Приветствую! В этом выпуске заметную часть снова займут вопросы развития электротранспорта. С одной стороны, российские активисты решили обратить внимание на то, что многие возгорания «электричек» и гибридов происходят во время зарядки, а значит, надо как-то повлиять на их безопасность. С другой стороны, наши и китайские инженеры предложили свои пути по ускорению этих самых зарядок. На ЦИПР были озвучены планы по повышению точности ГЛОНАСС, а на ПМЭФ — размер вклада ИИ в ВВП России. В Австралии все движется к тому, чтобы запретить детям соцсети, фонд Дональда Трампа решил монетизировать его популярность, создав виртуального оператора и специальный телефон для сторонников MAGA, а севастопольские чиновники монетизировали общение в соцсетях. Обо всем об этом — далее в подробностях.
Table of Contents
- Повышение точности ГЛОНАСС
- Доля ИИ в ВВП России
- Платные вопросы чиновникам
- Соцсети 16+ в Австралии
- Запрет на парковку электромобилей и гибридов
- 900 кВт российская зарядка электротранспорта
- 3000 км пробега на одном заряде
- Трампофон и eSIM от Касперского
Повышение точности ГЛОНАСС
Продолжаем следить за хрониками импортозамещения. Глава Роскосмоса Дмитрий Банаков на конференции ЦИПР обрисовал планы по повышению точности отечественной спутниковой навигации. На данный момент ГЛОНАСС имеет точность 7-8 метров, чего совершенно недостаточно для полностью российских комплексов того же полностью автономного вождения и многих других сервисов, требующих правильного позиционирования. При этом поставленные задачи по созданию спутниковой группировки уже достигнуты: сейчас на орбите 26 спутников ГЛОНАСС, из которых 24 в рабочем состоянии, а два — резервные. Так что повышение качества будет идти путем замены на более современные аппараты. В горизонте до 2030-2031 года навигационные спутники начнут обеспечивать точность до 2,5 метров, т.е. на том уровне, что у системы GPS сейчас. Но есть и другой план. В течение ближайших пяти лет на орбиту будут выведены спутники системы «Рассвет» от «Бюро 1440». Основная их задача — спутниковая связь, «русский Starlink», но есть возможность использовать их и как навигационные. Комбинируя спутники системы «Рассвет» и ГЛОНАСС, можно добиться дециметровой точности российской навигации. Сейчас как раз и прорабатывается такая схема, а запуск первых 16 спутников «Рассвет» запланирован на декабрь текущего года.
Доля ИИ в ВВП России
О том, что использование нейросетей должно повышать ВВП государств, говорят давно. Но редко когда озвучивают конкретные цифры. А вот на ПМЭФ такую информацию огласили. По прогнозам «Сбербанка», по итогам 2025 года вклад искусственного интеллекта в валовый внутренний продукт России составит 1,8 трлн рублей. Об этом сообщил первый заместитель Председателя Правления «Сбербанка» Александр Ведяхин. И дальше — больше. К 2030 году внедрение ИИ позволит увеличить валовой региональный продукт (ВРП) субъектов РФ до 7,7%. Так, например, прирост ВРП Санкт-Петербурга благодаря ИИ может составить к 2030 году более 752 млрд рублей, Московской области — 560 млрд рублей, Ханты-Мансийского автономного округа — 633 млрд рублей. В число отраслей, отличающихся наибольшим вкладом в ИИ в ВРП в 2030 году, войдут обрабатывающая промышленность, добыча полезных ископаемых, оптовая и розничная торговля, транспортировка и логистика, финансовая и страховая деятельность, деятельность в области цифры, научная техническая, сельское хозяйство и электроэнергетика. В числе регионов с наибольшим вкладом в ВРП по использованию ИИ к 2030 году входят: Москва, Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Татарстан, Красноярский край, Краснодарский край и Самарская область.
Платные вопросы чиновникам
Социальные сети активно используются и для общения населения с государственными организациями. При этом освоение нового для чиновников пространства периодически идет с интересными ошибками. Так, Управление соцзащиты г. Севастополя с 23 мая сделало вопросы в своем телеграм-канале платными. Каждое сообщение от читателя оценили в 400 «звезд» (внутренней валюты Telegram, эквивалентной примерно 1 тысяче рублей). После ряда жалоб сообщения снова стали бесплатными, а всю ситуацию назвали «технической ошибкой». Ошибка или нет, но сам вопрос платного общения с чиновниками в социальных сетях выглядит интересным движением. Во-первых, таким образом можно пополнять бюджет на развитие официальных аккаунтов в соцсетях. Во-вторых, платные комментарии отсеивают тех, кому «просто спросить». В-третьих, подобная практика вполне укладывается в систему государственных пошлин, взимаемых с населения при определенном характере обращений. Разумеется, Telegram и его внутренняя валюта в данном случае технически и юридически являются совершенно неподходящими для подобных целей, а вот в рамках очередного проекта полностью российского мессенджера явно стоит продумать и такой вариант. Заодно и госучреждения получится разгрузить от потока посетителей.
Соцсети 16+ в Австралии
Продолжая тему чиновников и соцсетей. Мы уже как-то писали о том, что в Австралии обсуждают самый жесткий вариант по борьбе с зависимостью подростков от общения в сети. И вот вариант с полным запретом на пользование социальными сетями для тех австралийцев, которые не достигли 16 лет, стал максимально вероятным. Для реализации этого запрета на техническом уровне власти тестируют 60 различных программных продуктов, которые должны обеспечить соблюдение требований. Отмечается, что в качестве тестировщиков привлекли группу подростков, проверяющих корректность работы различных типов программного обеспечения. Наиболее корректными оказываются продукты, использующие распознавание лиц. Для авторизации в социальных сетях и их регулярного использования будет необходима визуальная авторизация, причём программное обеспечение должно автоматически определять возраст пользователя. Отмечается, что некоторые разработки способны определять возраст пользователя с точностью до месяца. Участвующие в тестировании подростки считают, что их сверстники всё равно найдут обходные пути и обманут системы блокировки доступа. Тестирование системы ограничения доступа должно завершиться в этом месяце, представление первых результатов запланировано на 20 июня.
Запрет на парковку электромобилей и гибридов
И еще немного про запреты. Но теперь применительно к электротранспорту. Полностью запретить стоянку и зарядку электромобилей и гибридов на закрытых паркингах предлагает российский Национальный автомобильный союз. Причина — риск самовозгорания батарей, опасность для авто с ДВС и сложности в тушении. Соответствующее обращение уже направили министру МЧС России Александру Куренкову. Как отмечают в союзе, в России растёт число «электричек», которые оборудованы высоковольтными системами и тяговыми батареями. В 2024 году продано свыше 80 тысяч таких авто. Это увеличивает риск пожаров — зафиксировано 120 возгораний, что на треть больше, чем в 2023 году. По данным МЧС, 40% пожаров происходит при хранении, 30% — при зарядке, ещё 30% — из-за ДТП. На тушение электрокаров требуется до 100 тысяч литров воды и часы работы против 2500 литров в цистерне пожарного автомобиля. Иногда машине приходится давать сгореть или помещать в специальную ёмкость. Как отмечает вице-президент НАС Ян Хайцеэр, на закрытых паркингах электромобили создают риск из-за дыма, выделения веществ и длительного горения, что может привести к выгоранию всего паркинга и угрозе жилым домам. Электромобили заряжаются среди обычных машин, но паркинги не оборудованы для тушения таких пожаров. Решение — парковка только на улице, как в некоторых странах. Из-за этого НАС попросил Куренкова рассмотреть возможность разработки законодательства, которое введёт обязательные требования для зарядки «электричек» и гибридов на закрытых парковках. Например, обустроить отдельную зону, оборудованную средствами пожаротушения, предусмотреть меры ответственности для владельцев и должностных лиц паркингов, которые проигнорируют требования.
900 кВт российская зарядка электротранспорта
Пока одни решают вопрос с тем, что электротранспорт опасен во время зарядок, другие решают вопрос, как сделать эти зарядки максимально быстрыми. Оператор и производитель зарядных решений для электротранспорта Sitronics Electro планирует завершить разработку опытного образца ультрабыстрой зарядки для различных видов транспорта к концу июня текущего года. Такая зарядка будет частью «хаба» Sitronics eStation Ultra мощностью 900 кВт для ультрабыстрой зарядки различных видов транспорта. На испытания и доработки компания закладывает еще полгода – до конца нынешнего года. С помощью такого хаба можно будет зарядить электромобиль с нуля до 100% за 20 минут, в то время как среднее время заряда на быстрых ЭЗС составляет 30-40 минут. Он сможет заряжать электрические суда, электробусы, но будет доступен и в варианте для зарядки электромобилей. Со своей стороны отмечу, что 20 минут — это хорошо. И очень хорошо, что такую технику разрабатывают в России. Но все же это еще очень далеко от показателя скорости заправки автомобиля с ДВС, а значит, не решает главную проблему: электромобили приезжают к зарядной станции, и их владельцы уходят заниматься какими-то своими делами, занимая место дольше, чем это необходимо непосредственно для зарядки.
3000 км пробега на одном заряде
Продолжая мысль из предыдущего пункта, скажу, что в глобальном плане куда более интересно звучат новости от компании Huawei. Да, если вам не нравится, что на Mobile-review мы пишем про автомобили, то вам стоит заодно обратиться к руководству Huawei, Xiaomi и даже Samsung с просьбой как-то решить автомобильный вопрос. Но пока он не решен, поговорим о новом патенте Huawei. В нем описывается твердотельная батарея с сульфидным электролитом, емкости которой будет хватать на дистанции до 3000 километров, а также аккумулятор будет поддерживать сверхбыструю зарядку всего за пять минут. В патенте изложена архитектура твердотельных батарей с плотностью энергии от 400 до 500 Втч/кг, что потенциально в два-три раза больше, чем у обычных литий-ионных элементов. В заявке также подробно описывается новый подход к улучшению электрохимической стабильности: легирующие сульфидные электролиты с азотом для устранения побочных реакций на литиевые электроды, давнее препятствие для коммерциализации сульфидных батарей. Дизайн, разработанный инженерами Huawei, дает меньшую деградацию в этом критическом моменте. Ранее в 2025 году компания подала отдельный патент на синтез сульфидных электролитов — ключевого материала, известного своей высокой проводимостью, но также и высокой стоимостью, иногда превышающей цену золота. К сожалению, ожидать того, что в горизонте ближайшей пары лет описанные батареи появятся в реальных машинах, не приходится. Во-первых, пятиминутные зарядки предполагают токи более 1 МВт, а такой инфраструктуры пока не существует. Во-вторых, запас хода в 3000 км является сугубо теоретическим, до имплементации на платформу. В-третьих, твердые электролиты обычно имеют более низкую ионную проводимость в сравнении с жидкими, а межфазное сопротивление продолжает ограничивать эффективность. Ну и последнее, но самое важное для коммерческой составляющей вопроса – это стоимость на уровне $1100-1400 за кВтч (средняя емкость батарей электромобилей на данный момент составляет 60-80 кВтч).
Трампофон и eSIM от Касперского
Ну и наконец поговорим о самой громкой новости недели. Фонд Дональда Трампа Trump Organisation намерен запустить собственный брендинговый мобильный сервис по формату MVNO под названием Trump Mobile и выпустить смартфон стоимостью 499$. Trump Organisation — это холдинг, в котором сосредоточены основные деловые предприятия действующего президента США Дональда Трампа. Утверждается, что контроль предприятия осуществляется детьми Дональда Трампа, как это было и во время его первого президентского срока. На текущий момент неизвестно, какой из операторов будет предоставлять телекоммуникационные услуги Trump Mobile, а сам проект может быть лишь давлением на компанию Apple, смартфоны которой стали слишком дорогими для среднего американца. В то же время считается, что такой сервис сможет привлечь сторонников Дональда Трампа, а сам смартфон ценой $499 должен производиться на территории США, чтобы поднимать местную промышленность. Разумеется, у многих уже на этапе заявления о создании аналога iPhone за 500 баксов, да еще и с производством в США, возникает вопрос о том, насколько этот проект реалистичен. Впрочем, мы про будущее. И в этой связи нужно вспомнить о том, сколько раз различные компании, имеющие громкое имя и кучу фанатов по всему миру, приходили в мир мобильных технологий и уходили несолоно хлебавши. Если речь о чем-то более серьезном, чем просто брендированный аппарат, подобно сотрудничеству Aston Martin с realme, то в лучшем случае выйдет телефон от JCB — узкоспециальный аппарат, продающийся в количествах едва ли больших, чем трактора одноименного бренда. Но посмотрим, президенты США пока еще свои имена смартфонам не давали.
Более перспективным и куда более отвечающим возможному будущему выглядит проект от «Лаборатории Касперского». Она представила Kaspersky eSIM Store — приложение для iOS и Android, а также сайт, на котором можно купить и подключить eSIM с подходящим тарифом от локальных операторов связи за рубежом. Пользователи смогут подключать пакеты интернета как для одной страны, так и для нескольких направлений. Доступны предложения от операторов более чем из 150 стран и территорий мира — суммарно свыше двух тысяч тарифных планов. Вот тут имя компании как раз может дать многое для популярности, если только не столкнется с техническими трудностями, вызванными особенностями локальных правовых регулирований, вроде известного скандала с турецкими eSIM, окирпичившими iPhone.
Платные вопросы чиновникам? Налоги отмените и вперёд! Совсем уже берега потеряли.