Привет.
Мы привыкли замечать негатив, но вообще не видеть позитива. Каждый день я сталкиваюсь с тем, что у многих людей формируется туннельное зрение, они трактуют факты так, как им удобнее, так, как они ложатся на их восприятие мира. Отличной иллюстрацией становится мое отношение к «Яндексу» и те материалы, что появляются на сайте. Негатива хватает, но это не значит, что в него автоматически превращается любая инициатива компании. Запускает «Яндекс» нечто интересное и хорошее, и это находит отражение на наших страницах. Делает что-то, вызывающее у меня возмущение, — ровно такое же отражение в материалах. Если следовать логике большинства медиа, то они боятся потерять поисковый трафик от «Яндекса», поэтому и слова против не могут сказать. Идеальная ситуация, чтобы замалчивать любые проблемы. Максимум журналисты возмущаются в своих личных аккаунтах в социальных сетях, чтобы сохранить подобие лица: мол, мы высказались, но тема не для большого издания, где мы трудимся. И это вопрос, упирающийся не только в «Яндекс», ошибка носит системный характер. Словно зависимость от денег (прямых рекламных контрактов, поискового трафика) перевешивает общественное благо. Мне тут непонятна простая штука: как медиа самостоятельно отдали в руки компаний свою самую сильную сторону — возможность опираться на людей, на их поддержку. Вот и получается у нас идеальная картина мира в медиа, а на деле все выглядит, мягко говоря, иначе. Существует два мира – тот, что мы видим ежедневно, и тот, что нам рисуют в медиа. Пропасть между ними продолжает нарастать, рано или поздно это может привести к катастрофе, проблема носит системный характер, она напрямую заимствована из лучших практик Европы и США. Но это не то, что нам нужно перенимать.
Посмотрите на другой пример — работа GPS и сервисов навигации в Москве. Мы подробно обсуждали это в «Бирюльках».
Большая часть компаний делают вид, что ничего с GPS не происходит. В «Яндексе» пишут о неполадках с GPS при заказе машин в тарифе «Бизнес» и выше, для всех остальных предупреждение не выскакивает. Тоже избирательное информирование своих клиентов, управление рисками.
В субботу произошел сбой в Whoosh, судя по приложению, он длился до вечера того дня. Объяснения, с чем он связан, мы не получили, но слухи утверждают, что это была попытка перенастроить систему на работу с GPS, улучшить навигацию. Правда это или нет, мне неизвестно. Возможно, что это банальная попытка сложить два известных события в одно логичное объяснение.
Нам нужно заставить себя приобрести критическое мышление, думать о событиях, делать все, чтобы пытаться докопаться до первопричин. И это сделает нас сильнее во всех смыслах. Главное, что и медиа не смогут быть прежними, кормить нас благостными репортажами, а те, кто не изменится, просто потеряют свою аудиторию. С другой стороны, запрос на елей как никогда высок, он идет нон-стоп по телевидению, в меньшей степени в сети. Но все равно возникает ощущение, что сегодня нет полутонов, мир стал черно-белым, а он намного сложнее и интереснее. О чем-то таком мы и поговорим, как всегда. Поехали!
Table of Contents
- Продажа российского «Яндекса». Надежда на другую компанию?
- YaGPT — бета-версия нейросети для работы с текстами
- Квартальный отчет от МТС — любопытные детали
- «Укрытие» от Apple — сериал для подростков
Продажа российского «Яндекса». Надежда на другую компанию?
В прессе появились утверждения, что «Яндекс» получил предложение продать долю в компании, которая принадлежит фонду Аркадия Воложа, называется сумма в 7 млрд долларов за российский актив. Семейный фонд Воложа контролирует 45% голосующих акций (8.5% от общего числа акций компании). Называются претенденты на этот пакет — Владимир Потанин и Вагит Алекперов. Напомню, что Потанин уже приобрел «Тинькофф», что вызвало разную реакцию на рынке, сам Олег Тиньков утверждал, что у него купили бизнес за копейки, что, конечно же, неправда, стоимость составила сотни миллионов долларов, такую цифру приводит сам Потанин. Другое дело, что можно было вовсе не продавать компанию, никто к этому не принуждал, что хорошо видно на примере «Яндекса».
Аркадий Волож последовательно разыгрывает свои карты. Он нашел посредника в лице Алексея Кудрина, ввел его в наблюдательный совет. Вознаграждение в виде 5% акций делает Кудрина, мягко говоря, богатым человеком, хотя, думаю, и до этого момента он не бедствовал. Государственный чиновник сменил место службы, но при этом никакого влияния на политику «Яндекса» он не оказывал и не оказывает, в компании не произошло сколь-нибудь заметных изменений. Со стороны внешнего наблюдателя «Яндекс» остался ровно той же компанией.
Можно ли считать продажу российского «Яндекса» значимым событием? Однозначно. Но формально тут просто подводится черта над разделением активов, выводом из России всех перспективных направлений — автономных машин, разработки языковых моделей и многого другого. У меня лично есть сомнения, что зарубежная компания сможет стать успешной в текущих условиях, она превращается в своего рода стартап. Хотя внутри «Яндекса» утверждают, что уже созданы механизмы для того, чтобы передавать во внешнюю компанию все будущие разработки за копейки, выходит, что Аркадий Волож не только получит деньги на развитие, но также продолжит получать преференции за счет снижения стоимости затрат. Все было бы прекрасно, если бы это не выливалось в рост стоимости услуг «Яндекса» для обычных потребителей, на которых перекладывают большую часть затрат компании. В выходные меня поразило изменение стоимости поездок по Москве, город не был загружен, дороги были довольно свободными. Поездка с Ленинского проспекта до Сити обычно занимает около двадцати минут, в тарифе «Бизнес» стоит порядка 1000 рублей, в эти выходные она стоила 1700-1800 рублей. Не думаю, что это можно назвать сбоем, скорее алгоритмы «Яндекса» в очередной раз изменили цену поездки. Два водителя такси сказали, что расценки изменились в пятницу-субботу, выросли практически на все поездки, которые они совершают, причем значительно. Это тоже быстрый способ получить деньги для «Яндекса», тем более что никакого внешнего контроля над стоимостью поездок нет. Нам предлагают верить, что расценки справедливые, обоснованные и никак не меняются. Но за последние три года стоимость конкретно для меня выросла почти в три раза! Можно сказать, что мне не везет и попадается стабильно высокий спрос. Один из водителей в «Яндекс.Такси» объяснил это просто: «Вы заказываете машину и не отказываетесь от заказа, поэтому у вас максимальные коэффициенты, они, скорее всего, раза в два больше, чем заплатит человек, который выбирает время, отказывается от машины и поездки в каких-то случаях». Поэкспериментировал, выбрал длинный путь за город, проложил маршрут, а затем просто не заказывал машину.
С 5000 рублей стоимость снизилась до 3900 рублей за 15 минут ожидания. Это тоже можно назвать случайным совпадением.
Другой пример, в пятницу уезжал из Питера, заказывал такси. Обычно мне ехать до Московского 25 минут, тут «Яндекс» сообщил, что дорога займет 45 минут. Цена — та же тысяча или около того. На моих глазах «Яндекс» изменил стоимость поездки до 1574 рублей, так как возник повышенный спрос. Водитель сказал, что ждал заказа минут пятнадцать, их не было, он стоял поблизости. Нелишним будет сказать, что по проложенному маршруту без каких-либо секретных путей мы доехали за 32 минуты. Разница во времени пути, которую «Яндекс» закладывает в алгоритм изначально, также приводит к повышению стоимости услуги для меня. Это можно сравнить с продавцом на рынке, который кладет кулечек с черешней на весы и немного придавливает его рукой, чтобы вышло побольше, он положил себе в карман лишние деньги.
Говорить об этом можно бесконечно, меня как потребителя монопольной услуги «Яндекс.Такси» это волнует. И я правда не понимаю, почему государство не может ввести понятные, прозрачные правила игры. Например, создать тарифы для поездок, которые зависят от времени/расстояния, времени дня и ночи, фиксированные тарифы в аэропорты. Ответ, думаю, мы все знаем: это максимальные преференции, которые оказываются «Яндексу» государством, компания стала неприкосновенной, она может смело вести пропаганду против государства, а МВД и прокуратура просто закрывают на это глаза. Спайка чиновников и «Яндекса» такова, что изменить ее крайне сложно, деньги решают все проблемы, а возмущение людей просто заметают под коврик. Денежная машина «Яндекса» побеждает российские законы, их трактуют в пользу компании. Ни в одной области бизнеса сегодня государство не закрывает глаза на то, что сами компания устанавливают правила игры, регулируют расценки на свои услуги произвольным образом и выкачивают деньги из людей. Попробуй операторы сотовой связи провернуть такой трюк, поднять цены хотя бы процентов на 20, и их тут же бы распяли. «Яндекс» меняет цены в разы за несколько лет, но их никто не трогает.
Поэтому продажа «Яндекса», точнее, российского актива, не принесет каких-либо изменений в политике компании, ждать их наивно. Посмотрите на «Тинькофф», переход права собственности в другие руки не изменил компанию, ее тактику и стратегию, все осталось ровно таким же. Так будет и тут, ждать улучшений очень наивно, они вряд ли возможны.
Учитывая, что государство позволило создать монополию в области того же такси, для нас с вами остается простой путь — постоянно задавать вопросы, узнавать, чем обусловлена стоимость каждой поездки, как она регулируется, почему цены не проверяются государством и так далее. Как возможна ситуация, когда коммерческая компания устанавливает свои правила игры, например, может взимать деньги за неоказанную услугу? Если вы заказали такси, оно подъехало по адресу, но вы передумали ехать, то с вас спишут деньги за время ожидания машины. Но только в одном случае — если у вас привязана карта к счету. Если стоит оплата наличными, то никакие деньги списаны не будут. Подобное списание за неоказанную услугу противоречит российскому законодательству. Но это «мелочи», ведь главное — это эффективность сбора денег «Яндексом», не так ли? И противостоять этому можно только одним способом — постоянно задавая вопросы, узнавая, почему происходит так, а не иначе. Отсутствие таких вопросов со стороны общества и создает вольницу, в которой так вольготно себя чувствует «Яндекс», многие чиновники, которые потворствуют созданию монополии. Нет давления со стороны общества, есть только разрозненный хор голосов, которые возмущаются происходящим.
YaGPT — бета-версия нейросети для работы с текстами
Соревнование за то, кто первым запустит и даст обычным пользователям поработать с российским аналогом ChatGPT, перестало быть скучным. В «Сбере» дали доступ к GigaChat, их языковая модель имеет признак бета-версии, сейчас ей может воспользоваться несколько десятков тысяч человек. «Яндекс» долгое время оставался вне этой гонки, несмотря на то, что у компании значительно больший потенциал для таких разработок. Напомню, что важными составляющими для обучения нейросетей являются дата-модели, их в «Яндексе» за эти годы наработано огромное количество. Перевод текстов, поисковая машина — все это необходимые условия для успешного построения классного сервиса, добавим сюда возможность быстро обработать большие массивы информации за счет суперкомпьютеров. У «Яндекса» их на сегодняшний день три («Червоненкис», «Галушкин», «Ляпунов»), они заметно производительнее, чем «Кристофари» от «Сбера». Плюс у «Яндекса» есть огромная аудитория за счет различных сервисов, что потенциально позволяет ускорить разработку, дав бета-версию всем желающим.
Собственно, в «Яндексе» так и поступили, YaGPT стал доступен в бета-версии для «Алисы», воспользоваться нейросетью может любой желающий, как любят шутить, без SMS и регистрации. И это важное отличие от подхода «Сбера», который в этот раз уступил инициативу, не дал свой инструмент всем желающим.
Даже если у вас нет колонки с Алисой (свои я отключил после утечки исходных кодов в «Яндексе»), можно поставить приложение «Яндекс» с Алисой, поиграть с новым навыком в нем. Достаточно запустить Алису и сказать: «Давай придумаем».
Вначале нужно сказать об ограничениях, которые ввел «Яндекс» для своей нейросети. Цензура в компании процветает на всех уровнях, но работает крайне странным образом. Под запретом все темы, в которых есть Россия, Украина, названия украинских городов, имена политиков, включая президента России, а также темы, которые руками добавляли в список исключения. Поэтому спрашивать о том, чем хороша Россия, бессмысленно, вы не получите ответа. Для Украины будет ровно такой же результат.
Когда кто-то рассказывает вам, что нейросети независимы, неподкупны и показывают только то, что является правдой, можете смело рассмеяться такому человеку в лицо. Люди программируют поведение нейросетей, манипулируют ими, и пример YaGPT это отлично демонстрирует. Невозможно натренировать хорошую модель, когда у вас выпадают все темы, что, так или иначе, связаны со страной, в которой возник «Яндекс» и имеет наилучшие позиции (вне России компания неуспешна и не зарабатывает деньги).
Ограничения касаются и вопросов, которые в «Яндекс» считают нарушающими нормы этики и морали. Например, сказка про Бабу-Ягу является таковой. Можно смеяться над этим, но именно так, бездумно задаются ограничения, и вопрос не в бета-версии, нам уготовано «чудесное» будущее, если такие алгоритмы самостоятельно будут «размышлять», что нам можно слышать, а что нет. Каннибализм как стоп-слово понятен, но в контексте продуктовых линеек это устоявшийся термин — текущая версия YaGPT слишком ограниченная, чтобы видеть какую-то разницу.
Алгоритм честно предупреждает, что многие ответы являются выдумкой. Фактически нам демонстрируют действие алгоритма, который не получил достаточной базы, он не имеет большого корпуса текстов, чтобы общаться связно. Отсюда вытекает отсутствие диалогов и уточнений: вопрос-ответ — в такой парадигме работает бета-версия.
Решил помучить алгоритм вопросами о художнике, скульпторе, писателе Эльдаре Муртазине. Получилось так, что писателем я не являюсь, зато в других областях преуспел.
История про мальчика, который боялся волков, получилась очень наивной. Нечто подобное «Сбер» делал несколько лет назад, сказать, что сегодня это привлекает внимание, точно нельзя.
Или вот вам история про инфоцыган, которых Владимир Владимирович предложил запретить. Увы, только как слово, а не как явление.
В «Яндексе» заявили, что в первые сутки алгоритмом YaGPT воспользовались миллион человек. И это показатель того, что люди готовы играть с новыми технологиями, хотят их опробовать на практике, чтобы вынести свое суждение. Тема на взлете, про YaGPT рассказали многие, отсюда такая тяга. Это хороший признак того, что в последующем запуск подобных продуктов может быть успешным, предпосылки для этого есть, и они очевидны. Но на данный момент YaGPT — баловство, которое неприменимо в реальной жизни, просто демонстрация технологий. Впрочем, та же история с GigaChat, от этой нейросети осталось ровно такое же послевкусие — совершенно бесполезная вещь.
Важно тут другое: возникла конкуренция на уровне больших компаний, а значит, подобные алгоритмы будут совершенствоваться, Россия далеко не на обочине подобных разработок.
Квартальный отчет от МТС — любопытные детали
Сегодня только два оператора публикуют свои финансовые отчеты — МТС и билайн. Именно их данные позволяют оценить происходящее на рынке, важны для того, чтобы понимать происходящие процессы, визуализировать их. И надо сказать, что обе компании могли бы закрыть свои данные, никак ими не делиться, в новых рыночных условиях это легко объяснить. Но они публикуют и делятся своими мыслями, за что им спасибо.
Начнем с общих цифр от МТС, нас тут больше интересует Россия, так как она обеспечивает 98% оборота компании.
Рынок перенасыщен магазинами, которые продают электронику, в том числе смартфоны и аксессуары, их слишком много. У МТС розница состоит как из собственных магазинов (их порядка трех тысяч), так и франчайзи, в первом квартале общее число сократилось до 5196 магазинов (минус 6.6%). Это все равно очень много, сокращение будет продолжаться, и в течение года мы явно увидим ускорение этого процесса. С другой стороны, выручка и прибыль МТС таковы, что розницу в таком масштабе компания может содержать долго, период в 3-5 лет видится абсолютно реальным.
Выручка от реализации товаров (продажи розницы) — 13.58 млрд рублей (только продажи телефонов — 8.9 млрд рублей), в первом квартале 2021 года — 19.55 млрд рублей, в 2022 году (там уже был март, бешеный спрос схлынул в ноль) — 18.2 млрд рублей. Выводы о продажах можно сделать самостоятельно, рынок просел, и это заметно для всех. Чем больше у тебя магазинов, тем им сложнее добрать рентабельность и продажи. Пример «Связного» тому порука, компания — банкрот. Если смотреть на капитальные затраты розницы, то они равны 180 млрд рублей (годом ранее — 249 млрд рублей). Стройка сети продолжается, но ее масштабы не такие, как в предыдущие годы.
На рынке интересный, если не сказать — уникальный момент, которого никогда не было. С одной стороны, операторам нужно поддерживать свои сети, покупать и ставить оборудование, что и происходит. С другой стороны, в 2024 году должны появиться российские базовые станции 4G, форвардные контракты на которые заключили все операторы без исключения. Покупка кота в мешке состоялась, и многие ожидают поставок такого оборудования плюс формируют запасы на будущие периоды. Как следствие, мы увидим рост поставок и капитальных затрат в конце 2023 — начале 2024 года. Сегодняшнюю стратегию можно назвать режимом энергосбережения.
В данный момент Минцифры готовит стратегию развития отрасли, из интересных заявок, которые обсуждаются, — отсутствие 5G-сетей до 2030 года, только частные сети для компаний. Такой подход вызывает смешанные чувства. Понятно, что сегодня мы не в той ситуации, чтобы массово развивать 5G, в первую очередь из-за дешевизны связи, невозможности операторов массово вложиться в оборудование для 5G, закона, согласно которому это оборудование должно быть российским (а его просто не существует в природе, экспериментальные БС из «Сколково» не в счет, их доведение до ума — процесс муторный и небыстрый).
Мы можем попасть в ловушку, когда начнет нарастать разрыв между тем, как телеком развивается во всем мире, и тем, что происходит у нас. Можно сравнить ситуацию с Украиной, там в свое время также отказались от развития новых стандартов связи, это привело к упадку отрасли. Не хотите пример Украины — давайте вспомним США и то, что они де-факто пропустили развитие 3G, что потребовало делать рывок позднее и вкладывать в разы большие суммы в модернизацию сетей. Наша ловушка заключается в том, что к моменту готовности российского оборудования мы можем проесть в телекоме все, что только возможно, денег на быстрое развитие не останется, и мы начнем хронически отставать. С этим определенно нужно что-то делать, и ориентир на 2030 год показывает, что желания исправлять ситуацию просто не существует либо никто не видит таких возможностей. Давайте взглянем на другие цифры в отчете МТС, они хорошо иллюстрируют возможность проесть все запасы, которые у нас есть. Особенно если цены на связь не будут расти большими темпами, чем сейчас (в данный момент ежегодное повышение цен не может превышать уровень инфляции).
Смотрим на такую строку, как себестоимость услуг: 38.5 млрд рублей (2021 год — 30.2 млрд, 2022 год — 36.3 млрд рублей). Резкий рост «коммерческих, общехозяйственных, административных расходов» до 30.6 млрд рублей (год назад — 24.2 млрд). И в первую очередь это изменение стоимости жизни, в МТС покупают ручки, бумагу и все, что нужно для работы офисов и людей. Эти расходы резко выросли. Легко можно предположить, что с учетом мирового кризиса все подобные расходы будут расти и дальше, избежать повышения цен невозможно.
В отчете билайна мы видели сокращение абонентской базы, это процесс, который характерен для рынка в целом, число SIM-карт на руках населения сокращается, и тому есть множество объективных причин. В МТС показывают ровно ту же тенденцию, но отток минимален, иначе сказать невозможно. Хорошо, что есть движение в этом направлении, то, что оператор показывает сокращение абонентской базы и не боится этого. Число абонентов — 79.8 млн (в предыдущем квартале 80 млн, год назад также 80 млн). Вычищать базу будут постепенно, предельные величины 2020-2021 годов станут историей для всех операторов. И бояться этого точно не стоит, KPI в виде числа абонентов, который включает мертвые души, больше никого не должен волновать. Новыми ключевыми показателями становятся живые абоненты, а также те, кто наиболее активен. В этой связи нужно сказать, что месячная аудитория приложения «Мой МТС» впервые превысила 30.3 млн человек. Напоминаю, абонентская база — 79.8 млн SIM-карт, и такое проникновение приложения — хороший показатель качества аудитории.
В отчете МТС, как в микрокосме, отражается ситуация в телекоме, нет ужаса-ужаса, данные показывают живость бизнеса и его возможности. При этом мы видим, что растут расходы, падает объем рынка телефонов, но растет потребление трафика. В среднем на абонента получается 29.1 ГБ в месяц, конечно, если считать в лоб на всю базу. Но если посмотреть проникновение мобильного интернета от MAU в отчете компании, то получится что это 68%. То есть в пересчете на абонента мы получим средний трафик почти в полтора раза больше. Цифры впечатляют, в МТС хорошо нагруженная сеть. Уровень проникновения смартфонов растет постепенно, сегодня это 83.6% (годом ранее — 81.4%). Отчет получился интересным, в нем много цифр, о которых можно порассуждать на досуге.
«Укрытие» от Apple — сериал для подростков
Времени хронически не хватает, но в начале апреля появились рекламные ролики сериала Silo («Укрытие»), снятого для Apple TV, тизер обещал качественную фантастику, занес в список для просмотра. Проблема последних лет в чем-то иронична, качественной фантастики нет, ведь экранизация любого мало-мальски сложного сюжета приводит к упрощениям (вспомним изгаженного донельзя Айзека Азимова с сериалом Foundation, надежды были ого-го, но не вышло). Материал сложный, в конце концов, не каждый сценарист и режиссер осилят «Войну и мир» на большом метре, для этого нужно обладать умениями, а чтобы их наработать, нужно обладать изрядным везением.
Мой жизненный принцип прост: не ругать что-то заочно, всегда давать шанс, а также пробовать на вкус. Принцип никогда не подводил, обнаруживал штуки, которые меня сильно радовали, так что и вам советую жить без изначальных предубеждений.
Подумал, что серия книг «Укрытие» (в оригинале это Wool, в русском переводе «Бункер») не обладает яркими художественными достоинствами, типичное чтиво про мир постапокалипсиса, где в огромном бункере живут десять тысяч человек. Прошлое забыто и преследуется по закону, мир снаружи отравлен, или выжившие так считают. Бункер ветшает, внутри возникла кастовая структура, которая скорее тяготеет к племенам, нежели объединена общим делом.
Первое, за что хочу похвалить сериал, — масса компьютерной графики, которая позволила реализовать интерьеры бункера, внешнюю сторону процесса. Не идеально, но достаточно, чтобы все это выглядело хоть как-то. Но дальше начинаются вопросы, которые с каждой серией все чаще остаются без ответа.
Давайте рассмотрим простую штуку — вы строите бункер в 144 подземных этажа, предусмотрели для него некий генератор электричества, который поддается ремонту с помощью кувалды и только кувалды. Оставлю это на совести сценаристов, также как и героического механика, который закручивает гайки, чтобы спасти бункер, запершись внутри ротора. Все вместе вызывает гомерический хохот сродни просмотру индийского кино с постановочными драками, которым не веришь с первого момента.
Цивилизация, которая смогла выстроить такое инженерное сооружение, по какой-то причине не осилила лифты. Передвижение между этажами возможно только по пандусам, по ним бегают курьеры (так и тянет сказать, что «Яндекс.Еда» далекого будущего, выглядит очень похоже). Мэр бункера отправляется в поход на нижние этажи, он должен занять дни! Лифтов нет. Ни одного. Даже самодельного, который позволяет спускать грузы с верхних этажей вниз. Где-то хранятся припасы, но как они распределяются? Да никак. Мир выдуман и выстроен для подростков, которые не задают никаких вопросов, для них важен антураж, а не разумность того, что они видят перед собой.
Реликты прошлого — это жесткие диски, которые можно прочитать на ретро-компьютерах времен MS-DOS, тут осознанный выбор картинки, сделать мир максимально далеким от привычного нам. Но отчего такой мир должен быть столь убог, неясно. Законы развития техники везде одинаковы, потребитель всегда хочет больше красок, лучше графику и так далее. Это не ракетная шахта с одной -единственной задачей.
Можно разобрать этот мир по косточкам, но не вижу в этом особого смысла. Взяв достаточно простой исходный материал, в котором есть недостатки, сценаристы создали на его основе лоскутное одеяло. Хью Хауи, очевидно, понимал неспособность создания законченного мира в рамках своего романа, поэтому применил трюк, он разбил действие на законченные главки, где упор сделан на героев, их переживания и действия. А сам бункер является декорациями к человеческим переживаниям. Роман проходной, не очень интересный, с ним легко заскучать. Но переложенный на сериал, он является парафразом всего, что делает компания Apple. Скучный текст завернут в яркую картинку, которая должна затмить любые попытки размышлять. Продукт, который идеален для общества потребления, его можно и нужно исключительно потреблять, но не задумываться над тем, чем вас потчуют.
У Apple TV огромные бюджеты, выбор лучших сценаристов и актеров, компания действительно тратится на создание контента. Но получается у нее не очень хорошо. Уже упоминал искореженный сериал «Основание» по Азимову (это нужно было сильно постараться, чтобы снять его в стилистике «Звездных войн»). Еще могу вспомнить «Разделение», где интересна сама идея, но действие буксует уже к середине первого сезона (аналогичных идей и сериалов хоть отбавляй, причем некоторые любопытнее — вспомним «Запрещенный прием» от Зака Снайдера и волну переосмысления этой идеи). Ретрофутуризм «Здравствуй, будущее» интересен ностальгией по 60-м и тому, как тогда рисовали будущие технологии.
Все эти проекты Apple TV отличают хорошая картинка и отсутствие особого смысла внутри. Шоу максимально похожи на жвачку от Netflix, в них нет разумного зерна. И это основная проблема киноиндустрии последнего десятилетия, тем более направления сериалов. Кризис наглядно виден в том, что многомиллионные проекты снимают по самиздату («Укрытие» именно таково), пылесосом собирают все, что только можно достать на рынке книг. Количество важнее, чем качество. И от этого начинаешь грустить, качественной фантастики, которая заставляет думать и мечтать, практически не стало. На экранах. Хорошо, что она есть в книгах, хотя бы так можно получить что-то дельное. Для тех, кто начнет меня мучить именами авторов, краткий список для чтения:
- Питер Уоттс, начать читать лучше с книги «Ложная слепота»;
- Джеймс Кори, «Пространство», отличная космическая опера с упором на политические союзы и психологию людей, книги заметно интереснее сериала, хотя он также неплох;
- Джо Холдеман, «Бесконечная война». Сюжет фантастический, но история реальная и описывает войну как таковую, реакцию человека на нее. Очень хороший роман, ставший для поколения войны во Вьетнаме откровением, актуален как никогда.
Не буду перечислять Брэдбери, Шекли, Азимова, Кларка и других, это уже классика, и здесь можно вспомнить десятки имен. Хороших книг много, а вот фильмов и сериалов почти нет. Разрыв, к сожалению, увеличивается все больше, а тех, кто читает, в мире становится все меньше (кажется, что в России чтение снова стало модной штукой, что меня радует).
P.S. Хорошей рабочей недели, чтобы дела спорились и все удавалось вовремя. Надеюсь, у вас будет время на интересные фильмы, книги и, главное, на прогулки. Погода обещает радовать солнцем, хотя в наших краях обещают еще и дожди. Удачи!
Сбой GPS? Это такой аналог новоязного термина хлопок? Читать все это смешно
Eugene, Сказано же что обсуждали подробно в Бирюльках значит обсуждали и вопрос закрыт
Странно, что в перечисленных авторах фантастики нет ни одного советского.
Ефремов, Мартынов, Мееров, Снегов, Будычёв, Стругацкие.
А сборник рассказов Ильи Варшавского "Молекулярное кафе", это вообще идеальный вариант для телеадаптации.
Из зарубежных обязательно добавил бы в список Хайнлайна. Один из лучших мастеров фантастики.
Так как недавно прочитал "бункер" , то позволю не согласиться. Отсутствие лифтов там объясняется, как и тот момент, что электронные письма стоят гораздо дороже (плата за каждый символ), чем послать курьера с бумажкой =)
ОСТОРОЖНО — СПОЙЛЕР!
Самый кринжовый момент в Бункере — когда тетка-ремонтница охлаждала из шланга раскаленный до красна металл, подставив под мощную струю 100-градусного пара лицо и плавая несколько минут в кипятке. И осталась, как новенькая, не испортилась. ))))
Попробуйте подставить лицо под струю пара из чайника. Сколько секунд выдержите?
"меня как потребителя монопольной услуги «Яндекс.Такси» это волнует. И я правда не понимаю, почему"
в Москве нет другого такси? У нас вот есть ещё Таксовичков.
На сайте автортудей есть много современной российской фантастики хорошего качества. Хорошее качество это логичность сюжета, правдоподобность. Жаль, что ЭМ не читает российских авторов.
Если государство начнет лезть в тарифы поездок такси, то ничем хорошим это точно не закончится. Лучше пусть нормальное государственное такси создает с водителями-профи и хорошими авто. И там пусть "регулирует".
Вступление огонь конечно. Про туннельный эффект тоже интересно.
При этом в одном материале жалобы на удары по личному карману от яндекса, и про то что нужно безжалостно лупить по карманам большей части населения России, то есть цены на сотовую связь нужно поднимать.
При таких то чистых прибылях операторов может быть вспомнить про общественное благо и вкладывать прибыля не в кармановы острова, а в развитие сети?
Вам уже много раз писали насчет яндекса — с вас будут брать столько сколько смогут пока вы с этим согласны и платите. Видимо эксперимент яндекса по выкачиванию ваших денег уперся в вашу платежеспособность и вы начали думать о своем отношении к невосполнимому ресурсу.
И о чудо, результат не заставил себя ждать. Поверьте, это не предел, можно отдавать яндексу гораздо меньше денег.
>>> Хорошо, что она есть в книгах, хотя бы так можно получить что-то дельное.
Эльдар, зря стараетесь. Меня тут местная думающая аудитория при совете почитать книжки заминусовала наглухо, предлагают только играть в игрушки и бухать бухло.
Eugene, Если GPS не работает или работает некорректно, то это сбой. А вы как это называете?
По поводу такси, никогда не понимал почему в аэропортах или на вокзалах заказ отдается не рядом стоящим машинам а другим. В итоге образуется огромная очередь на КПП потому что каждому машина едет извне.
"выводом из России всех перспективных направлений"
А у этой конторки есть перспективные направления? Интересно какие… за пределами РФ и крыши властей не будет и ФАС работает без команды ну или как минимум и те и другие начнут защищать своих. Что этот яндекс предложить то перспективного может в условиях хоть какой то конкуренции, с тем же Гуглом? Они даже в РФ в итоге не смогли с Гуглом на равных выступать до 2022 года, это как если взять ребенка и внезапно закинуть его в тело 40 летнего человека, выглядит взрослым вроде, а делать ничего не умеет, понимания мира вообще нету.
BenderUnit, Еще больше вызвала недоумения логика героев в целом по ремонту генератора: у вас тех. окно 8 часов, можно остановить его, посмотреть, сдлелать всю диагностику, что сломалось найти спокойно, запустить обратно, для сброса давления, а в этот момент продумать стратегию ремонта, подготовить все и уже потом нормально заняться ремонтом. Но нет, только героическое превозмогание всего за один зхаод, поливая раскаленный клапан из шланга.
GrishaTav_SE, Еще кстати сериалы и фильмы смотреть можно, вместо бухла допустим… но читать… книги… датышо 🙂
Master, Лезть нужно с пониманием просто и тогда все ок будет… ну или хотя бы лучше чем могло бы быть. Вот допустим если гос-во перестанет регулировать цены на лекарства ну или в целом так называемые товары первой необходимости, мало не покажется 🙂
Master, Насколько знаю в новой Москве есть какой-то сервис от мосгортранса, нам по пути или как то так называется.фактически государственное такси
Eugene, В моей юности Голос Америки тоже вещал со сбоями. У Бибиси вообще качество звука было никакущее…
Kip_Thorne, А кто их пустит на лучший рынок страны то? Тут все готово для монополиста… миллионы тех кто работать за еду будет, десятки тысяч машин сдаваемых в аренду этим самым работникам. В регионах такого нету, там нужно будет работать чтоб заработать что то, машины чинить, а не тупо брать новые и убивать, в Мск убитые машины такси даже не ремонтируют или продают, их тупо на кладбищах годами складируют ибо время тратить смысла нет 🙂
BenderUnit, А мне почему то эта сцена напомнила как девушка в «Титанике» искала в коридорах тонущего корабля топор чтобы наручники перебить.смотрится так что не хочется отрывать глаза.
Тоесть результат увеличения цен на такси опять вина Яндеса, а не геополических авантюр, в результате которых автомобили стали стоить дороже в 2 раза.
Kip_Thorne, Есть Максим
Warak, Всё авито завалено машинами из под московского такси с пробегами 400000км
А пожаловаться на такси разве нельзя?писать жалобы обычно помогает. Почему укрытие?он бункер называется вообще то. Смысл чтото думать главное эпичные кадры в стиле форсажа
Andrey34, Когда как,бывает рядом
90korolev, Ну ок, хотя это не отменяет кладбищ с тысячами таких же машин… страшно представить в каком состоянии машина через 400к после таксиста яндекса.
Warak, Вполне нормально они конкурировали с Гуглом, Убером и даже немного Амазоном (до AWS далековато, но в целом, даже до СВО можно было пользоваться). Зато у нас есть своя технологическая платформа, которой, кстати, нет в Европе. Как показала уже история — своё оно ближе к телу. Понятно, что оборзели с ценами такси, но рост стоимости авто, запчастей и страховок никто не отменял. Всё равно это дешевле, чем содержать своё авто
porl3, 5G максимум нужен на сборищах типа стадионов. 4G спокойно покрывает потребности. Как только до конца вырежут любителей торрентов и потребителей конского объёма трафика — сети задышат легче. Сейчас проблема в том, чтобы покрывать связью новые микрорайоны
Максим Нелипин, А разве сейчас трафик гонят торренты, а не ю- и прочие тубчики? Мне кажется, аудитория уже достаточно деградировала, чтобы ниасилить торренты…
GrishaTav_SE, Мне уже на других ресурсах по такой проблеме отвечали
1. Торренты с мобильных — не знаю зачем, но есть и все были крайне недовольны, что им подрезали их
2. Использования симок с закрытыми тарифами (нелегальные корп. симки ) для квартиры, в т.ч. раздача интернета с телефона — а там закачка по полной всего, т.к. под компьютер тот же YouTube не так сильно жмёт видео. Там же был плач Ярославны, что МТС ввёл плату за раздачу Интернета. Зачем страдать этим в городе — непонятно
3. Та же проблема, только в частном секторе: у человека давит 20/30 Мбит (дача) на модеме внутри дома, он ставит Усилитель и у него появляется 90/70 Мбит. Естественно, остальные абоненты страдают, т.к. базовая просто работает на несколько таких качальщиков и банально uplink не вывозит всех желающих.
Тут только борьба, мне Мегафон уже прислал, что выключит все наши корп. симкарты не подтверждённые на госуслугах с 01 июня. Вот тогда посмотрим, как сети освободятся.
Максим Нелипин, "Зато у нас есть своя технологическая платформа"
"Как показала уже история — своё оно ближе к телу."
…
"выводом из России всех перспективных направлений"
Ну да, своя такая своя. История показала то что они свои пока бабло течет ручьями, которое можно на западе тратить… первый раз что ли такое? На западе полно тех кто сначала в РФ заработал используя методы которые на западе не прокатят скорее всего, а потом оказывается весь такой оппозиционный, европейский и вообще никогда не любил диктатуру в РФ. Эти точно такие же.
Максим Нелипин, Да вот стопудово статистику нужно смотреть не на форумах на бомж-гиков , а на форумах домохозяек, которые массово смотрят тупые видосики с ютуба и создают основную нагрузку. А про торренты они даже не знают.
Вы прямо как дедушка Фрейд, который попробовал всё. И всё, что ему не понравилось, отнес к извращениям 😉
Я вот к своему возрасту таки понял, что разным людям нравятся разные творческие продукты — книги, сериалы, картины и прочее.
А максимизировать полезность именно тех творческих продуктов, что нравятся вам — ну такое себе.
Мир все таки многогранен и разнообразен.
Тех же сериалов выходит целая куча.
И кстати, мало кто из них блещет идеальной проработкой вселенной и механики.
Чаще всего это именно развлекательный продукт со своей атмосферой, где внимание уделено только одному-двум основным параметрам существования данной системы.
Желательно также обеспечивать появление новых героев сериала по мере надобности, чтобы они в нужные моменты появлялись, как черт из коробочки.
Потому что иначе это будет скучное перечисление всех действий, ведущее к полному размыванию сюжета и действия.
Хотя тот же Жюль Верн (в книгах) очень увлекательно и точно описывал порядок действий, что книги подвергались неоднократно цензуре, чтобы читатель не мог изготовить тот же нитроглицерин 😉
Warak, У нас осталось ПО, разработчики, железо и компетенции, что тоже немало. Бабло все выводили, не только Янедкс
GrishaTav_SE, Так мне везде говорят. Только сериал или видео кушает 2-4 Мбит и периодически кэшируя трафик. По статистике МТС 30 Гб — среднее, медианное тоже где-то там, т.е. тарифные 50 Гбит хватит 80-90% пользователей примерно .
И вот поставить рядом и сравнить сериал «Разделение» и «Запрещенный прием»..
То же «Разделение» про выхолощенный экзистенциализм офисной жизни, когда работники занимаются какой-то бессмысленной на первый взгляд деятельностью (вы что, никогда в офисе достаточно крупной корпорации не работали? 🙂
Лично мне понравилось спокойно посмотреть это сериал за несколько вечеров.
А «Запрещённый приём» это экшн и «чукалово» блондинки, ну да, с подоплекой некоей, якобы.
Но смотрятся они с кардинально разными целями.
90korolev, Мне вот интересно — Яндекс он же берет комиссию, ну иногда цену прикручивает себе, ладно.
Это что же получается — Яндекс богатеет, но таксисты просто в олигархов превращаются с такими сверхдоходами и таксуют просто для души? 🙂
С 5G настолько хайпанули, что у людей до сих пор мозги не могут придти в норму. С чего все взяли, что оборудование 5G для широкого покрытия (низкочастотное) дороже? Недавно на Хабре была хорошая техническая статья "Эволюция LTE и NR". 5G это скорее про потерю совместимости. В первую очередь за счет выкидывания устаревших протоколов. Оборудование фактически становится __проще__. А оборудование для точечного покрытия (высокочастотное), никогда и не предполагалась для массового внедрения. Отсутствие упоминания в стратегии развития, не означает, что не будут устанавливать там, где оно действительно полезно — стадионы и прочее.
Соответственно эволюционный стандарт, нельзя сравнивать с пропуском предыдущих революционных 3/4G. Наоборот, вполне можно перешагнуть через единичку, как мы сейчас перешагиваем их в поколениях смартфонов. Как на той же Украине, пропустив повальное внедрение DSL в 00-х перешли к FTTB, а в России, в 10-х от DSL к FTTH.
porl3, Я работаю в ИТ и прекрасно понимаю проблему ограниченных каналов связи и доступа к железкам в данный момент. Если люди не понимают, что ресурсы базовых ограничены, то им будут подрезать сервисы и отбирать безлимит. Даже не сколько базовых, сколько ограничения на использование частот. У мегафона, кстати, можно докупить безлимит на нужные сервисы. Вполне себе за 800 руб/месяц можно смотреть видео с кинотеатров и Ютуба + на остальное останется 35Гб. У меня тариф без скидки года три назад стоил столько же: безлимит и 1400 минут
Максим Нелипин, «Всё равно это дешевле, чем содержать своё авто»
Я вот честно с этого аргумента всегда валяюсь.
Как это может быть дешевле, если вы помимо всех расходов на авто ещё оплачиваете зарплату таксисту, прибыль таксопарку и зачастую инвестору?
Да, если вы пользуетесь такси пару раз в год, а все остальное время на общественном транспорте, это да, авто в 2млн рублей окупится не очень быстро 🙂
Но если в небольшом городе, где ОТ постоянно сокращают и до этого он был в состоянии «ой» и у вас уже куплен недорогой автомобиль — разница в расходах на авто и такси громадна.
Можно даже на сумму расходов на такси платить кредит на авто и ещё быть в плюсе.
Как мега выход — вообще купить недорогой электрокар 😉
iAndroid, Вы просто не особо в теме обслуживания Авто. Гранта при пробеге в 10 000 км /год требует обслуживания на 12 000 : масло, фильтра, свечи и прочие расходники, которые меняются не каждый год + работа сервиса в эту же сумму входит. Страховка минимум 5000 /год, если прописаны в станице. + оплата паркинга в городе. + заправка бензинов тысяч на 10 в год. Вот только 25 000 обязательных и это по минимуму, если что-то ломается — то сразу 5 000 нужно выкладывать. Но это если обслуживать по регламенту и машина новая. Если у машины пробег к 100 т. км подбирается — то там начинаются замена резины (20к для гранты), подвески и прочие мелкие ремонты.
Я считал, что если учитывать все расходы, мне авто в среднем обходится около 50 000 в год при пробеге в 10 000 в год. И это без больших ремонтов, так, резинки на подвеске поменять. И у меня нет кредита на него и КАСКО.
Понятно, что если нужно детей возить часто или родителей — то авто себя оправдает. Но если пару раз в сезон на море или на природу, а остальное время ты в пределах города — тот оно особо и не нужно
Lecron, Главный закон любого барыги — новое всегда гораздо дороже. Все эти протоколы, низкочастотные, высокочастотные — ерунда, главное, главное, что очень нужный каждому барыге новый Мерседес (который продают другие барыги) тоже стал намного дороже.
GrishaTav_SE, И это тоже. Так зачем бежать впереди паровоза? Спадет ажиотаж и можно обдумать внедрение. Главное помнить, что NR (5G) это всего-лишь хорошо оптимизированная LTE (4G), а никак не технологический скачок. Сразу становится проще жить, принимать здравые решение одним и здраво же их оценивать другими.
Максим Нелипин, Это всё решается не подрезками, а тарифами. Если у меня 50 Гб, то они должны быть у меня. Плевать на что и как я их потрачу. Я их купил!
Lecron, Для сотового барыги решение очень здравое — развести шумиху и под этот шумок заработать деньги. Для рыб-прилипал — заработать не "под этот шумок", а "на этом шумке" 🙂 Таким образом, остается только абонент, который не мамонт и который оплачивает весь этот банкет. Но мы сейчас находимся не на пропользовательском, а скорее все же на прооператорском ресурсе, отсюда и весь хайп.
Касательно любой постапокалиптической фантастики, да и вообще любой фантастики, где техника сложнее палки-копалки используется спустя 50-100+ лет после выпуска вызывает много вопросов.
Максим Нелипин, Я не в курсе, смешно, конечно. Я уже права второй раз менять скоро буду.
У меня из расходов только налог на авто 4400 руб в год 😉
Ну штрафы по 250 руб 1-2 раза в год.
Ну и замена масла и мелкие ремонты при желании.
Вот смотрите, у меня до дома из города 50км, это 250руб по бензину на своем авто.
Сейчас посмотрел — такси 2116 руб эконом, 2228 руб Комфорт.
При этом у меня есть сомнения, что обратно я смогу как-то уехать и придется мутить с телефоном местных такси и сколько они мне зарядят — неизвестно.
50 тыс в год это про бензин только на 10тыс км (500руб на 100км при расходе 10л), на такси это обошлось бы вам при том же пробеге:
(2116/250)=8,434 раз дороже такси при расчете мне в частный дом ехать.
50000 * 8,464 = 423 200руб
Вот такая экономия со знаком минус 😉
Плюс удобство от личного авто.
А так да, если не ездить никуда, то да — дешевле выходит 😉
GrishaTav_SE, И это верно. Но куда тогда отнести ресурс и авторов которые на нем пишут про 5G? Для них заработать на про-5G ничуть не проще, чем на контр-5G. Значит дело не в деньгах, а просто в непонимании технологии и ее применимости. Сторонний хайп "заразил" мозги.
Lecron, Хмм… ну как бы это помягче написать, чтобы не забанили… Ну вот вы против 5G, вы отправите журналистов в пресс-тур по живописным местам и странам, где 5G нет и не будет установлен в ближайшем времени? Изучать пользовательский опыт без 5G? Анти 5G-фуршетик накроете и т.п.? 🙂
Warak, На это регулирование уже случился ответ – ряд препаратов просто отсутствует или продаётся в другой форме, потому что наценка на ЖНВЛП регламентирована, и продавать пачку за 13 рублей с наценкой в 37 копеек аптеке просто невыгодно.
Нет, государство в каждой дырке – путь к стагнации, а не порядку.
Lecron, Для низкой частоты нужна более массивная антенна и опора которая выдержит более мощную нагрузку как по весу, так и эффект парусности.Так например довес band 20 на ближайшую опору в Москве у Т2 потребовал замену этой опоры
sergChech, Нууу…. Это же рынок. К тому во что превратился банк к началу 22 года г-н Тинькоф приложил свою руку (а скорее именно не приложил, тк — помойкой стал). Рынок. Был бы покупатель с хорошим предложением, наверное, туда бы и спихнул 😁
Konstantin A, Понятно, что Самсунг Фолд столько не выдержит. А вот тем же Жигулям уже 50 лет, те, что в решето не проржавели — ездят. Да и те, что проржавели — тоже ездят, но уже стремно.
"снижения стоимости затрат" — опять термины свои придумываете? а какие еще характеристики затрат придумаете?
Любая инициатива Яндекса большинством воспринимается негативно. И в этом вина самой голландской компании Яндекс. Работать надо,а не видимость создавать.
GrishaTav_SE, Слово думающая надо поставить в кавычки.
iAndroid, Если вы живете за городом, и оттуда нет нормального общественного транспорта — понятное дело, своя машина себя всяко окупит. А внутри Москвы, если живешь более-менее близко к метро, машина нафиг не упала, проблем и затрат больше, чем профита.
sergChech, Стоимость Яндекса сильно завышена. За ненужную вещь много не дадут.
Master, Угу, госрегулирование такси на примере той же Испании или Нью-Йорка вполне наглядно показывает, какое говно может получиться. Количество лицензий таксистов ограничено, отсюда дикие цены на эти лицензии, и как следствие — очень дорогое такси. Нахрен такое счастье нужно?
Сергей Фёдорович, А примеры можно? Из того, что вам лично понравилось.
Kip_Thorne, Есть. Но если нужно быстро — то альтернативы особо нету. У остальных может заказ висеть и по 15 минут, и по получасу — нет водителей поблизости.
Дмитрий Елисеев, То да, но это актуально только для пары крупных мегаполисов. И то, если вы прям в центре живете.
Хотя у нас в городе миллионнике ситуация в исторической части с парковкой тоже ужасна.
Ну и Москва — это лишь малая часть России по населению и ничтожно малая по площади 😉
Поверьте, везде кроме Москвы ситуация с ОТ ухудшается и приходится рассчитывать только на свой транспорт.
Но у меня все равно все знакомые в Москве с авто — кто-то домой на выходные гоняет, кто-то на дачу, кто-то с детьми.
iAndroid, Ну вот я живу в спальном районе, и никакого желания купить машину не испытываю. Пробовал смоделировать ситуации, для которых она мне была бы нужна, и во всех ситуациях выходит, что общественный транспорт + такси, если уж очень хочется, выходит сильно дешевле, удобнее, а часто и вообще безальтернативно. На работу, например, я на своей машине просто не смог бы ездить, парковки вокруг только платные, и их ооочень мало, к 9 утра занято вообще всё. А Москва так-то 10% от населения РФ. Не сказать, чтоб мало. И Питер еще около 5%. Там ситуация схожая. Для какого-нибудь условного Краснодара, который большей частью разросшаяся до миллиона жителей деревня, машина наверное будет более актуальна. А для села, куда нет вообще никаких маршрутов ОТ — и вовсе безальтернативна.
Юрий Банаков, из зарубежных я бы добавил Клифорда Саймака. обожал в детстве
electrocat, Всех с ходу не вспомнить. Тоже прекрасный писатель.
Ещё из советских забыл Беляева.
Когда-то полюбил Бирюльки за интересную работу мысли, за видимый процесс анализа, не обязательно соглашаясь с выводами. В последнее время интересного процесса стало меньше, а борьбы с мельницами больше. Чувствую себя подсматривающим за чужим скандалом.
Азимов, Кларк, Шекли скучноваты, если вы прочли более 3000 книг в жанре фантастики и фэнтези… Попробуйте Ффорде "Полный вперёд назад" или Чайковски "Дети времени".
iAndroid, есть хорошая метрика — стоимость за километр. В такси посчитать несложно, для автомобиля чуть сложнее, но тоже без особых проблем. Машины бывают очень разные, и если купить дешёвую машину, которая не ломается, и долго на ней ездить, будет дешевле. Но может быть и наоборот
iAndroid, Москва — это больше 10% населения России. Ездил в СПб на месяц, там с удивлением обнаружил, что без машины, в общем-то, есть жизнь. В "регионах", пускай даже в миллионниках, только в центре так прокатит.
Эльдар, не читали ли вы "Искажающий реальность?" мне посоветовали как интересную фантастику в стиле ЛитРПГ, начал читать со скептисом, и пропал на неделю. Новый глоток фантастики был для меня. Надеюсь заинтересует? Интересно услышать ваше мнение.
AntiLiberda14, В принципе, для видосиков и 3G должно хватать.
Странно, что в этом выпуске не нашло отражения исследование Consumer Intelligence Research Partners (CIRP), которое показало, что доля пользователей, перешедших с Android на iOS, сейчас находится на пятилетнем максимуме.
В марте 2023 года 15% владельцев iPhone заявили, что их предыдущий смартфон работал под управлением Android. Последний раз такая доля фиксировалась в 2018-м; в прошлом году показатель достигал 11%, в предыдущие два года — 10%.
Не смотрел, но осуждаю ! Ладно, шутка. Не шутка в том, что с кино последнее время вообще как-то не очень. Что с нашим, что с ненашим. Из недавнего Тетрис прям убил. Такой клюквы с времен Красной жары или Рембо не видел. А вы говорите лифтов нет….
anti-ktz, Нельзя рассматривать без доли переходящих наоборот. Процесс может быть двунаправленным. Просто движуха увеличилась.
А вообще, не вижу предпосылок ни для того, ни для другого.
porl3, На самом деле большинство чеченцев (кроме силовиков и/или представителей одного тейпа) так и живут в Чечне.
dhaluza, Бесконечная Санта-Барбара без малейшей идеи с "продолжение следует", как раз хорошо бы подошла для Apple TV… 😴
Максим Нелипин, Это сообщение надо показывать тем, кто говорит, что на русской машине ездить можно почти бесплатно))) у меня в год плюс минус столько же выходит. Только Вы траты на бенз указали неверно
Мороз, не читай, в чем проблема?
Дмитрий Елисеев, По Краснодару могу сказать, что вполне адекватное жильё можно купить в шаговой доступности от трамвая. Я сам живу в таком районе и машина мне нужна только к родителям ездить в пригород, остальное время катаюсь или на общественном, или на такси. Собственно, дополнительные 20% от цены квартиры хорошо себя оправдали в экономии времени. Если покупать жильё где-то в восточной части города за ул. Российской — то там даже машина особо не спасёт, потому что круглосуточные пробки. И можно сказать, что мэрия пытается решить проблемы путём создания центров деловой активности именно на востоке агломерации, чтобы снизить поток людей в центр города.