Китайский автоконцерн Chery продолжает экспансию на российский рынок, и в конце 2024 года портфолио компании пополнилось новой маркой — Soueast. Таким образом, на сегодня на просторах нашей страны представлено уже шесть брендов концерна: Chery, Exeed, Omoda, Jaecoo, Jetour и Soueast. Интересно, что первые четыре развивает в РФ одно юридическое лицо, а вот последние два — другое. Так что Soueast отходит под управление людей, отвечающих за развитие Jetour в России, что, в целом, неплохо. Особенно с учетом того, что компания быстро и довольно успешно развернула продажи первого бренда на территории нашей страны, так что в компетенции ответственных за продвижение новой марки сомневаться не приходится.
Примечательно, что компании удалось построить склады и заполнить их под завязку запасными частями раньше, чем в страну пришли автомобили Soueast и стартовали их продажи. То есть покупатели первых автомобилей сразу могут быть спокойны по поводу наличия нужных комплектующих у дилеров марки, все они есть в достаточном количестве. Просто обычно на нашем рынке все происходит ровно наоборот: сначала приезжают машины, а уже после старта продаж начинаются поставки запасных частей.
Весьма примечателен и модельный ряд бренда на старте. Так, в продажу поступили пока две модели кроссоверов — Soueast S07 и Soueast S09. При этом обе, а также следующая, Soueast S06, которая приедет к нам уже в этом году, предлагаются в вариантах как с передним приводом и роботизированной коробкой, так и с полным приводом и классическим автоматом. Получается, что у покупателей есть хороший выбор, например, можно немного сэкономить и взять машину подешевле с моноприводом, особенно если эксплуатировать её будут только в городе. Или же разойтись по полной и приобрести полноприводный автомобиль, который ещё будет идти с классическим автоматом.
Младшая модель Soueast S07 является почти точной копией уже представленного у нас на рынке Jetour X70 Plus. Единственное, новинка отличается внешне, а также предлагается в варианте с полным приводом, которого нет у Jetour. Передняя часть кроссовера чем-то напоминает популярные машины LiXiang. У него также округлый передок, ходовые огни, объединенные активной светодиодной полосой, и основной свет, спущенный на нижний ярус. Но у Soueast S07 присутствует ярко выраженная крупная решетка радиатора, характерная для машин с ДВС. Задняя часть также выглядит актуально, она приподнятая и имеет светодиодную полосу во всю ширину кузова. В профиль машина смотрится простенько, но со вкусом, да и в целом в дизайне модели нет особо слабых мест.
Салон Soueast S07 представляет собой точный слепок с X70 Plus. Здесь сдвоенный дисплей перед водителем, отдельный сенсорный экран управления климат-контролем с накладными ручками регулировки температуры, как в Land Rover. Регулировка передних сидений, а также включение обогрева и вентиляции, по-мерседесовски вынесены на дверные карты. А отличие заключается лишь в ручке АКПП, которая у Soueast выполнена в виде кристалла, а позаимствована она у новой версии Chery Tiggo 7 Pro Max.
В салоне имеется крупная панорамная крыша с автоматическим люком в передней части и шторкой. Присутствует и ненавязчивая атмосферная подсветка. А для комфорта водителя в медиасистеме предустановлен Apple CarPlay, поддержка же Android Auto должна появиться позднее. Спереди доступно два USB и площадка с быстрой беспроводной 50 Вт зарядкой. Мультимедиа в старших версиях работает под управлением чипа Snapdragon 8155, кроме того, в топовой комплектации идет акустика Sony. По материалам здесь без особых откровений. Все, что на уровне взгляда, выполнено из мягкого пластика или обшито искусственной кожей. Ниже уже идет жесткий пластик, но не самого худшего качества. Покупателям предлагается три расцветки салона, где, кроме стандартного черного, есть также весьма интересный красный и синий с белым.
Передние сиденья удобные, в меру жесткие с правильным профилем и выраженной боковой поддержкой, им бы ещё подушку подлиннее, и было бы замечательно. На втором ряду свободно, с ростом 187 см я спокойно сажусь сам за собой. Есть удобный откидной подлокотник, воздуховоды по центру и пара USB-разъемов. А также в кроссовере доступен третий ряд сидений, но он скорее подойдет для детей.
Объем багажного отделения Soueast S07 составляет совсем скромные 94 литра с задействованной галеркой и вполне приличные 438 литров, если третий ряд сложен. Дверь багажного отделения с электроприводом и возможностью её бесконтактного открытия.
Габариты автомобиля — 4724 × 1900 × 1740 мм, колесная база — 2720 мм, а дорожный просвет — 190 мм. Модель предлагается с 1.6-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 190 л.с., семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа и передним приводом. Либо с 1.6-литровым турбомотором мощностью 186 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Подвеска в обоих случаях типа Макферсон спереди и многорычажная сзади.
Нам были доступны только полноприводные варианты модели. Едет такой автомобиль весьма неплохо, коробка и двигатель хорошо согласованы. Единственное, что руль слишком легкий даже в спортивном режиме. На бездорожье автомобиль также показывает себя хорошо, обширный выбор режимов движения помогает водителю на сложном покрытии. Но вот полный привод электроника подключает явно с задержкой. В компании уже знают об этом и, вероятно, исправят данный момент с обновлением прошивки. Что разочаровало, так это не самая лучшая шумоизоляция, в салоне хорошо слышен шум с дорожного полотна, а на скорости к нему прибавляются аэродинамические шумы. Подвеска слегка грубовато проходит средние и крупные неровности, потряхивая пассажиров.
В целом, создалось впечатление, что Soueast S07 заточен в большей мере под городские условия с более-менее ровным покрытием и под автомобилистов, которые предпочитают спокойный, размеренный ритм движения. Нет, на кроссовере можно двигаться и динамично, но тут в салон ещё пробивается “визг” мотора, который немного утомляет, да и легкий руль не способствует такой манере движения.
Цены на автомобиль начинаются от 3 099 000 рублей, но, на мой взгляд, тут уже лучше доплатить 400 000 и получить топовую полноприводную версию с автоматом. На старте продаж бренд предлагает весьма обширную маркетинговую поддержку, так что с ходу покупатель может получить скидку около 350 000 рублей и другие бонусы.
Модель Soueast S09 крупнее, её габариты — 4858 x 1925 ×1780 (1795 AWD) мм, колесная база — 2850 мм, дорожный просвет — 190 мм. Как и в случае с младшей моделью, S09 идет в версии с 1.6-литровым турбомотором мощностью 190 л.с., семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа и передним приводом. Есть такая же версия кроссовера, но уже с двухлитровым турбомотором мощностью 197 л.с. А также последняя доступна с полным приводом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Визуально модель некоторыми чертами пересекается с Soueast S07, но светодиодная полоса здесь идет не только вдоль капота, но и спущена вниз в виде некого подбородка. С включенным светом Soueast S09 чем-то даже напоминает Hongqi, у которых схожая светотехника. Внешне старший брат выглядит массивнее и злее, плюс у него по всему контуру кузова снизу идет более широкая защитная накладка из неокрашенного пластика.
Салон Soueast S09 выглядит богаче и современнее, чем в S07, да и нет прямого пересечения с другими автомобилями концерна, что уже приятно. Перед водителем находится небольшая, но информативная 10.25-дюймовая цифровая приборная панель, а по центру разместился огромный 15.6-дюймовый сенсорный дисплей. Из минусов сразу хотелось бы отметить, что практически все настройки, связанные с климатом, находятся в недрах меню, а из запущенного Apple CarPlay к ним нельзя быстро получить доступ. Даже нажатия на физические клавиши климат-контроля, вынесенные под дисплей, не открывают доступ к настройкам, а работать с ними вслепую невозможно. Плюс стоит сказать, что почему-то на физические кнопки не вынесли обогрев заднего стекла и зеркал, а также боковые зеркала можно отрегулировать только после определенных манипуляций на дисплее. Последнее не слишком большая проблема, особенно с учетом того, что зеркала мы настраиваем один раз и их параметры можно привязать к памяти положений. Но вот то, что нельзя быстро выйти из CarPlay в климат, огорчает, особенно сейчас, когда у автомобиля климатическая система работает не оптимально и частенько требует корректировок. Опять же, производитель знает о такой особенности работы климат-контроля в Soueast S09 и обещает в скором времени все подправить.
За рулем Soueast S09 комфортнее, чем в S07, кресла, как мне показалось, здесь покрупнее, подушка чуть длиннее, плюс есть лифт не только в задней, но и в передней части. Но это только у водителя, про пассажира снова забыли, и у него кресло вовсе лишено лифта. Материалы отделки приятные в верхней части, здесь опять можно видеть мягкий пластик и искусственную кожу. Кресла же обшиты натуральной кожей и предлагаются в трех цветах на выбор: черный, коричневый и зеленый. На месте и комфортная контурная подсветка, а мультимедиа работает под управлением процессора Snapdragon 8155. В топовых комплектациях также идет акустика от Sony.
На втором ряду Soueast S09 ощущаешь себя вольготно, крыша не давит, несмотря на наличие огромной панорамы, есть откидной подлокотник, два USB-разъема, воздуховоды по центру и выделенный блок управления климатом. Автомобиль также предлагается в семиместном исполнении, но на третьем ряду может разместиться даже высокий человек. Понятно, что ехать там долго ему будет некомфортно, но на короткую поездку сойдет. С разложенными сиденьями третьего ряда мы получаем небольшой багажник объемом 136 литров, но если сложить их, у нас в распоряжении оказывается целых 723 литра полезного пространства. Дверь багажного отделения с электроприводом и регулировкой высоты её открытия.
Шумоизоляция в старшей модели намного лучше, чем в младшей, подвеска также отрабатывает все неровности более деликатно. Нет здесь никаких нареканий и на работу системы полного привода, да и двухлитровый двигатель ещё лучше согласован с восьмиступенчатым автоматом. Единственное, что, как и в S07, в “девятке” слишком легкий руль. Также стоит посетовать на расход топлива, в мороз при движении в смешанном режиме у Soueast S09 он не особо радует и составляет чуть более 13 литров на 100 км, в то время как у Soueast S07 он где-то в районе 10 литров.
Цены на новый Soueast S09 стартуют с отметки 3 599 000 рублей, за полноприводную версию придется накинуть еще 500 000 рублей. С маркетинговыми акциями производителя реально получить скидку в 450 000, что весьма неплохо.
В целом, новые кроссоверы Soueast (читается как «Соуис») произвели приятное впечатление, особенно старшая модель S09. Единственное, что бренд пока неизвестен на нашем рынке, название не оптимизировано под нас, да ещё и как-то надо разводить модели с Jetour, так как сейчас есть явные пересечения. К тому же не стоит забывать про другие марки концерна Chery, которые также создают конкуренцию, да и других производителей из Поднебесной, конечно, не стоит списывать со счетов. В общем, дистрибьютору Soueast придется очень постараться, чтобы новая марка была принята рынком, и вложить немало усилий в её продвижение.