На прошедшей неделе в Москве прошла презентация бренда Genesis, на которой официально представили обновленный седан Genesis G70 и абсолютно новый кроссовер Genesis GV70.
Перед тем, как перейти собственно к самой презентации автомобилей, Алексей Калицев, управляющий директор компании «Хендэ Мотор СНГ», сообщил об изменениях, которые произошли и будут происходить с брендом Genesis в России. Так, компания формирует новую дилерскую сеть по всей стране, теперь Genesis не будет ютиться на островках автосалонов Hyundai, а получит собственный дом. Новые отдельно стоящие дилерские центры Genesis, оформленные по брендбукам компании и соответствующие премиальному уровню марки, уже заработали в трех городах России, а до конца 2021 года появится еще более десяти таких дилерских центров по всей стране. В новых шоурумах Genesis внимание уделяется не только оформлению помещений, но и подготовке персонала, сотрудники центра всегда смогут произвести квалифицированную консультацию клиентов.
Кроме того, бренд вслед за Hyundai начал активно развивать онлайн-продажи. В ближайшее время начнет работу новая онлайн-платформа, которая позволит приобрести автомобили Genesis онлайн. Покупатели смогут выбрать модель, модификацию, комплектацию, пакет и цвет, сразу оформить кредит и приобрести страховой продукт. База доступных автомобилей будет регулярно пополняться. В отличие от конкурентов, онлайн-платформа Genesis будет не просто резервировать автомобиль, а на ней будет осуществляться полный цикл покупки. Клиенту останется только приехать на выдачу машины в выбранный дилерский центр.
А также важным шагом для Genesis становится запуск нового продукта – «Гарантированная мобильность». Данная услуга будет доступна для новых клиентов бренда. В случае негарантийного ремонта или при ДТП клиенты Genesis не останутся без автомобиля, им будет предоставлен подменный G80 нового поколения из специального парка. Кроме того, Genesis делает более удобным сервисное обслуживание своих автомобилей. Теперь владельцы автомобилей могут записаться на сервис онлайн, выбрав удобный дилерский центр и доступный временной интервал.
И наконец-то у Genesis появятся телематические сервисы Genesis Connected, которые у материнской Hyundai появились чуть ранее в этом году. Благодаря им клиенты получат возможность удаленного взаимодействия со своим автомобилем. Еще одним важным событием для бренда станет развитие специальной программы привилегий Genesis Moments, в рамках которой клиенты смогут получить эксклюзивные приглашения на культурные и бизнес-мероприятия, проходящие при поддержке бренда, тест-драйвы новинок, партнерские программы. В дальнейшем Genesis планирует расширять и обновлять набор доступных привилегий.
Новинкой вечера стал обновленный спорт-седан Genesis G70, который получил новую оптику, измененные бампера и обновленный салон. Автомобиль стал выглядеть привлекательнее и при этом больше соответствовать новой дизайнерской линии бренда.
Для старших комплектаций G70 предлагается новая полностью цифровая 3D-приборная панель с диагональю 12,3 дюйма, а в центре передней консоли разместился более крупный в сравнении с предшественником 10,25-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple Carplay и Android Auto, получивший обновленный пользовательский интерфейс.
После обновления седан Genesis G70 предлагается в пяти различных комплектациях с бензиновым 3,3-литровым агрегатом V6 с двойным турбонаддувом, развивающим 370 л. с., а также с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом T-GDI, доступным в 197-сильной и 247-сильной версиях. Цена обновленного седана G70 в России начинается от 3 100 000 рублей.
Про дорестайлинговую модель Genesis G70 мы уже рассказывали:
Следующая новинка, представленная в России, интереснее – Genesis GV70. Это второй кроссовер бренда, как мы знаем, ранее компания уже представила на рынке Genesis GV80. Новинка же является среднеразмерным SUV и будет конкурировать с такими моделями, как BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC.
Внешность нового GV70 полностью соответствует новой дизайнерской концепции Genesis, у него широкая узнаваемая решетка радиатора и фирменная оптика. Спереди автомобиль выглядит интересно и уникально, а вот при взгляде на заднюю часть почему-то сразу вспоминается Porsche Macan. Еще мне не понравилось решение с задним как-то отставленным отдельно окошком, которое смотрится немного инородно и портит общий дизайн. Но, конечно, надо еще посмотреть на новинку на дороге в обычных условиях, возможно, что не все так страшно.
Салон выполнен в стандартной для последних моделей Genesis стилистике, выглядит все красиво и аккуратно, а, например, оформление блока климат-контроля обыграно даже интереснее, чем у старших моделей. Широкоформатный 14,5-дюймовый дисплей медиасистемы тоже на месте и так же возвышается отдельным элементом на передней панели, но вписывается в интерьер при этом вполне гармонично.
Кроссовер GV70 стал первой моделью бренда с поддержкой телематических сервисов Genesis Connected Services. Владелец нового GV70 может с помощью смартфона запустить двигатель автомобиля, прогреть или охладить салон, включить подогрев и вентиляцию сидений первого или второго ряда, заблокировать и разблокировать двери, а также открыть и закрыть окна. В дальних поездках телематические сервисы Genesis Connected Services позволяют получать в реальном времени информацию о загруженности дорог, прогнозе погоды, местоположении ближайших АЗС и точек интереса (POI). Также владелец всегда информирован о результате автоматической диагностики систем автомобиля и может получить информацию о неисправностях, может найти автомобиль на загруженной парковке и посмотреть изображение с камер кругового обзора. Для покупателей Genesis GV70 сервисы Genesis Connected Services бесплатны в течение трех лет после приобретения автомобиля.
В России Genesis GV70 доступен с бензиновыми двигателями объемом 2,5 л (249 л. с.) и 3,5 л (379 л. с.), а также с 2,2-литровым дизельным агрегатом (199 л. с.) в сочетании с 8-ступенчатой АКП и системой полного привода. Новый Genesis GV70 предлагается на российском рынке в пяти различных комплектациях по цене от 4 150 000 рублей.
P.S. Все фото с мероприятия сделаны на Apple iPhone 12, на мой взгляд, «старичок» еще может дать фору многим смартфонам на рынке.
Какой ресурс двигателей? Благодаря одному каналу на Ютубе за хендаем закрепилась не очень слава.
хорошо что дизель есть, хоть и с 8-ти ступенчатой АКПП
Ну наконец-то лампочки Ильича из поворотников убрали, 2021 год!
А что не так в связке дизель+8 акпп?
2.2 дизель, да еще и хьюндац на типа как «премиум» кроссовере — смешноЗы. Также смешно когда на полноразмерные кроссоверы типа х5, туарег, мл/гле ставят четырёхцилиндровый дизелёк 🤦♂️
С учётом допов в салоне кия/хундай приближается по цене к Тойота на пару десятков тысяч только не догоняя 🙂
Ну если 2 месяца сидеть в броузере нажимая F5 или ботов под покупку использовать, то да — онлайн продажи 🙂
У Toyota, точнее её дилеров, сейчас поговаривают самые крутые накрутки на рынке.
Онлайн продажи — это полный контроль представительства над ценой и продажи строго по РРЦ. Если не считать коротких периодов дефицита, то покупка у дилера — это конкуренция наилучшего предложения, которое в материальном плане выгоднее РРЦ на 10-30%.
Скорее, там будут централизованные акции, которые одновременно будут работать во всей сети, а ниже этого официальному сайту смысла работать нет.Хотя Самсунг в этом году на оф сайте дает лучшие предложения, в остальной рознице что-то сравнимое надо еще поискать.
Надеюсь, онлайн-прожажи ударят по дилерам — оборзевшему паразиту-пережитку. Со временем они сдадутся под натиском онлайна как магазины в торцах домов под гнётом сетевиков (о втором я, кстати, жалею) и больше некому будет продавать машины с допами втридорога. Мне лично пофиг, я современную машину брать едва ли буду, но для тех, кому это актуально, такой вариант будет очень на руку, поступающие дилеры в последнем выдохе могут ещё и дешевле начать продавать, пытаясь привлечь хоть кого-нибудь. "Новая дизайнерская линия бренда" — очень смешно! Спереди Бентли, сзади смесь Инфинити и Порша. Седан так вообще целиком Мерседес.
Наложилось два фактора. Выход крузака трехсотого и кризис. Кузьмич захотевший себе крузак это вторая по разрушительной способности сила во вселенной.
Вопрос к автору — поясните, пожалуйста, смысл этой фразы: "Максимальная рекомендованная розничная цена обновленного седана G70 в России начинается от 3 100 000 рублей.". Как цена может быть максимальной, если начинается от? Или как она может начинаться от, если она максимальная?
В дальних поездках телематические сервисы Genesis Connected Services позволяют получать в реальном времени информацию о загруженности дорог, прогнозе погоды, местоположении ближайших АЗС и точек интереса (POI). Я думаю на это производитель напрасно потратил ресурс и деньги.Человек покупающий такую машину наверняка дееспособен и ему не составит труда все это увидеть в смартфоне.
GV80 внешне очень приятен. Неприятна цена. В начале года ценник начинался от 4.1 млн, а теперь GV70 стартует с этой отметки.
Типа дилеры должны продавать минимальную комплектацию не дороже указанного. Фраза, похоже, из пресс-релиза, на автомейле так же написано.
Ну это ж не по-русски и полная бессмыслица…
Я думаю, что в эту цену уже включены все мыслимые и немыслимые допы тысяч этак на 500, чтобы не обижать дилера. Потому что если корейцы переведут все продажи в онлайн, то дилер будет сидеть на зарплате, что в нашей стране невозможно. Производитель завтра же будет послан дилером и потеряет рынок. Буквально одним словом обеляется жадность дилера. Страна теперь не будет гудеть в обсуждении потерявшего в условиях пандемии совесть дилера и искать где на допах накручивают по минимуму, а будет выстраиваться в очередь за машинами. Банальный сговор. И овцы сыты, и волки цены.
Это миф, нужны тест драйвы, нужно пощупать, нужно общение и тд, в некой теории можно утроить рекламную обработку вместо живого общения, но тогда точно не будет дешевле. Опять же никуда не денутся дилеры, которые вряд ли будут согласны с демпингом от представительства, а без дилеров организовать свою сеть по регионам будет дороже.
на рестайлинговых праймах ругаются парни на АКППна дорестайле — 6ти ступенчатая и совершенно никаких нареканий за 166 тыщ км
Major Строгино, через стенку сидят Вольво и хундайзаходишь в хундай — санта фе отдают за 4,1-4,3 с накрутками и разводамизаходишь в вольво — нестыдная хс60 со скидкой 0,5 за 4,3 отдают =))ну вот КАК так можно? =))
внешне очень приятенСогласен, только непонятно на что больше похоже: на Geely или Haval.
Директор в костюме из занавесок какбе намекает на качество этой марки))
На крузеры 300 всякие и хайлендеры в основном…хотя может сейчас дефицит еще более усугубился.Плюс в регионах ситуация попроще.
Напротив моего дома Тойотовский оф. дилер. Я бы не сказал, что там ажиотаж. А еще больше смущает, что на стоянке сотрудников стоят обычно немцы и корейцы 🤣 Когда я пытался заказать обратную связь через сайт по поводу условий покупки Короллы — на меня забили. Зато сразу после повышения цены на данную модель мне сразу позвонили 🤣Некоторое время до этого я хотел купить Аурис, аналогично оставил координаты для тестдрайва. Прошло полгода и я уже катался на vw — и они позвонили чтобы сообщить, что у них нет на тестдрайве интересующей меня комплектации (а не звонили до этого, наверное, потому что была). Это просто потрясающие ребята — оф. дилеры Тойота 👌
Это формулировка всех производителей такая, чтобы не могли сказать, что они диктуют свои цены.
И получается возврат к офисам, машинам на складе, а там уже и СТО можно открыть, в итоге получается та же дилерская сеть с гораздо большими издержками, как непрофильный бизнес. В некотором экзотичном варианте поставить машину в производство и получить ее по "максимальной РРЦ" может и пройдет, но дилер рядом всегда готов предложить скидку, подарок и т.п.
Ну что непонятно: «Максимально можно обувать лоха это минимум от 3.100.000₽ без допов». Дальше от жадности ОД. Это же типа «премиум» по-корейски.
во первых не всем нравится крепления под телефон на торпедо и провод зарядки , во вторых беспроводная зарядка сделана у большинства машин так , что телефон лежит где то внизу и нави пользуешь на слух(на любителя) , ну и в третьих ,если есть проекция на лобовое , то опять же вывод только штатной нави туда. думаю есть и в четвертых , и в пятых ……у каждого свои требования и желания)))
Лолшто? Скидку, подарок? От дилера? Не в этой реальности
GV70 конечно великолепен!
С юмором у Вас слабовато…
А должны диктовать.
Я знаю.
Это один канал видно очень заинтересован.)
Со вкусом у вас проблемы…
Ну а вы как думаете? Вот отсюда и такие формулировки. Это есть у всех производителей, что авто, что техники и других товаров.