Привет.
На наших глазах формируется монополия в области агрегаторов доставки готовой еды, конкурентный рынок, который еще недавно существовал, исчезнет. Причина в том, что VK объединил в своих руках владение Delivery Club и продает этот бизнес «Яндексу», взамен получает «Яндекс.Новости» и «Дзен». Обмен активами для «Яндекса» интересен, так как компания избавляется от проблемных новостей и «Дзена», они несли компании политические риски. В то же время получает доставку еды и становится крупнейшим игроком в России в этой нише. Чтобы ничего не додумывать, давайте прочитаем пресс-релиз «Яндекса» об этом событии и о том, что компания планирует делать с полученным сервисом.
![](https://mobile-review.com/all/wp-content/uploads/2022/03/original-1tja.jpg)
Интернет, 23 августа 2022 года. Яндекс покупает у VK сервис доставки еды и продуктов Delivery Club. Компания продолжит развивать бренд Delivery Club, приложение и сайт будут работать как раньше.
После закрытия сделки Delivery Club и Яндекс Еда перейдут на единую технологическую платформу. За счёт этого плотность заказов, то есть их число на квадратный километр, станет выше. Курьеры смогут выполнять больше доставок в пределах района — и, соответственно, больше зарабатывать. Пользователи, в свою очередь, будут получать заказы быстрее, а выбор ресторанов расширится.
Новое для курьеров
Курьеры, сотрудничающие с Delivery Club, получат доступ к платформе Яндекс Про. Она распределяет заказы и строит оптимальные маршруты. Например, если из одного дома поступило два заказа, Яндекс Про подскажет, что их можно привезти вместе — даже если их сделали через разные сервисы. Курьеры сохранят уже предлагаемые Delivery Club преимущества и получат новые: страховку на время доставки, аналог больничных, юридическую помощь и так далее. Delivery Club присоединится к принципам сотрудничества с курьерами наряду с сервисами Яндекса и другими игроками фудтех-рынка.Новое для ресторанов и магазинов
У ресторанов-партнёров Delivery Club появится возможность расширить зону доставки за счёт интеграции с Яндекс Доставкой. Это позволит привлечь новых клиентов и увеличить количество заказов. В будущем рестораны также получат доступ к разработанным Яндексом инструментам продвижения и смогут принимать и начислять баллы Плюса.Сотрудничающие с Delivery Club магазины и рестораны смогут принять участие в работе независимой отраслевой комиссии, которую создала Яндекс Еда. Задача комиссии — следить за соблюдением принципов открытого и равного взаимодействия между фудтех-сервисами Яндекса и их партнёрами. Она рассматривает обращения партнёров и разбирает спорные случаи. Наряду с представителями магазинов и ресторанов в комиссию войдут эксперты из ритейла и ресторанного бизнеса.
«По нашей оценке, в 2021 году объём рынка доставки готовой еды и продуктов превысил 650 миллиардов рублей. Услугу доставки предлагают и специализированные сервисы, и сами заведения — заказ можно сделать у них на сайте или по телефону. Мы ожидаем, что в ближайшие годы рынок продолжит расти как минимум на 20% в год, а доставка станет для миллионов людей повседневной услугой. Объединение с Delivery Club позволит нам выделить больше ресурсов на развитие и быстрее реагировать на пожелания пользователей, ресторанов, магазинов и курьеров», — говорит руководитель фудтех-направления в Яндексе Дмитрий Масюк.
Обязывающее соглашение, в рамках которого Яндекс покупает сервис Delivery Club, а VK — сервисы Дзен и Новости, компании подписали 22 августа. Сделку планируется закрыть в ближайшие месяцы; она требует согласования с Федеральной антимонопольной службой.
Компании обратились в ФАС за одобрением сделки, и тут нужно понимать, что именно будут считать. Если брать в расчет только доставку готовой еды, а именно агрегаторов, то два крупнейших игрока — это «Яндекс.Еда» и Delivery Club. По данным Tinkoff Data, в марте 2022 года первый сервис занимал 35% рынка, второй — 42%. Итого получается 77% на двоих, доминирующая доля рынка безо всяких скидок. Для «Яндекса» такая трактовка рынка невыгодна, поэтому компания будет настаивать на оценке всей доставки, скорее всего, включая в нее отдельную доставку ресторанов. Также из пресс-релиза следует, что «Яндекс» включает в доставку не только готовую еду, но и продукты. Что позволяет занизить долю объединенной компании, сделать ее не такой заметной. Игра с цифрами такова, что ФАС, скорее всего, примет точку зрения «Яндекса», хотя, по сути, это рынок агрегаторов доставки еды и здесь объединенная компания становится крупнейшим игроком.
![](https://mobile-review.com/all/wp-content/uploads/2022/08/65481.jpg)
У нас уже есть аналогия, которую уместно вспомнить, приобретение Uber со стороны «Яндекс.Такси». Подход был ровно таким же, никаких изменений. В ФАС обращались за одобрением сделки, указывали на наличие высокой конкуренции на рынке такси, наличие множества таксопарков и индивидуальных предпринимателей. Уместно забывая сказать, что агрегатор всегда выигрывает у последних и может выкручивать им руки.
Аналитический центр при правительстве РФ опубликовал любопытные цифры по такси за 2021 год. Доходы таксопарков и агрегаторов распределились примерно поровну впервые за все время, то есть агрегаторы очень агрессивно росли за эти годы. В абсолютных числах это было по 83 млрд рублей. В 2019 году лидером рынка агрегаторов такси была компания «Яндекс» — 27%, в 2021 году доля компании выросла до 66%. Это следствие монополизации рынка, выдавливания конкурентов. Давайте посмотрим на доли компаний: «Яндекс.Такси» — 66%, «Ситимобил» — 8.3%, «Максим» — 7%, ГК «Везет» — 7%, Gett — 6.6%. В 2022 году с рынка ушел Gett, а «Ситимобил» продан «Таксовичкофф», так как акционеры не смогли поддерживать бизнес в постоянно ухудшающихся условиях. Та монополия, которой является «Яндекс.Такси» определяет все параметры рынка, стоимость такси последовательно росла вместе с долей этого сервиса. В той же Москве, где услуги такси популярны, у нас де-факто нет альтернативы сервису от «Яндекса», он занимает до 80% от всех поездок. И это стало следствием того, что конкуренция на рынке исчезла, равно как сегодня рост цен практически ничем не остановлен, такси стало заметно дороже. В прошлом году стоимость поездок выросла в среднем на 25%, хотя, используя всевозможные ухищрения, нас уверяют в том, что рост не превысил 5-7%. Не знаю, как у вас, а у меня с 2020 года средняя стоимость поездки с 500-600 рублей ушла на 1 100 — 1 200 рублей. Получается, что за пару лет цены выросли очень заметно, что также хорошо видно в выручке «Яндекса» от этого сегмента.
С точки зрения агрегаторов доставки готовой еды будет происходить ровно то же самое. Бизнес не любит выдумывать новые трюки, использует проверенные решения, и «Яндекс» тут не исключение. В компании создают монополию, которая будет постепенно поднимать цены на свои услуги, что, впрочем, уже происходит, например, был введен сервисный сбор за доставку, против него выступает ФАС.
Любая монополия — это плохо, представьте, что у нас на рынке вместо четырех операторов мобильной связи был бы только один. Цены были бы значительно выше, а самое главное, отсутствовала бы альтернатива — нравится или нет, но вы были бы привязаны к решениям одной компании. Сегодня же есть выбор, причем никто не остается без связи, вы можете найти того оператора, что будет работать хорошо в тех местах, где вы постоянно находитесь. Либо в крайних случаях использовать их комбинацию.
Мы провели опрос о том, как вы относитесь к появлению монополии, ответы характерны.
![](https://mobile-review.com/all/wp-content/uploads/2022/08/1654.jpg)
В отличие от чиновников ФАС, я уверен, что в среднесрочной перспективе доставка еды от «Яндекса» (включая Delivery Club) вырастет в стоимости для потребителя, а появление новых игроков будет невозможным. Повторится ситуация с такси, тут не будет никакой разницы. Пример перед нашими глазами, и любой желающий может в этом убедиться самостоятельно. Истории о высоком уровне конкуренции на рынке такси оставлю на совести рассказчиков. Мне такая ситуация не нравится, хотя, в отличие от такси, постоянным пользователем сервисов доставки готовой еды я так и не стал, не нравится количество пластика и упаковки, которое расходуется при этом. Второй и более важный момент — не нравится вкус знакомых блюд после доставки, проще доехать до ресторана и поесть там.
С другой стороны, учитывая стоимость доставки, ждать бурного развития сервисов доставки точно не стоит, в ближайшие годы такие сервисы будут терять аудиторию, люди становятся рациональнее и отказываются от дополнительных расходов. Приостановка работы сетей фастфуда также отрицательно сказалась на показателях, но влияние этого фактора носит временный характер. В конечном итоге вопрос в том, какую долю могут занять агрегаторы доставки, смогут они вытеснить собственную доставку ресторанов или нет. Мое мнение, что агрегаторы не смогут доминировать и привлечь под свои знамена все рестораны и кафе. Сильные игроки на этом рынке постараются контролировать для покупателей в том числе и доставку.
Что для вас значат агрегаторы доставки готовой еды? Как часто вы ими пользуетесь? Какие причины вас к этому подталкивают?
>Что для вас значат агрегаторы доставки готовой еды? Это удобный сервис в те моменты, когда нужно что-то быстро перекусить: приехали гости, а готовить долго. Для себя лично почти перестал пользоваться, так как из агрегаторов постоянно уходят хорошие рестораны. Макдональдс и аналогичные я не ем.>Как часто вы ими пользуетесь?В 2020-2021 году пользовался часто: бывало и 2 раза в неделю. К концу 2021 и началу 2022 — только если заказ продуктов или срочного перекуса с гостями.
Ваще не пользуюсь, я живу в 20 шагах от магазина
>нас уверяют в том, что рост не превысил 5-7%. Не знаю, как у вас, а у меня с 2020 года средняя стоимость поездки с 500-600 рублей ушла на 1 100 — 1 200 рублей. При моем профиле цена не выросла вообще. Если вы раскатываете в бизнесе и тратите регулярно не только в такси, но и в других сервисах изрядные суммы, то учитывая что ценообразование динамическое, логично выглядит что с вас будут брать больше, больше и больше, пока не нащупают ваш потолок платежеспособности.>какую долю могут занять агрегаторы доставки, смогут они вытеснить собственную доставку ресторанов или нет. Доставка агрегаторов дороже доставки ресторана, просто потому что в ресторане пока заказов на доставку нет, можно сотруднику придумать еще работу, а курьера яндекс яды затруднительно заставить полы помыть 🙂
Romeo White, То что готовят в хорошем ресторане надо и кушать в хорошем ресторане, а не доставать вот это все из пакетика и промокшей картонной коробочки.
Локдауны 2020-21 годов убили всю локальную доставку от заведений. Теперь только Яндекс, только хардкор!
Олег, Предлагаете распустить или к ФНС присоединить?
После того, как несколько раз встретил доставщиков со стоящими в общественном туалете на зассаном полу чемоданами с загруженной едой, желание Начать пользоваться доставкой через аггрегатор резко исчезло ) второе, доставка — это ужжасно долго. К примеру, заказ через приложение шикарных суши будет готов через 25-30 мринут для самовывоза, а доставка займет еще час. Отправить водителя или съездить самому займет полчаса при плохом раскладе. Да, плюс 300р к себестоимости, но все равно лучше
Этот зловредный Яндекс самостоятельно, без моего разрешения подключил Яндекс Плюс, типа, а что тут у вас лишние баллы, давайте мы вам плюс подключим, первая доза бесплатно и т. п. Отключить нельзя, поддержка на связь не выходит, пришлось сносить аккаунт и регать новый, чтобы пользоваться такси. Надеюсь, теперь такси будет дешевле. Кстати, чего и автору советую, мне кажется, что чем больше пользуешься Яндексом, тем больше его алгоритмы убеждаются, что у тебя много лишних денег, а уж если заказываешь с Фолда…
На дежурство (врач) бывает заказываю из вкуссвилла
Олег, Ээ, фас в умелых и "правильных" руках — прекррасное средство торпедировать контракт конкурента ) т.к. уровень принимаемой аргументации типа мы предполагаем, значит, они не правы ) короче, в арбитраже однозначно б не прокатило, а тут… ну а крупняк Всегда договорится о своем)
Олег, "Есть большая ирония в том, что антимонопольная служба у нас одна" ©
мимoпроходил, Курьеры работают на износ, и заставить их молы мыть можно только вставив швабру в пятую точку.
Шансов мало, но надеюсь, что ФАС забракует сделку. Иначе конец этой отрасли. Цены повысятся, и им даже будет на руку отказ части пользователей от услуги, ведь можно будет тогда не содержать часть курьеров. Те, для кого такое удобство превыше любых затрат, останутся, и на этом Яндекс будет зарабатывать. Доход останется плюс/минус таким же, зато расходную часть они сильно сократят. Профит. Поэтому очень надеюсь на ФАС
Romeo White, дурной тон в гости без предупреждения приходить, ИМХО
ReadAir, Я не нашел, как отключить именно рекламную, бесплатную подписку. Зато нашел, как можно удалить аккаунт 🙂
Все что идет на ухудшение условий труда мигрантов я одобряю. данными сабжами никогда не пользовался.
Сервис не понравился, отказался от его использования. Монополия в данном случае очень плохой звоночек.Интересно а СберМаркет теперь будет пользоваться услугами Яндекса, или оставит свою службу доставки?
Сергей, То ли дело демократические страны, где малый бизнес Майкрософт, Мета, Амазон и Гугл занимает всего по 1% от соотвествующих рынков. Хотя постойте…
Перестал пользоваться Яндекс едой после того, как там ввели коэффициент спроса. Абсолютная дрянь. Что тут , что в такси, раньше хоть можно было выбрать "подождать подольше", а теперь я даже и не вспомню когда я видел такси без "повышенного спроса". И в еде… как-то хотели с сыном заказать завтрак из мака , ранее утро, воскресенье, "повышенный спрос" в 8 утра… доставка под 400 р… Ну и на фига это надо ?
Никита Петров, Ну да — ух и заживём без мигрантов)
Андрей Устинов, Ну как то же жили…. до распад СССР
Все, к чему прикасается "Яндекс", превращается в говно. Я даже поиском перестал пользоваться, устав от мусорной рекламы в выдаче.
Никита Петров, И после жили, в Москву их при Лужке в самом конце 90-х — начале 2000-х стали завозить, Алые Паруса они строили и все удивлялись. Потом в ЖКХ их завезли, и типа а что так можно было? И начали завозить уже все конторы подряд
Иван Большаков, Вижу вы не понимаете как работают курьеры , они самозанятые иными словами агрегатор не тратит ни копейки на их как вы говорите содержание, а в яндексе налог в 4% и тот оплачивает сам курьер
Vitalik22, Согласен, Ящер как царь Мидас, но наоборот.По поводу поиска: cs точка majento точка ru не пробовали?
Олег, Старый и уже практически не рабочий способ: цена не меняется, а зачастую даже вырастает после таких манипуляций.
izzzgoy, Тут ещё важен город.Вне двух столиц вполне себе работает доставка от заведения.
Вне двух столиц вполне себе работает бесплатная доставка от самого заведения, в одном недешевом иногда хозяин заезжал с заказом вечером на пути домой ко мне ;-)А так, я у нас в миллионнике обычно заказываю пиццу/суши на вечер — доставка от заведения бесплатно, всегда горячая :-)Ну или из Мяснова продукты службой такси за 5 минут.Но такси иногда приходится пользоваться, оно вдвое подорожало за год, наверное и доставка примерно на столько же вырастет, сейчас благотворительности нет.
izzzgoy, Наоборот спрос на доставку тогда увеличился, почему тогда убили?
мимoпроходил, Заказав доставку на дом — можно например напитки употреблять свои.А в ресторане — придется ресторанные по двойной -тройной цене.
Олег, У меня подобного не было уже давно. Езжу не часто и в последние разы лайфхак ни разу не срабатывал. Последний раз вызывал в феврале этого года: запускаю ценник высокий за короткую поездку. Запускаю "друзей" ящера. Смотрю снова в ящер-такси — плюс рублей 50-60 накинулось к первоначальной стоимости.У них ведь тоже не дураки сидят и соцсети мониторят и анализируют написанное. И поэтому лично у меня такой двойной просмотр стоимости поездки из отдельно взятого места интерпретируется системой как "повышенный спрос".
Олег, спасибо, даже проверил, по крайней мере на одном заказе сработало )
iAndroid, Да в каждом регионе есть и свои доставки, в которых десятки местных кафе и ресторанов.
Владимир Соловьев, Вы реально "Владимир Соловьёв". Имя подходящее. Дорогой мой, а все эти фирменные дождевики, сумки квадратные, количество сотрудников тех.поддержки, наконец мощности серверного оборудования, через которое проходят заказы — это всё добрый дядя подарил и оплачивает за свой счёт?
Яндекс Еда не платит деньги своим фотографам (съемка блюд для приложения доставки). Задерживают выплаты по полгода. Фото давно уже в приложении, а денег всё ещё нет