Флагманский кроссовер Kaiyi X7 Kunlun приехал в Россию

На неделе в России состоялась официальная презентация флагманского кроссовера Kaiyi X7 Kunlun. Марка Kaiyi была представлена специально для экспортных рынков, на родине в Китае это Cowin Auto, который, в свою очередь, является отдельным подразделением хорошо нам знакомого Chery Automobile, а создано оно было в 2014 году. Штаб-квартира Kaiyi расположена в китайской провинции Сычуань, где в 2019 году был также запущен отдельный производственный комплекс.

Название бренда Kaiyi – это аббревиатура, образованная сочетанием английских слов Kind («Дружелюбный»), Active («Активный), Innovative («Инновационный»), Young («Молодежный»), Intelligent («Интеллектуальный»). На русском же название марки, по крайней мере, так его произносят представители, читается как «КАИ». В России бренд развивается отдельно от материнской компании Chery, а представляет его ООО «КАИ РУС». Сборка же автомобилей осуществляется на мощностях «Автотора» в Калининградской области, кстати, Kaiyi X7 Kunlun уже встал там на конвейер.

Флагманский Kaiyi X7 Kunlun назван в честь известного китайского горного хребта Куньлунь. Как сообщает нам производитель, в этих горах на высоте 5000 метров кроссовер прошел один из этапов тестовых испытаний – высокогорный тест. Внешний облик модели был разработан в дизайн-студии в Турине под руководством фламандского дизайнера Лоуи Вермеерша, который ранее работал в ателье ​​Pininfarina, а также сотрудничал с американской компанией Drako Motors. Дизайн кроссовера приятный и современный, но без каких-то откровений, мне показалось, что есть в нем что-то от Hyundai Tucson последнего поколения. Деталями, которые придают индивидуальность и дополняют образ X7 Kunlun, является разве что светодиодная оптика, которая обыграна как спереди, так и сзади, причем она красиво вписывается в кузов модели, подчеркивая другие его детали. Скрытыми ручками, откидными, а не выезжающими, нас уже не удивить, но, в целом, это такой дополняющий элемент, который хорошо подходит кроссоверу.

В салоне все интереснее, здесь у нас пухлое рулевое колесо, на которое, кроме привычных функциональных кнопок, производитель вынес клавишу запуска двигателя, а также смены режимов движения. Логотип Kaiyi на руле очень напоминает эмблему в Chevrolet Corvette, что, видимо, было сделано специально, так как и общее оформление кокпита водителя выдержано в схожей стилистике. Перед водителем располагается 12.3-дюймовая качественная цифровая приборная панель, правда, в базе это будет 7-дюймовый экран, который смотрится не так интересно. По центру же установлен крупный 14.6-дюймовый сенсорный дисплей медиасистемы с высоким разрешением, который располагается низко, да еще слегка развернут к водителю, что облегчает работу с ним. Под экраном вынесена сенсорная панель с клавишами управления двухзонным климат-контролем, который в базе заменит обычный кондиционер. А на центральном тоннеле производитель расположил необычно оформленный рычаг АКПП, представляющий из себя из себя слайдер, сдвигаемый для переключения. По материалам все традиционно для китайского автопрома. Все, что находится в поле зрения, выполнено из качественного мягкого пластика, экокожи и хороших декоративных панелей, все, что ниже, уже сделано из простенького жесткого пластика, а те же вместительные карманы внутри голые.

Кресла, по крайней мере, в статике, мне показались удобными, да еще и подушка имеет оптимальную длину. В базовой версии регулировки передних сидений ручные даже у водителя, но в старших комплектациях они уже электро. По вместительности кроссовер также не разочаровал. Я удобно устроился за рулем (мой рост — 187 см), а за мной спокойно и с комфортом сел коллега, рост которого составляет 183 см. При этом мы еще и получаем весьма вместительный багажник на 546 литров, а если сложить из салона по отдельности спинки заднего дивана, которые образуют ровный пол, становится доступно уже 1566 литров полезного пространства. Под полкой багажника у нас имеется неплохая ниша для разной мелочевки, а под ней уже находится докатка. Дверь багажного отделения в кроссовере с электроприводом и возможностью её бесконтактного открытия. Да, в Россию Kaiyi X7 Kunlun приедет только в пятиместном исполнении, в то время как на родине он выпускается еще и в версии на семь посадочных мест.

Как говорит нам производитель, X7 Kunlun — один из самых крупных автомобилей в своем сегменте. Его длина, ширина и высота составляют 4710, 1964 и 1705 мм соответственно, а колесная база – 2800 мм.

В России Kaiyi X7 Kunlun будет доступен с двумя турбодвигателями: 1.6 и 2 литра. Первый обладает мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 275 Hм при 2000-4000 об/мин. При этом демонстрирует экономичный расход топлива по паспортным данным – в смешанном цикле он составляет 7.6 литра на 100 км. 2-литровый двигатель имеет мощность 238 л.с. и крутящий момент 375 Нм при 2000-4000 об/мин. Данная версия кроссовера разгоняется до 100 км/ч за 8.2 секунды. Расход топлива здесь, по данным производителя, в смешанном цикле составляет 8.5 литров на 100 км. Оба силовых агрегата сочетаются с преселективной роботизированной коробкой передач 7DCT производства американской компании Magna Powertrain. Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя многорычажная. Привод пока только передний, но обещают в 2024 году привезти на наш рынок и полноприводную модификацию. Да, дорожный просвет у кроссовера не рекордный, но вполне приличный — 210 мм.

Версия Kaiyi X7 Kunlun с двигателем 1.6 литра будет предлагаться в двух комплектациях: Comfort и Luxury. В базе автомобиль имеет светодиодную оптику, панорамную крышу с электроприводом, электропривод двери багажника с функцией бесконтактного открытия, 14.6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа, кожаные сиденья, что немаловажно, «зимний пакет», систему камер кругового обзора и другое.

2-литровая версия кроссовера будет представлена в единственной комплектации Luxury. В список оснащения здесь входят система автоматического дальнего света, 20-дюймовые легкосплавные диски, цифровая приборная панель 12.3 дюйма, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка, вентиляция передних сидений, продвинутая аудиосистема с 8 динамиками и ряд других опций.

Обе версии кроссовера Kaiyi X7 Kunlun оснащены широким набором систем активной безопасности. Среди них автоматическая система помощи при вождении уровня L1+, включая круиз-контроль, систему контроля полосы движения, систему контроля слепых зон, камеры кругового обзора, систему автоматической парковки, системы помощи при спуске и подъеме.

Цены на кроссовер Kaiyi X7 Kunlun обещают назвать ближе к старту продаж, который намечен на январь 2024 года. Пока известно, что комплектация Comfort будет стоить менее 3 миллионов рублей, вероятно, около 2.7-2.8 миллиона. Можно предположить, что максимальная комплектация с 2-литровым двигателем обойдется покупателю примерно в 3.5-3.7 миллиона рублей.