Привет.
Лето уже стучится в наши двери, а значит, в хозяйстве понадобится насос, которым можно подкачать колеса самоката или велосипеда, возможно, надуть мяч для волейбола или футбола. На рынке множество автоматических насосов, но одним из самых популярных является таковой от Xiaomi, его выбирают в числе первых за соотношение цена/качество, модель называется длинно — Xiaomi Portable Electric Air Compressor 1S. Как правило, в скобках также есть номер, например, он может выглядеть как MJCQB05QJ или MJCQB04QJ. По большому счету, это одна и та же модель, чем выше номер, тем старше ревизия и тем она новее. В теории вы получаете исправление тех или иных моментов, но они практически незаметны, стоимость устройств плюс-минус одинакова, равно как и их возможности.
В онлайне продают такие насосы в исполнении для китайского рынка, оттуда их привозить дешевле всего. Они не отличаются ничем, кроме коробки да инструкции на китайском языке. Думаю, что после прочтения этого текста сама инструкция вам будет не нужна, тем более что она небольшая и описывает не все возможности насоса.
В комплект поставки входит мягкий чехол с кармашком, в котором спрятан адаптер для накачки мячей, на шланге стоит переходник под автомобильный ниппель. Достаточно массивное устройство, его размеры — 12.4 x 7.1 x 4.53 см, вес — 480 грамм без учета шланга и насадки на него. Так что можно смело считать, что весит устройство полкило.
Таскать его с собой в рюкзаке можно, но лучше разместить в машине, чтобы не оттягивать себе плечи при переноске. Корпус выполнен из пластика, хотя часто в описаниях встречается некий магниевый сплав или металлический сплав. Это неправда и попытка позиционировать насос выше, беря за него в 1.5-2 раза больше. Наткнулся на такого продавца на «Яндекс.Маркете», в итоге площадка возвращала разницу в стоимости в виде баллов.
Корпус достаточно крепкий, не ронял насос, поэтому не могу сказать, насколько он прочный. Но при работе насос елозит по земле, так что нижняя грань будет истираться. У меня после нескольких раз потертости уже видны.
Шланг вставлен в разъем, когда вы вынимаете его, насос включается, и на экране можно выбрать режим работы, либо насос включаете центральной клавишей. Удобно то, что четыре режима предустановлены, они показывают типичные значения для каждого предмета:
- Велосипед — подкачка до 45 PSI (фунт на квадратный дюйм)
- Мяч — до 8 PSI
- Мотоцикл — до 2.4 бар
- Колесо автомобиля — до 2.5 бар
Тут же показывается иконка предмета, плюс вы можете просто включить подкачку без каких-либо установок. Встроенный манометр показывает давление в шине или мяче, что удобно. Подключаете насос, видите давление и включаете его. При достижении нужного давления он автоматически выключится.
Клавиши управления на передней панели очень удобны и просты, тут нет никаких загадок, все интуитивно понятно. На верхнем торце находится фонарик, он работает в режиме постоянной подсветки или может мигать. Фонарик перекрывается шлангом, если вы не открыли его. Основная задача — подсвечивать колесо при подкачке. Использовать его как фонарик не получится, на телефоне таковой значительно ярче.
Пару слов о батарее, она встроена в корпус, и вынуть ее нельзя. Стоит два Li-Ion аккумулятора емкостью 2000 мАч.
Быстрая зарядка не предусмотрена, на нижнем торце за резиновой вставкой — разъем USB Type C. В среднем аккумулятор заряжается около трех часов. Минус в том, что нельзя включить питание и заставить насос работать, во время зарядки он не работает. Причина в сильном нагреве, который может вывести его из строя. Как результат, инженеры отказались от такой опции.
В описании насоса на сайте производителя приводятся идеальные данные времени его работы. Посмотрите в таблице, сколько полностью заряженный насос может подкачать разных предметов.
Посмотрим на то, как насос справляется с подкачкой шины автомобиля (18 диаметр), давление в шине — 1.5 бар, нужно подкачать ее до 2.3 бар.
Насос начинает работать, и 0.1 бар прибавляется в среднем за одну минуту. Итого 2.3 бар набирается за 12-13 минут. На улице корпус остается достаточно холодным, а вот шланг ощутимо разогревается, он становится обжигающим. Накачка шины автомобиля возможна, но это не самый хороший сценарий использования для такого насоса. Скорее он нужен, чтобы подкачать шины, но если их постоянно спускает, то вы просто замучаетесь заряжать насос. Тем более если у вас таких шин не одна, а несколько. Часто автолюбители сталкиваются с тем, что старые диски не обеспечивают плотного прилегания шин, пропускают воздух и колесо сдувается.
Для любых иных применений тут нет никаких ограничений: колеса велосипедов, мячи и тому подобное — все эти предметы можно надуть быстро и эффективно. Насос шумный (до 80 дБ), его тарахтенье хорошо слышно.
Индикатор зарядки находится на нижней грани, он достаточно яркий. При работе белый цвет означает, что заряд близок к максимальному, желтый — где-то посередине, а красный — что насос почти разряжен. Не самый говорящий индикатор, но другого тут нет. При зарядке он мигает белым цветом, полностью заряженный просто горит. Увы, это не всегда информативно.
К сожалению, почти никогда не говорится о том, как ведет себя насос при минусовых температурах. Не использовал его в сильный минус, но при температуре около минус одного градуса аккумулятор промерзает, время работы сокращается почти в два раза. Можно предположить, что в сильный мороз этот результат будет еще хуже. Другой негативный момент — это ток разряда, если вы оставите насос в машине, то через неделю полностью заряженное устройство потеряет часть заряда. Поэтому использовать его как запасной насос для машины точно не стоит, это не самый удобный и правильный способ. Конечно, если вы не готовы куковать на дороге пару часов, пока ждете его зарядки. Представляете, он пролежит в бардачке или багажнике несколько месяцев, а потом вам неожиданно понадобится, думаю, что вы будете материться. Для машины лучше посмотреть модели, которые могут работать от клемм аккумулятора (тут спорный момент, многие трясутся над аккумуляторами, я же считаю их расходным материалом). В критической ситуации такие насосы справятся с подкачкой быстрее.
Но для всех иных применений, кроме подкачки шин автомобиля, такой насос идеален или близок к этому. Цена этого насоса колеблется от 2 600 до 4 500 рублей, но вся разница только в том, где именно вы его покупаете. Подделки мне не встречались, низкая цена обычно у модели для китайского рынка, цена повыше — у тех, что предназначены для внешних рынков. Кроме коробки и инструкции на другом языке, никаких явных отличий нет.
Открытым остается вопрос, каким будет жизненный цикл такого насоса при активном использовании или просто хранении. Слабым местом является шланг, при активном использовании он сильно разогревается, испытывает перепады температур. Он скручивается, но отдельно в продаже такого аксессуара не нашел. Другим слабым местом становится батарея, но в теории можно разобрать корпус и заменить эти элементы. Наконечник переходника заявлен из латуни, так что сорвать его будет сложно.
Для дома и дачи хороший бытовой насос, который стоит адекватно и предлагает правильное прочтение такого устройства. В этом форм-факторе модель получилась удачной, несмотря на ряд ограничений.
Использую такой насос то ли два, то ли три года, храню в машине, все в порядке, все исправно. Брал на Али.
Хорошая вещь, подкачать матрас или мяч, да и в крайнем случае колесо накачать тоже полезно. Молодцы Xiaomi.
Хороший насос, использую как раз такой для велика. Прошлый насос от другой фирмы был и там через год аккумулятор сдох до такого состояния что даже одно колесо не получалось накачать 🙁 Надеюсь, этот будет понадежнее т.к. батарея тут тоже не съемная.
>> для всех иных применений, кроме подкачки шин автомобиля, такой насос идеален или близок к этому
Если честно, я не понял предназначение этого насоса.
Для велосипеда? У меня дома имеется ручной напольный насос с манометром, подкачать перед поездкой покрышку 700х28 до 6,5 BAR дело 15 секунд, с нуля минуту-полторы. Для МТБ (27,5х2,2) с нуля до 2,5-4 BAR минуты две, не вижу смысла использовать электронасос. Брать компрессор с собой в поездку на байке накладно – габаритный и тяжёлый, поэтому при необходимости использую мини-насос, который легко помещается в кармане джерси или на раме велосипеда и весит 82г. Вот для автомобиля он более актуален, но здесь нужен компрессор с возможностью питания от розетки/прикуривателя, этот сядет в самый неподходящий момент, а заряжать и качать нельзя.
>> на шланге стоит переходник под автомобильный ниппель
Автомобильный – это Schrader, ничего не сказано про поддержку других типов клапанов (Dunlop, Presta).
Уже type-с завезли? Хорошо. У меня с micro USB версия
Получается для авто лучше иметь обычный компрессор от прикуривателя, для велика и мяча — обычный компактный ручной насос, для матраса — ножную лягушку…
> 0.1 бар прибавляется в среднем за одну минуту. Итого 2.3 бар набирается за 12-13 минут.
Для авто явно не предназначено. Даже для подкачки.
Удел устройства колесо садовой тележки, велосипеда, мяч, костерок разжечь и т.д.
Бесполезный гаджет с экраном и батарейками. Там, где нет электричества — важен вес, и лишние полкило таскать с собой нафиг надо. В машине же есть розетка прикуривателя на 12в и 30 ампер.
>(18 радиус)
Диаметр же 😀
Пончик, Может, у него очень крутой внедорожник 🙂
Покупатель, А матрас им можно накачать с 1 захода?
Ну в основном для вело-самокато любителей, видимо. Для авто штука спорная — надежнее обычный компрессор, а то зима-лето — холодно-жарко в багажнике и в нужный момент окажется, что батарея разрядилась/сдохла и привет, а ждать пока он подзарядится от автомобильной сети такое себе. Для мяча интересно только если вы тренер по спорту с мячом=) Матрас, я так понимаю, не факт, что накачает.
Давно такой имеется. Для эксперимента качал сап-борд, одного заряда хватило примерно на 70 % от нужного давления, дальше пришлось руками. Колеса в машине можно подкачать до номинального давления, это удобнее компрессора с питанием от прикуривателя. Но целиком качать автоколеса — это не его тема (долго и нудно). Для велосипедов, самокатов и прочего надувного инвентаря типа мячей, матрасов и прочего — идеально.
pushkar, И зимой прям литиевый аккум в нем нормально живёт?
Или вы на юге где-то или у вас везде гаражи.
У меня богатый опыт использования этой штуки. Имеется старая версия с microusb-разъёмом и 11-летние диски на тачке, которые приспускают колёса. Итак. По понедельникам я 10-15 минут все колеса и качаю. Хватает всего аккума, чтобы докачать с 1.6 до 2.3 все 4 колеса. В мороз последняя шина оставалась на 2.1 из-за того, что аккум разряжался. Про обжигающую трубку ничего не знаю, никогда такого не было, возможно это на новой модели, ведь там увеличили мощность, если судить по пресс-релизу. Долго и нудно, согласен, но вилки в компрессорах от прикуривателя имеют привычку крошиться после зимы, да и выбивало пару раз предохранитель в машине. Так что один раз в неделю так постою потарахчу, потом несу домой заряжать. И до следующей недели она дома и хранится. Хранил в машине после зарядки раньше, но в холодное время года как-то достал эту зарядку уже разряженной, а летом она и машину может воспламенить, так что в машине хранить не получилось. Конечно, есть АЗС в минуте от дома))) И когда времени нет я езжу туда. Но вот на прошлой неделе одно из колёс докачалось до 3-х атмосфер, пришлось спускать. Так что медленно, не медленно, но манометру от Сяоми я как-то больше доверяю и из-за него этой штуковиной и пользуюсь.
Основное его преимущество — размер. Но кинуть в машину чтобы просто валялся не получится- так как от сети не качает. Проще и дешевле или ручной насос купить (если велосипеды и мячи в первую очередь качать) или автокомпрессор(если в машине возить). Бюджет будет примерно тот же.
Eric Cartman, Точно не для матрасов, если только игрушечных. На матрасах дыра размером с палец и воздуха туда нужно кубометр наверняка. Наша тарахтелка, если найдёшь нужный переходник, будет накачивать матрас сутки-двое, учитывая время на подзарядку)
Странное устройство. В машине такой держать бессмысленно и опасно, так как он просто разрядится да и качает слабенько, а так же есть риск возгорания в жаркую погоду. И шланг короткий. Если ниппель окажется вверху, насос будет висеть на шланге или его придётся держать в руке. За 3-4 тысячи можно купить нормальный компрессор работающий от розетки/прикуривателя и кинуть его в багажник. Для велосипеда то же не годится. Во первых тяжёлый и достаточно крупный, во вторых дорогой. Велосипедный насос в три-четыре раза дешевле стоит, компактный и легко крепится на раме велосипеда. А я вообще не вожу такие насосы с собой, так как катаюсь только по городу а колёса довольно редко подкачиваю дома крупным ручным насосом с манометром. Мячики накачивать, дорогое удовольствие. Для мотоцикла может неплохой вариант, не знаю. У меня нет мотоцикла.
Konstantin A, На 99% для вело-самокатчиков. Даже можно сказать для самокатчиков. Там давление требуется выше чем в велике. Для авто, лодки и т.п. не особо
Владимир Осипов, А что у вас колёса часто спускают? У меня очень редко. Как правило только перед дальней дорогой проверяю и то очень редко бывает что давление ниже требующегося.
pushkar, Очень рискуете если у вас в регионе бывает жара до +35 градусов.
Ну если до 2,5 бар — мои колеса не накачает. Если авто будет использоваться по максимуму (масса), давление должно быть выше, увы.
SviatSS, Я с вами согласен, риск есть, случаев возгорания тех же электросамокатов в квартирах масса, причем даже без жары. Но, как водится, надеюсь, что меня минует чаша сия
pushkar, Так в машине температура может быть очень высокой если под прямыми солнечными лучами стоит.
Sniper, Пользуюсь таким для велосипеда и электросамоката. Самокат велонасосом проблематично накачать, а этим раз в сезон самое то. Для велосипеда также очень удобно — вместо того, чтобы качать руками в неудобном положении, можно просто нажать на кнопку и подождать. Особенно актуально при замене камеры. Да, вес великоват, но я например и так обычно в покатушки беру рюкзак, как в мини-поход, так что вообще не критично.
sergChech, очевидно, что временем и затрачиваевыми усилиями на накачку, особенно с нуля 🙂
Alexbur, Как писал выше, для велосипеда и электросамоката — самое то. Не нужно покупать какие-то особенные напольные насосы и тратить усилия на накачку, особенно с нуля. Ставлю нужное давление и занимаюсь чем-то другим в это время. С собой тоже беру в дальние велопоездки, так как удобство для меня важнее дополнительного веса, не спортсмен 🙂
Крутая штука, пользуюсь года 4 версией с micro-USB. Велосипеды помогает готовить к сезону без усилий на накачку ручным насосом, для самоката — вообще мастхэв. Выбрал нужное давление, нажал на кнопку и занимаешься чем-то еще. Шумный только, конечно, но не критично 🙂 С собой брать в дальние поездки обламывает не так сильно, как посреди леса съедаемому комарами качать пробитые колеса 🙂