Jaecoo — новый автомобильный бренд в России

В четверг в Москве прошла презентация нового для нашего рынка автомобильного бренда Jaecoo и первого автомобиля марки, кроссовера Jaecoo J7. Данный бренд был создан хорошо нам известным китайским автоконцерном Chery специально для экспорта за пределы Китая. Но интересно, что при всем при этом новая марка является ответвлением Omoda, другого суббренда Chery, уже представленного в нашей стране. Развиваться Jaecoo, похоже, будет под крылом материнской компании, а точнее, официального дистрибьютора Chery в России. По крайней мере, на это намекает 161 дилерский центр новой марки, открывшийся уже на запуске. Сейчас Jaecoo будет делить площади с Omoda, но должны открыться и монобрендовые центры.

Название бренда Jaecoo, читается как «Джейку́», образовано от немецкого слова Jaeger («охотник») и английского Cool («крутой»). Как написано на сайте производителя, «Охотник символизирует Скорость, Ловкость, Дикую природу и Страсть».

Как это принято сейчас у китайских производителей, новоиспеченный бренд (кстати, его глобальная премьера состоялась в рамках автосалона в Шанхае 18 апреля 2023 года) обзавелся в России собственным бренд-амбассадором, которым стал актер Владимир Яглыч. Выбор представителя, или, лучше сказать, лица рекламной компании, в целом, неплох, уж точно получше Клавы Коки, которую привлекла Omoda.

Сам кроссовер Jaecoo J7 построен или на базе свежего Chery Tiggo 8 Pro Max, или Tiggo 7 Pro Max, не очень понятно. Габариты новинки — 4500×1865×1680 мм, колесная колея — 1582/1604 мм, а колесная база — 2672 мм. Визуально машина выглядит стильно и оригинально, чем-то напоминает Range Rover Evoque, только чуть более угловатый. Здесь интересно оформлена передняя и задняя оптика, правда, основной свет спущен вниз, что для наших погодных условий не очень хорошо. Привлекает внимание и широкая решетка радиатора с вертикальными ламелями. Есть тут и модные элементы в виде скрывающихся ручек, кузов представлен в пяти цветах, а для четырех еще доступен вариант с черной крышей (дополнительно 40 000 рублей к цене). В целом, у производителя получился такой современный и стильный кроссовер с немного брутальной внешностью, что наши покупатели должны оценить.

Внутри все выглядит так же интересно, перед водителем расположена 10.25-дюймовая цифровая приборка, в топовых комплектациях еще идет проекция на лобовое, а место центрального экрана занимает 14.8-дюймовая (в более бедных комплектациях 13.2 дюйма) сенсорная панель, поставленная вертикально. В рамках презентации не удалось в подробностях ознакомиться с медиасистемой (в качестве процессора используется Qualcomm Snapdragon 8155), но обратил внимание, что все пункты меню сконцентрированы в нижней части экрана, а ещё не нашел там Android Auto и Apple CarPlay, упоминания которых нет и в спецификациях автомобиля. Не очень практичным решением, на мой взгляд, является и использование сенсорных клавиш на рулевом колесе, пусть это и выглядит красиво.

По набору ассистентов водителя в Jaecoo J7 полный порядок, особенно в топовой комплектации. Здесь есть камеры кругового обзора с опцией «прозрачного капота», адаптивный круиз-контроль с системами слежения и удержания в полосе, система мониторинга слепых зон и системы предотвращения столкновений. В автомобиле семь подушек безопасности, а по словам представителей бренда, он получил пять звезд по международному стандарту безопасности.

Места в салоне автомобиля достаточно, передние кресла, по первым впечатлениям, комфортные, с подогревом, а водительское еще и с памятью положений и вентиляцией. Сам за собой с ростом 187 см совершенно спокойно могу сесть, и мне будет удобно, что уже хорошо. При этом остается доступен и неплохой багажник на 412 литров с электроприводом двери багажного отделения, которую можно открыть бесконтактно. По материалам все стандартно для современных китайцев данной ценовой категории, сверху в поле зрения только качественные материалы, внизу же жесткий пластик. Из интересных деталей салона, которые удалось заметить, отмечу приятную атмосферную подсветку, а на дверных картах есть открытые болты, которые, видимо, призваны показать брутальный нрав Jaecoo J7.

В России кроссовер представлен с 1.6-литровым бензиновым турбированным мотором мощностью 186 л.с. (забавно, но китайцы убрали с кожуха двигателя логотип Сhery), который идет в связке с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями «мокрого» типа. Привод у Jaecoo J7 может быть как передним, так и полным, в последнем случае доступен расширенный выбор режимов движения, где все управляется электроникой. Правда, дорожный просвет не очень большой и составляет 196 мм у 2WD версии и 186 мм у AWD, так что куда-то в совсем сложные дорожные условия даже с полным приводом лучше на нем не соваться.

Что касается цен, то стартуют они с отметки 3 339 900 рублей за самый простой переднеприводный Jaecoo J7, а его максимальная комплектация с полным приводом обойдется уже в 3 749 900 рублей. Воспользовавшись всеми маркетинговыми акциями производителя, можно снизить цену примерно на 340 000 рублей.