "2д тян", "аниме". Именно в такой форме написания. Писали с друзьями от балды разные запросы, именно эти варианты дали очень даже хороший результат.Выборка была порядка 20 запросов.
Весь 2020 год, за исключением локдауна, пользовался оплатой проезда банковской картой и телефоном на iOS в метро. Да, на каждой станции — только крайние турникеты (когда проект только начинали реализовывать, вообще был только один на станцию). Пару дней назад объявили, что в 2022 года оплату банковской картой будут принимать все турникеты. Да, время на чтение карты примерно в 2 раза дольше, чем при использовании тройки. Зато при оплате картами "Мир" постоянно то одна, то другая акция. Скидки в 10-20 руб. на каждую поездку, от четверти до почти половины стоимости билета. Не срабатывала оплата с первого раза у меня пару раз за год. Примерно на 100-120 поездок. При этом со второго раза все считывалось. Ни разу не было такого, чтобы не мог заплатить вообще. Но допускаю, что на Android может быть иначе.
Если Visa и MasterCard — то да, дешевле. Тройка — 42 руб., Visa/MC — 46 руб.Зато по "Миру" сейчас 26 руб. (-20 руб. при оплате телефоном).
А что именно качественнее? Быстрее срабатывает?
Так не всегда по миру. Как у них акция. Раньше я следил, сейчас нет. Но 9 октября жена ездила по миру на метро — 46 р
Таити только.А в Гаити совсем не айс как раз
да, все так, они то вводят, то отменяют. но большую часть года какая-то скидка действовала
Срабатывает значительно быстрее, на айфоне работает без разблокировки, работает на всех турникетах, а не на крайних… Но $2.75
Распространенная ситуация. В "Планете здоровья" именно так. Цена и без бонусной карты может отличаться в 2 раза на сайте и в розничном магазине. Увы, да, надо заранее читать мелкий шрифт…
Я так понимаю, что когда к iOS прикрутят тот функционал, о котором написано в этой статье, будет так же — срабатывание без разблокировки, "Тройка" будет записываться на телефон в качестве транспортной карты.В московском метро сейчас идет списание с банковской карты, а не с транспортной, поэтому и дольше, как я понимаю. А в Нью-Йорке, судя по вашему описанию, к телефону привязывается именно транспортная карта, аналог "Тройки".Все турникеты московского метро будут принимать банковские карты в 2022 году — новость от 29 октября 2021 года. Так что тут точно скоро догоним.
Нет, в Нью-Йорке используется именно банковская карта, причём в моём случае это банковская карта, выпущенная российским банком. В настройках Apple Pay (или Wallet) указываешь, какую из привязанных карт использовать как транспортную — и всё. Работает даже с выключенным телефоном, но есть ограничение — не чаще, чем раз в сколько-то минут.
Спасибо большое за информацию! Оч. интересно. Посмотрим, какое решение используют в Москве.
Финч не зашёл, не рекоменлую. Откуда такой большой рейтинг тоже не до конца понятно. Уж лучше книгу Илая пересмотреть.
Да, благодаря бомжам))
У меня сейчас 25 контейнеров груза в Индонезии которые нужно отправить как раз в LA. 2 месяца целый отдел логистики не может найти линию, которая может это сделать. Цена на перевозку морем в этом году поднялась больше, чем в три раза. И даже за эти деньги предложений нет. Общаюсь с партнерами из разных стран -у всех похожие проблемы. Если это не сбой, тогда что назвать сбоем?
Эльдар, может вы знаете, когда Петербургский Метрополитен сдвинется с мёртвой точки и сделет возможность использования Подорожника в мобильном телефоне?А то до сих пор колхоз какой-то: пополнить его можно через интернет, через сайт, но вот для акивации этой суммы нужно спускаться в метро и прикладывать пластиковую карту к терминалу проверки балнса.К слову, эти терминалы стали появляться в некоторых отделениях Сбера, но далеко не во всех, плюс нередко они стоят сломанными по несколько дней.
Эльдар, кстати, а почему подкасты ушли в небытие? Трансформировались в Ютуб-ролики типа "Эппл всё"? Или просто не хватает времени?
Если нужно прямо в LA, то да никак, но он всегда был самым загруженным.А то ведь есть Long Beach, и вся куча небольших портов в штате Вашингтон.И плечо оттуда до LA не сильно большое.Хотя конечно я не сильно в теме логистики
Все об этом уже подумали и сделали. Оказалось — мощность этих портов мала и подъездные пути никакие. То есть сейчас они тоже забиты полностью.
О, я пополнял тройку только наличными и только 3-4 раза, потом сдавал и покупал новую.