Всем привет.
В телеграм-канале «Старый папарацци» наткнулся на забавнейшее видео примерно 20-летней давности. Певица Шакира приехала на гастроли в Японию и впервые увидела телефон с камерой. Сначала она удивилась, что телефон умеет делать фото, а потом японка добила её, сказав, что ещё и видео записывать можно. Певица вертит раскладушку в руках, поражаясь развитию техники, и наивно спрашивает, где японка достала такой телефон и будет ли он работать в Америке.
Когда в телефонах появилась камера, я ещё ходил в школу. Но помню, что у меня это особого удивления не вызвало. Почему-то я воспринял это как само собой разумеющееся. И когда у меня в 11-м классе появился первый телефон (Siemens M65), я как-то сразу воспринял его как устройство для всего: загонял на него книги, шпаргалки, игры, активно фотографировал
А вы, когда узнали, что в телефон встроили камеру, удивились?
Table of Contents
- Samsung Pay ушел, Mir Pay остался. То, да не то
- Abu Dhabi Autonomous Racing League: гонки искусственного интеллекта
- Результаты квартала Samsung
- Заключение
Samsung Pay ушел, Mir Pay остался. То, да не то
Ценил и любил Samsung Pay за то, что под рукой были все банковские и скидочные карты. Сервисом можно было воспользоваться, даже если на смартфоне выключен экран. Свайп от нижней части выключенного экрана запускал приложение.
Изначально не видел проблем с переходом на Mir Pay, но чем больше пользуюсь, тем больше недостатков подмечаю.
Mir Pay работает по аналогии с Google Pay, когда разблокированный смартфон можно просто поднести к терминалу и карта, установленная по умолчанию, произведёт оплату. Однако по какой-то причине иногда это не срабатывает. Анимация карты появляется, но ничего не происходит. Терминал оплаты в такие моменты сообщает, что карта не читается. Решение – открыть приложение и повторить.
Однако приложение Mir Pay при каждом открытии зачем-то обменивается данными с сервером. И пока обмен не будет произведен, будет крутиться стартовый экран.
И вот на днях сошлись обе беды. Официант приносит терминал оплаты. Я прикладываю смартфон, и на экране терминала загорается ошибка. Открываю приложение Mir Pay, но ресторан находится в здании из дореволюционного кирпича. Так что смартфон с трудом ловит интернет Edge. Проходит 10 секунд, 15, 20, но по-прежнему крутится приветственный экран, сообщающий, что выполняется обработка данных.
И ситуация чертовски неловкая, потому что у меня только смартфон, сумочка с деньгами осталась в машине, до машины идти минут 10, а Wi-Fi в кафе нет (ибо тут про общение, а не про интернет).
Ситуация решилась тем, что я отключил на смартфоне интернет. И тогда приложение открылось. Но есть ощущение, что подобные сложности умышленно создаются врагами государства, чтобы граждане вздыхали по продажным капиталистическим приложениям.
Abu Dhabi Autonomous Racing League: гонки искусственного интеллекта
Это не самый известный, но вполне очевидный факт. Многие технологии, которые применяются в гоночных сериях, затем приходят в гражданские автомобили.
Например, в своё время именно благодаря команде «Формулы-1» McLaren сначала на треке, а потом и на дорогах общего пользования появились автомобили с шасси из углеродного волокна.
Другой пример – это подрулевые лепестки для переключения скоростей. В 1989 году Ferrari применила технологию на треке, а спустя 8 лет она появилась в Ferrari F355, чтобы затем потихоньку дойти и до рядовых автомобилей. К слову, аналогичная история и с кнопками на руле. Сначала кнопки появились на руле у болидов.
Ещё на ум сразу приходит адаптивная подвеска, которую можно изменить нажатием кнопки. Ну и, конечно, нельзя забывать про эру гибридов. Именно болиды «Формулы-1» впервые стали рекуперировать энергию на торможении.
А теперь, возможно, гонки помогут с развитием искусственного интеллекта. В конце апреля в Абу-Даби прошел необычный заезд. Бывший пилот «Формулы-1» и наш соотечественник Даниил Квят выступил против болидов, управляемых искусственным интеллектом.
Итак, «Автономная гоночная лига Абу-Даби» представляет собой 8 команд с болидами от Супер-Формулы. Команды Humda Lab (Венгрия), Code19 (США), Fly Eagle (Китай и ОАЭ), Kinetiz (Сингапур и ОАЭ), Constructor (Германия) , Polimove (Италия), Unimore (Италия), Technical University of Munich (Германия).
Только вместо пилота тут искусственный интеллект, который собирает данные, используя довольно скромный набор сенсоров.
Сенсор IMX728 даёт болиду обзор на 360 градусов. Это разработка Sony специально для автомобилей. Компьютер Neousys RGS-8805GC на сайте производителя выглядит вот так (см. ниже), но для гонки металлический корпус заменили карбоновым. Он работает на процессоре AMD® EPYC™ 7003 «Milan» (64 ядра, 128 потоков), а за графику отвечает NVIDIA® RTX A6000 или A4500 GPU.
Управляет ИИ болидами на шасси Dallara. Это двухлитровые болиды мощностью 550 л.с, которые разгоняются до 100 км/ч за 3.25 секунды, а максимальная скорость составляет 294.5 км/ч. У всех команд идентичные машины, которые различаются только качеством искусственного интеллекта.
А вот фото с заезда. Фиолетовая аура означает, что болид управляется ИИ, а не командой с джойстика. На соседнем болиде едет Даниил Квят.
Разумеется, были технические накладки. ИИ нередко тупил, резко виляя или даже теряя управление над болидом. Так что Даниил выиграл гонку легко и уверенно. Однако тут хочется вспомнить 1996 год, когда иноагент Гарри Каспаров обыграл шахматный компьютер Deep Blue. Но год спустя поле боя осталось уже за компьютером. Борьба была упорная, и итоговый счет составил 3.5 на 2.5 в пользу ИИ. Но после того матча ни у кого не осталось сомнений, что в шахматы компьютеры играют лучше.
Так что любопытно, а сколько времени понадобится гоночному ИИ, чтобы показать человеку, что его место сбоку.
Очевидно, что проект будет развиваться. И в какой-то момент, вполне вероятно, мы даже увидим заезды с пилотами «Формулы-1», которые сначала победят, а потом проиграют. Ну а гражданские автомобили получат бесценный опыт.
С одной стороны, подобные новости про развитие ИИ восхищают и радуют. С другой — становится немного грустно, как быстро человечество сдаёт позиции.
Однако попутно это наталкивает на мысль, как мы будем развиваться в будущем. Ведь, глядя на то, какими возможностями обладает компьютер, нельзя не загореться желанием имплантировать его себе в мозг. Привет, киберпанк!
Результаты квартала Samsung
Samsung опубликовала результаты первого квартала, которые внушают скромный оптимизм по поводу состояния рынка.
Например, спрос на память вырос на 96% по сравнению с провальным первым кварталом 2023 года. Samsung отмечает, что спрос на DDR5 память стабильный, а также большим спросом пользуются накопители для искусственного интеллекта.
Это типичная ситуация на рынке, когда за спадом следует заход на рост. Рынок распробовал генеративные нейросети, и все ломанулись внедрять их в свои устройства. А для нейросетей крайне важна быстрая память.
Samsung ожидает роста прибыли, так как клиенты уже требуют новую память HBM3E 12H и 8H. Если пропустили, то HBM3E 12H – это новая высокоскоростная память (до 1280 ГБ/C) ёмкостью 36 ГБ. Эта память рассчитана на ИИ, который требователен.
Ещё Samsung недавно представила V-NAND 9 память. Компания говорит, что «благодаря наименьшему размеру ячейки и тончайшей пресс-форме, Samsung повысила плотность битов в V-NAND 9 поколения примерно на 50% по сравнению с V-NAND 8 поколения». А скорость работы памяти выросла на 33%
Плюс у Samsung в загашнике ещё несколько продуктов, связанных с памятью. Уж сколько критикую Samsung, но в плане памяти (как оперативной, так и накопителей) это безусловный лидер рынка.
Радуется Samsung и за показатели подразделения, отвечающего за экраны. Глядя в будущее, компания потирает руки: на рынке должно появиться множество новых смартфонов с гибкими экранами, и Samsung будет поставщиком комплектующих.
Попутно Samsung отмечает, что ожидает роста в сегменте премиум-мониторов для ПК. Неужели Apple что-то покажет? Или на рынке начнет увеличиваться количество OLED-мониторов и ноутбуков?
В принципе, относительно довольно показателями и подразделение, отвечающее за смартфоны. Аналитики поспешили сообщить, что всё это благодаря успешным продажам линейки Galaxy S24. По-моему, это скорее совпадение. Обновление Galaxy S24 настолько итеративное и плоское, что если бы на рынке экономическая ситуация была такой же, как и год назад, то продажи бы стояли колом. Однако если говорить про развитые рынки, то как будто бы наметился экономический рост, инфляция чуть замедляется, зарплаты адаптируются, а люди не умеют долго грустить и хотят оптимизма. И именно внешние факторы побудили клиентов отправиться за покупками.
Ну и вообще, конечно, линейка Galaxy S24 в целом собрала позитивные отзывы, и каких-то массовых огрехов с перегревом, кривой камерой и прочим не было замечено.
Так что на этот год у Samsung в основном позитивные настроения. Компания ожидает, что внедрение ИИ в свои продукты поможет развитию.
Заключение
У нас вышел интересный текст про рынок смартфонов в Китае. И примерно в то же время я наверстывал пропущенный Гран-При Китая «Формулы-1».
Данные исследовательских агентств показывают, что Apple потихоньку валится. Но пока что на кадрах с трибун iPhone занимает доминирующее положение. Впрочем, круглый модуль камер HUAWEI тоже проглядывает.
>> А вы, когда узнали, что в телефон встроили камеру, удивились?
Кстати, нет. Правда, моя история познания техники была более скромная. В нашем 11 классе телефон был только у одной девчонки (Siemens A35). Свой же первый телефон я нашёл на улице уже учась на первом курсе (Samsung SGH N500). И про камеру узнал из рекламы раскладушки того же Samsung'а, приуроченной к выходу фильма «Матрица: Революция». Воспринималось как будущее и удивляло только насколько быстро это оказалось на массовом рынке.
>> сколько времени понадобится гоночному ИИ, чтобы показать человеку, что его место сбоку
А это точно нужно в развлекательной сфере? Сегодня болеют за человека, а завтра за ИИ? Вся соль, на мой взгляд, как раз в нетривиальных маневрах и решениях. Это даёт шоу. Не будет ли продуманный до самых мелочей ИИ скучноват?
У меня первый телефон появился уже на 2 курсе универа. Это был Siemens MC60 с цветным дисплеем и камерой аж на 0,3 МП. Шоком было то, что иногда на фотках можно было узнать человека, которого фотографировали )
Про Mir Pay — иногда бывает, что оплата не проходит, открываешь приложение, а там надпись, что недоступно по тех. причинам. Случается такое стабильно раз в пару месяцев. И вот это жутко бесит. Приходится все равно носить с собой кошелек с картой, поскольку нет никакой уверенности, что оплатить смартфоном удастся.
>Фиолетовая аура означает, что болид управляется ИИ, а не командой с джойстика.
А, ну если аура, да еще и фиолетовая, то какие тут могут быть сомнения 😀
> а Wi-Fi в кафе нет (ибо тут про общение, а не про интернет).
Ага, для терминала оплаты интернет есть, а для посетителей нет… И на качество блюд внимание не обращайте, вы ж сюда общаться пришли, а не жрать 😀
А дело то простое — хозяин жадина…
Разбирал недавно домашний фотоархив, и ностальгическая слеза скатилась, когда на 32" мониторе глянул видео с Nokia E70, записанное в 2006 году. До этого были фотки с Samsung X100, но те не нашёл или не сохранились. Также нашёл оцифрованное видео от 2002 года, снятое на аналоговую видеокамеру. А первый мобильник у меня появился в 1999 году (по-моему Fora назывался). По сравнению с пейджером, это была совершенно другая, потрясающая возможность всегда быть на связи. Сравнимое ощущение получил только в 2006 году после оплаты услуг ЖКХ с помощью браузера в Nokia E70. Но вот сейчас думаю, что до появления всех этих технологий жилось свободнее и проще((
С Мир-Пэй такую беду подтверждаю. Только могу утверждать, что не обязательно ждать, когда программа загрузится полностью. Оплата срабатывает еще когда загрузка крутится. Вот если нужно другую карту выбрать, тогда да.
Михаил Яханов, ПыСы: у нас в городе, как назло все магазины сделаны с учетом ядерной войны, в них даже радио не работает, не то, что инет…
«Mir Pay остался»
Остался SberPay (по моему мнению, самый стабильный), Яндекс-пей и всякие банки-пей.
И ничто не мешает купить компактный экранированный карт холдед, вложить туда карту и положить в карман или приобрести чехол для смартфона с отделением для карты.
Кстати, сейчас в подавляющем числе терминалов оплаты появляется QR код и это решает проблему с MirPay
"когда у меня в 11-м классе появился первый телефон (Siemens M65)", и у меня это был мой первый телефон. Я тогда в характеристиках не разбирался и в кармане 200 с чем-то "вечнозелёных" у меня было, вот и зашёл на новом Арбате в один из мобильных салонов и выбрал данную модель за дизайн. Дизайн у M65 до сих пор выглядит классно, плюс громкий динамик, цветной экран и целых 11 мегабайт памяти которую заполнял всякими видюшками, фотками и т.д по "ирде". Хорошие и беззаботные времена были, жаль что время так быстро летит.
119270, "Кстати, сейчас в подавляющем числе терминалов оплаты появляется QR код и это решает проблему с MirPay"
Только вот с кэшбэком беда, его нет при оплате по QR коду.
Владимир, Тоёта вовсю пpоизводила свои Приусы когда в Ф1 ещё не задумывались о гибридных силовых установках.
автопилот в самолёте , ракете
мимoпроходил, Во-первых, WiFi для посетителей тянет за собой необходимость идентификации подключающихся пользователей по номеру телефона (я в курсе, что остались еще непуганые неуловимые Джо, которые этого не делают, но закон именно таков), а это лишние заморочки.
Во-вторых, наличие WiFi в заведении способствует появлению мамкиных фрилансеров, которые заказывают чашку чая и часами сидят за столиком с ноутбуком.
Мир Pay нужно дополнительно настраивать, чтобы не засыпал и мог общаться в фоне с инетом. Это нужно для своевременного обновления токенов для оплаты. Впрочем оплачивать в условиях проблем с инетом мне, емнип, не приходилось.
>>> КОГДА ИИ БУДЕТ ВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ ЛУЧШЕ ЧЕЛОВЕКА?
Эх, журналисты, такие журналисты. Под видом "просто человека" ненавязчиво представляется чемпион по автогонкам, понятно, что ИИ уже водит авто лучше среднего человека, ну того же Нимина 🙂
GrishaTav_SE, На треке. Что будет в городских условиях — вопрос.
Яндекс пею не нужно соединение с интернетом.
>>А вы, когда узнали, что в телефон встроили камеру, удивились?
Вот именно этому — не особо. Гораздо больше я удивлялся, когда оказалось, что телефоны могут помещаться в карман, не иметь торчащей антенны, быть доступными не только для крупных бизнесменов. Позже стало удивлять, что телефон может быть всегда подключен к интернету, и это не требует кучи денег. А камеры сначала были такими убогими, что что есть, что нет, а потом стали обычными для всех телефонов, и уже удивляться было нечему. Сейчас вот меня удивляет, что до сих пор не искоренено такое позорное явление, как космически дорогой международный роуминг. Хотя, в последнее время эта проблема утратила остроту, всё равно никуда не пускают, какая разница.
Oppenheimer, Не вопрос — в городских условиях тоже ездят.
GrishaTav_SE, В тех, которые есть, или в специально созданных? Я видел беспилотные такси в Иннополисе, это прикольно, конечно, но не по-настоящему)
Oppenheimer, Во всем мире же, но сам не ездил — ориентируюсь на сообщения прессы 🙂
GrishaTav_SE, Мне было бы интересно посмотреть, как, например, беспилотный пепелац проедет пл. Мужества в Питере — это такое адское многорядное кольцо с внутренними светофорами, многочисленными заездами-съездами, в какие-то съезды можно съезжать из двух рядов, в другие из одного. Я когда там впервые оказался, будучи начинающим водителем, уехал весь оббибиканый и с мокрой спиной)) Наверное, в каждом большом городе есть подобное место.
Oppenheimer, Точно так же и проедет — оббибиканный, с перегретым процессором и с помощью оператора. Когда поймут, что проще один раз вздрючить дорожников, чем каждый раз разруливать проблемы — сделают нормальное движение.
Andyy, Ну задумывались, конечно, регламент Ф1 2014 года ("гибридная эра") начали проектировать ещё в начале 2002го, но истинный факт — толчком к его разработке стал хайп и рыночный успех Тойоты Приус 1999 года.
119270, для QR-кодов уж подавно нужен интернет. если мир.пей не прогружается, то банковское приложение и подавно не прогрузится
ну и да, весь кэшбек идет лесом. волшебная замена
>> ИИ нередко тупил, резко виляя или даже теряя управление
Именно. Поэтому сравнение с шахматами не совсем корректно. В них оценивают по лучшему результату, а в вождении надо оценивать по худшему. Ибо любой провал чреват катастрофой. Вот когда на 100т.км пробега не будет ни одной тупизны, тогда и поговорим.
>> HBM3E 12H – это новая высокоскоростная память (до 1280 ГБ/C)
Нужно акцентировать внимание, что HBM это не привычная (G)DDR, а память расположенная вплотную к вычислительным блокам и соединенная с ними широчайшей шиной данных.
По моей информации, редкие профессиональные процессоры упирались в скорость такой памяти прошлых поколений. То есть для конечного пользователя эта новость значения не имеет. В своих устройствах он ее увидит очень не скоро.
Я зимой 2002года, как купил Sony Ericsson T300, подключал через разъём съёмнцю камеру SonyEricsson с памятью на 10 снимков в разрешении VGA 640*480. Это были мои первые цифровые фотографии 🙂 Потом я приобрёл SE K700i, напоминающий сзади чуть фотоаппарат цифровой (качество фото такое же, как на пристёгиваемую камеру 640*480, но была интерполяция до 1,2 Мпкс), далее у меня появился уже классный камерофон, мой любимый телефон, верх прогресса Sony Ericsson k750i — камера 2 Мпкс, автофокус! Фотки классные делал уже! Ну а далее с начала 2006года, на мой взгляд, уже пошла обычная эволюция в мобильной фотографии. К750 и S700 — революционные модели о SonyEricsson!
Лучше SberPay поставить — там прям 100 раз из 100 оплата проходит, даже без интернета.
Mike Wazowski, SberPay намного лучше работает кстати, прямо как GooglePay 😉
Про камеру — да, к некоторым аппаратам продавалась отдельно камера, к тем же Сименс.
Но памяти было не очень много и само решение было полуфункциональным.
Так что пришлось подождать роста встроенной памяти в мобилках.
А ещё если кто помнит — было решение от Сони фотоаппарат, который снимал на дискету, так я получил бесплатную дискету со своим фото 🙂
Oppenheimer, Ну, приезжаете, покупаете местную карту — и все 😉
Тем более вроде как абонентам из того же США иногда доступен мировой роуминг на некоторых операторах.
Вот в тех же читалках Amazon Kindle были модели с безлимитным мировым 3G.
iAndroid, Да нет, как выкручиваться из этой ситуации я понимаю) но это не делает ситуацию нормальной) Хотя в наших нынешних обстоятельствах рассуждать о ненормальностях сотовой связи это странно, конечно. Не самая большая ненормальность.
Дмитрий Песков, При прочих равных я воздержусь от посещения кафе, в помещении которого нет сотовой сети и это не скомпенсировано вайфаем.
Lecron, >>> Вот когда на 100т.км пробега не будет ни одной тупизны, тогда и поговорим.
Я так понимаю, по этому критерию всех кожаных списываем поголовно?
GrishaTav_SE, Согласен. Погорячился. Ограничимся не тупизной вообще, а тупизной приводящей к аварийной ситуации. А дальше работает психология. Когда сам себе накосячишь, воспринимается иначе, чем сопоставимый косяк с сопоставимыми последствиями вам причинило третье лицо. То есть робот, для признания каждым равному себе, должен быть лучше.
Что впрочем не отрицает самого факта оценки по худшему случаю.
Lecron, А давайте кожаных по худшему случаю оценивать?
GrishaTav_SE, А сейчас уже вы подменяете понятия. По худшему из чего? Для ИИ — по худшему событию у лучшей модели, а для человека — по худшему событию у худшей модели?
Lecron, По худшему событию худшей модели, официально выпущенной на дорогу — но это не я предлагаю. Моя идея — просто сравнить среднюю аварийность, как только ИИ покажет хоть на 1% меньше аварийность на, скажем 1 млн. пробега — начать постепенную замену кожаных.
И у меня есть сильное подозрение, что аварийность ИИ уже ниже. Среди ИИ пока нет алкашей, шумахеров и блондинок.
GrishaTav_SE, И да, и нет. Начинать вводить надо. Для половины это улучшит безопасность. Но как быть с тем, что для второй половины участвующей в расчете среднего, её ухудшит? Тем более, я не согласен с законодательством о назначения виновника в ДТП при управлении ИИ. Сам нагрешил — отвечу. Но отвечать за навязанного болвана не собираюсь.
Но это совсем другая тема. Вы не за то зацепились в моем посте. Я озвучил некорректность сравнения ИИ в шахматах и ИИ на дороге.
Lecron, Это у вас какая-то сложная математика, вы, наверное, и АБС в машине отключаете? А что, для профи, который легко удерживает машину одним колесом на ледяной горке при скорости 150 км/час, АБС только во вред, ухудшает безопасность. Да и ремни безопасности душат, в случае чего из машины быстро не выскочишь.
По поводу ответственности — согласен, пассажир / владелец не должен отвечать за действия водителя, пусть и автоматического.
А в шахматах разве вообще ИИ используется? Там же просто тупо перебрал больше вариков — шах и мат!
Lecron, Вы правильно сказали про "алкашей, шумахеров и блондинок", но посмотрите на это с другой стороны — доверия к водителю не относящемуся к этим категориям.
Если со мной за рулем едут родственники или я пассажиром с кем из них за рулем, пассажиры доверят водителю в сложных ситуациях — обгон, встречный обгоняющий, выезд на дорогу с боку. Мы знаем, что это рядовая ситация, в которой ничего не случится.
Готовы также доверять ИИ? Не думать справится-несправится, а просто доверять? Вот это и будет мерилом.
>> А в шахматах разве вообще ИИ используется?
Сейчас это расхожий термин заменивший более правильный — машинное обучение. И я, даже знакомый с темой, не готов разделить что есть ИИ, а что не ИИ. Например DecisionTree (дерево принятия решений) это ИИ или нет?
Lecron, С чего это вы так доверяете родственникам, они что, ни разу в аварии не попадали? Но, даже если родственники безаварийны на генетическом уровне, то в соседней / встречной машине может оказаться такое чудо-юдо, что лучше хотя бы кем-то проверенный и отлаженный ИИ.
Это я только насчет шахмат напрягся, мне кажется, это совсем простая игра. Меня, во всяком случае, легко даже программа в телефоне обыгрывала 🙂
Lecron, Попадали. Но вы опять не уловили суть.
Распределение ДТП далеко от равномерности. 90% создают всего 10% водителей — алкашей, шумахеров и блондинок. Причем мы заранее не можем их определить. Но с чем нужно сравнивать качество ИИ, как критерий для массового внедрения? С этими 10% аварийных или оставшимися 90% водителей, создающих 10% ДТП?
Поэтому я и написал "и да, и нет". Согласен с необходимостью некоей статистической метрики для начала внедрения, но не согласен с ее значение. Нужно устранять статистические выбросы, что приведет к тому, что общая оценка должна быть не +1%, а гораздо больше. ИИ должен водить лучше среднего водителя, а не лучше аварийных "шумахеров".
Lecron, Но тогда, по чесноку, давайте и 10% сверхлюдей отбросим — которые прямо идеально водят, но зачем на них ориентироваться? Короче, среднее поменяем на медиану — что принципиально изменится?
GrishaTav_SE, Именно, на медиану. Как самому в голову не пришло. Одно слово заменяет целые предложения :))
Принципиально ничего. Но я с принципом и не спорил. Лишь с метрикой. Только к медиане, я бы еще добавил термин "перцентиль". Когда станет лучше медианного — пора начинать, а когда лучше 90%% — ИИ победил кожаных.
GrishaTav_SE, Кстати, после начала внедрения, еще неплохо бы изменить экзамен по вождению. Чтобы не просто на "умеешь", а "умеешь лучше чем". Не сдал, ездишь на автомате. Сдал, можешь тянуть ручки к рулю.
И еще одно "кстати". Мы пока оцениваем ИИ по вождению в достаточно рядовых условиях — трасса, город. Но еще есть наши дворы, грунтовки, разбитые в дребезг подъездные пути. Да и обычные дороги бывают не сахар и приходится начинать слалом. Чтобы лишать машину руля, ИИ тоже должен это уметь. А иначе теряется смысл для, как минимум "шумахеров". Они тупо отключат автомат и возьмутся за руль.
Lecron, Проще поиграть ценой за страховку пропорционально риску. Для разбитых дорог и прочих несертифицированных под автопилот путей — ограничение 10 км/ч и джойстик с проекцией для указания направления )
Oppenheimer, В Москве тоже есть такое место — таганка…
Alexey Smolin, Одно дело просто тупо поддерживать обороты двигателя, это например дома кондиционер и холодильник умеют . и совсем другое дело это распознать дорогу, другие машины вокруг, принять решение о том как ехать (скорость, торможение, положение руля) в этой обстановке
В подвале лучше вывести усилитель 3g сигнала или фемтосоту. А то может клиенту кто то дозвонится не сможет
Alexey Remizov, Самое интересное заключается в том, что у современных автопилотов есть GPS. C помощью которого они вычисляют положение самолета в воздухе. С этой технологией самолет может выполнять весь план полета.
И хотя автопилот может посадить самолет при нулевой видимости, большинство посадок осуществляется вручную. Также 100% взлетов тоже производятся вручную.
Alexey Smolin, Москва передает большой привет пользователем GPS, особенно района аэропортов. Подсказка — там их глушат. Кроме того, одного GPS все же мало для 100% гарантии посадки, начиная от базовых вещей типа "на полосе другой самолет / машина", до "сдвиг ветра, надо уходить на второй круг". Я бы сказал что самолет может сесть на автопилоте при ХОРОШИХ условиях, но далеко не в 100% случаев. И еще раз. Это простая задача. Буран в каком там году ее спокойно решил? 🙂 Гонки Ф1 это все же не про "сесть в определенную точку / проехать типовую трассу", а "внимательно 20-120 минут КАЖДУЮ секунду принимать решение на основе компьютерного зрения". ИМХО в самолетах и ракетах НЕТ компьютерного зрения еще пока.
Alexey Remizov, про буран вспомнил Омон Ра Пелевина :), в автомобилях все намного проще как мне кажется, при условии что есть те же 50 лет на разработку и коммерческий интерес, как с автопилотами в самолётах,,, имхо современный подход странный , должна быть клиент серверная система, единый сервер должен регулировать движение всех автомобилей на трассе, следить за параметрами трассы, автомобилей, и никаких людишек за рулём, ибо никакой сервер не сможет предсказать что учудит примат в следующую секунду
Дмитрий Песков, Необходимость идентификации это просто дополнительные расходы, что наоборот только подтверждает слова о том что хозяин жадина, посколько размер этих расходов не превышает стоимости одного блюда в хорошем ресторане, а с фрилансерами очень просто бороться выставив длительность сессии подключения в сутки с одного ip и скорость доступа.
Mike Wazowski, Кешбека нет при оплате через сбп, а через QR код банка есть. СБП выгоден продавцу, там комиссия существенно ниже, чем через банк. Замучили эти продавцы, как только хочешь оплатить по qr коду через банк, начинается, а «ой, а давайте лучше через сбп»
Ктулху, А как настраивать?
GrishaTav_SE, Так же проедет, только медленне, включит поворотник и будет ждать когда пропустят, вежливые всегда находятся, причём достаточно быстро
Да программа работает так себе и не на всех смартах нормально иногда карта перестает проходить нужно заново вносить
rkv, Ещё->частые вопросы->рекомендуемые настройки
Осталось понять зачем компьютеру играть в шахматы и водить машину.
Ух ты, Владимир Нимин оказывается младше даже меня. Я первый раз увидел телефон с камерой у сокурсника в институте на 3-м курсе, хотя у самого уже года 3-4 были телефоны, но по проще. Это была Nokia 7650. На дворе стоял 2003 год. У самого телефон c камерой появился в 2005-м. Это был Sony Ericsson Z600 c камерой 320х240 пикселей. ))) Потом в 2007 году купил Nokia 6233 c камерой на 2 Мп и качество фото снятых на него мне очень долго нравилось и я считал, что такого качества для телефона достаточно.
iAndroid, и прям с картами других банков работает
Bassist, Да ладно, можно и завести, там 5000 в месяц тратишь и обслуживание бесплатно — в принципе за квартиру заплатить и все 😉
Мне нравится, что Сбер умеет платить всякие хитровычурные пошлины и платежи на питание детей.
Ну а вообще сейчас у многих банков свой Pay. Но их я не тестировал, тем более что смотрю, что терминалы много где именно Сбер и это надежная связка.
А то я посмотрел, как устроен платеж через MirPay — там зачастую цепочка из 5-6 действий, что то поломалось — и все, ошибка.