Приветствую! На саммите БРИКС российская делегация предложила объединить научный потенциал стран организации, начав с создания единого реестра научных публикаций, а в Госдуме приняли закон, делающий отечественный магазин приложений обязательным для всех устройств. Тем временем российские ученые разработали ткань, которая сможет генерировать электроэнергию, а также просчитали способ, позволяющий сделать сверхзвуковые авиалайнеры тише. Также сразу несколько значимых новостей про ИИ: «Яндекс» добавил детский режим для нейросети «Шедеврум», в США посчитали преподавателей, использующих в обучении ИИ, и его эффективность, а в Москве представили нейросеть, которая займется поиском забытых и потерянных вещей. На закуску продолжим наблюдать за удивительными приключениями смартфона от Дональда Трампа.
Table of Contents
- Наукометрия для стран БРИКС
- RuStore стал обязательным
- Генерирующая электроэнергию ткань
- Как сделать сверхзвуковые лайнеры тише
- Детский режим в «Шедевруме»
- Обучение с использованием ИИ, день сегодняшний
- Нейросеть для поиска потерянных вещей
- О «трампофоне» замолвите слово…
Наукометрия для стран БРИКС
Очередной признак завершения эпохи глобализации был озвучен российской делегацией на саммите БРИКС в Бразилии. Представители образования и науки призвали страны объединения заняться созданием независимой от являющейся де-факто глобальной, но выстроенной странами Запада наукометрической системы, а также независимой базы данных по научным знаниям. Проработка идеи о создании списка журналов для научных публикаций будет вестись в рамках рабочей группы БРИКС по социальным наукам и гуманитарным исследованиям, учрежденной в 2024 году. Первые промежуточные результаты планируется представить в конце ноября на полях V Конгресса молодых ученых в Сочи. По международной базе данных конкретики пока нет. Замглавы Минобрнауки РФ Константин Могилевский заявил следующее: «Не секрет, что «топливом» для современной «большой науки» служат данные — чем больше данных, тем выше вероятность научного прорыва. Учитывая, что БРИКС — это больше половины человечества, у объединения в этом плане естественное конкурентное преимущество. Его, безусловно, нужно использовать: ставим вопрос о создании международных баз данных в рамках БРИКС — по медицине, генетике, материаловедению». Начинания, безусловно, интересные в свете того, что, несмотря на нарастающие центробежные силы, некоторые явления требуют и объединения усилий для эффективной оценки работы и обмена опытом.
RuStore стал обязательным
Итак, спекуляции закончены, и мы имеем обязательный российский магазин приложений для всех умных устройств с установкой приложений через подобный сервис. На этой неделе депутаты Госдумы на пленарном заседании приняли во втором и третьем чтениях изменения в Закон «О защите прав потребителей», которые касаются обязательной установки российского магазина приложений RuStore и запрета препятствовать установке на устройства этого магазина. «При продаже в РФ смартфонов и планшетов должна быть обеспечена возможность устанавливать и обновлять программы с использованием единого магазина приложений, а также осуществлять платежи при установке и использовании указанных программ с применением механизмов единого магазина приложений», — сообщается на сайте Думы.
А в пояснительной записке к закону заявлено, что единый магазин приложений RuStore сейчас «доступен для установки и использования на всех устройствах под управлением операционной системы Android». «Отдельные производители устройств (прежде всего смартфонов и планшетов Apple) на уровне лицензионных соглашений с пользователями и сторонними разработчиками приложений продолжают устанавливать запретительные условия, ограничивая возможности установки таких приложений из независимых источников, а также доступ приложений к отдельным функциям устройств и (или) операционной системы». В общем, формально процесс можно считать завершенным, мы уже в эпохе, когда региональные власти утвердили свое верховенство над глобальными корпорациями. Киберпанк не случился.
Генерирующая электроэнергию ткань
От новостей политических — к новостям, так сказать, чистой науки. На кафедре физики Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна (СПбГУПТД) разработали ткань, которая при нагревании генерирует электрическую энергию. В качестве первостепенной области применения новинки видят ракетно-космическую отрасль, а в дальнейшем такая ткань может сослужить хорошую службу для питания носимой электроники. В основе — фоточувствительные нити из модифицированного углеродного волокна, которые под воздействием падающего на них излучения электромагнитных волн способны генерировать электрический ток. Российская разработка не уникальна, но отличается от зарубежных аналогов тем, что способна реагировать на ЭМИ не только видимого спектра, но и инфракрасного, что позволяет использовать энергию получаемого тканью тепла. Высокая стойкость к атмосферному воздействию и химическим реагентам, высокий модуль упругости и малая плотность, способность выдерживать температуру до 4 000 К, не разлагаясь, и очень малый коэффициент теплового линейного расширения таких модифицированных волокон позволяют применять ткань для теплоизоляции ракет и космических аппаратов. А в перспективе — и использовать тепло человеческого тела, чтобы наша одежда могла стать источником тока для носимых устройств.
Как сделать сверхзвуковые лайнеры тише
Сверхзвуковые самолеты гражданской авиации снова в тренде. И это очень логично. Если сверхвместительные авиалайнеры оказались не слишком востребованы в силу сразу многих причин, то ускорившийся ритм жизни и общее направление развития транспорта диктуют необходимость сокращения времени авиаперелетов. Авиации уже трудно конкурировать со сверхскоростными поездами: 300-500 км/ч практически стали нормой для рельсового транспорта, тогда как по воздуху сохраняются скорости в пределах 1000 км/ч. Учитывая гораздо более длительные процедуры посадки и высадки пассажиров на расстояниях до 1000 км, общее время путешествия поездом и самолетом сближается, а стоимость авиаперелета остается более высокой. Поэтому все большее внимание во всех странах с развитым авиастроением уделяют вопросу, как уложить сверхзвуковые лайнеры в требования, выдвигаемые к гражданской авиации. Одной из проблем на этом направлении оказывается шумность сверхзвуковых машин. Ученые из Института прикладной математики РАН и МФТИ с помощью суперкомпьютера «Ломоносов-2» выполнили ряд принципиально важных расчетов по описанию процесса возникновения шума при взаимодействиях воздуха с различными секциями закрылков, предкрылков и прочих частей крыла. В частности, было сделано открытие, что низкочастотные и высокочастотные шумы, обладающие частотой меньше 250 Гц и больше 1 кГц, вырабатываются разным образом. Эти расчеты должны помочь инженерам в разработке планеров сверхзвуковых самолетов, которые будут обладать более «тихими» кромками крыльев и механизацией.
Детский режим в «Шедевруме»
От «харда» — к «софту». В смысле, к новостям разработок в области ИИ. Тут есть сразу несколько тем для обсуждения. Начнем с того, что в «Яндексе» озаботились безопасностью детей при использовании генеративных ИИ. Теперь пользователи «Шедеврума» могут включить в своих аккаунтах детский режим. В нём действуют усиленная модерация контента и другие меры безопасности. Новый режим отличается ярким интерфейсом, а также голосовым вводом запросов. Профиль ребенка привязывается к основному взрослому аккаунту, для переключения в «полноценный» режим требуется пароль. При этом уделили внимание и безопасности несовершеннолетних в сети. Сгенерированные в детском режиме изображения могут появляться в общей ленте «Шедеврума», но у других пользователей не получится подписаться на профиль ребёнка, добавить в друзья или оставить комментарий под его публикацией. В общем, кибербуллинг и подозрительные намерения устранены на корню. И, при всей моей нелюбви к «Яндексу», должен сказать, что решение интересное. Во-первых, по моим наблюдениям, дети — одни из самых активных и последовательных пользователей всевозможных генеративных ИИ, но в то же время результаты, получаемые ими, гораздо чаще, чем у взрослых, вызывают проблемную реакцию. Так что добавление алгоритмов, препятствующих получению негативного опыта, для детей более важно, чем для взрослых. Во-вторых, рассуждающие и говорящие человеческим языком нейросети воспринимаются людьми как социальное общение. Но нейросети пока не имеют никакого социального статуса, что усложняет их восприятие теми, кто технически не слишком подкован. А таких всегда будет большинство, так что механизмы, направляющие общение с генеративным ИИ в правильное русло для обычного пользователя, — чрезвычайно важный аспект развития всего человеческого общества. Детские профили — это первый шаг, глобально потребуется выработать куда более сложные механизмы, чтобы мы не получили социум, за который «думает» условная «Алиса».
Обучение с использованием ИИ, день сегодняшний
В продолжение предыдущего пункта и к вопросу о его значимости. Институт Gallup провел опрос преподавателей в США, работающих в государственных школах, на предмет использования в работе инструментов искусственного интеллекта. Самыми распространенными вариантами использования ИИ стали такие ответы: подготовка уроков, разработка тестовых заданий и создание учебного контента для адаптации к потребностям учащихся. Отмечается, что 32% учителей уже используют инструменты искусственного интеллекта в еженедельном режиме. При этом подчеркивается, что использование таких инструментов помогает преподавателям экономить до 5,9 часа еженедельно. Также утверждается, что ИИ помогает улучшить качество преподавания и повысить эффективность проверки домашних заданий. В целом, 60% учителей в государственных школах США время от времени используют инструменты искусственного интеллекта. По России сходных данных нет, но не приходится сомневаться, что определенная доля учителей, использующих ИИ-инструменты для своей работы, уже имеется и будет только расти. Добавляем сюда школьников, которые используют нейросетевой поиск для подготовки к урокам. А значит, само образование становится крайне зависимым от развития ИИ и качества взаимодействия с ним.
Нейросеть для поиска потерянных вещей
Когда Оруэлл придумывал образ Большого Брата, он даже не догадывался, насколько точно он предскажет будущее. В плане глобальности, но не в плане того, за чем и зачем будут следить. Вот в Москве предполагают поставить систему видеонаблюдения с ИИ на службу поиску забытых и потерянных вещей. Корпорация «Ростех» анонсировала запуск в одном из парков столицы видеоаналитики разработки компании NtechLab с возможностью отслеживания статуса вещей, оставленных гражданами. Система может использовать картинку с уже установленных городских камер видеонаблюдения. В дальнейшем это решение могут внедрить в метрополитене, на вокзалах и в аэропортах. Как утверждают разработчики, искусственный интеллект умеет распознавать на изображениях с камер видеонаблюдения сумки и коробки размером от 20×20 см. ИИ также обучен отличать именно потерянные вещи — чемоданы, рюкзаки, пакеты, клатчи, кошельки и другие предметы — от тех, которые просто находятся на удалении от их владельцев. Алгоритм определяет это в том числе по времени, в течение которого объект находится обособленно от хозяина. Для каждой предполагаемой локации — городского парка, аэропорта, вокзала или метро — такое время будет разным.
О «трампофоне» замолвите слово…
Если в начале этого выпуска мы говорили о том, как успешно государство вторгается на территорию частного бизнеса, диктуя ему свои правила игры на локальных рынках, то в конце посмотрим на пример того, как плохо политическое влияние трансформируется в бизнес-проект. Да, я снова о телефоне имени 47-го президента США. Проект Trump Mobile только недавно стартовал, но буксует почище переднеприводного кроссовера в глубоком снегу. Глубокомысленная аналитика с гаданием по созданному дизайнером изображению смартфона, которой предались некоторые издания, пытаясь найти прообраз аппарата с названием Т8002, терпит крах. И без того полные ошибок и нестыковок данные о спецификациях смартфона были подвергнуты ревизии. Более того, вместо «сделан в США» теперь аппарат «разработан с учетом американских ценностей, и за каждым устройством стоят руки американцев». Учитывая, что модель на базе ОС Android, которая учитывает американские ценности, а без американских патентов в принципе сложно создать телефон, руки американского трудового народа легко найти в любом смартфоне, выпущенном на планете Земля. В пользу того, что «трампофон» все же собираются выпустить, говорит то, что пропало нереалистичное заявление о том, что представят его уже в сентябре 2025 года. К концу года многие OEM-производители действительно успеют создать аппарат, который пойдет в продажу как Trump Mobile T8002 в цвете «золото Мар-а-Лаго». Продолжаем следить за первым в истории смартфоном от президента США. Да и вообще, кто-нибудь помнит смартфоны от руководителей государств?
Обязательность RuStore.Почему российские программы обновляются раньше в зарубежных магазинах,а уж потом в RuStore.Мне ответили,что это делают создатели приложений,а не RuStore.Видимо ничего нельзя изменить,т.к. вчера обновление Яндекс Почты не было в RuStore,а в Google было…странная ситуация🙆♂️💁♂️
RubenKarapetyanz, а тебе имеет значение где раньше появляется обновление? 90% людей не обновляют приложения
RubenKarapetyanz, Это легко починить. Разрабы — люди полные иллюзий и безответственности. "Дать разок по башке" и всё сразу выровняется. А не поймут, выгнать к чертям. Это же только "поргомисты" думают, что они незаменимые и их не хватает 🙂
Полеты до 1000 км занимают час-полтора. Собственно полет. Без взлетной и посадочной рулежки, посадки-высадки, трансфера в/из аэропорта. А если учесть, что снижение и заход на посадку также не приемлют высоких скоростей, их задача наоборот сбросить скорость, в которую норовит преобразоваться потенциальная энергия высоты, то для сверхзвука остается лишь полет на эшелоне и некоторая часть набора высоты. И смысл приобретает при расстояниях скорее от 2000 км. Чтобы время крейсерского полета обычного лайнера, составило хотя бы 30% от общего времени — город-город. Тогда удвоение крейсерской скорости даст ажно 15% выигрыша.
«Не секрет, что «топливом» для современной «большой науки» служат данные — чем больше данных, тем выше вероятность научного прорыва."Товарищ Могилевский, разумеется, прав. Но ИМХО, топливом для науки служат деньги. Особенно сейчас. Систему грантов, возможно, нужно мягко начать контролировать, особенно цели, на которые выдаются эти гранты.Действительно БРИКС — это половина мира, и даже лучшая его половина. Поэтому общее информационное пространство, единый язык научных публикаций и возможно не английский и не китайский. А любой другой из философских или плановых языков. Чтобы никому не было обидно. Типа эсперанто. И у всех участников появится ощущение принадлежности к особой касте 🙂 Это иногда мотивирует.Победа России в СВО даёт новые возможности. Например, собственные деньги, что очень важно для государства (сейчас в мире ни у кого, кроме США нет собственных денег), и новые институты, которые нужно будет построить. Финансовые, социальные, производственные, религиозные, научные. И связка «собственные деньги + собственная стратегия развития науки» может дать феноменальные результаты. То, что сейчас, нам кажется, божественными чудесами через тридцать лет может стать реальностью. Ровно также, как в тридцатых годах прошлого века только запускали Магнитку, а через тридцать лет Гагарин полете в космос.
RubenKarapetyanz, А как вы думаете? Поставьте себя на место тех кто отвечает за релиз. У вас есть определенные сроки и задача доставить обновление большинству. Вы размещаете в Google Play и завтра допустим это обновление уже у большинства пользователей. А если размещаете в русторе, то получают немногие
Lecron, Забываете что сейчас у ряда рейсов (в Сочи, Калининград итд) существенные перепробеги. Причем у зарубежных тоже, например из Хельсинки в Токио летают через Арктику и Берингов пролив
Владимир Репин, Первые компьютеры собирали в гаражах. А оборудование ASML изготавливается кооперацией множества компаний из множества государств. Учитываете ли вы эту тенденцию сложности, приводя в пример достижения и их сроки из прошлого века?
Владимир Репин, А можно без военной тематики на непрофильном на эту тему ресурсе? Есть множество других форумов и пабликов где можно обсудить мечты и фантазии
Lecron, а первый самолет был сделан из палок и тряпок. Это судьба всего первого. Оно такое, оно настоящее. Первый телепорт будет создан двумя парнями в 36м году из ничего. 🙂 Фундаментальные открытия не требуют ничего, кроме умственной работы.
Andrey34, Какая военная тематика? Вы о чём? Не волнуйтесь, вам просто показалось. Видимо стресс.
Andrey34, Не важно. Перепробег это тоже расстояние. Я лишь котел показать, что нахождение в воздухе составляет небольшую часть поездки на "короткие" расстояния. И даже не все этапы нахождения в воздухе, доступны для сверхзвукового режима.Так может разумнее оптимизировать другие этапы?
Владимир Репин, Я вам советую опуститься с небес на землю. «Свои» деньги как были от продажи нефти и газа и других ресурсов, так и есть. Не просто так у многих экспертов было перевозбуждение от счастья когда на фоне Ирано-Израильской истории цены взлетели. По факту например на моем прошлом месте работы стоит цель сократить 10% персонала в 2025, а это крупный агропромышленный холдинг, причина — убытки из-за возросшей стоимости кредитов. Недавно было интервью женщины топ-менеджера МТС, там она также заявила что в целом застой в экономике.
RubenKarapetyanz, Резервный канал, он и есть резервный канал. Быть должен, но будет по остаточному принципу.
Andrey34, ээээ вот это уж точно не по теме ресурса. Вы извините меня, пожалуйста. Но такое шаблонное мнение, как у вас мне не интересно. Всего наилучшего.
Владимир Репин, Я не знаю как там в странах БРИКС с наукой, но я общался с нынешними студентами МАИ, в целом качество преподавания упало, сессию сдали в мае и было 2-3 экзамена всего, некоторые пары вообще можно по zoom слушать и за то что подключился уже ставят оценку. И если есть те кто готов работать по специальности дальше и создавать самолеты, то таких единицы и вся система их загубит
>>При продаже в РФ смартфонов и планшетов должна быть обеспечена возможность устанавливать и обновлять программы с использованием единого магазина приложенийПрощай эпле?)))
>>общее время путешествия поездом и самолетом сближается, а стоимость авиаперелета остается более высокойда ну) посмотрите цены на скоростные поезда и прослезитесь. Да у нас не сильно скоростной сапсан стоит по цене перелета СПб-Мск, а то и дороже.
>>кибербуллинг и подозрительные намерения устранены на корнюдетям надо прививать иммунитет к буллингу, а заодно и кибербуллингу (что намного проще), а не защищать от него.
>>ИИ на службу поиску забытых и потерянных вещейо как они это назвали) а я думал, что это для борьбы с терроризмом)
Отчаянно пропихивая Рустор в устройства на Apple, законодатель, очевидно, надеется, что у российских пользователей появится возможность спокойно устанавливать санкционные приложения вместо сегодняшней ситуации с возникающими дуриком на день-другой в AppStore всевозможными "Учётами надоев" или "Домом йоги" — ориентируясь на развесёлую никому не подконтрольную помойку Рустора на андроиде. Ровно на то же радостно надеются и сами российские пользователи)Однако, даже если Apple каким-то чудом начнёт сотрудничать с властями РФ, и даже пойдёт на установку стороннего российского магазина приложений, в нём будет царить жесточайшая (учитывая беспрецедентные санкции в отношении РФ) модерация со стороны самой Apple, и ни одно санкционное приложение туда не пройдёт (разве что снова обманом на день-другой). Собственно, примерно такая ситуация сейчас и есть в Евросторе, который пробили в ЕС — там главным образом дубликаты программ из Аппстора и безобидные приложухи разряда HelloWorld. Хотели ЕС свой магазин — получили. Только вот зачем он им в условиях тотального контроля над ним Apple — вообще непонятно.Ровно то же, только с более жёсткой модерацией, будет и в РФ — если будет)Ну и на кой он русским сдался?
Konstantin A, Прививка, это угроза в контролируемых масштабах. Поэтому одно другому не мешает.Тут скорее стоит подумать в сторону: было бы место для конфликта, а повод всегда найдется. Что при защите от Яндекса, что без нее.
>>«сделан в США» теперь аппарат «разработан с учетом американских ценностейСделано во враждебном Китае с учетом американских ценностей)
Владимир Репин, мде. Вон оно значит как тут.
Это скорее пятница настоящего, а не будущего, однако… навеяно постом Владимир Репин про науку.На хабре вышла статья про космос. Так может дело не в науке, а подходе и организации процесса?"""В июне 2025 года Honda (да, как и говорил, делает мопеды, делает газонокосилки и делает Accord) — взяла и успешно запустила и посадила собственную ракету. Пока маленькую — всего 6 метров в высоту, и на 271 метр по вертикали. Но посадка — точная, с отклонением в 37 сантиметров. Это был их первый публичный тест. И он удался.У Honda нет космического бэкграунда, нет легендарной школы инженеров или баллистики, нет спецрежимов финансирования. Только упорство, спокойная разработка и цель: выйти на суборбитальные полёты к 2029.Важно не то, как высоко она поднялась, а как быстро и последовательно всё это произошло. Без масштабной госпрограммы, без нацпроекта, без космодрома посреди тайги — просто команда, инженерная задача и чёткий трек. За два года — от проекта до летного прототипа, от чертежей до стабильной посадки."""
Konstantin A, с одной стороны, можете потихоньку начинать забывать про сапсан, его скоро заменит ВСМ и поезда там будут свои. И цены уже объявлены, причем, надо понимать, что к моменту открытия цены изменятся. И явно не в сторону уменьшенияС другой — сапсан отправляется из центра и приезжает в центр. В случае перелета на самолете, помимо стоимости собственно билета, надо учитывать еще и стоимость трансфера. Даже аэроэкспресс стоит заметно дороже метро, такси — еще дороже. А если, положим, надо вылетать из Шереметьево (а "маршрутки" в Питер летают оттуда) и не хочется стоять в пробках, еще рубас сверху за проезд по М11. Часто мотаюсь между Питером и Москвой и на самолетах летал всего пару раз, когда на Сапсан подходящих билетов не было. В остальном по затратам времени и денег плюс-минус одинаково выходит, но на поездах комфортнее (меньше суеты при посадке и больше пространства при перемещении)
Konstantin A, >> скоро заменит ВСМ и поезда там будут своидаже не смешно про скоро. Они сейчас будут пару лет проектно-изыскательные работы пилить, потом еще несколько лет проблемы с чужой собственностью на землю решать. >> И цены уже объявленыТоже не смешно. У нас за несколько лет Ласточка СПб-Псков с 500-800р уже от 1200 стоить начала. Поэтому что они там объявили можно в мусор выкинуть. >>надо учитывать еще и стоимость трансферану тут кому куда надо. мне вот что на такси с вокзала в Мск, что из Шарика ехать в командировке по времени и деньгам +- одинаково. Примерно посередине находится. Сапсан, конечно комфортнее, но дольше. На самолете я в 18 вылетел, в 20 уже дома, а на сапсане еще пилить и пилить. И это, лично мне сапсан обходится сильно дороже в командировках. В аэропорте есть бизнес зал — поел, попил. На вокзале надо идти в какой-нибудь фрайдейс — ценники там конские, а сидеть где-то надо пока ждешь.. Да и в сапсане неплохо бы пожевать поужинать — тоже в рестик сходишь.
Lecron, Выводы из этого можно сделать разные, но мой таков. Можем ли мы разрабатывать и воплощать в железе? Несомненно. Даже можем в мелкосерийное производство. Пример военная техника. Какая там цифра у последнего комплекса ПВО С-х00? Но как только доходит до сроков, эффективности и серийного производства — стена. У нас нет культуры организации производства. Именно организации. Советская отмерла, а новый бизнес как был нацелен на стратегию купи-продай, так и остался. В отличии от примеров современного зарубежного, со стратегией произведи-продай.Нужна государственная концепция, вынуждающая к смещению приоритетов. Чтобы купи-продай, в том числе короткие кредиты для этих нужд, стало гораздо менее интересно бизнесу, чем произведи-продай конкурентную продукцию, в том числе целевые длинные кредиты. Чтобы самому бизнесу стало выгодно иметь дело не с аффилированными нужными людями/компаниями, а с рациональными контрагентами. Тогда исчезнет нужда в целевых госпрограммах, как легковое автомобилестроение или оборудование мобильной связи. Единая госпрограмма произведи-продай позволит этим направлениям стать более приоритетными, чем купи-продай. Приоритетными изнутри, а не по велению снаружи.
Konstantin A, А эпл разве сейчас продает сама что то? Мне кажется нет. Как впрочем и самсунг. А вот китайцам придется заморочиться либо перейти в серую зону
Lecron, Сами себе противоречите. Ну будет госпрограмма произведи, будут меряться количеством произведенного а не проданного только и всего , а не качеством. Что у нас что в других странах в большинстве случаев госзаказ и эффективность несовместимы
Andrey34, >>А эпл разве сейчас продает сама что то? Мне кажется нет. а вот тут от контроля зависит. Придут в условный красный магазин проверяющие и конфискуют всё…>>китайцам придется заморочитьсяой, да +1 приложение в закачку телефона поставить невелика заморочка, они и так вечно кучу мусора ставят
Иван Петров, 1) Из Внуково тоже летают. Там с прошлого года можно на метро. Со стороны Пулково норм автобусное сообщение в целом норм и без пробок, в прошлом году летал так. С Шереметьево есть автобус по М11 до Ховрино. 2) Не всем надо прям из центра в центр. Тем более с одной стороны Москва уже до Троицка а с другой Питер тоже растет во всякие Мурино, Кудрово и намывные территории. 3) Самолет удобнее в том плане что без связи ты всего час, а в остальное время можешь созваниваться не мешая окружающим, в аэропортах для этого больше вариантов чем в вагоне в котором ты 4 часа сидишь
Иван Петров, Я не исключаю что Сапсан останется после ВСМ, по крайней мере я часто езжу на дачу по тому направлению, и вижу что после Зеленограда строят съезд с новых путей на старые. Только скорее всего чтоб не каннибализировать его сделают типа как сейчас Ласточка/Аврора. Накинут остановок типа Волочек, Окуловка итд, и время хода часов 5 будет. Также с большей вероятностью будут продлены по старой ЖД до Питера купейные/плацкартныетпоезда с югов, которые сейчас до Москвы. Резерв пропускной способности старой ЖД после запуска ВСМ увеличится.
Konstantin A, Я все таки советую иногда смотреть телевизор. Увидели бы что очень часто выступления Президента подгоняется под американское время (ночью по Москве). Это к вопросу про вражду с США
Andrey34, Либо я неверно употребил, либо вы неверно поняли. В отрыве от общего контекста. Это не целевое финансирование с последующим отчетом государству, а общегосударственная стратегия, в раках которой бизнесу интересней смотреть в сторону производства, а не перепродажи чужих товаров.Слышь, Василий Петрович, давай замутим %это%. Может сразу получим меньше, но будем получать дольше. Конечно придется опрокинуть тестя, бывшего генерала КГБ, но зато если покажем эффективность, нынешние генералы ФСБ так сами надают по чужим загребущим ручкам, что они сами отсохнут.Что-то типа условий, при которых возникнет такое мышление. Как со стороны бизнеса, так и госструктур, например того же ФСБ.
Andrey34, Если вы посмотрите на карту часовых поясов нашей страны, то увидите, что, когда в Москве, а также в средней полосе России, полночь, то в других регионах уже утро. Обращаясь к согражданам с каким-либо заявлением глубокой ночью, Президент понимает, что уже рано утром население бОльшей части страны уже будет знать и обсуждать то, что он хотел сказать в своём обращении. Ну и для америкосов индивидуально тоже)
Хорошо бы еще RuStore сам по себе обновлялся бы автоматом.
RubenKarapetyanz, Рустор наполнен мусором не хуже ГП, так что никому он по сути не интересен
Lecron, Очень даже в тему "Пятницы"!
Lecron, Сборку компьютеров и сейчас можно производить в гараже. Оборудование же ASML служит для изготовления чипов, его аналоги во времена первых компьютеров тоже были не сильно доступными.
Pavel, Первые гаражные компьютеры, были если не полностью на транзисторной логике, то доля микросхем была весьма невелика. Да и сами микросхемы скорее уровня делителя/сумматора и прочей элементарной логики, а не высокой интеграции а-ля центральный процессор. И вот из этого конструктора, можно было собрать разное. Поэтому не надо сравнивать элементную с современной компонентной сборкой. Которую иначе чем по спецификации собрать невозможно. В отличии от разработки самой спецификации сборки.
Lecron, Тогда давайте определяться с терминологией — какие именно компьютеры вы считаете "первыми гаражными", посмотрим были ли в них процессоры.
Pavel, Альтаир. Вроде его Возняк собирал. Или не его. Лень рыться.
Pavel, А вот про советскую стало интересно. Глянул в Вики: "…на процессоре КР580ИК80. Это был «Микро-80», состоящий из нескольких модулей и насчитывавший до 120 микросхем." А ведь это тоже кто-то разработал. И ничто не помешало бы сделать это в гараже.Обратите внимание на количество элементов. Плюс еще их обвязка. То есть даже при наличии некоего центрального вычислителя, я противопоставляю в первую очередь элементное конструирование и компонентную сборку. Возможно ли конструирование в гараже сейчас, имея лишь даташит на микроконтроллер? Без модулей памяти, без готового модуля GPIO, всё сам, всё сам.
"кто-нибудь помнит смартфоны от руководителей государств?" – Caviar уже 14 лет выпускает свои кастомные айфоны, в т.ч. "Владимир Путин" за 0,5 млн ₽.
alexey_bazhenov, Это все же бутик, а не полноценный производитель, и степень связи с В.В. Путиным у данного аппарата примерно никакая.
Lecron, Ну тут такое… Японская Митсубиши в свое время начала разрабатывать региональный самолёт, MRJ -может, слышали? И тоже вроде что-то получалось, летные прототипы построили. Начали примерно в одно время с Суперджетом. Но Суперджет летает, а MRJ недавно окончательно закрыли, а прототипы порезали на металл. Так что фиг его знает, что там у Хонды получится. Может, станут япоyским SpaceX, а может закроют проект, так ничего толком и не добившись, кроме построенного аналога масковского Кузнечика.
Ded_DM, Для этого он должен быть системным приложением, а этого ему производители смартфонов разрешать не хотят, зачем им это? У них свои магазины есть, их развивать надо.
DME, Согласен. Но пост был не про Хонду, как таковую и даже не про абстрактную корпорацию против государственной программы. А про "чёткий трек" вместо непонятных долгостроев или более того, долгосрочных обещаний. Процесс и его организация. Поэтапно, с контролем и оргвыводами по каждому.
Lecron, Про "чёткий трек" мы от кого знаем-то? Там был сторонний аудит, который всё это проверял, а потом взял и опубликовал эти данные? Чот как-то не очень верится. Долгосрочные обещания есть следствие долгосрочных планов, а они в деле разработки ракеты-носителя весьма важны. Иначе есть шанс разработать что-то хорошее, но не нужное на рынке. Скажем, аналог "Флакона", но на 10% дороже. И всё, коммерческого успеха не будет, ибо 10% от 60 лямов за пуск — это ажно 6 лямов, а кто ж их откажется сэкономить? Или, например, получится ракета со слишком маленькой (или, наоборот, слишком большой грузоподъемностью), для которой не будет регулярной полезной нагрузки. Так что без долговременного планирования, увы, никак. Особенно, если вы — коммерс, и государство вам от щедрот денег не отсыпает регулярно и щедро.
DME, Аргументы весомые. Принято +1