Пятница будущего: о российском спутниковом 5G и об онлайн-магазине LADA, об окне с Wi-Fi и о принципиально новом способе измерять время

Приветствую! В России протестировали 5G-подключение через спутник, а автомобиль LADA теперь можно купить как иномарку: не только дорого, но еще и в онлайн-магазине. Еврокомиссия продолжает давить на Apple и теперь покушается на право компании из Купертино единолично определять, какие приложения могут быть в iOS. И не отвлекается от «зеленой повестки» — с 2035 года в ЕС нельзя будет продавать новые автомобили с ДВС. Что убьет механические коробки передач, потому что они несовместимы с электродвигателями, как считают в Honda. А в то время, как пассажиров Audi будут развлекать системы VR по подписке, Microsoft готовит революцию на рынке ПК, предлагая отдавать «железо» бесплатно тем, кто подпишется на платные сервисы и будет готов посмотреть немножечко рекламы. А шведские ученые нашли принципиально новый способ измерять время. А теперь — об этом и о другом подробнее.

Table of Contents

• Российское спутниковое 5G-подключение
• Сторонние предложения в iOS
• Европейцам придется отказаться от ДВС
• Механическая КПП исчезнет вместе с ДВС
• LADA можно купить онлайн
• Медиасистема с AR и VR для пассажиров Audi
• ПК бесплатно, но с рекламой и подписками на сервисы
• Окно, раздающее Wi-Fi
• Единая языковая модель ИИ от Google
• Принципиально новый метод измерения времени

Российское спутниковое 5G-подключение

Начнем с новости, которая в мировом масштабе вряд ли имеет большое значение, поскольку передача сигнала связи 5G через спутник — это уже отработанная технология. Но вот ФГУП «Космическая связь» (ГП КС) и «Сколтех» впервые смогли на практике отработать передачу сигнала частной сети пятого поколения на полностью отечественной базе ПО и с использованием российского спутника геостационарной связи. Это весьма важный шаг в деле построения мобильных систем связи следующего поколения на российской элементной базе. Оборудование было создано в «Сколтехе» и соответствует стандартам OpenRAN, а для подключения задействовали уже имеющийся на орбите спутник «Экспресс-80», технический центр «Шаболовка» и центр космической связи «Дубна». Говорить об импортозамещении по этой причине сложно, поскольку все оборудование создано до введения санкций, полностью отечественным является только программный комплекс. Ранее было озвучено требование по освоению в производстве более девяти десятков научных приборов, которые требуются для создания российских аналогов иностранному оборудованию связи, поставки которого прекращены из-за санкций.

Сторонние предложения в iOS

Тем временем в Европе власти решили продолжить борьбу с монополией некоторых игроков на рынке. И снова их взгляд привлекла компания Apple. Евродепутаты озаботились «неправильным» положением дел в iOS. По их мнению, пользователи устройств компании из Купертино существенно ущемлены в своих правах, ведь они лишены возможности самостоятельно принимать решение о том, какие приложения использовать, им доступны только прошедшие чистилище AppStore программы. Довольно неожиданная мысль с учетом того, что пока от такой политики Apple пострадали пользователи в России, лишившиеся из-за санкций возможности пользоваться некоторыми приложениями. Почему евродепутаты озаботились дискриминацией россиян компанией Apple, неизвестно, но автор «Закона о цифровых рынках», принятого Европарламентом этим летом, заявил, что пользователи iOS должны иметь возможность устанавливать приложения на свои устройства из сторонних магазинов или просто из Интернета. С монополией Apple должно быть покончено! Полный список требований европейцы обещают предоставить американцам к весне следующего года и дать еще 6 месяцев на то, чтобы в Apple смогли придумать, как их реализовать на практике. Иначе последуют штрафы и даже возможный полный запрет продаж iPhone в Евросоюзе.

Европейцам придется отказаться от ДВС

Еще одна европейская инициатива звучит как ультиматум, но направлена уже в сторону автопроизводителей. На благо всех граждан ЕС с 2035 года они не смогут продавать новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. А к 2030 году обязаны будут сократить выбросы на 55% в сравнении с 2021 годом. Если с выбросами все довольно понятно, то для причин отказаться от новых машин с ДВС потребовалось некоторое разъяснение. По мнению законотворцев из Европарламента, введение предельного года для возможности продаж классических автомобилей приведет к тому, что автоконцерны бросят все силы на разработку автомобилей на водородном топливе (их вычеркнули из числа автомобилей с ДВС) и электрокаров, а это, в свою очередь, приведет к большему разнообразию моделей и их большей ценовой доступности. Мысль сводится к тому, что если запретить продавать бензиновые моторы, то «электрички» подешевеют. Учитывая, что на данный момент нет ни одной отработанной технологии, которая могла бы обеспечить сокращение издержек при производстве литиевых батарей или обеспечить упрощение конструкции двигателей на водородном топливе, инициатива выглядит скорее благим пожеланием. Экологический эффект от подобного действия также не выглядит очевидным. По крайней мере, в разгар топливного кризиса, который вынудил вернуться к расширению доли угольной генерации электроэнергии. Не говоря уж о проблемах утилизации литиевых батарей и экологичности производства водорода.

Механическая КПП исчезнет вместе с ДВС

Довольно неожиданный аспект перехода на электромобили озвучили ряд высокопоставленных представителей концерна Honda. Глава отдела электрификации Синдзи Аояма и генеральный директор Honda Тосихиро Мибе считают, что в будущем на автомобилях не будет механических коробок переключения передач, поскольку для электродвигателей такой агрегат не требуется, а реализация его имитации для водителя технически сложна и лишена практического смысла. Некоторые компании ставят на электрические модели «псевдомеханику», но в Honda считают, что идти по такому пути — это просто терять время. Так что даже спортивные электромобили бренда не получат не только аудиосистем, которые призваны имитировать звук работающего двигателя и системы выхлопа, но и имитаций переключения передач механической коробкой. В то же время руководители концерна пообещали, что в будущем они найдут иной способ обеспечить водителям спортивных или похожих на таковые электромобилей ощущение вовлеченности в управление и сделать свои машины увлекательными в вождении. Какие именно? Пока неизвестно.

LADA можно купить онлайн

Тем временем российский «АвтоВАЗ» также борется за удобство покупателей. Речь, конечно, не о том, что под маркой LADA с 2035 года будут продаваться только электромобили (планов по электромобилизации ВАЗ вообще пока не озвучивал), но некоторые шаги к тому, чтобы стать похожим на иностранные бренды, он предпринял. Теперь LADA можно купить не только дорого и с допами, но еще и онлайн. Сервис поможет покупателям подобрать автомобиль по заданным параметрам и фиксированным дилерским ценам, в том числе и с учётом дополнительного оборудования. Выбранный автомобиль можно будет сразу забронировать, при этом не потребуется вносить предоплату. Целью сервиса является минимизация усилий клиента при покупке, что позволяет сократить количество посещений дилерского центра фактически до одного визита. Подобрав автомобиль, покупатель может добавить различные аксессуары и применить ко всему заказу различные скидки. При покупке в трейд-ин покупатель может предварительно оценить свой автомобиль, а также воспользоваться информацией об имеющихся кредитных условиях. Онлайн-магазин будет доступен для всех официальных дилеров бренда LADA, на платформе уже имеется более 1000 предложений из разных регионов страны.

Медиасистема с AR и VR для пассажиров Audi

Пока LADA идет в Интернет, бренд Audi расширяет возможности цифровых развлечений на борту своих автомобилей. За сравнительно небольшую доплату модели, оборудованные медиасистемой MIB3 (а это актуальные модели Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, Audi e-tron, Audi e-tron Sportback и Audi e-tron GT), уже с середины ноября могут быть укомплектованы Pioneers’ Pack, которая включает VR-очки HTC VIVE Flow, беспроводной геймпад 8BitDo Pro 2, дополнительную лямку для ремня безопасности и годовую подписку. Установка допа будет стоить 699 евро, а также потребуется подписка за 20 евро в месяц или же 179 евро, если оплатить на год вперед. Платформа разработана стартапом holoride и предполагает, что пассажир получит доступ к интерактивной игровой XR-платформе, включающей AR и VR элементы, метавселенной, играм в виртуальной реальности, встроенному браузеру и дублированию экрана смартфона. Отдельно подчеркивается, что платформа адаптирована к езде на автомобиле, поэтому учитывает не только действия человека, но и движение автомобиля. Последнее весьма важно, чтобы не вызывать конфликта органов чувств во время движения – перегрузки, возникающие при езде, будут синхронизироваться с изображением в VR-шлеме.

ПК бесплатно, но с рекламой и подписками на сервисы

Если вам не нравится идея того, что какой-то из продуктов вы получаете только вместе с обязательной подпиской или рекламой (как VR-систему в Audi в предыдущем разделе), то будущее для вас выглядит довольно мрачно. В ОС Windows 11 и браузере MS Edge уже есть реклама. Но Microsoft, кажется, готовит еще большее ее количество. Исходя из информации, которую корпорация разместила при поиске вакансий в группу Windows Incubation (ту самую, которая ответственна за интеграцию рекламы в продукты MS), уже скоро на рынке будут не только софтверные продукты с рекламой и подпиской, но даже ПК, которые будут поставляться только в таком варианте. Весьма вероятно, что речь идет о том, чтобы выпускать устройства бюджетного уровня, которые будут условно бесплатными (или с очень небольшой стоимостью), но обязательно будут включать подписку на сервисы Microsoft и/или пакет с просмотром рекламы. На рынке мобильных телефонов уже активно используется встроенная в софт реклама, но трудно сказать, что продукты таким образом субсидируются. Какую финансовую модель выберут в Microsoft, пока неизвестно.

Окно, раздающее Wi-Fi

Если в прошлом выпуске мы говорили о том, что в весьма недалеком будущем обычные окна в домах могут превратиться в средства зарядки гаджетов, то группа учёных из Университета науки и технологии имени короля Абдаллы (KAUST) предлагает превратить их точку доступа Wi-Fi. С автономной зарядкой, естественно. Ну и, разумеется, это будет не совсем Wi-Fi, хотя и смысл именно тот самый — локальная беспроводная точка доступа. В основе концепции лежит предложение менять поляризацию прозрачного элемента с помощью жидкокристаллических затворов, превратив оконное стекло в аналог точки доступа стандарта Li-Fi. Использование уже отработанных систем передачи информации с помощью света в этом случае не очень удобно, поскольку влияет на интенсивность свечения, тогда как изменения поляризации человек не замечает. Пока удалось добиться практической реализации скоростей передачи сигнала на уровне 16 Кбит/с, но потенциально можно улучшить систему до гигабитных скоростей. Плюсом системы является то, что она не требует дополнительного источника энергии, если встроить в стекло еще и солнечную батарею, но есть и жирный минус. Передача сигнала возможна только за счет поляризации света, поступающего на стекло извне, так что когда за окном стемнеет, точка доступа «выключится». Будут ли разрабатывать систему со встроенной в оконную раму подсветкой, арабские ученые пока не сообщали.

Единая языковая модель ИИ от Google

Компания Google запустила новый амбициозный проект по разработке единой языковой модели искусственного интеллекта, которая будет поддерживать 1 000 самых распространённых мировых языков. В качестве пробного шара компания представила языковую модель, обученную более 400 языкам. Компания обозначает её как «имеющую самый большой охват среди речевых моделей на текущий момент». Последние достижения в области машинного обучения и освоение разработки многофункциональных больших языковых моделей (LLM) сделали возможным создание единой системы с огромным объёмом знаний по языкам мира. Основным достоинством таких моделей названа возможность перенести все наработки с уже освоенными распространенными языками на языки, которые менее распространены и не имеют таких ресурсов для освоения и построения моделей ИИ. Для того, чтобы обучать такие сложные модели, требуется огромный объем данных, и компания Google заявила, что планирует собирать первоисточники на малораспространенных языках как в аудио, так и в текстовом формате. Эти наработки компания собирается использовать в своём переводчике Google Translate, в сопровождении субтитрами роликов на YouTube и в других своих проектах.

Принципиально новый метод измерения времени

Шведские ученые из Уппсальского университета разработали принципиально новый метод измерения времени. Если традиционные способы, так или иначе, подразумевают сравнение количества единиц времени, прошедших между двумя определенными моментами, то в предложенном ими методе начальной точки отсчета нет. В своей работе они использовали т.н. ридберговские атомы — водородоподобные атомы и атомы щелочных металлов, у которых внешний электрон находится в высоковозбужденном состоянии. У таких атомов есть уникальная особенность, волновой пакет — совокупность волн, характерная для определенного состояния, которую можно измерить подобно тому, как можно увидеть рисунок пересекающихся волн в пруду. В исследовании ученые возбуждали лазером несколько атомов гелия и сопоставляли получившиеся результаты пересечения волновых пакетов с теоретическими предсказаниями. В результате было установлено, что предсказания достаточно надежны и постоянны, а значит, могут служить квантовой меткой. В результате получились уникальные квантовые часы, глядя на которые, исследователь может сказать, сколько прошло времени, даже если стартовая точка отсчета не была выбрана заранее. Такой «хронометр», обеспечивающий измерения до 1,7 пикосекунды (приблизительно одна триллионная доля секунды), очень важен для проведения квантовых исследований, при которых некоторые процессы настолько стремительны, что отметить их начало не представляется возможным с помощью традиционных средств измерения.