То, чего многие автовладельцы ждали не один год, произошло в августе 2021 года, «Яндекс», как и обещала этой весной, добавила в «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» поддержку Android Auto и Apple CarPlay. Российский гигант очень долго сопротивлялся и не делал интеграции своей навигации в чужие автомобильные платформы. Видимо, считая себя отечественной Google, что отчасти правда, компания всеми силами пыталась создать собственный Android Auto.
Сначала в «Яндексе» стали выпускать отдельные головные устройства с собственным предустановленным софтом для наиболее популярных марок автомобилей auto.yandex. Но такое решение пользователи восприняли достаточно холодно, так как в большинстве новых автомобилей уже стояли неплохие решения от автопроизводителей и менять их на другие выглядело нерациональным. К тому же цена «головы» от «Яндекса» была не самой маленькой, особенно с учетом того, что для нее использовалось не самое производительное решение китайских братьев, работавшее на ОС Android. Железо предлагалось, да и еще предлагается, следующее: 8-дюймовый сенсорный IPS-дисплей с разрешением 1024х600, 4-ядерный процессор Allwinner T3 1.2 ГГц, 2 ГБ оперативной памяти и 16 ГБ постоянной, интегрированный 4G-модем (не во всех вариантах) и поддержка Bluetooth/Wi-Fi. Договорившись с некоторыми автопроизводителями, «Яндексу» даже удалось сделать так, чтобы их головное устройство уже сразу предустанавливалось в некоторые модели на производстве. Например это сделали в LADA:
А также в Mitsubishi:
И в Nissan:
Но, видимо, бизнес с головными устройствами у «Яндекса» особо не пошел, автопроизводители не очень любят, когда в их автомобили устанавливают сторонние решения. Да и обычные пользователи предпочитают брать «головы» на ОС Android с Aliexpress, так как они стоят дешевле, по железу интереснее, да и имеют больше возможностей, так как не ограничены софтом «Яндекса». К тому же российской компании не давали покоя лавры Google, так что отечественная корпорация решила выпустить свой Android Auto, назвав его «Яндекс.Авто».
Так как у «Яндекса» не было своей ОС и смартфонов на ней, компании пришлось взять чужую разработку, а именно платформы mySPIN от немецкой Bosch. Стоит учесть, что mySPIN – это ни в коей мере не Android Auto и Apple CarPlay, а, по сути, программа, позволяющая дублировать информацию с экрана смартфона (Android/iOS), оптимизировав её под дисплей головного устройства. В отличие от отдельных автомобильных платформ от Google и Apple, у mySPIN есть множество костылей. Например, смартфон должен быть всегда активен, если его заблокировать, то соединение прервется, если вы вошли в другое приложение, то оно снова прервется, плюс смартфон может произвольно отвалиться от системы в самый неподходящий момент. При этом для повторной активации зачастую требуется перетыкать провод и заново запускать приложение на смартфоне. К тому же mySPIN, в нашем случае «Яндекс.Авто», должно поддерживать головное устройство автомобиля. Такое было с оригинальной платформой в Jaguar/Land Rover, так что в них практически сразу заработал «Яндекс.Навигатор»:
И также Renault/Nissan стали интегрировать поддержку «Яндекс.Авто» в свои головные устройства:
Больше из автопроизводителей особо никто не решился сотрудничать с отечественным разработчиком и интегрировать в свои решения поддержку «Яндекс.Авто». Что, в целом, и логично, так как у многих за последние годы появилась поддержка Android Auto и Apple CarPlay, а этого более чем достаточно.
Весной этого года на собственном мероприятии руководство «Яндекса» сообщило о планах интегрировать «Яндекс.Навигатор» в Android Auto и Apple CarPlay, что, собственно, и произошло 4 августа. Оба навигационных приложения, хотя мне кажется, что пора бы их уже объединить, «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты», получили обновление и стали доступны в автомобилях, поддерживающих соответствующие платформы.
Работает навигация без проблем что на Android Auto, что на Apple CarPlay, единственное, что нет некоторых фишек вроде зума пальцами, надо использовать виртуальные кнопки +/-, нельзя оставлять события, да еще редко, но навигация почему-то не перестраивает маршрут, хотя если переключиться на смартфон, то все срабатывает. Еще из недочетов отмечу, что «Яндекс.Карты», в отличие от Google Maps, не умеет останавливать свою работу, когда вы запарковались, так что навигацию приходится отключать ручками на смартфоне. А так красота: пробки, камеры, знаки – все это есть. Вся ваша история и записанные точки, поиск объектов, а также ввод адреса голосом. Единственный момент, как говорят в «Яндексе», из-за ограничений Apple и Google они не смогли интегрировать в программы сервис «Яндекс.Музыка», «Яндекс.Заправки» и своего голосового помощника Алису. Но первое уже есть отдельным приложением в Android Auto и Apple CarPlay, а для доступа ко второму вам просто надо переключиться на смартфон и с него уже заправлять свой автомобиль. Отсутствие Алисы в автомобиле особо не критично, так как со всеми необходимыми действиями неплохо справляются голосовые ассистенты Google и Apple.
А теперь о главном, «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» работают в автомобиле, только если у вас есть активная подписка «Яндекс.Плюс», которая стоит от 199 рублей в месяц, а если её нет, то навигация вам будет недоступна. Так как у меня есть подписка «Яндекс», то у меня вопроса, стоит или не стоит подключать её, не возникает, а так решать о необходимости таковой только вам. По мне, «Яндекс.Плюс» отбивает один только «Кинопоиск HD», в котором есть «Рик и Морти» и много других интересных фильмов и сериалов, также в нее включена «Яндекс.Музыка», а теперь вот и «Яндекс.Навигатор» для автомобилей.
Если же вы не хотите оформлять подписку «Яндекс.Плюс», то в целом на Android Auto и Apple CarPlay есть выбор из бесплатных навигационных приложений: Google Maps, Apple Maps, Maps.Me, 2GIS, Waze и других. Но, как по мне, «Яндекс.Навигатор», по крайней мере в Москве и ближнем Подмосковье, лучше строит маршруты в объезд пробок, знает больше знаков ограничений и камер, да и в целом интерфейс приложений самый приятный из всех. Так что смотрите и решайте, для пользователей, у которых нет подписки, «Яндекс» предлагает 3 месяца бесплатного доступа, чтобы распробовать преимущества «Яндекс.Плюс» и «Яндекс.Навигатора» в автомобиле.
Отсутствие Музыки заправок и Алисы — не особый минус, интерфейс не перегружен, да сервисы эти «на любителя». Про Рика и Морти — в точку!
Вообще не понимаю, для чего эти костыли — ещё один ограниченный прикрученный винтами смартфон в машине.Гораздо удобнее дома забить маршрут и уже ехать по нему. Ну или в авто на своём же смартфоне.А так — кончилась подписка — и нет у тебя навигатора в авто.Вот в Тесла я понимаю мультимедийная панель — большая, с кучей приложений, там и навигатор и нетфликс и карты и браузер.
Навигатор, Ютуб, hdvideobox как и КиноПоиск и у меня на головном устройстве со смартфона есть. 9' с нормальным соотношением сторон, а не полоской над панелью как в статье, вполне достаточно для водителя. С заднего ряда уже не очень.А так кончилась подписка и как минимум Гугл карты у меня есть. А так же зеркало с экрана смартфона на андроиде ещё не отменили.
Музыки, да её и так можно запустить. А вот заправки и паковки вещи удобные.
Китаец с али?Как по мне, можно использовать свой телефон для навигации, а для развлечения брать планшет — его можно и на задний ряд передавать, ехать и смотреть кино вы же не будете?Вот и получается, что это закреплённый в авто планшет, от этого и все неудобства.
При чем здесь Али? Femata auto и screen 2 auto на андроид смартфоне позволяют пользоваться экраном авто как полноценным гаджетом.Смартфон лежит себе на специальной полочке подключенный к ГУ, а не торчит на стекле/панеле.
Fermata.Да, это просто Мега костыли 😉
Мегакостыли это смартфон под стеклом при огромном экране на панели. А то всего лишь приложение закрывающее большее количество мультимедийных хотелок в авто. Рут при этом не нужен.
Конечно не рассказали. Зачем им врать читателям?
Так никто же не обязывает вас использовать только Яндекс. У меня в стране Яндекс вообще не работает, ну я пользуюсь бесплатными сервисами от Google, вот только месяц назад для себя открыл такое чудо как Google Traffic у меня в городе реально четко показывает состояние дорог и довольно четко прокладывает маршрут с учетом дорожной обстановки. Раньше без него бывало втыкался в пробки и терял кое-какое время. Конечно, удобнее посмотреть все это на экране штатной системы автомобиля, но у меня нет Android Auto.Кстати, в Тесле используются карты Google, а по поводу размеров экрана все на любителя, как по мне то он сильно отвлекает от дороги, мне, например, более чем достаточно обычного экрана как на фото выше.
Яндекс хорошо водит по пробкам?)) В Москве? Вот с этого очень хорошо посмеялся.Итак, за все командировки в Москву из СПб, Яндекс включал пару раз, и приводил он меня в такую ж…, что не в сказке сказать, ни пером описать. 2ГИС, гугл отлично водят, не являясь действительно масштабными навигаторами. Ситигид, как ранее писал — это вообще топ из мира навигаторов, но он платный, а большинство выбирают халяву. А дело было примерно так: запускаю Яндекс, ситигид одновременно, смотрю куда кто ведёт. И если это маршрут не в пару км, то у Яндекса, обычно, по времени дольше, по расстоянию больше (иногда бывало наоборот). Когда наоборот — еду по нему, и время увеличивается на глазах) светофоры, и тому подобное не беру в расчёт, потому что они учитываться должны во всех навигаторах, по идее, ну так далее, когда впереди реально вижу гадость красную — ухожу на ситигид, и о чудо, он ведёт меня совсем другим маршрутом, с меньшим временем, по другим улицам, а Яндекс даже не предлагает его, хотя другие варианты есть. Ну естественно, повернув на улицу, куда Яндекс не ведёт, он как бы очухивается, и радостно показывает другой маршрут (как в ситигиде, где и пробок меньше, и быстрее). Как, если он знает, что быстрее приедем там, он не предлагает его (маршрут) — я не представляю. Тут закрадывается мысль, о том, что на МР были правы, когда писали про сервисы такси, что они по Яндексу ездят, и маршруты подкручиваются под стоимость… Очень интересно, но непонятно.
Пока ещё сырая реализация для AA. Голос часто заикается, карты в движении подвисают и дергаются. Периодически пропадают все вбитые точки в яндекс картах. Ну а масштабирования и перемещения карты пальцами вообще не будет из-за ограничений Google. Но жить можно, маршрут строится, кислотно зеленая полосочка ведёт, о камерах предупреждает, полосы движения показывает. За рулём большего и не надо, все остальное есть на экране телефона.
А расскажите, пожалуйста, как вообще это всё работает (раз уж автор не удосужился)? Надо подключать телефон проводом или беспроводно можно? Много действий надо совершить, сев в машину, чтобы запустились карты яндекса на экране автомобиля? Без телефона карты не заработают?
Вот в Тесла я понимаю мультимедийная панель — большая, с кучей приложений, там и навигатор и нетфликс и карты и браузер.Но яндекс карт нету
ЯндексМузыка работает!
А вы на работу бесплатно сходить не желаете во благо директора? Удивляет ваша жадность. Гугл нафиг нужен, 2гис тоже. Все яндекс ждали
не могу распознать машины на фото у которых экран широкоформатный, может кто подскажет?
Genesis GV80
Спасибо! А самая последняя, там где видны решетки вентиляции? Cherry tigo 8 pro?
Он
Maps.ME разве есть? на Anroid Auto вчера не было
В CarPlay точно есть.
Пользуют Яндекс.Навигаторо под Android Auto с 6 августа. По сравнению с телефонной версией и Google.Maps — подтормаживает, курсор на навигаторе слегка отстаёт от реального положения машины, что может быть критично на сложной развязке, когда есть риск пропустить нужный поворот. Отсутствие масштабирования — тоже огорчает.
Да.
Я.Навигатор считаю лучшим по Москве и МО, поэтому очень рад, что он появился в Apple CarPlay. У меня работает хорошо, что по проводу, что по воздуху. Единственное, долго карту двигает, если попытаться посмотреть маршрут впереди.Пока не было Яндекса, успел покататься с другими приложениями.Карты Apple и Google неплохо строят маршрут по пробкам, но нет движения по полосам и дорожных знаков поэтому в топку. 2ГИС — очень неплох по интерфейсу, как Яндекс, но строит маршруты по таким козьим тропам, что ну его нафиг — лучше подольше, но попроще. Waze — система в себе — интерфейс на четверочку, маршруты строит на три с минусом, но живет своей жизнью: вдруг в Коломне может решить, что она в Москве, или наоборот, почти в рязанской области упорно показывать, что стоим у дома в Москве.
Попробую сегодня Android Auto на Santa Fe, до этого Apple CarPlay был, все ок. Маршрут с авто строите или с аппарата?