Судя по утечкам, опубликованным порталом ArenaEV, электрокар Xiaomi SU7 может быть представлен в четырех версиях: базовой, Pro, Max и FE. Базовая получит один мотом мощностью 299 л.с. (220 кВт) с 400 Нм крутящего момента и разгоном от 0 до 100 км/ч всего за 5,28 секунды. Это единственная версия, построенная на архитектуре 500 В — это означает, что 15 минут зарядки обеспечивают запас хода в 330 км. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч, а запас хода CLTC составляет 668 км благодаря аккумулятору LFP емкостью 73,6 кВтч. Информационно-развлекательная система модели начального уровня оснащена одним чипом Nvidia Orin. Электромобиль оснащен 19-дюймовыми колесами и аудиосистемой с 15 динамиками. Список дополнительного оборудования довольно длинный — HUD, LiDAR, пневматическая подвеска с регулируемым задним спойлером, тормоза Brembo и автоматически закрывающиеся двери потребуют дополнительных денег. Кстати, стоимость SU7 начального уровня начинается с чуть более 219 000 юаней или 2,8 млн рублей.
Pro-версия оснащена батареей Kirin емкостью 101 кВтч, и в результате ожидаемый запас хода — 900 км. Это по-прежнему одномоторный автомобиль, но мощность увеличена до 374 л.с. (275 кВт), а крутящий момент увеличен до 438 Нм. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 4,68 секунды. Аккумулятор Kirin работает по архитектуре 871 В — это означает, что 15-минутная зарядка постоянного тока увеличивает запас хода на 570 км. Информационно-развлекательная система получает дополнительный чип Nvidia Orin и удваивает свою производительность до 508 TOPS. Тормоза Brembo входят в стандартную комплектацию, сокращая тормозной путь со 100 км/ч до 33,3 м. Автомобиль едет на тех же 19-дюймовых колесах, но на этот раз на шинах Michelin, а не Bridgestone от более дешевой модели. Такая версия обойдется в 259 000 юаней или 3,3 млн рублей. Двухмоторная версия Max получает силовую установку мощностью 673 л.с. с суммарным крутящим моментом 838 Нм. Это позволит электромобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 2,78. Та же батарея Kirin обещает запас хода в 800 км, максимальная скорость ограничена 265 км/ч, а 15 минут зарядки постоянным током увеличивают запас хода на 510 км. Версия Max оснащена 20-дюймовыми колесами и шинами Michelin, список оборудования идентичен версии Pro с 56-дюймовым HUD и автоматически закрывающимися дверями, что входит в стандартный список. Все это стоит 299 000 юаней или 3,8 млн рублей.
Но на этом линейка SU7 не заканчивается. Оказалось, что на рынок выйдет еще одна версия. SU7 FE использует ту же архитектуру 871 В и питается от той же батареи Kirin, но обладает гораздо большей производительностью. Версия FE оснащена электродвигателями общей мощностью 1074 л.с., или 770 кВт. Подробностей о том, будет ли это установка с двумя или тремя двигателями, пока нет. Чудовищный крутящий момент в 1276 Нм соответствует разгону от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды. Самый быстрый SU7 FE оснащен 21-дюймовыми колесами и шинами Michelin, его максимальная скорость составляет 300 км/ч, он может увеличить запас хода на 450 км за быструю 15-минутную зарядку постоянным током и имеет более крупный 8-поршневой двигатель. Тормоза Brembo останавливают его всего за 32 м со скорости 100 км/ч. Стоимость SU7 FE будет начинаться в Китае от 339 000 юаней или 4,3 млн рублей.
