Приветствую! За последние дни в мировых технологических новостях случилось сразу два эпохальных события, которые затмевают любые иные. И оба связаны с США. Компания Apple может уже в ближайшее время лишиться своей монополии по контролю над приложениями для своих операционных систем, а в Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса впервые в истории при термоядерном синтезе на разогрев плазмы потратили энергии меньше, чем было получено в итоге. Но, разумеется, это были не единственные новости, так что давайте обо всем по порядку.
- Сторонние приложения для устройств Apple
- 1 трлн юаней на поддержку полупроводниковой отрасли
- Никаких долларов китайским 5G-шпионам
- 3% от оборота за утечку данных
- Платежный стикер от Tinkoff
- Когда USB-C действительно станет единым разъемом
- Электромобиль выгоднее машины с ДВС
- Ноутбук Dell без клея, винтов и кабелей
- В США получили прирост энергии при термоядерном синтезе
Сторонние приложения для устройств Apple
Уже в следующем году компания Apple может пойти навстречу европейским регуляторам и разрешит установку на смартфоны iPhone сторонних магазинов приложений. Эти изменения могу появиться в смартфонах iPhone после обновления операционной системы до iOS 17. Однако пока нет информации о том, как именно вся система будет работать. Весьма вероятно, что будет поддерживаться установка только утверждённых Apple приложений, так что никакого реального выбора у пользователей не будет и компания не потеряет монопольный контроль над приложениями на своих устройствах. К таким действиям компанию Apple подталкивает принятый в Европейском союзе закон о цифровых рынках (DMA), требования которого должны вступить в силу в 2024 году. Apple будет вынуждена не только разрешить возможность работы сторонних магазинов приложений, но также обеспечить сторонние загрузки из браузеров. Датой полного вступления в силу требований закона названо 6 марта 2024 года. На европейских законодателей ориентируется и российское Минцифры. По словам министра Максута Шадаева, аналогичный европейскому законопроект, который обяжет Apple разрешать владельцам ее устройств на территории России устанавливать сторонние приложения и оплачивать покупки не только через App Store, может быть внесен в Госдуму в первом квартале 2023 года.
1 трлн юаней на поддержку полупроводниковой отрасли
На фоне продолжающейся торговой войны между США и Китаем в области производства полупроводников и ограничений, которые американские власти накладывают на поставки в Китай оборудования, необходимого для выпуска современной полупроводниковой продукции, китайские власти решили разработать пакет мер для поддержки собственных производителей в этой области. Власти КНР намерены выделить в течение пяти лет до 1 трлн юаней ($143 млрд) на стимулирование китайских предприятий, занимающихся выпуском полупроводников. Пакет стимулирования включает как прямые субсидии производителям, так и гранты на научно-исследовательскую деятельность в этой области. Китайские власти считают эту производственную сферу одним из краеугольных камней своей технологической мощи. В рамках пакета помощи китайские производители получат 20% субсидии на закупки оборудования для производства полупроводников. Кроме того, китайские производители полупроводников получат от властей страны значительные налоговые льготы.
Никаких долларов китайским 5G-шпионам
Тем временем американские власти намерены лишить Huawei доступа к американской банковской системе. В Конгрессе США рассматривается законопроект, запрещающий иностранным поставщикам технологий 5G, которых подозревают в промышленном шпионаже, доступ к американским банкам. В самом законопроекте не указывается компания Huawei, но действие этого законопроекта нацелено непосредственно на Huawei и другие китайские компании, работающие в сфере связи 5G. Компания Huawei находится под американскими санкциями с 2018 года. Государственным ведомствам США запрещено использовать оборудование Huawei, также американские регуляторы запретили компаниям-операторам мобильной связи использовать инфраструктурное оборудование Huawei. Такие же ограничения наложены и на другие китайские компании в этой области, например, ZTE.
3% от оборота за утечку данных
Минцифры РФ предлагает ввести штрафы для компаний за утечку персональных данных в размере до 3% от оборота, соответствующий законопроект сейчас обсуждается с представителями IT-отрасли. По словам главы министерства, это может заставить компании инвестировать значительно больше средств в свою безопасность. Сейчас максимальный штраф для бизнеса за утечку данных составляет 500 тысяч рублей, что для крупных компаний не является серьезной суммой. Проект закона, радикально увеличивающий штрафы, на данный момент обсуждается Минцифры с представителями IT-отрасли и законодателями. Одновременно с ужесточением наказания прорабатываются и механизмы его смягчения. Пока были озвучены два варианта. Первый – компания аттестовала и сертифицировала всю свою инфраструктуру в соответствии с усиленными требованиями безопасности, добровольно продемонстрировала, что инвестиции в средства защиты сделаны. Второй вариант — компания будет компенсировать ущерб тем гражданам, чьи данные утекли. Последнее предусматривает урегулирование вопроса в досудебном порядке не менее чем с 2/3 всех пострадавших.
Платежный стикер от Tinkoff
Компания «Тинькофф» запускает новый способ оплаты — платежный стикер Tinkoff Pay. Стикер имеет функционал бесконтактной оплаты и в несколько раз меньше по размерам, чем карта. Клиентам банка предлагается, наклеив стикер Tinkoff Pay на смартфон или его чехол, забыть о проблемах бесконтактной оплаты, связанных с санкциями против российских банков. Использовать его можно везде, где есть терминал бесконтактной оплаты, а также можно снимать наличные в банкоматах, поддерживающих бесконтактный способ авторизации. Платежный стикер имеет такой же уровень безопасности, как и бесконтактная карта: возможность настроить ПИН-код, установить лимит по тратам и ограничения по операциям, а также заблокировать стикер в случае его потери. Стикер Tinkoff Pay работает в паре с платежной системой «Мир» и доступен пока только для дебетовых карт Tinkoff Black. Представители банка говорят, что в будущем настройками стикера можно будет управлять прямо из приложения «Тинькофф»: менять карту, с которой списываются средства при оплате, подключать сервисы. Сейчас новый способ оплаты ещё проходит тестирование, но с января 2023 года платежные стикеры Tinkoff Pay станут доступны для всех желающих при заказе через мобильное приложение.
Когда USB-C действительно станет единым разъемом
Несколько выпусков назад я писал о том, что Еврокомиссия утвердила давно обсуждавшийся переход на единые требования к разъему питания электронных устройств. Но только теперь стала известна дата, к которой все новые смартфоны, продаваемые в Европе, должны будут иметь зарядный порт единого образца. Этим днем станет 28 декабря 2024 года. Европейский союз установил в качестве единого стандарта зарядки для всех смартфонов порт USB-C. Закон, устанавливающий эту норму, был опубликован в официальном издании Европейского союза, и, таким образом, он должен вступить в силу через двадцать дней после публикации. В законе отдельным странам даётся возможность не позднее 24 месяцев с момента публикации применить новые нормы в своём национальном законодательстве. Новое законодательство также будет распространяться на планшеты, цифровые камеры, наушники и портативные игровые приставки. Позднее к списку устройств, поддерживающих единый формат зарядного порта, присоединятся и ноутбуки. Это должно произойти в 2026 году.
Электромобиль выгоднее машины с ДВС
Мы много говорим о том, что электромобиль должен прийти на смену машинам с двигателями внутреннего сгорания, но все больше в разрезе того, являются ли ДВС опасными для природы нашей планеты. А также постоянно пишем о законодательных инициативах, которые просто обяжут граждан пересаживаться на «электрички». И почти никогда не приходится говорить о том, что за переходом на электромобили стоит экономическая целесообразность. Между тем, по оценке лизинговой компании LeasePlan, во многих европейских странах реальная стоимость владения электромобилем стала ниже стоимости владения машиной с двигателем внутреннего сгорания. Рост стоимости топлива в Европе опережает рост стоимости электроэнергии, а снижение стоимости электромобилей в сравнении со стоимостью машин с ДВС привело к тому, что владеть электрокаром становится выгоднее. Компания LeasePlan провела оценку на основе анализа данных собственного парка машин, который на текущий момент превышает 1.9 млн автомобилей в 22 странах. Эксперты отмечают, что продолжение этого тренда может уже в ближайшее время привести к резкому переходу европейцев к использованию электромобилей. На многих европейских рынках разница в эксплуатационных расходах может превышать 170€ в месяц в пользу электрокаров. Если в стоимости владения электромобилем 15% составляют затраты на зарядку машины, то в случае дизельной машины эти затраты будут составлять 28%. Такие данные способствуют продолжению роста спроса на электромобили, который в целом по миру составляет 39%-43%, и Европа относится к одному из самых быстрорастущих рынков электромобилей.
Ноутбук Dell без клея, винтов и кабелей
И еще раз о выгодных и «зеленых» технологиях. Под конец прошлого года компания Dell представила концепт Luna, представляющий собой очередной подход к проблеме создания модульного электронного устройства. Разработка ведется совместно с компанией Intel и изначально позиционировалась как способ получить более экономичный для бюджета покупателя ноутбук. Ведь если устройство будет состоять из легко заменяемых универсальных модулей, то при выходе из строя или апгрейде одного из них не придется менять весь лэптоп. А если отказаться от неудобных в ремонте соединений на клее или даже винтах, то разобрать и заменить один из модулей сможет любой, кто посмотрит видеоинструкцию. Как нетрудно заметить, за последний год ничего похожего на Concept Luna на рынке не появилось, напротив, множатся модели, в которых в угоду компактности все больше ранее легко заменяемых частей становятся распаянными на плате. А уж программа по самостоятельному ремонту устройств Apple вообще выглядит как издевательство, поскольку обойдется такой ремонт едва ли не дороже услуг сервиса. В общем, в Dell поняли, что что-то идет не так, и Concept Luna был обновлен. Теперь он не только экономичный, но и экологичный. А все потому, что в нем используется еще меньше клея и винтов, плюс в новой итерации минимизировали количество кабелей. Что ж, как человек, неоднократно лазивший во внутренности ноутбуков, могу только приветствовать отказ от шлейфов, но не могу не выразить скепсис насчет реалистичности проекта. На рынке явно преобладает другой тренд, и ни один модульный концепт, даже превратившись в коммерческое устройство, так и не полюбился пользователям настолько, чтобы ситуация изменилась.
В США получили прирост энергии при термоядерном синтезе
Ну и напоследок — о научно-техническом достижении, которое без всяких шуток может стать эпохальным. На этой неделе Министерство энергетики США сообщило о том, что ученым из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса в Калифорнии впервые в истории науки удалось добиться прироста энергии в ходе реакции термоядерного синтеза. При этом особенно замечательным оказалось то, что многие годы считавшиеся наиболее перспективными установки токамак так и остались перспективными, а прорывное событие удалось исследователям, работающим на экспериментальном лазерном реакторе NIF. Этот проект не выглядел самым многообещающим и, по некоторым слухам, находился на грани закрытия. Однако «5 декабря команда NIF провела первый в истории контролируемый эксперимент по термоядерному синтезу, достигнув энергетической безубыточности, это означает, что в результате синтеза было получено больше энергии, чем потребовалось от лазера для его начала», — указывается в сообщении Минэнергии США (цит. по сообщению ТАСС). На разогрев плазмы было потрачено 2,05 МДж энергии, а в результате реакции синтеза было получено 3,15 МДж. Несмотря на то, что теперь мы знаем, что реакция управляемого термоядерного синтеза возможна не только теоретически, но и практически, говорить о скором переходе на новый источник энергии не приходится. Более того, несмотря на большой научный прорыв, Минэнерго США вообще ничего не говорит о практическом применении. Так что звездолеты с термоядерными реакторами пока остаются на страницах научной фантастики, а не научной литературы. А жаль.
С одной стороны, радует потенциальная возможность установить на Айфон что-то санкционное, с другой стороны — Айфон превратится в такую же небезопасную помойку приложений, как и Андроид, а Андроид у нас и так уже есть, причем недорого. С USB-C такая же фигня, с одной стороны хорошо, что кабелей будет меньше, с другой — разъем-то полное гуано, непрочный. Сколько уже знакомых уже ушли на перепайку на ведроидах, при том, что эппловский никому убить не удалось. Кабель разлохматить — сколько угодно, а вот разъем в телефоне вечный.
GrishaTav_SE, значит Apple сама себя переиграла. Могла бы проталкивать свой "вечный" разъем в качестве единого стандарта, но предпочла стричь бабки с проприетарных проводов. Теперь пользователям Айфонов придётся страдать вместе со всеми.
Отличная новость!
Я вспоминаю, как антимонопольное ведомство дрючило Майкрософт в нулевых за встроенный Интернет Эксплорер. Хотя никакой монополии не было — можно было легко ставить любой браузер.
И то, как Аппелю многие годы удавалось сохранять монополию на установку приложений только из ЭппСтор и никто их не трогал — это в голове не укладывается. Их нужно было приструнить еще 10 лет назад.
GrishaTav_SE, Превращать свой айфон в помойку или нет-каждый решит сам. И (уверен) что большинство это делать не будет. А вот возможность обойти санкции это хорошо. А по поводу провода-MagSafe в помощь
Про термояд — обычный научный шоубиз. Челам нужны деньги на грант. Стыдливо умалчивают время "контроля". Помните такой же выброс про холодный термояд лет 15 назад? Так там тоже был положительный КПД и контроль реакции
В токамаке плазма постоянно контролируется, как до, так и после запуска реакции. Именно на это и тратится основная энергия. А вопрос КПД не теоретический, а практический — пока проблематично тратить хераджоули на контроль и одновременно тучу хераджоулей снимать потребителю. Чисто технически слишком дохера джоулей в одном месте.
А у этих красавцев вспышка была однократная, так ещё и умудрились проср"ть расчеты, и она пожгла приборы контроля.
Про синтез конечно интересно, подразделение не перспективное, на грани закрытия и тут… прорыв, да ещё и в сша, где впервые в мире …. где-то такое уже было, ах, да, на луну полетели первыми, точно!
>обяжет Apple разрешать владельцам ее устройств на территории России устанавливать сторонние приложения
А кого они конкретно собрались обязывать и какая санкция будет за неисполнение? Эппл ушел из России.
>в будущем настройками стикера можно будет управлять прямо из приложения «Тинькофф»
Пока все это выглядит как обычная допка засунутая под чехол.
> электромобиль должен прийти
Простите. А кому он должен?
Общий энергетичесий баланс инфрастуктуры обслуживающей электромобили значительно хуже чем такой же инфраструктуры обслуживающей традиционные автомобили. Мне только непонятно зачем в текущих условиях до сих проталкивается эта протухшая повестка не отвечающая современным реалиям. Дешевых то ресурсов европе больше не видать.
А у нас дураков два часа ехать, восемь часов стоять, если повезет заправку найти, не так много.
>проект не выглядел самым многообещающим и, по некоторым слухам, находился на грани закрытия.
Так с этого и надо было начинать 😀
Теперь понятно почему
>Минэнерго США вообще ничего не говорит о практическом применении
Цель то не практическое применение, а получение финансирования.
Ведь как умные люди сделали бы действительно совершив прорыв? Нашел святой грааль, радуйся и пользуйся в одно рыло, а не кричи об этом на каждом углу.
А про электромобили ещё смешнее: сравнили стоимость расходов на заправку/зарядку в процентах. А если сравнивать не стоимость заправки, а стоимость владения куда войдут стоимость ТО (замена батареи) и стоимость первоначальных вложений на покупку? У электромобиля она выше, соответственно в процентах к ней стоимость заправки "весит" меньше в процентах. Чистый маркетинг.
Home_sweet_home, Ну костыли для установки сбера и сейчас работают-не знаю какие у вас «влажные мечты», но у меня точно не эта. Тем более и сбер и СБОЛ установлены и функционируют
119270, Да, по всем телеканал трубили что в стакане с водой теперь энергии больше, чем в ядерной электростанции:D
Наклейка пародии на банк выглядит как ара-тюненх.
Лучше уж карточку достать и спокойно расплатиться.
Вомбатус Добрейший, Но Apple же сама и начала этот переход всего на USB Type-C, выпустив ноутбук только с такими портами. Тем более iPhone одними из первых начали поддерживать Power Delivery, а не эти все Quick Charge, которые теперь почти мертвы.
MBE, про аккумуляторную батарею мне тоже интересно было бы узнать. У авто, официально продающихся на рынке, есть гарантия. У того же эволют 3 года или 100 тыс. км (судя по информации в СМИ, так как на сайте самого эволюта я не нашел вообще информации о гарантии как на какие-либо отдельные узлы, так и в целом). Зато есть цена со звёздочкой, рассказы как пользователь сэкономит по сравнению с эксплуатацией автомобиля с ДВС со схожими характеристиками. Может быть, если в этот срок аккумуляторная батарея "заболеет", то, возможно, её замена ляжет на плечи дилера, а, возможно, пользователя ждёт "сюрприз" — замена за свои деньги. Если так, то какова её цена (ведь на сайте производителя об этом не сказано), чтобы действительно можно было оценить стоимость владения.
Home_sweet_home, >поставить какой-нибудь Сбер
Разве что в страшном сне, а не мечтах🤣
Master, Ну, просто чип плюс антенна не занимает 100% места в обычной карте, поэтому есть возможность выпустить такое решение.
Люди кольца-карты делают..
А проще да — достать нормальный телефон и расплатиться;-)
Master, я бываю в супермаркетах, пока не видел ни одного человека с андроидом, кто платил бы не картой)
MBE, Тут еще такой ньюанс, как считать стоимость зарядки.
Есть быстрые и они в Европе не настолько дешевы.
В Беларусии есть вообще бесплатные быстрые зарядки.
Ну и в РФ «от розетки» эксплуатация электро-мобиля выйдет вам в копейки.
А в плане поломок — разве не может сломаться высокотехнологичный двигатель на том же фольце?
Замена батареи на электрокаре вообще может вас не коснуться, либо ремонт, замена отдельных элементов.
«Весьма вероятно, что будет поддерживаться установка только утверждённых Apple приложений»
Весьма вероятно, зная этих скряг.
Даже приложения, скачанные из броузера должны быть подписаны, поэтому установки «любых» ipa может и не быть.
С другой стороны, сторонние АппСторы могут немного раздвинуть границы допустимого. Возможно, игровые студии откроют свои магазинчики, хотя до сих пор они не особо горели желанием платить комиссию 30%.
Возможно, тот же Steam выпустит свой магазин с адаптацией к iOS, как он уже сделал это с Linux, рынок то очень жирный.
Вопрос — кто будет разрешать этим сторам существовать- если их будут открывать по решению еврокомиссии — хорошо, если решать будет Эппл — плохо, их могут блокировать или вставлять палки в колеса.
romanlt, При подрыве "царь-бомбы" был самый эффективный выход энергии в термоядерной реакции 👍
MBE, кажется именно это всё они и подсчитали. Если смотреть только на топливо, то тут машины с ДВС никогда не были выгодными. Так что нет, тут уже полная стоимость владения — ну и понятно, если контора лизингом занимается
MBE, причем с учетом субсидий, скорее всего
Cheshire2022, Возможность превратить телефон в помойку неграмотным юзером — это такая же уязвимость, как и переполнение буфера.
>>Ну и напоследок — о научно-техническом достижении, которое без всяких шуток может стать эпохальным
Эпохальным оно может стать только для тех, кто не знает об одном из фундаментальных законов природы — закона сохранения энергии. Эта новость из серии «мы изобрели вечный двигатель» в другой обертке😀
MBE, А что не так с полётом на Луну?
Cheshire2022, До сих пор повторить не могут 😀
"По словам министра Максута Шадаева, аналогичный европейскому законопроект, который обяжет Apple разрешать владельцам ее устройств на территории России устанавливать сторонние приложения и оплачивать покупки не только через App Store, может быть внесен в Госдуму в первом квартале 2023 года."
Не то что бы плохой закон в теории…Яблоки конечно очень волнуют законы в стране в которую они официально не поставляют ничего или кто то верит что в 23ем году они вернутся? 🙂
Ну будут для ЕС телефоны поставлять с возможностью загрузки, может быть даже не для всего ЕС, а для тех кто закон этот примет, в Китай же вон сейчас поставляют двухсимочники. Так или иначе нужно сам закон читать, что там конкретно написано, а то будет как с Типом С… Яблоки сказали "we will comply" и внезапно все перевели это как Тип С с 23-24 года, не то что бы это исключено, но если прочитать закон то наличие Типа С это не единственный вариант подчиниться требованиям закона, слухи об отказе от разъёма вообще не первый год ходят, Яблоки вполне могут на это пойти.
MBE, Мне вот смешно что все игнорируют стоимость "заправки" когда электромашин станет хотя бы 50% в стране, не говоря уже о 80% допустим. Или я чего то не понимаю и для всех кроме меня очевидно что цена на электричество или на именно заправку останется такой же по какой то причине?
Прочитал что у Теслы аккумуляторы служат по 8 лет, получается стоимость замены можно уже не закладывать в расходы на обслуживание.
MBE, Кто сказал что не могут? Сверхзвуковые пассажирские лайнеры тож не летают больше-следуя вашей логике наверно потому что то же не могут) а простой вопрос «зачем?» не напрашивается? Поизучайте вопрос-сколько это стоило. И для чего это сейчас? Имиджевая составляющая? Так она уже есть.
Кода у меня был айфон 5s там можно было устанавливать взломанные приложения с 4пда через айтюнс в режиме разработчика. Сейчас такого нету?
Rolex, Ну в стоимость продажи авто значит придётся заложить
Rolex, 8 лет где? В условиях лаборатории? 🙂
Если брать версию DOT(Департамент транспорта) то там вообще 20-30 лет так как по их подсчетам в среднем у машины 13000 в год, а по словам Маска батареи живут 300-500к миль.
А например EPA(Охрана окружающей среды) для S модели говорит что до 560к миль пробег.
При этом никто не уточняет что они считают концом жизни… 0% емкости или 80%?
А гарантия допустим 100-150к миль или те самые 8 лет и не менее 70% остаточной емкости.
В общем напоминает историю с диодными лампами которым обещают 5+ лет непрерывной работы что при условии даже 12 часовой работы переводится в 10+ лет нормального использования… У многих ли из нас диодные лампы столько проживают обычно? 🙂
В итоге вывод простой, срок службы 100-150к миль, тебе гарантируют что за это время менее 70% емкости ты не увидишь, все что выше это приятный бонус. Но опять же это получается 160-240к километров, очень не плохо, в обычных машинах зачастую ДВС и\или коробка начинают себя плохо вести к 100к км, давно ушли времена когда машина с 200-300к км пробега чувствовала себя как новая.
Master, Только хардкор, только нал! ))
Warak, а как же экономика масштаба? Чем больше производишь, тем дешевле стоит. Главный риск он только в действиях государства по регулированию цен — но тут разницы нет большой между бензином или электричеством. Хотя электричество труднее регулировать — произвести своё электричество вы можете без проблем, а вот жидкое топливо — много сложнее…
Alexbur, Когда то огонь был прерогативой богов и это было фундаментальным законом природы… а какой фурор произвело открытие колеса? 🙂 Можно даже не убегать так далеко и вспомнить что когда то единственным способом общения были голуби или повозки с почтой, доступно это было не всем, особенно если речь о другой стране.
Принципиальной то разницы нет и многие технологии считались не возможными.
Dmitry Pelegov, Ну так если бы этот закон работал всегда то у нас бы сейчас энергия стоила еще дешевле, разве нет? Понятно что нарастить производство не то что бы сложно, но заранее это делать не будут, а запад еще и на возобновляемых источниках повернут… которые еще дороже.
Хотя наверно проблема острой не будет если допустим прыжок к 50% машин на батарейках произойдет не за 5-10 лет, а 20-30… Там глядишь и что то новое наконец то придумают, посмотрим. Но как то хз… судя по заявлениям многих производителей они чуть ли не через год-два хотят отказаться от ДВС, есть подозрение что они видят почти полный переход году так к 30ому.
Эльдар писал, что везде используют изображения iPhone, если речь идёт о смартфоне в принципе.. что это как-то странно.. вот вы использовали iPhone для демонстрации Tinkoff Pay… и ничего странного))
alex, Ну тут-то понятно, на Андроид такую хрень вешать не надо, оно там и так не переставало штатно работать.
Пончик, Аналогично, ни разу с весны не видел никого, кто бы пытался платить Mir Pay / Samsung Pay в метро или в магазинах, увы.
Warak, >>огонь был прерогативой богов и это было фундаментальным законом природы
1. Бога нет.
2. Не было такого закона)
>> какой фурор произвело открытие колеса?
Знаковое событие, да, но оно не нарушало ни один из фундаментальных законов)
>> единственным способом общения были голуби или повозки с почтой
Теперь есть куча других способов общения, но всё так же они не противоречат законам природы.
Warak, Да они при малейшей возможности продадут нам не только Айфоны, но и веревку, на которой мы их же и повесим © В. И. Ленин
Warak, Если говорить о лампах, то продающиеся в РФ диодные лампы, в т.ч. ведущих брендов по факту служат не намного дольше обычных накаливания.
Пончик, Тут нужно читать исследование, м.б. уважаемая редакция займется этим?
Поломки — некорректный аргумент, т.к. если батарея может сломаться. также может сломаться и ДВС, При этом на стороне батареи то, что связка батарея-электродвигатель намного технологически проще, чем ДВС со всей обвязкой и там просто меньше того, что может сломаться. Эта технологическая простота нивелирует факт, что ДВС — старая и отработанная технология, а электричка — новая и еще не все сюрпризы вылезли.
Home_sweet_home, количество желающих наляпать наклейку, похожую на те, что лет 10 назад продавались для "защиты от излучения", будет кратно выше количества желающих надеть кольцо для оплаты на палец
GrishaTav_SE, штатно — это все-таки мастеркардом через gpay, а через mir pay — все-таки костыль
90korolev, насколько я понимаю, и сейчас после джейлбрейка можно поставить из сторонних источников, но это морочно, а мы, айфоноводы, любим чтобы красиво, штатно и по нажатию на одну кнопку, иногда даже если это кнопка "оплатить" )
iAndroid, Вообще фикус, как всегда в том, что и когда считать. Правильный расчет:
Стоимость приобретения+заправка+ТО-стоимость продажи.
Для БУ:
Стоимость приобретения+стоимость приведения в рабочее состояние+заправка+ТО-стоимость продажи.
И пошли детали, но важные. Через сколько закладываем продажу, например. Или где заправляемся (тут в этой же ветке были нюансы). Если топливо просто выросло в цене, то превысил ли этот рост уже разницу в момент приобретения. До того, как все началось, разница в цене была такой. что окупаемость этой разницы была лет 5.
Учитывая. что из присутствующих здесь никто условия гарантии не читал, а полный цикл еще фактически ни один электромобиль не отработал, что по факту будет с батареями тоже пока не понятно.
Анатолий Никонов, потребовать-то можно, толку-то. правда, что-то подсказывает мне, что apple может молча пойти навстречу и добавить возможности сторонней установки для РФ одновременно с европейцами. но если это будет только предварительно аппрувленное ПО, то нафиг надо. все равно условный Сбер без бубнов не поставить тогда.
pushkar, Ну нет, в свободной и открытой системе альтернативная платежная система не может быть костылем. Она такая же, равноправная с гпеем, штатно работает через штатный открытый и свободный api.
Warak, мне кажется энергия в целом и становится дешевле — если учитывать инфляцию. Конечно будут траты на обновление сетей — но это хорошие траты, все равно их надо делать, а тут будет проще обосновать экономически.
А вот про перспективы думаю будет быстро. Пока всё к этому идет. В Китае и Европе 50% за 5 лет вполне реально.
pushkar, про spay можно забыть владельцам актуальных моделей 🙁
Alexbur, Оно не нарушало законов известных нам. Их же знания от наших отличались кардинально. Также как и знания будущего будут отличаться от наших. Что мы посчитаем нарушением закона сохранения, у них будет учитывать другие энергии и взаимодействия.
И да, термояд вроде исключительно научная вещь. А еще есть холодный термояд. Главное уйти от стимпанка и перестать все преобразовывать в пар.
Dmitry Pelegov, >> В Китае и Европе 50% за 5 лет вполне реально.
50% от чего. Штучного количества, километража или топлива? Недавно читал, что множество легковушек, дают всего 1/3 от потребляемого топлива. В среднем, их суточный пробег ничтожен. В отличии от автобусов и магистральных тягачей, которые не только всегда в пути, но и расход большой.
MBE, Ну дык E = mC^2
Me_Ku, Ведущих брендов, не говорит ни о чем. Если взять лампу и переделать её самому на качественные компоненты получается минимум 20тысяч часов. Хорошие покупные в нагруженных местах пока работают по 3 года.
pushkar, В чистом Android нет никаких систем оплаты, Gpay лишь один из платежных способов, который можно выбрать в настройках. Так что, не рассуждали бы вы о штатности и костылях, не понимая о чём вообще речь.
Lecron, от легковых машин. По автобусам в Китае тема интересная, они производили более 98% всех электрических автобусов уже лет 5 назад, и это было сотни тысяч в год. В Европе м автобусам мне кажется 50% за 5 лет — может даже и скромная оценка, но тут надо копаться в данных. Развозные фургоны — вопрос, но тут как раз экономика в пользу электрических моделей и переход ограничен только производством. Поэтому Ривиан и Аррайвал сместили фокус с легковых моделей на фургоны. Магистральные тягачи 50% малореально за 5 дет.
Ну и вы забыли упомянуть то, что чего начиналась индустрия нефти как топлива — большие корабли. Гонка дредноутов дала жизнь нефтяным монополиям и до сих пор армии потребляют топлива как отдельные страны. А тут тема интересная с точки зрения экономики, технологий и логистики, но сложная и довольно спекулятивная
"Эти изменения могу появиться" могут
Me_Ku, Страхи о поломке батареи преувеличены, но они есть.
В крупных городах есть сервисы по обслуживанию электромобилей.
Это именно по б/у.
В Москве огромные деньги можно на парковках сэкономить.
Главное чтобы пробег от одной зарядки был побольше.
GrishaTav_SE, Нефть в обмен на веревки – вполне себе план развития российской экономики.
MBE, Рефлексия. я экономлю около 2,0-2,5 тыс евро в год, используя электромобиль, а не ДВС (15-17 ккм). Изначальная стоимость машины по сравнению с ДВС-ной (это около 10 тыс евро) окупится за 4-5 лет. Гарантия на батарею 8 лет (что через это время 80% емкости останется + возможные ее поломки). Ну, предположим, через 10 лет ты батарею (стоимостью около 10 кевро) будешь менять (хотя далеко не факт, кстати). По деньгам примерно то на то и выходит. Но насколько кайфовее электричка едет по сравнению с двс — тут вообще речи не идет. я двс вообще не планирую больше покупать, даже если ее эксплуатация будет дороже
Alexbur, Вас не удивляет что энергия получаемая из нефти больше чем на добычу нефти? Аналогично уголь..
Не нарушают же..
Master, pushkar вижу постоянные оплаты андроидами а магазинах..
MBE, Dmitry Pelegov вы нашли кого привести в пример, Arrival. Большего скам проекта чем они найти сложно.. Пара фургонов в гараже и куча рендеров
Alexbur, Так наше понимание фундаментальных законов природы менялось… Я вот не готов сейчас заявить что мы на 100% понимаем физику всего происходящего вокруг нас.
pushkar, а если визой(мир) через самсунгой пэй или юнион через хуавей пэй!?)))
pushkar, я плачу.правда в метро за год был один раз и тоже платитл телефоном.
pushkar, В декабре прошлого года стал пенсионером. В январе поставил Mir Pay, так как пенсионной ВТБ расплачиваться мне было выгоднее, чем Визой. С тех пор плачу везде, всегда, телефоном. Кроме метро, там у меня карта москвича.
Непонятен смысл стикера. Я пользуюсь мирпеем, чтобы не набирать пинкод при оплате покупке свыше 1000 р. Это основная, и, пожалуй, единственная причина использования телефона. Если бы на карте был бы встроенный сканер отпечатков пальцев, пользовался бы картой.
Alexey Remizov, ну я с интересом слежу за Canoo и Arrival — у них схожая идея которая мне симпатична. Суть моего комментария была не в анализе менеджмента этих компаний, а то, что на их решения есть заметный спрос именно со стороны коммерческих автомобилей
pushkar, Gpay не штатное приложение — оно также, как и МирПэй устанавливается из маркета.
Bassist, это почему? мир прекрасно привязывается в самсунг пэй.
Cheshire2022, Пару лет назад активно обсуждался вопрос по поводу адаптации Ту160 под пассажирские перевозки
SewAwOw, малыш, ты ради меня зарегистрировался?😀
Andrey34, Ну так и полеты на марс активно обсуждаются-даж активнее чем переделка ту 160
iAndroid, Как всегда, покажет жизнь. На данном этапе реальных стопов для массового примения два:
— длительная зарядка. Причем, учитывая невозможность в современном городе поставить нормально на ночь, эта проблема плохо нейтрализуется.
— высокая цена по сравнению с ДВС.
А сломаться все может, даже лом 🙂
ldhn, И во сколько обойдется такая лампа, включая покупку оснастки?
Разговор о том, что шума много, а заявленная длительность — только после кастомной переделки?
Ну и перепаивать лампочки Е14 — такое себе …..
Me_Ku, Ну на самом деле главная проблема — смешной пробег у недорогих авто (Nissan Leaf за 500тыс).
Ну и отсутствие инфраструктуры зарядки у многоэтажек, пока что, да..
Но есть зарядки быстрые — то есть 80% за 20-30 минут, пока закупаешься в супермаркете — норм.
Ну и климат (морозы), которые сокращают в разы пробег.
AndreyWJ, только для белых телефонов или тех, что с регионом SER, где можно заколхозить через прогу.
Bassist, Регион сейчас можно на самсах поменять в 99% аппаратах. Читайте 4pda)
AndreyWJ, читал. На снапах SER регион поставить нельзя
Bassist, Судя по авито, снапы или из США ,или из Кореи, чаще односимочные, дешевле и спрос ни велик.
AndreyWJ, вообще-то, самый ходовой вариант — снап из оаэ
Bassist, Вообщем читали смотрю совсем плохо)))
AndreyWJ, а что, там есть про то, как сменить регион на снапе на SER?
Bassist, Вы для начала напишите модель смарта, где хотите менять. Если читали, то видели ,что первично это, а потом уже проц. Есть модели у той же ультры ,на которых ничего не меняется, независимо не от чего.
Bassist, А летом в Питере была вся партия рынка Венгрии))) всегда веселят комменты ,где от балды что то утверждают. Можно подумать у вас на руках статистика активации дубайских смартов на сетях наших опсосов.
AndreyWJ, SM-908E для рынка ОАЭ. Темы читал
😤😤😤