Про новый Genesis G80, музей Козла, Тверь и локдаун.

В России в начале ноября объявили нерабочие дни, которые вкупе с праздником, Днем народного единства, растянулись на целую неделю. Еще до такого «радостного» события мы запланировали поездку в Нижний Новгород на ноябрьские, но в итоге решили отказаться от нее. Как вы знаете, президент дал полномочия главам региона самим устанавливать ограничения в зависимости от эпидемиологической обстановки в подведомственной области. В Нижнем Новгороде распоряжением губернатора уже с 25 октября закрылся весь общепит, который вплоть до 8 ноября может работать только на вынос и доставку, как в Москве и области, при этом в городе остались открытыми торговые центры, какие-то магазины и даже парикмахерские. Поразмыслив, решили отменить поездку, все же осенняя погода непредсказуемая, и в случае, если захочется погреться или переждать дождь, придется бежать в какой-то ТЦ, да и есть на улице или в номере отеля — так себе вариант.

Подумав и промониторив сеть, узнал, что более мягкие меры действуют в Ярославле, но там мы были буквально недавно, да и цены на отели в регионе скакнули так, что дешевле сгонять в Турцию. Из более ближних регионов мягкие ограничения действовали еще и в Твери. Так как давно хотел посмотреть этот город, решили двигаться в этом направлении.

Немного про ограничения в Тверской области. Магазины там открыты, общепит тоже работает, но лишь до 23 часов. Обязательно ношение масок в помещениях и соблюдение социальной дистанции. В целом, все как обычно, при этом в Твери люди действительно соблюдают правила, что понравилось. В то же кафе все заходят в масках, соблюдают дистанцию, персонал тоже носит маски, а столы в большинстве мест расставлены так, что вы не сидите друг на друге.

Поехали мы в мини-путешествие на новом корейском седане Genesis G80, про автомобиль еще выйдет полноценный тест. Машина большая, в ней с комфортом разместятся четыре взрослых, а в багажник объемом 424 литра поместится довольно много вещей. Дизайн новых Genesis стал очень интересным, у них появилось собственное уникальное лицо, а на улице люди засматриваются на новинку. Наш G80 был в темно-коричневом цвете, не самый удачный для данной модели, на мой взгляд, но даже в нем автомобиль выглядит интересно.

На месте водителя в Genesis G80 с комфортом разместится человек любого роста и комплекции. Сиденья удобные, в меру жесткие, с массой электрорегулировок, включая регулировки длины подушки и расположения боковых валиков. Электрорегулировки рулевой колонки также хватает с запасом. В креслах не устаешь даже в длительной поездке, что очень приятно, ну а если надо немного снять напряжение и расслабиться, то имеется хороший массаж, причем не только для спинки, но и для подушки. В целом, для водителя в G80 созданы все условия для комфортной поездки, кроме перечисленного есть хороший обогрев и вентиляция кресел, а также обогрев рулевого колеса. Из странных моментов отмечу, что кресло переднего пассажира лишено части регулировок, нет в нем и массажа, но хоть обогрев и вентиляцию оставили. Причем для меня отсутствие этих опций было удивительным, в тех же немцах расширенный пакет для сидений обычно дублируется и на пассажирское кресло.

Наш маршрут до Твери пролегал частично через бесплатный участок ЦКАД, а дальше был вариант съехать на платную трассу М11 или же двигаться по обычной дороге. Так как платная трасса экономила около 30 минут времени, решили ехать по ней. При съезде с ЦКАД пришлось выезжать на бесплатный участок Ленинградского шоссе, прямо в пробку, почему-то навигация (и «Яндекс», и Google) вела именно таким маршрутом. Чуть потыркавшись на Ленинградке, съехали уже на платный участок, который оказался весьма приличным по покрытию, по две полосы в каждом направлении и с ограничением скорости 130 км/ч. Стоимость проезда участка протяженностью около 70 км составила 320 рублей, что не так и много.

На трассе наш Genesis G80 с 2.5-литровым турбированным мотором мощностью 249 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 6.5 секунд показал себя очень хорошо. Мощности двигателя хватает для спокойного обгона даже на скорости, восьмиступенчатый автомат быстро и плавно перебирает передачи, практически не задумываясь и при кикдауне. Машина отлично слушается водителя, хотя хотелось бы чуть более острое управление, которого не дает даже спортивный режим. Правда, на трассе я двигался практически всю дорогу с включенным интеллектуальным круиз-контролем, который работал вместе с системой слежения за полосой разметки и системой удержания в полосе. Такая комбинация позволяет комфортно двигаться по шоссе, электроника хорошо читает разметку, плавно подруливает на изгибах, заранее видит автомобиль и начинает подтормаживать, но, похоже, не анализирует скорость впереди идущего транспорта, так что при приближении начинает тормозить уже интенсивнее. Ускорение до заданной скорости после того, как впереди идущий автомобиль покинул вашу полосу, происходит без задержек, пусть и плавно, но G80 все же сразу разгоняется.

Отправляться в путешествие на такой машине, как Genesis G80, очень приятно. В салоне практически всегда тихо, хотя на трассе и появлялись шум с дороги и аэродинамические шумы, но незначительные, а первые можно списать на зимнюю резину. Подвеска мягко обрабатывает практически все неровности, а тряхнуть может лишь на слишком сильно выступающих стыках или крупных выбоинах с острыми краями. Но в целом нареканий по этим параметрам к G80 нет, автомобиль отвечает критериям премиального седана и вполне может конкурировать по этим моментам с немцами.

По наполнению электроникой корейский седан радует. Огромный широкоформатный 14.5-дюймовый сенсорный экран медиасистемы имеет высокое разрешение, хорошую цветопередачу и отличные углы обзора. Хоть он и отставлен далеко от водителя, к нему не обязательно тянуться, а управлять системой на ходу можно и с крупной шайбы на центральном тоннеле, в которую вписана большая сенсорная панель, распознающая жесты. Встроенная навигация неплохая, но все же не лишена шероховатостей, так что на помощь вам приходят те же «Яндекс.Карты», благодаря поддержке платформ Android Auto и Apple CarPlay. Виртуальная приборная панель почему-то все еще отделена от медиасистемы, на нее транслируют лишь данные со встроенной навигации да отображается работа ассистентов. Входящий вызов и название треков выводятся только на качественный проекционный дисплей. Да, цифровая приборка в G80 может работать в 3D-режиме, когда информация на ней становится объемной, но от него я быстро устаю, так что предпочитаю обычную плоскую картинку.

Но, к сожалению, Genesis G80 все же не получился у корейцев идеальным. Автомобиль абсолютно не радует расходом топлива, так, на трассе он показал средний расход 8.9 литра на 100 км, что больше заявленных производителем 6.9 литра для этого режима. А в городе расход легко улетает за 10 литров, обычно около 12-13 на 100 км. Да, производитель допускает использование 92-го бензина, но все же лучше лить 95-й. Стоит сказать, что цена топлива в Тверской области ниже таковой в Москве, причем разница в цене для АИ-95 составляла почти 3 рубля на заправках сети «Роснефть». Так что если есть возможность, лучше дотянуть туда и уже заправиться на месте, благо там есть много сетевых АЗС, включая «Газпром» и «Лукойл».

Первой точкой нашего маршрута в Твери стал музей Козла, основанный историком В.И. Лавреновым в 2008 году, сейчас в музее около 5500 экспонатов из 40 стран мира. Три сравнительно небольших зала, в которых собрана обширная коллекция разнообразных козликов — фигурки, монеты, картины и многое другое. Любопытное место, но кому-то может и не понравиться, так как большая часть экспонатов — это весьма обычные предметы.

Центр города Твери неплохо обустроен, есть широкие тротуары для прогулок, практически до Волги идет большая пешеходная улица, а набережная также обустроена, и по ней приятно пройтись. В центре имеется много парковок, в выходные и праздники они бесплатные, а вот в будни придется заплатить 30 рублей за час стоянки. Оплачивать парковку можно на сайте tverparking.com или же через мобильное приложение RuParking. Город, точнее, его центр, произвел приятное впечатление, хотя не все в нем еще доделали, а некоторые вещи требуют повторной реконструкции.

С местами, где можно поесть или перекусить, в Твери проблем нет, заведения присутствуют на любой вкус и кошелек. Есть, местная, насколько я понял, сеть кафе быстрого питания «Чикен Хауз», кафе формата столовой, но весьма неплохого уровня, «Сковородка» и много других заведений. От себя отмечу неплохую кофейню Amelia Coffee с большим выбором десертов и вкусным кофе.

Напоследок предлагаю вам посмотреть фотографии Твери, которые были сняты на новый Apple iPhone 13.

• Оригиналы фотографий (zip, 60 МБ) >>>