Самокаты от «Яндекса», сезон 2022. Обновленные тарифы, новые самокаты

Привет.

В «Яндексе» последними вышли на рынок проката самокатов, первым сезоном стал 2021 год. Компания не стала изобретать самокат с нуля, а просто повторила то, что делали другие игроки, например, Whoosh. Далеко не все было идеально, но ко второму сезону «Яндекс» решил установить свои правила игры, они могут повлиять на рынок кикшеринга. Еще в марте на улицах Москвы стали появляться новые модели самокатов от «Яндекса», компания обновила свой парк. Приятным моментом тут является то, что теперь у «Яндекса» в Москве самые свежие самокаты, что называется, с иголочки.

Перед нами обновленный Ninebot Max Plus, в этой модели множество изменений по «мелочам». Для многих операторов кикшеринга именно Ninebot Max Plus является рабочей лошадкой, но «Яндекс» первым изменил модель под себя и добавил отличительные черты. Тут, правда, нужно сказать, что везде пишут именно про Ninebot Max Plus, хотя по всем параметрам в сервисе используется модель Ninebot Max Plus X. В ней улучшен целый ряд параметров — 400 Вт вместо 300 в предыдущем аппарате, запас хода до 55 километров (было 50 километров), другие светодиоды. Больший вес самоката в 31.5 килограмм (вместо 27.5 килограмм). Улучшен встроенный модуль IoT, так, GPS работает даже в туннелях.

Начнем с того, что теперь самокат может с вами говорить голосом Алисы, сообщать о том, что его нужно разблокировать или, наоборот, пристегнуть, может напоминать о том, что у вас заканчивается заряд батареи. Фишка приятная и хорошо ложащаяся на другие продукты от «Яндекса», мне эта идея нравится. Фраз немного, но, с другой стороны, они и не нужны, это своего рода предупреждения в ограниченном числе ситуаций. Болтать с самокатом сейчас нет никакого смысла, но можно помечтать, что внутри будет полноценная Алиса и вы сможете задавать вопросы на любые темы. А почему бы и нет? В самокате уже есть сотовый модуль, динамик, осталось добавить только микрофон. Не принципиальное усложнение конструкции.

В Москве резко расширилась география сервиса, теперь кататься можно почти везде в пределах МКАД, это очень большая зона покрытия, город предоставил огромное количество парковок для самокатов. Также, судя по карте, самокатов хватает, и это только начало сезона. Точной цифры количества самокатов у меня нет, но это несколько тысяч штук уже в данный момент.

Забронировать самокат можно в приложении «Яндекс.Go», раздел «Город», но также поддерживается приложение «Московский транспорт» от Дептранса. В этом сезоне появилась возможность арендовать сразу несколько самокатов на один аккаунт, что удобно, когда вы катаетесь с кем-то вместе.

На карте можно посмотреть зоны, где ограничивается скорость передвижения (пешеходные зоны до 15 км/ч). Максимальная скорость передвижения — до 25 км/ч. К сожалению, никто пока не сделал дифференцированную скорость, ограничение всегда идет по карте. Но есть множество зон, где дорога идет в горку и заблокированная скорость самоката не дает ему ехать даже с учетом приведенного ограничения, скорость падает почти до нуля. Например, в парке Горького на набережной таких зон хватает. Конечно, тут все зависит еще и от веса человека, но все же было бы неплохо, чтобы самокаты стали умнее. Тем более что ограничение предельной скорости есть у всех.

В обновленной модели полностью переработана рулевая колонка, глянцевая поверхность бликует, хотя весеннего солнца пока еще толком не было. Можно также ждать, что она будет со временем сильно затираться, обычно так и происходит.

Около дисплея встроен световой индикатор, он нужен скорее для красоты, никаких особых функций он не выполняет. В колонку встроен держатель для телефона, поддерживается беспроводная зарядка (до 5 Вт). Найти официальное описание беспроводной зарядки не удалось, но за 20-минутную поездку мой Galaxy Fold зарядился на пару процентов, отсюда вывод о мощности зарядки.

Держатель для телефона выдвижной, и им можно с легкостью воспользоваться, телефон держится хорошо, даже на ухабах не вылетает. Если у вас есть чехол, то зарядка и ее скорость могут зависеть от его размера (на S22 Ultra довольно обычный чехол, и зарядка не началась).

Удобство держателя в том, что вы можете запустить карту и ехать, поглядывая на нее.

Управляемость самоката, его характеристики совпадают с предыдущей моделью, тут нет никаких отличий. В Сити ограничение скорости до 15 км/ч, в реальности самокат не выдает больше 10 км/ч, это, видимо, ошибка. Очень расстраивает скорость, с которой удается передвигаться.

В самокате поменяли подсветку платформы, теперь это яркий, хорошо заметный светодиод, но он идет не по всей платформе, он около заднего колеса и довольно небольшой. Тут не знаю, что сказать, хотелось бы большего светодиода, для ночных поездок он уместен.

В рулевой колонке есть NFC, но пока в приложении поддержку такой опции не добавили, вы выбираете самокат, либо просканировав код на руле, либо из приложения (бронирование самоката до 10 минут). Из минусов этого сезона то, что QR-код на рулевой колонке довольно мелкий, им неудобно пользоваться. Даже идеальные, новенькие самокаты уже распознаются в приложении не с первого раза (проверено на нескольких самокатах и в нескольких телефонах). Одним словом, QR-код, который был в прошлом сезоне, заметно удобнее. Но тут, видимо, не стали городить огород и использовали штатное место, которое заложил производитель.

Другим нововведением становится тариф “Фикс”, в нем вы можете вбить адрес, и вам покажут фиксированную стоимость поездки до него. Ограничение в том, что оставить самокат нужно будет исключительно на той парковке, что вам предоставит приложение. Нельзя будет отклоняться от маршрута, тогда вам просто начислят дополнительные деньги. В каждом тарифе кешбэк 5% в виде баллов «Яндекс.Плюс».

Попробовал прокатиться по тарифу «Фикс», ехал более-менее в нужном направлении, получилось заметно дешевле, чем обратный маршрут туда же. Стоимость — 170 рублей при фиксированном тарифе, при обычной поездке — 220 рублей. Тут, правда, нужно учитывать стоимость разблокировки в 50 рублей (но она может быть и 35 рублей), в тарифе «Фикс» ее просто нет. Поэтому в какой-то мере это ответ на абонемент от Whoosh, где стоимость разблокировки снимается.

Тарифы от «Яндекса» на данный момент никак не изменились. Минута стоит 6 рублей, как мы помним, возможно динамическое образование, так что летом стоимость может меняться в зависимости от загруженности сервиса. Стоимость разблокировки — от 35 до 50 рублей. Можно включить расширенную страховку, она стоит рубль в минуту.

Ключевым вопросом для кикшеринга в 2022 году станет средняя стоимость минуты поездки. С одной стороны, у нас на дворе полномасштабный кризис, а значит, люди не будут платить много. С другой стороны, экономика кикшеринга такова, что самокаты покупаются за валюту, и стоят они заметно дороже, чем год назад. Экономика не складывалась и в прошлые годы, теперь же она и вовсе улетает в космос, то есть это убыточное направление. Для сравнения скажу, что «Яндекс» поднял цены на поездки в такси и делал это несколько раз в течение последнего года. Причем по моим наблюдениям рост стоимости составил минимум 30%.

Конкуренция в кикшеринге заставит компанию держать цены, но думаю, что дальше они будут меняться в зависимости от того, как люди начнут пользоваться самокатами. Если загрузка сервиса будет на приемлемом уровне, то цены постепенно пойдут вверх. К июлю можно ждать цен на уровне 8 рублей за минуту или даже выше. И это касается не только «Яндекса», но и всех игроков этого рынка.

Мне нравится, как развивается кикшеринг от «Яндекса», добавились новые возможности, обновился парк самокатов. В кризис тут нет никакой экономической составляющей, так как сервис остается инвестиционной дырой, все эти траты были заложены в бюджет еще раньше, также как приобретены самокаты. Интересно будет посмотреть, что будет происходить с кикшерингом дальше, но кажется, уже к концу этого сезона число самокатов может впервые перестать расти и даже сократится. Одно можно утверждать точно: самокаты стали полноправным транспортным средством в городах, они не только для развлечения, но и для поездок на короткие расстояния, когда нужно куда-то быстро попасть. С учетом разницы в стоимости такси самокаты получили дополнительную привлекательность для тех, кто путешествует по городу в одиночестве.