Компания BYD фиксирует первое квартальное падение продаж с 2020 года на фоне ценовой войны.
Продажи BYD Group в сентябре упали на 5.9%, до 393 060 единиц по сравнению с прошлым годом, что стало продолжением стагнации в июле и августе. Основной причиной является резкое падение продаж основного бренда BYD на внутреннем рынке Китая, где ценовая война достигла пика. Продажи этого бренда в Китае снижались в среднем на 20% в течение последних трёх месяцев.
Критическим фактором стало шестимесячное падение продаж гибридов, которые в сентябре сократились на 25.6%, до 188 010 единиц.
В третьем квартале BYD Group продала 1 105 591 автомобиль, что на 2.1% меньше, чем в прошлом году, при этом основной бренд BYD сократился за квартал на 4%.
От более сильного падения BYD удерживают три ключевых фактора:
Продажи электромобилей: выросли на 24.3% в сентябре (до 205 050 единиц) и на 31.4% в Q3.
Зарубежные продажи: экспорт вырос на 115.8% в сентябре (71 256 единиц) и на 146.4% в Q3. Недавно BYD завершила формирование крупного экспортного флота из восьми судов.
Новые суббренды: премиальный Denza (+20.5%, до 12 407), внедорожник Fang Cheng Bao (+345%, до 24 121) и суперкар Yangwang (+145%, до 758) продемонстрировали сильный рост в сентябре.
Ситуация наблюдается на фоне рекордных продаж конкурентов, таких как Leapmotor и Geely. Последний, которого называют «китайским Volkswagen», увеличил продажи электромобилей в Q3 на 96.2%.
