Пятница будущего: очень электромобильный выпуск

Приветствую! Как-то так получилось, что за прошедшую неделю собралось очень много новостей, о которых надо рассказать в свете трансформации дорожного транспорта, которая происходит прямо у нас на глазах. И это не только электромобили. В целом происходит переоценка того, какие технологии и в каких количествах должны проникнуть в эту сферу, так что можно смело говорить, что автомобиль 2030-х будет очень мало похож на то, что мы привыкли видеть с 1970-х. Но есть что обсудить и кроме автомобилей: «МегаФон» предложил своим сотрудникам решать рабочие вопросы с чат-ботом, а в США нейросети придумали профессору судебное дело за изнасилование студенток. Тем временем Китай приступил к фактическому созданию своей спутниковой группировки, которая даст Поднебесной собственный аналог Starlink, а калиево-ионные аккумуляторы появились в формате 18650. А теперь об этом и о другом подробнее.

Table of Contents

• Чат-бот ответит на вопросы сотрудников «МегаФона»
• Стартовал китайский аналог Starlink
• Калиево-ионный аккумулятор стандарта 18650
• Новый рекорд пробега электромобилей
• Накидка из солнечных панелей для электрокара
• Квадрокоптер для поиска объезда пробок
• Приборная панель 33 дюйма и с разрешением 9К
• В КНР продажи сместились в пользу электрокаров
• Прощай, V8
• Нейросеть придумала уголовное дело против профессора

Чат-бот ответит на вопросы сотрудников «МегаФона»

Отвечать на вопросы коллектива «МегаФона», связанные с управлением персоналом, теперь будет искусственный интеллект. Новый бот, получивший название «МегаКоллега», владеет знаниями по 150 различным темам, среди которых кадровый учёт, программы мотивации и вознаграждения, административная поддержка, корпоративная культура и другие вопросы. Тестовая версия бота-консультанта на базе генеративной нейросети ChatGPT была запущена в апреле этого года. С начала запуска виртуального консультанта составлялся рейтинг вопросов, анализировались лайки и дизлайки, которыми персонал оценивал точность и корректность ответов. Специально сформированная фокус-группа проводила тестирование, помогая тем самым усовершенствовать бота и обучить его новым темам. «МегаКоллега» способен анализировать вопросы, обучаться, синтезировать новые ответы на основании известных ему данных. Бот не даёт персонифицированных ответов и не владеет чувствительной информацией, но знает все внутрикорпоративные процессы и подскажет, на каком ресурсе можно получить необходимые данные. До внедрения робота в работу с персоналом специалисты отвечали более чем на 500 кадровых вопросов в день – это почти 150 тысяч вопросов за год. После внедрения «МегаКоллеги» каждый сотрудник может задать вопрос чат-боту даже в нерабочее время и сразу получить ответ.

Стартовал китайский аналог Starlink

Монополия компании SpaceX на предоставление спутникового интернета для бытовых устройств по разумной цене заканчивается. Китай приступил к практической реализации своего проекта G60. Первые 18 спутников стартовали на орбиту 5 августа. Всего до конца года планируется развернуть первые 108 аппаратов, что позволит перейти к практической эксплуатации и тестированию сети в пилотном режиме. Сроков, когда спутниковый интернет реально станет доступен гражданам КНР, пока не называют, но это явно не годы. Первоначальная конфигурация спутниковой группировки от компании Shanghai Spacecom Satellite Technology (SSST) должна включать 1296 активных аппаратов. Всего же потенциально сеть G60 может включать до 12 тысяч спутников. Первый этап развертывания сети обошелся компании почти в миллиард долларов, а полная стоимость проекта никогда не называлась.

Калиево-ионный аккумулятор стандарта 18650

Проблемы с недостаточными запасами лития, медленными темпами его добычи и дороговизной этого металла толкают производителей аккумуляторов на поиски альтернатив. Одним из альтернативных вариантов считаются калиево-ионные батареи. Потенциально такие аккумуляторы способны накапливать большое относительно своего размера и веса количество энергии, что дает возможность применять их в тех же областях, что и литиевые батареи. Кроме того, что важно, например, в случае использования в автотранспорте, они долговечны, способны выдерживать много циклов и мало зависят от условий окружающей среды. Однако пока не так много примеров готовых к эксплуатации калиевых батарей. Компания Group1 на этой неделе на конференции Beyond Lithium показала первый вариант такого аккумулятора в стандартном формате 18650. Элемент выдает 3,7 вольта, что позволяет использовать его как прямую альтернативу литиевым. Однако пока заявленная гравиметрическая плотность в 160–180 Вт*ч/кг остается лишь теоретически достижимой. При том, что такая плотность сопоставима только с литий-железо-фосфатными батареями, тогда как Li-Ion имеют плотность в среднем 250 Вт*ч/кг, а практически достигнутые их показатели вдвое выше.

Новый рекорд пробега электромобилей

А теперь от аккумуляторов — к автомобилям, которые ездят на энергии этих аккумуляторов. В США был установлен новый рекорд дальности пробега серийного электромобиля на одном заряде. Серийный электрический Ford Mustang Mach E побил зафиксированный ранее мировой рекорд для таких автомобилей, проехав на полной зарядке 916 километров. Рекорд был зафиксирован с применением независимой экспертизы. Испытание проводилось специалистами компании Webfleet. В ходе тестирования пробег занял 24 часа, машиной управляли водители Кевин Букер и Сэм Кларк и штурман Ричард Паркер. Автомобиль был оснащён аккумуляторной батареей ёмкостью 91 кВт·ч с заявленной производителем дальностью пробега на полной зарядке 600 километров. Ford Mustang Mach E с 18-дюймовыми колёсами на шинах Bridgestone потреблял 1 кВт·ч энергии на 10 километров пути. Ранее официальный рекорд принадлежал автомобилю Jikrypton 001 и составлял 907 километров. Таким образом, знаковые 1000 км на одном заряде пока не достигнуты. Ранее сообщалось, что электрокар NIO ET7 проехал 1 044 километра на полной зарядке, но этот результат не был подтверждён официально.

Накидка из солнечных панелей для электрокара

Для тех, кто поехал, но не доехал, потому что в его электромобиле кончился заряд, а зарядной станции поблизости нет, оригинальное решение предлагает компания GoSun. Ею была разработана специальная накидка на автомобиль, которая представляет собой несколько раскладывающихся блоков солнечных панелей под названием EV Solar Charger. Дополнительным плюсом конструкции указывается то, что в жару она позволяет не перегревать сам автомобиль. В сложенном виде накидка убирается в специальный кофр, размещаемый на крыше. По оценкам разработчика, такое устройство позволяет за день накопить энергии, которой хватит примерно на 30 миль (около 50 км) пробега. Как аварийный вариант такой способ подойдет, но размещение в кофре на крыше ставит вопрос, а не вырастет ли расход энергии из-за ухудшения аэродинамики автомобиля. Узнать, как оно будет на практике, можно будет в 2025 году, когда GoSun обещает начать поставки EV Solar Charger. Стать одним из обладателей такой системы будет за 3 тысячи долларов, а на предзаказах по $250 компания собрала более $3 миллионов.

Квадрокоптер для поиска объезда пробок

Добавить к автомобилю квадрокоптер предлагают инженеры Bentley. Причем не просто добавить, а сделать Flying B действительно летающим. Идея заключается в том, что логотип на капоте автомобиля становится не просто убирающимся, а превращается в 250-граммовый квадрокоптер с фигуркой, подсветкой и управлением из салона автомобиля. Под капотом, соответственно, будет место для хранения и подзарядки аккумуляторов. Практическую пользу для владельца в Bentley видят такую: поиск альтернативных маршрутов проезда по пробкам, освещение дорожной обстановки впереди автомобиля, поиск свободного места на парковке или же поиск припаркованного автомобиля, а также информирование экстренных служб об инцидентах на дороге.

Приборная панель 33 дюйма и с разрешением 9К

Если с квадрокоптером, встроенным в Bentley, все пока не очень понятно, поскольку это не конкретный проект, а всего лишь патентная заявка, то вот компания Cadillac представила видение салона своего нового кроссовера Cadillac XT5, которому было чем удивить и который в ближайшее время пойдет в серию. Его главной особенностью стал огромный изогнутый экран информационно-развлекательной системы размером 33 дюйма и разрешением 9К. Это своеобразный рекорд по всем параметрам. Если ранее «телевизор», встроенный в торпедо, рассматривался как изыск для прототипов, то теперь огромный высококачественный экран появится на серийном автомобиле. В остальном Cadillac XT5 довольно традиционен: на центральном тоннеле установлена шайба переключения передач, а на руле разместили большое количество сенсорных кнопок управления. В салоне используется значительное количество электронных регулировок, начиная от регулировок сидений и подогрева переднего и заднего рядов, причем при регулировке водительского кресла можно отдельно управлять подогревом спинки сиденья и остальных частей.

В КНР продажи сместились в пользу электрокаров

О том, что на различных небольших рынках электромобили одержали победу в продажах над машинами с ДВС, сообщения ходят довольно давно. Но одно дело — Норвегия с населением меньше, чем в одном районе Шанхая, и другое дело, когда Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщает, что в июле в КНР уровень проникновения автомобилей на новой энергии, к которым относятся полностью электрические машины и подключаемые гибридные автомобили, впервые превысил 50% и составил 50,84%. Всего в стране было реализовано 1,73 млн новых легковых автомобилей — на 2% меньше, чем за аналогичный период годом ранее. Машин на новой энергии было продано 879 тысяч единиц, что оказалось на 37% больше, чем в прошлом году в это время, и на 3% больше продаж июня. С начала текущего года в Китае было продано 5,57 млн машин на новой энергии, рост продаж в этом сегменте машин за первые 7 месяцев года составил более 30%. Впрочем, до мирового триумфа электромобилям далеко. Параллельно пришла новость из Германии, где продажи электромобилей в июле, напротив, упали, причем сразу на 37%. Всего за июль в ФРГ было зарегистрировано 238 тысяч новых машин, из них 83 тысячи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, еще 79 тысяч автомобилей с подключаемыми гибридными силовыми установками, 43 тысячи машин с дизельными двигателями и 30 тысяч чисто электрических машин. Если продажи гибридных автомобилей показали рост на 18,4%, то автомобили с бензиновыми ДВС выросли всего на 0,1%, а с дизельными двигателями — на 1,4%. Отмечается, что доля чисто электрических машин снизилась с 20% в прошлом году до 12,9% в нынешнем. Виной тому отказ от субсидирования и отсутствие электромобилей в бюджетном сегменте.

Прощай, V8

У нас в рубрике уже было несколько упоминаний о том, что двигатели V8 постепенно покидают рынок, но некоторые автопроизводители оставались верны традициям и продолжали выпускать модели с этими большими, прожорливыми и по всем параметрам расстраивающими «зеленых», но радующими петролхэдов моторами. Увы, тенденцию BMW, Land Rover и прочих продолжила компания Dodge, которая объявила, что начиная с 2025 года модель RAM более ни в какой комплектации не будет получать моторы V8. Легендарный 5,7 HEMI уходит на покой, базовым бензиновым вариантом для новых RAM 1500 будет V6 Pentastar со скромными 309 л.с. и 365 Нм. Для более требовательных покупателей будут предлагаться битурбированные рядные «шестерки» серии Hurricane.

Нейросеть придумала уголовное дело против профессора

Ну и напоследок — о курьезном случае, когда «галлюцинации» нейросетей придумали несуществующее уголовное дело, а закончилось все реальным иском. ChatGPT и Bing на запрос о пяти примерах сексуальных скандалов, связанных с участием профессуры юридических факультетов американских университетов, уверенно выдали историю о том, как профессор Джонатан Терли из Университета Джона Вашингтона изнасиловал пятерых студенток. С личными данными 63-летнего Джонатана Терли, который действительно существует, работает в университете Джона Вашингтона профессором права, но никаких студенток не насиловал и ни в чем подобном никогда не обвинялся. Т.е. имело место очередное галлюцинирование нейросети, которое затем попало в поисковую выдачу. Проблема в том, что вся история выглядела реалистичной и пользователи никаким образом не могли узнать о том, что это галлюцинация. И она очень не понравилась Джонатану Терли, который подал в суд. Чем закончится дело, пока неясно, но, по сообщениям СМИ, юриста на всякий случай заодно проверяют, вдруг он все-таки насиловал студенток. Не может же нейросеть совсем уж ошибаться?