Обновленный Chery Tiggo 4 Pro в России

22 сентября китайский автопроизводитель Chery провел презентацию обновленного кроссовера Chery Tiggo 4 Pro, а также объявил о старте продаж модели в России.

Обновленный кроссовер внешне изменился незначительно, так, он получил новую фирменную решетку радиатора с объемным рисунком, как у старших моделей Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro. Немного поправили передний бампер, а полностью светодиодная оптика (доступна лишь в топовой комплектации Style) теперь идет с новым рисунком дневных ходовых огней и видоизмененными задними фонарями. В максимальных комплектациях добавили красные акценты в экстерьере и интерьере автомобиля, что выглядит довольно симпатично. Во всех комплектациях сиденья идут с обшивкой из искусственной кожи, мягкой и приятной тактильно. А для каждой из модификаций, которых пять (Action MT, Action, Family, Travel и Style), производитель предлагает индивидуальный дизайн литых колесных алюминиевых дисков. Также покупателям будет предложено шесть цветов кузова, среди которых есть и классические черный/белый, а те, кто хочет поярче, могут присмотреться к красному варианту.

Внешне автомобиль мне напомнил Hyundai Creta в прошлом кузове, что сейчас уже выглядит не так уж и интересно. Чуть угловатый, чуть простоватый, хотя тем, кто не особо следит за трендами в автомобильном дизайне или не хочет выделяться на дороге, будет в самый раз. Вот интерьер уже повеселей, особенно в топовой комплектации, с модным 7” дисплеем цифровой приборной панели, которую в начальной комплектации заменяет классическая приборка. С крупным, отдельно поставленным 10.25” HD экраном медиасистемы и атмосферной подсветкой с возможностью выбора из семи цветов. Блок двухзонного климат-контроля выглядит хорошо, но он идет с полностью сенсорным управлением, да еще и выполнен в черном глянце, так что очень быстро заляпывается и теряет свою привлекательность.

Медиасистема обновленного Chery Tiggo 4 Pro поддерживает платформы Android Auto и Apple CarPlay, все только по проводу, а вот штатной навигации нет. На центральном тоннеле появилась площадка с беспроводной зарядкой по стандарту Qi, а во всех комплектациях, исключая начальную, доступно три разъема USB-A. Владельцы Tiggo 4 Pro получают в свое распоряжение телематическую систему Chery Connect, что дает возможность доступа к данным автомобиля со смартфона из любой точки мира, а также частичного управления им. За доплату эту систему можно будет дополнить охранным комплексом. В топовой комплектации автомобиль оснащен системой кругового обзора, включающей помощника во время маневров, как у старших моделей Chery, но вот покупателям простых модификаций придется довольствоваться лишь камерой заднего вида.

В салоне довольно приятно, переднее кресло с электрорегулировками, но мне оно показалось слишком мягким. Сзади места немного, но сам за собой я сел без особых сложностей, лишь колени практически доставали до спинки переднего сиденья. Панорамной крыши здесь нет, только в комплектации Style в передней части доступен небольшой автоматический люк, закрывающийся механической шторкой. Странно, что производитель сэкономил какие-то копейки на мелочах, например, не добавил в задней части салона лампы для чтения, хотя спереди установил яркие светодиодные лампы, а также оставил объемный бардачок без подсветки.

Багажник у Chery Tiggo 4 Pro сравним с конкурентами, его объем составляет 340 литров, а с разложенными спинками дивана достигает 1100 литров. Дверь багажного отделения, к сожалению, без электропривода даже в топовой модификации.

Автомобиль доступен в продаже с двумя вариантами 1.5-литровых двигателей, первый — четырехцилиндровый атмосферник мощностью 113 л.с., который идет в паре либо с пятиступенчатой механикой, либо с вариатором CVT18 (7 виртуальных ступеней). Второй, уже турбированный бензиновый, также четырехцилиндровый мотор мощностью 147 л.с., который доступен только в варианте с вариатором CVT25 (9 виртуальных ступеней). Производитель говорит, что оба двигателя надежные, с чугунными блоками цилиндров. Судя по характеристикам, с атмосферником кроссовер будет совсем уж овощным, 14.6 секунды до 100 км/ч для версии с вариатором — это совсем печально. Турбированная версия уже веселей, до 100 км/ч она разгоняется за 9.7 секунд, по паспорту. Привод во всех вариантах только передний, чего для городского кроссовера, в целом, достаточно. Дорожный просвет вполне достойный для кроссовера и составляет 190 мм.

В базе Tiggo 4 Pro предлагает две фронтальные подушки безопасности, которые начиная со второй комплектации дополняются боковыми подушками. По методике китайской организации C-NCAP, аналог европейского Euro NCAP, кроссовер получил наивысшую оценку безопасности — 5 звезд.

Автомобиль уже доступен к заказу у дилеров марки, минимальная цена Tiggo 4 Pro с атмосферным двигателем и механикой составляет 2 049 900 рублей, а максимальная достигает 2 399 900 рублей. Для всех комплектаций действуют специальные скидки и предложения от производителя, при использовании которых Tiggo 4 Pro в начальном исполнении Action MT обойдется уже в 1 789 900 рублей, а топовая версия Style — в 2 139 900 рублей.

Конкурентами обновленного Chery Tiggo 4 Pro на данный момент являются также китайцы, это Haval Jolion и Geely Coolray. Все автомобили предлагаются плюс-минус в одинаковых комплектациях, со схожими характеристиками и примерно по одинаковым ценам, единственное, что конкуренты, на мой взгляд, немного интереснее в плане дизайна экстерьера. Корейский Hyundai Creta также можно было бы записать в конкуренты Tiggo 4 Pro, если бы не завышенные цены на него у дилеров, у которых он только стартует с отметки 2.5 миллиона рублей, а прямые продажи по РРЦ у производителя сейчас недоступны.