В самом конце 2025 года бренды Omoda и Jaecoo провели небольшую закрытую презентацию своих новых моделей, с которыми они планируют зайти на российский рынок в 2026 году. На сегодня у обеих марок, которые принадлежат концерну Chery, модельный ряд небольшой и включает в себя всего по паре автомобилей. По этой причине оба бренда до сих пор делят шоурумы на двоих. Так, у Omoda из актуальных моделей в наличии два кроссовера — Omoda C5 и C7. А вот седан Omoda S5 не зашел нашим потребителям, и его вывели из линейки. У Jaecoo до недавнего времени и так было только два кроссовера — Jaecoo J7 и J8, которые остаются в продаже, но скоро к ним присоединится ещё один автомобиль.
Jaecoo
Начнем, пожалуй, с немного лайтовой новинки, а именно слегка обновленного Jaecoo J7, который должен появиться у дилеров марки уже в январе. Автомобиль получил новую решетку радиатора, как в версии J7 Limited Edition, так что стал ещё больше походить на Range Rover Evoque. А также компания вернула в строй турбированный двигатель 1.6 литра на 186 л.с., который снова выйдет в дополнение к аналогичному мотору на 150 л.с., представленному сейчас. Обновленная модель со старшим двигателем будет доступна с роботизированной семиступенчатой коробкой передач и полным приводом, а предлагается она в двух комплектациях по цене 3 259 000 и 3 469 000 рублей.
У нас выходил тест Jaecoo J7, можете прочитать:
Вторая модель производителя, кроссовер Jaecoo J6, уже абсолютно новый автомобиль, который расширяет модельный ряд бренда в России. Ранее данный кроссовер был известен как Jaecoo J5, но для нашего рынка модель чуть растянули по габаритам — до 4 509 мм в длину, 1 860 мм в ширину и 1 650 мм в высоту. А также дали ему новое имя — Jaecoo J6.
Колесная база новинки — 2 620 мм, углы въезда — 20°, съезда — 30°, а глубина преодолеваемого брода — до 600 мм. Модель получит 1.5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 147 л.с. который будет идти в связке с шестиступенчатым роботом и предлагаться с передним приводом. А также будет доступен 1.6-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. который агрегатируется с семиступенчатым роботом и предлагается в версии с полным приводом.
Экстерьер и интерьер Jaecoo J6 обладают общими с Jaecoo J7 чертами, единственное, что младшая модель выглядит не так стремительно. Оконная линия у неё ниже, крыша выше, и в целом она смотрится как такой более семейный автомобиль. Внутри в качестве опции будет доступна большая панорамная крыша со шторкой, но без люка. А обивка сидений износостойкая, устойчивая к царапинам, с антибактериальным покрытием, сертифицированным международным аудиторским концерном TÜV SÜD. Кроссовер предлагает вместительный багажник на 480 литров в стандартной конфигурации и 1180 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом и места в салоне достаточно много, хотя я с ростом 187 см сажусь сам за собой уже практически впритык.
Конфигурация передней панели в Jaecoo J6 очень похожа на таковую в старшей модели, также с вертикально поставленным дисплеем медиасистемы по центру, правда, на 13.2, а не 14.8 дюйма. Перед водителем же располагается широкоформатный дисплей приборной панели, но в начальной конфигурации это будет плашка с фиксированными данными. В качестве опции для старших версий доступна беспроводная зарядка на 50 Вт, а также комплекс помощников водителей, состоящий из 19 ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль и камеру кругового обзора с опцией “прозрачный капот”.
Новый кроссовер Jaecoo J6 должен появиться в продаже примерно в конце первого — начале второго квартала 2026 года. Цены пока неизвестны, но, глядя на актуальный прайс на Jaecoo J7, можно предположить, что младшая модель будет стоить примерно от 2.7-2.8 миллиона рублей.
Omoda
Марка Omoda в этом году порадует своих поклонников обновлением популярного молодежного кроссовера Omoda C5, который сменит поколение. Автомобиль сохранит внешние фамильные черты, но станет более стремительным, получит новую переднюю часть без видимой решетки радиатора (последняя в виде крупной прорези находится над площадкой под номер), при этом сохранит заднюю, но уже с новыми фонарями от Omoda C7.
Кузов новой Omoda C5 вытянется с 4400 до 4545 мм, но колесная база составит те же 2630 мм. В гамме моторов останется 1.5-литровый турбированный двигатель на 147 л.с., который теперь будет идти в связке с шестиступенчатым роботом, а не вариатором, для переднеприводной версии. А вот полноприводная модель получит такой же мотор, но уже на 150 л.с., а в качестве коробки передач будет использоваться семиступенчатый робот с двумя сцеплениями мокрого типа.
Интерьер свежей Omoda C5 производитель пока не показывает, но удалось увидеть и узнать, что по компоновке он будет аналогичен таковому в Omoda C7. Последнее означает, что дисплей медиасистемы будет намного крупнее и переедет ближе к водителю, а приборная панель станет уже, и смотреть на неё придется сквозь обод руля.
Новое поколение кроссовера Omoda C5 должно появиться на рынке во втором квартале этого года. Цена текущего автомобиля начинается от 2 479 000 рублей, но новинка, вероятно, подорожает, так что стоить она, видимо, будет уже от 2.7 миллиона рублей.
В качестве итогов
В целом, все новинки производителя выглядят интересно. Обновленный Jaecoo J7 стал ещё больше похож на своего собрата из Англии, что ему только на руку. Плюс для модели вернули мотор помощнее, что было востребовано со стороны покупателей. Младший же Jaecoo J6 пока выглядит как потенциальный бестселлер, но все зависит от его ходовых качеств, которые ещё предстоит проверить, да и на ценовую политику бренда надо будет смотреть.
Новое поколение Omoda C5 смотрится, на мой вкус, интереснее предшествующей модели, но непонятно, как его воспримут покупатели. Да ещё текущая модель продавалась во многом благодаря сравнительно невысокой стоимости, но сможет ли новинка ответить тем же — этот вопрос остается открытым.
Но вот к плюсам новинок Omoda и Jaecoo стоит отнести адаптацию всех автомобилей к нашим климатическим условиям, а это не только зимний пакет, но и полная оцинковка кузова. А также возможность выбора между переднеприводной и полноприводной версией для всех моделей.