Это история о том, как я взял в путешествие защищенный смартфон Oukitel WP63 и как его главная особенность в виде встроенного прикуривателя чуть не лишила меня отпуска.
Кирпич для похода
Oukitel WP63 позиционируется как смартфон для кемпинга, рыбалки и походов. Тут аккумулятор на 20 000 мАч, динамик на 3 Вт, мощный походный фонарь на задней панели, камера ночного видения, встроенный кабель для зарядки других гаджетов и защита по стандартам IP68/IP69K и MIL-STD-810H.
Однако гаджет отличается от десятка других аналогов выдвижным прикуривателем на верхней грани. Внутри спрятана спираль, которая нагревается через приложение. Удобно для тех, кто любит разводить костры и не хочет носить с собой опасные зажигалки или спички, которые могут намокнуть.
Ввиду своих габаритов и веса – 174,7 × 83 × 27 мм и 629 граммов – пользоваться им на повседневной основе не вариант, зато как походный аппарат он выглядит убедительно. По крайней мере, на бумаге.
Что пошло не так?
В конце октября мне предстояла поездка в Южную Корею, и план казался идеальным. На острове Чеджу есть где погулять и даже подняться на гору, так что я собирался взять смартфон и проверить его в тех условиях, для которых он создан. Мне даже в голову не приходило, что самым сложным испытанием для защищенного смартфона станет не поход, а зона досмотра в аэропорту.
Пересадка в Китае. Про местные правила я знал: китайские службы безопасности строго относятся к пауэрбанкам без маркировки CCC и зажигалкам. Но смартфон не пауэрбанк, а зажигалку я выбросил еще в московской курилке. Так что я спокойно пошел на досмотр.
Каково же было мое удивление, когда прикуриватель в корпусе Oukitel WP63 не обрадовал сотрудников. Меня задержали, наверное, минут на 30, а с учетом очередей и всего пути, которые заняли еще 30 минут, на пересадку у меня оставалось уже ровно 30 минут. К тому же еще и смартфон оказался под угрозой утилизации. Парадокс в том, что устройство китайского производства фактически оказалось запрещенным к ввозу и вывозу из Китая.
После переговоров мне предложили компромисс: либо устройство отбирают, либо на месте ломают розжиг. Я выбрал второе. Исполнять приговор взялся местный сотрудник, который оторвал спираль собственным ногтем длиной около пяти сантиметров на мизинце.
В итоге я пошел дальше с устройством, лишенным главной фишки. Но надо признать, что и в рабочем состоянии прикуриватель был для меня не очень-то и полезен: сигарету от него не прикурить, так как она примерно вдвое больше в диаметре, а костры я не развожу. Да и если придется, я выберу более привычный способ. Тем не менее товарный вид смартфона был испорчен моментально.
Самое забавное, что на этом история не закончилась. Домой я тоже летел через Китай, и на досмотре все повторилось в более странной версии. Прикуриватель уже сломан, но выдвижной блок на месте, и сотрудники не знали, что с этим делать на сей раз. Минут двадцать меня держали, обсуждали между собой ситуацию, не делясь со мной подробностями. В первый раз, кстати, было точно так же – гаджет передавался от одного инспектора к другому, они бегали туда-сюда, а мне просто говорили: «Wait». Потом, судя по всему, нашелся кто-то из старой смены, кто вспомнил меня, и меня пропустили.
Есть в этом горькая ирония: устройство, которое якобы переживет падение, воду и пыль, не пережило простой досмотр в стране, где его произвели.
Почему молчит производитель
Защищенные смартфоны обычно покупают для дороги: в поход, на рыбалку, в экспедицию или просто в поездку, где жалко «утопить» свой основной гаджет, особенно если он не очень подходит под те суровые условия. В рекламе такие устройства выглядят универсальными: огромная батарея, фонарь, обратная зарядка, а в Oukitel WP63 еще и нагревательный элемент есть. Все это подается как набор для выживания.
Но у любого путешествия есть узкое место – граница. В аэропорту смартфон превращается в набор предметов, которые на досмотре оценивают по собственному списку, составленному не производителями.
И они почему-то об этом не предупреждают. Например, на AliExpress я нашел похожий по принципу прикуриватель, который подключается к USB-C, например, смартфона. И в его описании прямо сказано: «Прикуриватель для путешествий». Уверен, что китайский инспектор с этим утверждением будет не очень согласен.
Лишь после путешествия я задался вопросом: а как же перевозить такие предметы? Формально спираль в смартфоне не зажигалка, ведь в ней нет ни газа, ни топлива, ни пламени. По всей видимости, досмотрщик видит эту особенность на экране рентгена, но тогда как это заметили во второй раз? Возможно, сначала смущает большая батарея, а после видят на выдвижном блоке нарисованный огонь.
В сети насчет электронных и дуговых зажигалок информация расходится. Где-то пишут, что их можно провозить только в ручной клади и с защитой от случайного включения, а другие называют их запрещенными вовсе. В первом случае у меня есть аргумент – чтобы прикуриватель заработал, его надо вынуть, разблокировать смартфон, запустить специальное приложение, согласиться с предупреждением и нажать на кнопку старта нагревания.
В общем, раз производитель из Китая выпускает устройство для международного рынка, он обязан знать, что часть его функций противоречит правилам своих же аэропортов. Логично увидеть предупреждение где-то в приложении или описании товара. Все-таки человек покупает в первую очередь смартфон (что не запрещено для ввоза) и узнает о проблеме уже на досмотре.
Еще одной проблемой может оказаться аккумулятор. В Oukitel WP63 установлена батарея на 20 000 мАч и предусмотрен встроенный кабель, которым можно заряжать другие устройства до 18 Вт. По сути, это пауэрбанк со встроенным экраном. Формально он остается смартфоном, но на досмотре могут придраться и к этому. А с пауэрбанками в Китае сейчас особенно строго: с 1 августа 2024 года литий-ионные пауэрбанки подпали под систему обязательной сертификации 3C (CCC).
Так что самое простое правило – не рассчитывайте на здравый смысл при досмотре. Инспектор может не знать, что это за устройство, и просто пойти по самому простому и осторожному пути для себя и в плане безопасности.
Обсуждая эту ситуацию, я также узнал, что почти все авиакомпании запрещают провоз электрических чемоданов-самокатов как в ручной клади, так и в качестве багажа. Единственный возможный вариант – если там съемная батарея. Тогда ее можно взять в ручную кладь, упаковать отдельно, а ее мощность не должна превышать разрешенную. Если это 100 до 160 Вт*ч, потребуется специальное разрешение. Зачем тогда продавать то, что на практике оказывается бесполезным или одноразовым?
Прочие характеристики
Чтобы текст не превращался в анекдот или хейт устройства, хотелось бы коротко пробежаться и по смартфону в целом.
Если забыть о прикуривателе, то перед нами очередной защищенный смартфон с достаточно упрощенными характеристиками. Тут установлен 6,67-дюймовый IPS-дисплей с разрешением HD+ и яркостью 480 нит, прикрытый стеклом Gorilla Glass 5 и заводской пленкой.
За производительность устройства отвечает чип Unisoc T8200, дополненный 6 ГБ оперативной памяти LPDDR4X и накопителем UFS 2.2 на 256 ГБ, хотя на коробке забавно красуется знак «24 ГБ (6+18 ГБ)». Забавно.
Действительно удивила меня его автономность. Полностью зарядить аккумулятор на 20 000 мАч от блока на 33 Вт можно чуть больше чем за три часа, а работать такой гаджет в режиме ожидания будет точно около месяца – больше в простое он у меня и не стоял. При активной работе я его подзаряжал раз в три дня. И то он не успевал разряжаться до 0%.
Камеры тут посредственные. Есть основной объектив на 64 МП и ИК-камера ночного видения с ЧБ-картинкой с разрешением 8 МП. Снимки посредственные, а в видео нет даже электронной стабилизации.
Ну и наконец – странности. На официальном сайте указано почему-то только наличие 8 ГБ оперативной памяти, а версия на 6 ГБ нигде не упоминается, хотя у меня именно такой вариант. Также в таблице характеристик на сайте Oukitel указана поддержка eSIM, но на той же странице в разделе «Вопрос-Ответ» ее нет. По факту eSIM тоже не поддерживается. Как мне кажется, такая небрежность недопустима даже для B-бренда.
Вывод
Oukitel WP63, как и другие защищенные смартфоны, – устройство не для всех. Тут есть очевидные плюсы: огромная батарея, яркий фонарь, камера ночного видения, живучий корпус и прочие инструменты «выживальщика». К этому идут и минусы: вес и габариты, скромный экран, процессор, слабые камеры.
Но если вы собираетесь за границу, прикуриватель может стоить нервов, времени и денег. Мой опыт говорит, что такой риск ничем не оправдан. Если смартфон нужен для зарубежных поездок, лучше выбрать защищенную модель без встроенного розжига. А если все же берете эту, проверьте правила страны и перевозчика, ну и будьте готовы к худшему сценарию.