Привет.
С началом весны ленты новостей наполнили сообщения о безумных штрафах за нарушение правил использования прокатных самокатов. Порой размеры выставленного штрафа составляют порядка ста тысяч рублей. Диву даешься, ведь сумма превышает любые разумные рамки и явно может быть оспорена. С задачей напугать пользователей кикшеринга справились на ура, так как, привыкнув к самокатам, они начинают искать способы избегать потенциальных проблем, рассматривают для покупки собственный самокат. Оговорюсь, что соблюдать правила дорожного движения необходимо вне зависимости от того, каким самокатом вы пользуетесь, взятым напрокат или собственным. В первую очередь ваши передвижения по городу должны быть безопасными как для вас, так и для окружающих. Но собственный самокат — это определенная свобода, в том числе в выборе стилистики вождения, отличной от прокатных самокатов, которые пытаются беречь.
Компания Acer создала самокат 5 Max для российского рынка, в том числе с учетом качества дорог, инфраструктуры городов, включая те, где нет велосипедных дорожек, имеются бордюры и другие препятствия. Пневматические колеса, мягкая подвеска и ограничение скорости до 25 километров в час — все вместе создает юркий и быстрый самокат с хорошим разгоном, но при этом нельзя сказать, что вы можете гонять сломя голову. Осознанное ограничение скорости на уровне 25 км/час у меня вызывает только одобрение, в городских условиях больше и не нужно, а люди, которые гоняют по дорогам общего пользования на скорости в 40-50 км/час и при этом на них нет даже шлема, вызывают у меня сомнения в своей адекватности. Такое поведение на дороге – прямой путь к неприятным последствиям.
Давайте посмотрим на технические характеристики Acer ES Series 5 Max AES205:
- Размеры в разложенном состоянии — 1210х550х1260 мм;
- Размеры в сложенном состоянии — 1210х550х555 мм;
- Вес — 25.5 килограмм
- Двигатели — два двигателя по 500 Вт каждый;
- Аккумулятор — Li-Ion 540 Вт-час (15А/46.8 В);
- Запас хода — до 45 километров (зависит от режима и веса пользователя);
- Максимальный поддерживаемый вес — 120 килограмм;
- Три режима скорости — до 6/15/25 км/час;
- Материалы корпуса — рулевая колонка из алюминиевого сплава, платформа — металл;
- Тормозная система — электронная, задний и передний дисковые тормоза;
- Шины — пневматические, бескамерные, 10 дюймов;
- Степень защиты — IPX4;
- Передний амортизатор;
- Механический звонок;
- Отражатели, лобовой фонарь.
Запас хода отличный, его обратная сторона — время зарядки батареи. Стандартный блок, который идет в комплекте, потратит на полную зарядку аккумулятора около 8 часов. При зарядке блок нагревается до 55 градусов Цельсия, что является нормой для таких зарядок. Массивность блока обусловлена необходимостью отвода тепла.
На самом самокате зарядный штекер закрыт резиновой заглушкой, вам необходимо плотно закрывать ее, иначе внутрь может попасть влага. На ощупь закрыть не получится, нужно фиксировать движение и проверять, что она закрыта.
Самокат тяжелый, поэтому рекомендовать его подросткам или женщинам сложно, модель мужская и требует определенной силы при выносе из дома на улицу и транспортировке обратно.
Рулевая колонка складывается, достаточно убрать фиксатор.
В сложенном состоянии самокат становится в два раза меньше, но на весе это не сказывается никак. Скорее складывать самокат придется всем тем, у кого нет в доме грузового лифта, это даст возможность перевозить его в обычном. Складывается в считанные секунды, рывком поднимаете на себя и закатываете в лифт. Потом проделываете все операции в обратном порядке.
Обратите внимание на ручки, они из мягкой резины, очень удобные, хват хороший. Самокат старались сделать прогулочным, и он получился таким в полной мере, нет агрессивности в езде по городу, хотя характер тут присутствует. Широкая металлическая платформа очень комфортна, рулевая стойка — из алюминия, окрашенного в черный цвет. После покупки самоката вам нужно прикрутить рулевую колонку, винты входят в комплект, также как и ключ.
Фонарь на самокате средней яркости, но для поездок вечером и ночью его хватит за глаза.
В комплект входит насос, при необходимости можно подкачать шины. Инструкция из комплекта подробная и в деталях описывает самокат.
Звонок механический, крепите его там, где вам удобно.
Есть прищепка для вещей, но особо ничего на самокат не повесить, так что ее можно игнорировать.
Дисплей располагается по центру, он выдает минимум информации: скорость, режим езды, коды ошибки, если таковые появляются.
На солнце пластик экрана бликует, не всегда можно считать обозначения, но вам они с вероятностью в 99% просто не понадобятся. Самокат прост в управлении, тут нет никаких секретов. Держатель для смартфона производитель не предусмотрел, вам нужно будет купить свой (подходит любой для велосипедов и самокатов, тут скорее надо подбирать под свой телефон).
Этот электрический самокат максимально прост и лишен умных функций, никакой синхронизации со смартфоном не предусмотрено. Да ее и не требуется, ведь вам нужно кататься на самокате. Индикация уровня заряда предельно проста, но вы поймете, что самокат пора отправлять заряжаться, по тому, как он будет ехать. Когда останется менее 15%, режим сменится на экономичный, скорость будет ограничена.
Расстояние, которое вы проедете на самокате, напрямую зависит от вашего веса и стиля вождения. Понятно, что режим с ограничением скорости в 15 км/час большинство будут ставить в момент, когда учатся водить самокат, дальше можно смело выставлять максимальную скорость. У меня в среднем самокат накатывал около 35 километров, учитывая, что мой вес идет по верхней границе (120 килограмм).
Два бескамерных пневматических колеса дают самокату очень мягкий ход. И тут он однозначно выигрывает у всех моделей в прокате, едет совсем иначе, хорошо берет препятствия, и все это не отдает вам в руки или спину. Рулевая колонка по высоте не регулируется, но она стоит высоко (детям и подросткам самокат будет не очень удобен, человеку среднего роста уже вполне подойдет).
Управляемость у самоката отличная, хотя нужно привыкнуть к стилю езды, к тому, как он набирает скорость. Два электродвигателя позволяют держать скорость, удерживаете самокат на прямой в течение семи секунд, и включается круиз-контроль. Достаточно нажать газ или тормоз, чтобы он отключился.
У круиз-контроля есть одна особенность: на высокой скорости он включается с небольшим ускорением, и если не знать об этом, можно удивиться (слететь с самоката при этом невозможно). На третьем режиме максимальной скорости нужно аккуратно работать с газом, нажатие может вызывать рывок, первое время нужно быть внимательным, потом начинаешь чувствовать самокат (особенно это важно для тех, кто пересаживается на такой самокат с прокатных моделей).
Вы также можете отключить один из двигателей, тогда стиль вождения станет очень простым, динамика самоката исчезнет. Делать этого не советую, износ одного двигателя при таком варианте езды значительно выше.
Тормозит самокат отлично, у вас передний и задний тормоз, главное — уметь ими работать, чтобы не кувыркнуться через голову, как это происходит на любом самокате. Но учитывая прогулочный характер самоката, резкое торможение вам вряд ли пригодится.
При наборе скорости случаются небольшие толчки, нужно выжимать газ плавно, иначе самокат замедляется. Также, не выжимая газ, вы быстро сбросите ход, самокат сам начинает тормозить. Выключенный самокат можно катить, но, кроме как под горку, не могу придумать другие варианты. Он тяжелый, и пользоваться им как механическим самокатом точно не очень удобно.
В сухом остатке
Прогулочный самокат для тех, кто любит кататься, но не гонять сломя голову. Широкая платформа удобна, жаль только, что центральная часть сделана светлой и достаточно маркая, если поездить в дождь, то вам придется ее вытирать.
Самокат тяжелый, так что это однозначно мужская модель. Удобна для тех, кому надо спокойно доехать из точки А в точку Б, при этом дорога может быть разбита или максимально неприятна — пневматические колеса справятся с ней хорошо. Время работы самоката от одной зарядки хорошее, это можно записать ему в плюсы. Лучше всего использовать самокат, если есть грузовой лифт, так будет комфортнее, чем складывать и раскладывать (последнее интересно для транспортировки в багажнике авто за город).
Стоимость самоката в российской рознице составляет около 62000 рублей.
ИНН: 5047152336