Приветствую! В этом выпуске поговорим о самых разных вещах, от того, зачем и как можно внедрить ИИ в зубную щетку, до того, почему в российском суде (да и в любом другом) пока рановато использовать ИИ. Помимо этого, обсудим, чем интересен прототип автомобиля Hongqi с солнечной панелью на крыше, предложение написать ПДД для роботов-доставщиков, что россияне хотят оставить в качестве цифрового наследства, а что предпочтут унести с собой, можно ли использовать ИИ для выполнения домашнего задания, как лунный скафандр стал жертвой лунной гонки и даже почему на маркетплейсах конфеты называют не так, как выпущенные для продажи в магазинах.
Table of Contents
- Перовскитная панель на крышу электромобиля
- NASA выбрала скафандр попроще, чтобы не опоздать
- ИИ не поможет сделать домашку
- Галлюцинации ИИ суд не волнуют
- Для роботов-доставщиков напишут ПДД
- Зубная щетка со встроенной камерой
- О цифровом наследии
- Маркетплейсы меняют названия конфет
Перовскитная панель на крышу электромобиля
Чем весьма примечателен китайский автомобильный бренд Hongchi, так это тем, что он сочетает в себе непривычные для всех прочих стран черты. С одной стороны, это премиальный бренд, ориентирующийся на выпуск представительных автомобилей. С другой – в нем очень активно экспериментируют с новыми технологиями. И вот последнее и привело его на страницы «Пятницы будущего». И сейчас Hongqi представил прототип панорамной крыши со встроенными фотоэлементами на основе перовскита. Разработку в качестве эксперимента установили на электрический кроссовер Hongqi EHS7, который в Китае известен как Tiangong 08. В яркую солнечную погоду такая крыша вырабатывает до 300 Вт. Этого хватает, чтобы питать кондиционер, автомобильный холодильник и систему охраны без расхода основной батареи. По оценкам инженеров, за год такая панель может давать около 400 кВт·ч. Главное отличие от прежних решений — материал. Перовскит тоньше, легче и гибче кремния, поэтому его удобнее встраивать в изогнутое стекло. Сложность заключалась в защите чувствительных к влаге, кислороду и ультрафиолету элементов. В компании утверждают, что эту задачу удалось решить, а сами панели адаптированы к двойной кривизне крыши. Интересно, что, судя по всему, такая панель не лишает водителя панорамной крыши в традиционном понимании – она полупрозрачная. В перспективе фотоэлементы планируют разместить на капоте и других кузовных деталях. По расчётам, это позволит вырабатывать до 10 кВт·ч в день, что эквивалентно примерно 80 километрам дополнительного запаса хода.
NASA выбрала скафандр попроще, чтобы не опоздать
Интересная история приключилась со скафандром для лунных миссий NASA. Изначально космическое агентство желало получить скафандры, которые позволяли бы астронавтам совершить шесть выходов на поверхность за 6,5-дневную миссию. Кроме того, после хранения в неактивном состоянии скафандр должен был сохранять возможность дальнейшего использования для выходов на протяжении еще 210 дней. При этом система терморегулирования должна была не только отводить тепло от астронавта во время интенсивной физической нагрузки, но и нормально функционировать как минимум два часа в чрезвычайно холодных условиях постоянно затенённого участка лунной поверхности. В результате один из разработчиков вообще сошел с дистанции, столкнувшись с техническими сложностями и финансовыми проблемами, а вариант от компании Axiom стал представлять собой сложную конструкцию с многочисленными защитными слоями, которые увеличивали массу скафандра. При этом жесткая конструкция стала ограничивать подвижность астронавтов, что противоречило первоначальным требованиям. В итоге скафандр Sortie Suit стали называть одной из причин, по которой американская высадка на Луне будет откладываться минимум до 2030 года. А это уже не устраивало американских чиновников, не желающих допустить, чтобы первыми на Луне в XXI веке оказались тайконавты. В итоге было решено, что скафандр нужно сделать попроще, но побыстрее. Так что за основу теперь будут брать Axiom AxEMU, который позволит уменьшить массу скафандра Sortie Suit и упростить его конструкцию и интерфейсы между скафандром и лунным посадочным модулем. Идея заключается в том, чтобы для первых миссий использовалась не окончательная конфигурация, а соответствующая задачам конкретной миссии. По итогам каждой из миссий будут делаться доработки, так что в итоге все равно должен получиться дорогой и сложный скафандр, соответствующий изначальным высоким требованиям. Но позже. А летать поначалу можно будет и в более легких, простых и теоретически менее дорогих.
ИИ не поможет сделать домашку
И еще немного американских новостей. После запрета использования гаджетов в школах, который уже превратился в мировой тренд, следующим логичным шагом стало ограничение на использование ИИ. И первым городом, где ученикам запретили использовать нейросети, стал Нью-Йорк. Со следующей недели при подготовке домашних заданий учащимся школ и детских садов запрещается использовать ИИ, а школы должны отказаться от нейросетевых программ для учеников. Ограничение касается только младшей и средней школы – до 8 класса – и будет действовать в течение года. Предполагается, что коснется оно примерно 600 тысяч учащихся, а вот для 50 тысяч учащихся старшей школы, напротив, будут предложены курсы по расширенному изучению возможностей ИИ. Также это ограничение не касается закрытых частных школ. И неясным остается вопрос того, каким образом департамент образования Нью-Йорка собирается следить за исполнением своего моратория. Если со школьными курсами на базе ИИ все понятно, то вот отследить, кто какие вопросы задавал чат-ботам и как их использовал при выполнении домашнего задания по многим предметам, будет непросто, если не сказать, что невозможно.
Галлюцинации ИИ суд не волнуют
В российском суде ИИ использовать не запрещено, так что юридическим компаниям никто не мешает в помощь своим клиентам направлять чат-ботов, а не реальных специалистов. Что из этого выходит? Рекомендация как минимум проверять, что подсказывает нейросеть. Причем, судя по одному из последних случаев с использованием сервиса «Консультант Плюс» в Суде по интеллектуальным правам, даже помощь профессионального юриста в данном случае может оказаться недостаточной. Если кратко, то история простая. Для подачи кассационной жалобы ответчик обратился к юристу, который составил ее текст, используя специализированный сервис на основе ИИ. ИИ «слегка» напутал с цитированием судебной практики и оформлением. Суд счел это неуважением и наложил соответствующий штраф непосредственно на ответчика, а не на его представителя или разработчиков нейронки. Аргумент о том, что ответчик в принципе не имеет юридического образования и не мог проверить, насколько грамотно составлена кассационная жалоба, отмели, хотя обычно суд в таких случаях возлагает вину на представителя, т.е. юриста. В общем, старый принцип «доверяй, но проверяй» в эпоху засилья ИИ становится все более важным и все более трудновыполнимым.
Для роботов-доставщиков напишут ПДД
Помните казус с роботом-доставщиком, который остановил правительственный кортеж? Тогда выяснилось, что в российском законодательстве просто нет никаких документов, которые бы вообще определили, кто виноват в возникшей ситуации, что должен был делать оператор робота и как на него реагировать полиции. Да и вообще неплохо было бы, чтобы таких случаев не происходило. Реакцию властей молниеносной не назвать, но на неделе министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщил, что профильные ведомства России (Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД) согласовали требования к работе роботов-доставщиков в городской среде. Экспериментальный правовой режим по их использованию планируется запустить в 35 регионах страны на срок три года. По словам министра, речь идет об идентификации роботов-доставщиков, ограничениях скорости на тротуарах, ответственности операторов и взаимодействии с пешеходами. Также будут зоны, где движение роверов будет запрещено, а во главу угла при разработке проекта ПДД для роботов положена безопасность людей. Экспериментальный режим предполагается ввести на три года, чтобы получить возможность как обкатать на практике имеющиеся положения, так и собрать базу данных по реальным ситуациям, в которых оказываются роботы-доставщики.
Зубная щетка со встроенной камерой
Зачем в зубной щетке камера? Чтобы работал ИИ. Зачем зубной щетке ИИ? Отвечает компания Dyson, представившая модель CameraJet. Она получила встроенную макрокамеру со стробоскопической подсветкой, размещенную в рукоятке. Во время чистки система делает снимки со скоростью 28 кадров в секунду, а встроенный чип анализирует изображения в реальном времени для поиска межзубных промежутков. При обнаружении зазора насос подает точечную направленную струю жидкости объемом 0,15 мл за 0,1 секунды. Таким образом, как заявляется, чистка становится еще более эффективной, остатки еды и зубной налет удаляются в автоматическом режиме с максимальным качеством. А благодаря модулю Wi-Fi щетка подключается к приложению на смартфоне, где можно смотреть трансляцию чистки в реальном времени и получать рекомендации по улучшению техники движений. Модель уже поступила в продажу, так что можно оценить, во сколько встало внедрение ИИ еще в одну и без того уже вроде бы «умную» вещь. Стоимость Dyson CameraJet составляет $500 (около 43 000 рублей).
О цифровом наследии
Цифровой след становится все более значимой частью наследства, которое остается после смерти человека. И вот что интересно. Согласно опросу Mail.ru, большинство россиян хотели бы передать семье свой цифровой архив в виде фотографий, документов и других файлов. Но до реальной подготовки дело доходит далеко не у всех. Самой ценной частью цифрового архива оказались семейные снимки. Восемь из десяти опрошенных хотели бы их сохранить, а 75% боятся потерять именно фотографии. На втором месте видео с близкими: их боятся потерять 58%. Документы согласны открыть близким 50% участников. А вот личная переписка остаётся почти неприкосновенной: делиться ею готовы лишь 12%. При этом только каждый пятый говорит, что близкие знают, где хранятся его самые важные данные. Хотя 45% считают, что о судьбе цифровых файлов нужно думать заранее, как о недвижимости. Больше половины опрошенных хранят важные документы, фотографии и воспоминания одновременно в почте или облаке и на устройствах. Разрыв между намерением и действием заметен. Большинство хотят сохранить воспоминания для семьи, но не объясняют, где их искать.
Маркетплейсы меняют названия конфет
И немного сладкого в конце. Поговорим о конфетах. Точнее, об их названиях, которые, как оказалось, в эпоху электронной коммерции стали меняться. Вместо поэтических, метафорических и просто звучных наименований появляется все больше совершенно безликих, но информативных описательных конструкций с добавлением цифровых индексов содержания продукции. Такие выводы содержатся в исследовании лингвистов Тюменского университета, проанализировавших 1427 наименований шоколадных конфет 12 кондитерских предприятий Уральского федерального округа, выпущенных в 2024–2026 годах. На описательные конструкции пришлось целых 38% наименований, а в 44% случаев в названии фигурируют и точные данные о содержащихся в конфетах продуктах. Какао столько-то процентов, добавление лимонной кислоты столько-то… Никаких вам конфет «Учительских», грильяжа «Лесное озеро» и «Зари Урала», в лучшем случае гибридные конструкции, где образное ядро сочетается с описанием состава. Например: «Грильяж [название] с брусникой и медом». По словам филологов, метафора цепляет, а расшифровка убеждает. Это стратегия «двойного кодирования» — обращение одновременно к рациональному и эмоциональному восприятию покупателя. При этом чисто технические конструкции в названиях также не прижились. Объясняется это простой логикой. На маркетплейсе вы не обращаете внимания на коробку, не можете интуитивно оценить ее вид, прочитать текст на обороте. Вместо витрины перед глазами список наименований, большая часть которых не говорит ни о чем. Соответственно, требуется дать максимально «прозрачное» название, которое, тем не менее, будет неким образом цеплять. На Урале для этого предпочитают добавлять местную идентичность, что позволяет обратить на себя внимание среди отчасти обезличенных глобальных брендов.
