Норвегия приближается к повсеместной электрификации транспорта одними из самых быстрых темпов в мире. Так, 73.8% из всех проданных в стране в ноябре новых автомобилей были полностью электрическими, а с учётом гибридных машин суммарные продажи автомобилей так называемой «новой энергии» составили 94.9% от общего объёма продаж. Лидером норвежского рынка была Tesla Model Y, эта машина была продана в количестве 1 013 единиц, на втором месте также разместилась модель от Tesla — Tesla Model 3, которую купили 771 раз. Третье место у Volkswagen ID.4, её продажи составили 725 штук. В пятёрке лидеров оказались Audi Q4 e-tron и Nissan Leaf. Учитывая, что Tesla наращивает поставки к концу квартала, ожидается, что в декабре объём продаж электромобилей в Норвегии будет ещё большим. Страна намерена к 2025 году обеспечить 100% продаж новых машин за счёт поставок полностью электрических автомобилей.
Ждем комментарии про "Климат", "Зиму 6-9 месяцев" и тп отмазы ваты
Если убрать госсубсидии и льготы по налогооблажению на электромобили их бы там никто не покупал.
ЖдиНо действительно суровые зимы в Норвегии только в горах, на уровне моря в некоторых местах снежный покров не постоянен и вообще мороз ниже -10 довольно редок. Гольфстрим хорошо обогревает, пока хорошо.Вам бы не мешало изучить экономическую географию. Или сейчас в школе такому не учат.
Что тут отмазываться, могут себе позволить. Более того, норвежцы смогли себе позволить 99% возобновляемой энергетики, им не придется строить (или эксплуатировать с максимальной мощностью имеющиеся) угольные и газовые ТЭЦ, что бы обеспечивать свои Теслы и Лифы электроэнергией, с фактическим расходом угля 30 кг/100 км пробега. Замените в России все ТЭЦ на ветряки, причем так, что бы был запас мощности, и идея замены машин с ДВС на электромобили станет осмысленной в масштабах страны.
Интересно лет через 7 посмотреть итоги этого эксперимента.
А какие субсидии в Норвегии на электро?
Это чего? Всего 3000 автомобилей в ноябре продано? В России в месяц по 130 000 продаётся.
Сравнили. В Норвегии населения меньше, чем в половине Москвы.
Есть нюанс ветряков там не очень много, а вот гидроэлектростанций достаточно. Но ведь там отсутствует электрометаллургия, производство аллюминия и другие энергоёмкие производства. И численность населения меньше чем в Москве в 2.5-3 раза
Покупатели освобождены от ввозной пошлины (составляющей вплоть до 100% от цены автомобилей с ДВС) и дорожных налогов. Парковка и зарядка электромобилей бесплатна, использование платных магистралей тоже, помимо этого, EV на законных основаниях могут передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта. Субсидии на индивидуальные зарядные станции. В общем куча льгот, около 1млрд $ в год из бюджета.
Интересно в лоб цену покупки для простого норвежца. Вот лиф, вот гольф, вот тесла У, вот крузак…. При цене, наверное, в 2 раза ниже и норвежских территориях чего бы и не купить…
А шо за вата, это кто?