На неделе китайский автомобильный бренд Hongqi представил в России свой флагманский седан Guoya, который открывает статусную линейку компании Golden Sunflower, можно сказать, аналог Maybach у немецкого концерна Mercedes-Benz. Под данным суббрендом выходят люксовые лимузины, предлагающие максимум комфорта и возможностей покупателям, которые готовы платить за эксклюзивность.
Мы уже не раз рассказывали про историю марки Hongqi , но если вы вдруг пропустили, то напомним. Бренд Hongqi, название которого означает “Красное знамя”, был создан в 1958 году китайским государственным автоконцерном FAW по указанию Мао Цзэдуна. То есть перед нами не новичок авторынка, а серьезный игрок с 67-летней историей за плечами. Первоначально компания выпускала лимузины для первых лиц государства, но позднее переключилась и на создание гражданских автомобилей, при этом сохранив в генах премиальный код, заложенный изначально. Марка — один из немногих представителей Поднебесной, имеющих свой уникальный дизайн, который передается из поколения в поколение и присутствует во всех автомобилях компании, делая их узнаваемыми и выделяющимися в потоке. Для создания фамильного стиля Hongqi наняли экс-дизайнера Rolls-Royce Джайлса Тейлора, который и создал вот этот эксклюзивный и аристократичный дизайн.
Дизайнер Джайлс Тейлор приложил свою руку и к созданию Hongqi Golden Sunflower Guoya, автомобиля, который визуально отличается от обычных моделей Hongqi и сочетает в себе элементы ретро и современного стиля. Крупный и тяжелый Guoya даже не старается визуально казаться меньше, весь его облик, наоборот, подчеркивает его габариты и кричит о статустности. На передней части длинного капота располагается огромная хромированная решетка радиатора с вертикальными ламелями, как в обычных Hongqi, символизирующими струи водопада. По краям стоят необычные по форме DLP (Digital Light Processing) фары с функцией приветственной анимации, а задние фонари стилизованы под красные дворцовые светильники. Также на капоте нас встречает традиционная для бренда красная полоса, но с активной светодиодной подсветкой, а на передней части располагается выезжающая фигурка «Дух элегантности», не путать с «Духом экстаза» в Rolls-Royce, с расправленными крыльями орла, которая также подсвечивается.
Хотя Guoya – это тяжелый люкс, производитель не предлагает своим клиентам большого раздолья по кастомизации автомобиля, а дает выбор лишь из пяти цветов кузова, а также трех вариантов двухцветной окраски. С материалами салона аналогично, есть пять фиксированных цветовых комбинаций, из которых может выбрать покупатель, но менять их на свое усмотрение или добавлять что-то эксклюзивное возможности нет. То же относится и к вставкам из натурального дерева, которые идут уже по умолчанию, как говорит производитель, используются породы с севера Китая, которые более долговечны.
При этом смотрится салон дорого, практически везде здесь тонкая качественная кожа Nappa, лакированные вставки из дерева и настоящий металл, а потолок затянут алькантарой. Внутри также стилистическое сочетание ретро и хай-тека. На передней панели установлены классические часы. Рулевое колесо необычное, с дополнительной спицей, напоминающее таковое в классических автомобилях прошлого, но перед водителем цифровая приборная панель, правда, без возможности выбрать тему под старину, что странно. Также имеется крупный проекционный дисплей, а по центру передней панели расположился сенсорный 14.2-дюймовый экран медиасистемы, который частично может прятаться в консоль. Несмотря на обилие экранов, практически все функции управления в Guoya дублируются физическими элементами, а управление электроприводом кресел, которые у водителя имеют 24 регулировки, а у пассажиров 22 (в младшей комплектации регулировки доступны в 14 направлениях), производится с физических элементов на дверных картах. Там же вы найдете кнопки для активации обогрева, вентиляции и массажа для всех посадочных мест, причем все опции работают по всей поверхности сидений, включая подушку и спинку.
Лимузин предлагается в двух фиксированных комплектациях Elegance и Imperial, которые различаются не только силовыми установками, но и конфигурацией сидений второго ряда. В первом случае это диван для трех человек, а во втором раздельные капитанские кресла с 7-дюймовым планшетом по центру для управления опциями, тем же климат-контролем, который в автомобиле четырехзонный, или настройками сидений. Также в максимальной комплектации для пассажиров второго ряда будут доступны индивидуальные 14.2-дюймовые планшеты развлекательной системы. И во всех вариантах над пассажирами располагается своя секция панорамной крыши со шторкой.
Двери в автомобиле большие и тяжелые, открываются широко, обеспечивая наибольший комфорт для посадки/высадки. В комплектации Imperial они открываются и закрываются ещё и автоматически благодаря сервоприводам и датчиками обнаружения препятствий. Также в топовой модификации будет стоять аудиосистема премиум-класса с 32 динамиками с поддержкой Dolby Atmos 7.1.4 и системой 4D-вибрации сидений, которая должна обеспечить полное погружение.
Габариты седана Hongqi Golden Sunflower Guoya: длина — 5353 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1511 мм. Колесная база — 3260 мм. При этом багажник не сказать, чтобы огромный, так как все пространство отдано здесь пассажирам. Запаски также не предусмотрено, но в базе стоят шины, которые могут самостоятельно затянуть мелкие проколы (технология Self-Seal).
В начальной комплектации Elegance под капотом стоит трёхлитровый битурбомотор V6 мощностью 380 лошадиных сил и 570 Нм крутящего момента. Разгон до ста километров в час занимает 5,5 секунды, а смешанный расход топлива по циклу WLTC составляет 8,5 литра на сто километров. Автомобиль в варианте Imperial оснащается четырёхлитровым битурбированным двигателем V8 мощностью 476 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента, который позволяет разгоняться до сотни за 4,5 секунды при расходе топлива 9,0 литра на сто километров. Оба мотора работают в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF 8HP80 со встроенным электромотором мощностью 218 л.с. и системой полного привода (с приоритетом задней оси) EMOD от BorgWarner, обеспечивающей время отклика 150 миллисекунд. Обе комплектации Guoya оснащаются гибридной системой HEV с литий-ионной батареей емкостью 2 кВт·ч, располагается она в багажном отделении, которая, по данным производителя, обеспечивает снижение выбросов CO2 более чем на 70%.
Стоит сказать, что двигатели в Hongqi Golden Sunflower Guoya стоят собственной разработки, но чтобы прийти к этому, производителю потребовался не один десяток лет и сотрудничество с такими компаниями, как Volkswagen, Toyota, Chrysler и другими. То есть китайский автоконцерн годами учился у лидеров, взращивал свою инженерную школу и только в 2020-м стал переходить на свои моторы.
Седан Guoya оснащен полностью независимой пневматической подвеской с амортизаторами CDC (Continuous Damping Control), которая адаптирует жесткость в реальном времени. Система активного управления задней осью (подруливающая рейка) с углом поворота колес до ±9° обеспечивает дополнительную маневренность, уменьшая радиус разворота и помогая при перестроениях на скорости. Дорожный просвет составляет 125 мм, но благодаря пневме его можно уменьшить ещё на 11 мм или увеличить на 45 мм.
Стоимость нового флагманского седана Hongqi Guoya шокирует, в комплектации Elegance (V6, пять мест) она составляет 27 700 000 рублей и 31 700 000 рублей – в комплектации Imperial (V8, четыре места). То есть Hongqi здесь не стали скромничать, а выставили максимальный ценник на уровне Maybach, которые сейчас везут по параллельному импорту. Но для покупателей последний – понятный бренд с историей, а вот Hongqi Golden Sunflower Guoya – это что-то экзотическое и новое. Плюс китайский производитель не дает максимальной кастомизации под клиента, а предлагает выбирать из уже готовых решений, что состоятельным покупателям может не понравиться.
На данном этапе в Россию привезли несколько автомобилей Hongqi Guoya, которые поступят в продажу. Но далее предлагается работать по предзаказам, изготавливая автомобили под конкретных клиентов, с временем ожидания от двух до четырех месяцев.