Привет.
Как-то уже упоминал, что однажды был вынужден препятствовать выходу девчонки на пешеходный переход перед завершающим скоростной проезд перекрестка на мигающий желтый высокопольным автобусом ПАЗ. Произошло это потому, что юная гражданка стояла в наушниках, уткнувшись в смартфон и напрочь игнорируя окружающую обстановку. Когда загорелся зеленый, она просто подняла глаза, снова вернула их к экрану и сделала шаг на проезжую часть. До сих пор с холодком по спине вспоминаю эту ситуацию, которая могла закончиться очень плачевно. Можно долго рассуждать о том, кто был бы виноват. Кто-то обесценит серьезность проблемы, поскольку подобные случаи не идут ни в какое сравнение со статистикой летальных исходов от употребления алкоголя, например. У меня так не получается. Когда на глаза попадается какая бы то ни было ситуация, которой можно было бы избежать, сразу же включается воображение, изобретающее что-то, что поспособствует счастливому концу. Многие разделяют мнение, что подобные случаи — своеобразный отсев. Система их допускает, но одновременно получает выравнивание статистики частично за счет обучения, а частично за счет исключения переменных из статистики. Но цена, как мне кажется, слишком завышена. Да, возможно, не каждый из пострадавших придумал бы лекарство от рака, но проверить это не удастся, если у них не будет шанса. Так что подумать в этом направлении не помешает. Но сначала — несколько слов про изобретение из прошлого выпуска.
Обратная связь
В «Уголке №84» мы патентовали упаковку для смартфона. Идея навеяна рассуждениями о подходе Xiaomi. Эльдар отметил его спорность, читателям показалось, что ничего предосудительного производитель не сделал, я же посчитал, что это повод подумать о том, а как же нужно было сделать на самом деле. С нашими идеями можно ознакомиться по ссылке ниже:
Мы придумали отказаться от картонной коробки вообще и сконцентрироваться на упаковке, которую было бы удобно использовать, например, для хранения уже имеющихся у пользователя зарядных устройств, кабелей, внешнего аккумулятора, наушников и т.п. По сути, коробка превратилась в чехол, который сразу вмещал смартфон и всю комплектную атрибутику. Возможно, даже некоторую стороннюю по типу внешнего аккумулятора. Мнения читателей были разными. Кто-то высказался в пользу того, что красивая коробка очень элегантно смотрится при распаковке, и если ее (распаковку) красиво и творчески заснять, то это будет дополнительным способом создать правильное впечатление. Кому-то идея коробки показалась пустой, поскольку потребность в ней после покупки околонулевая. Была и пара любопытных неочевидных предложений. Первое от Максима (орфография и пунктуация авторские):
«Дело короче не в самой коробке а в отношении компании, вот. И да — если бы был выбор купить новый гаджет без коробки но дешевле — я бы таким пользовался».
Второе же предложение плавно вытекает из комментария NBVv6, который он оставил на мой довод о том, что продуманность упаковки расположит пользователей к марке (орфография и пунктуация авторские):
«Это будет ровно до покупки следующего телефона с такой же продвинутой коробкой. И тут начинаешь понимать, что у тебя ещё старая коробка не сносилась, а ты уже новую купил».
В принципе, можно объединить подход этих двух предложений. В пользу этого решения мне вспоминается пара случаев. Я уже упоминал, что когда-то был одним из первых в России владельцев пятидюймового Dell Streak (так заявил сам продавец). И так уж получилось, что первая партия (или несколько) шла в необычной коробке с прозрачным пластиковым подиумом:

А поскольку появились эти гаджеты сначала в Северной Америке (в моем случае везли из Канады), то удержание смартфона с глянцевой поверхностью в этих твердых стеклянных «тисках» на всем протяжении пути со всеми этими дребезжаниями, тряской, бросками посылок и т.п. — затея не самая лучшая. Поэтому продавец сделал мне скидку и отправил его без коробки. Видео извлечения из коробки и укладки безопасным образом в посылку я получил. Переживать, кстати, было из-за чего:

А буквально пару лет назад я узнал, что некоторые продавцы с AliExpress упаковывают коробки с телефонами не в другую коробку с лентой пузырчатой пленки, а в специальный мягкий матрас с надувными секциями, который потом оборачивается бумажным конвертом или упаковочной бумагой. В этом случае тоже встает вопрос о том, нужна ли вообще коробка:

Таким образом, сегодня вполне могут сосуществовать топовая упаковка в виде универсального переносного бокса и минималистичная в виде только телефона в такой вот надувной капсуле. Думаю, что достаточно про коробки. Давайте перейдем к следующему изобретению.
Проблема
Недавно приобрел умную кормушку для кота. Скоро ехать в отпуск и оставлять животное с периодическим вываливанием ему друзьями двухдневной горы корма не хочется. Во-первых, он переедает и ему становится дурно, а, во-вторых, корм теряет свой аромат и кот его подолгу может не есть. Поэтому сейчас он привыкает к новинке. Одна из особенностей кормушки в том, что у нее есть камера. К ней можно подключаться даже с улицы (приложение уверяет, что создается зашифрованный канал), чтобы оценить, осталось ли что-то в миске. Можно расписание составить, можно вручную давать корм, можно с помощью этой штуки даже общаться с домочадцами в режиме телефонного разговора. Но не это мне понравилось. Когда подключаешься к камере с улицы, приложение заглушает музыку, которая играла в наушниках. Сначала меня это напрягло, но в какой-то момент мне показалось, что подобный ход отлично бы пригодился для наушников тех, кто стоит перед светофором. А сегодня мы наблюдаем только неограниченные возможности в способах отрезать себя от окружающего мира, в то время как часто требуется в него вернуться ради собственной безопасности. Вот это и обдумаем.
Уровень техники
Самым простым и надежным способом является механика. В Китае, например, реализовали это посредством столбов с водораспылителями. То есть подошел ты близко к проезжей части — получи порцию из пульверизатора. Если связать это с нахождением на перекрестке автомобиля, то система будет окатывать водой, пока автомобиль не проедет. Волей-неволей, а внимание обратишь.
Но этими штуками пришлось бы оборудовать каждый перекресток, а физические объекты, как мы все понимаем, в реалиях современных технологий неизбежно должны заменяться виртуальными аналогами. Самой очевидной аналогией патентуемого сегодня способа будет, пожалуй, распознавание владельца автомобиля по наличию у него ключа. Технология RFID-меток могла бы помочь.

На иллюстрации выше мы видим ключ с брелоком, который выполнен как раз по технологии RFID. Сегодня подобные брелоки интегрируются непосредственно в ключ и не требуют даже соответствия виду традиционного отпирающего замок устройства. Часто это просто небольшая пластина с парой кнопок, которая вставляется в специальный отсек на приборной панели. Но до момента помещения в этот самый отсек она будет взаимодействовать с системой автомобиля по радиоканалу уже при приближении к автомобилю и в нужный момент разблокирует замки дверей.

Далее водитель поместит ее в предусмотренное место и нажмет кнопку запуска двигателя. Автомобиль заведется. Но то, что выглядит логично в случае автомобиля, слабо применимо к пешеходам. В конце концов, водители пользовались ключами от автомобиля с незапамятных времен, а вот пешеходу таскать брелок для светофора — это уже какой-то садизм. Стоит обратиться к уже имеющимся у пользователя устройствам и привычным ему технологиям. И если уж мы говорим о том, что цель — отвлечь пользователя от экрана и наушников и обратить внимание пользователя на окружающий его мир (перекресток), то логично обращаться напрямую к смартфону. Ну а поскольку сегодня бал правят беспроводные Bluetooth-наушники, а также подключающиеся к смартфону часы и браслеты, то именно эту технологию уместно упомянуть в первую очередь.

На иллюстрации выше мы можем видеть логичное развитие отдельного RFID-ключа, который заменяется сигналом от смартфона. Именно подобный подход и должен быть использован применительно к системам ПДД для пешеходов в опасных местах.
Для тех, кто после описания того, как будет осуществляться изобретение, возмутится, могу предложить следующую картинку:

Или можете порассуждать о том, что при нажатии на кнопку записи разговора собеседник будет уведомлен об этом действии. В этом же изобретении мы просто предлагаем способ, который позволит не навредить себе. Давайте же подумаем, как это может выглядеть.
Осуществление изобретения
Пользователь идет по улице, прослушивая музыку посредством связки смартфона и наушников. Подходя к перекрестку, смартфон пользователя автоматически соединяется с системой контроля правил дорожного движения для пешеходов, и при приближении к проезжей части музыка в наушниках приостанавливается, а пользователь слышит указание посмотреть на дорогу. Если же пользователь в этот момент не прослушивает музыку, а изучает, например, ленту новостей на экране смартфона, то перед ним выскакивает окно, блокирующее изображение, с теми же указаниями отвлечься ради изучения дорожной обстановки. В соответствии с дополнительным пунктом формулы изобретения пользователю за следование правилам безопасности начисляются баллы, формирующие его персональный рейтинг, и при достижении определенного значения система перестанет прерывать прослушивание музыки и блокировать изображение на экране, если пользователь будет отвлекаться от экрана или смотреть по сторонам.
Формула изобретения
- Способ контроля правил дорожного движения состоящий в том, что:
- при подходе к переходу система контроля правил дорожного движения соединяется со смартфоном пользователя;
- система контроля правил дорожного движения приостанавливает музыку в наушниках пользователя и блокирует изображение на экране, заменяя их аудиовизуальным предупреждением;
- после преодоления пользователем перехода система контроля правил дорожного движения отключает аудиовизуальное предупреждение.
- Способ контроля правил дорожного движения по п.1, отличающийся тем, что:
- система контроля правил дорожного движения отслеживает положение головы пользователя.
- Способ контроля правил дорожного движения по п.1 и п.2, отличающийся тем, что:
- система контроля правил дорожного движения отслеживает направление взгляда пользователя.
- Способ контроля правил дорожного движения по п.1 – п.3, отличающийся тем, что:
- система контроля правил дорожного движения анализирует движение головы и взгляда пользователя при подходе к переходу;
- система контроля правил дорожного движения составляет рейтинг пользователя на основании точности следования аудиовизуальным предупреждениям;
- система отключает аудиовизуальные предупреждения, когда количество эпизодов точного следования упомянутым предупреждениям на переходе находится в интервале от 50 до 90%.
Учет отрыва взгляда от смартфона перед переходом можно оценить посредством фронтальной камеры. С движением головы сложнее. Здесь технологии вполне себе могут удивить. Например, как в случае патента Huawei, в котором говорилось о влиянии чихания на сбивчивость сигнала Wi-Fi.

Может, и здесь существует какая-то зависимость. Например, как замечал Филипп Мастяев, у него было наблюдение, что при повороте головы с Bluetooth-наушниками в определенное положение сбивается сигнал. Я тоже замечал подобное. Возможно, исследователи как-то сумеют это объяснить или даже использовать. Но мы в тонкости лезть не будем. У нас идея отслеживать. А каким образом это додумаются делать — это будет уже другой патент.
В комментариях ждем вашего негодования в связи с ограничениями свободы пользователей.
Смелых идей, отличных изобретений и успешных продуктов. Удачи!
А буквально пару лет назад я узнал, что некоторые продавцы с AliExpress упаковывают коробки с телефонами не в другую коробку с лентой пузырчатой пленки, а в специальный мягкий матрас с надувными секциями — мужик, так они делают уже более 10 лет ))) Более того многие другие товары упаковывают аналогично — например фирменные бейсболки, что бы приходили не помятыми.
Не уверен, что нужно дополнительно ограждать пешеходов в существующих условиях. Возможно, следует подумать о полном разделении потоков автомобилей и пешеходов в простанстве, а не во времени, как это сделано сейчас.
С т.зр. безопасности технологии Bluetooth это ровно 5 шагов назад. Напомню, что спаривание устройств ввели как раз для того, чтобы кто угодно не мог коннектиться к твоему телефону без твоего разрешения.
Хакеры мгновенно начнут использовать предложенную систему, хотя бы ради пакости, а то и веселей.
Начнут (возобновят) выпускаться и продаваться на алике направленные дальнобойные передатчики, которые будут блокировать музыку и выводить на экран телефона предложение заплатить за разблокировку ))
Только пара сразу же всплывших на ум минусов:
1. А что если Bluetooth в режиме скрытия от несопряжённых устройств или вообще выключен, а наушники проводные?
2. Противоположный вариант — человек идёт по улице, на пути регулируемый пешеходный переход (без перекрёстка). Он проходит мимо, но у него вылетает сообщение и глушится музыка. Как думаете, будет он этому рад? Сюда же: если переход в центре да ещё час-пик, хватит ли у системы возможностей, оповестить всех? У Bluetooth весьма ограниченное число подключений.
В большом городе такая система вряд ли реализуема. Плюс человек будет пытаться понять почему прервалось вещание и не факт что отобразит именно оповещение. Тут может работать только сознательность. Я например на улице вообще наушниками не пользуюсь (имею ввиду не слушаю музыку и прочее, что может отвлечь от окружающей обстановки, наушники на улице максимум для разговора, зимой например или в дождь) — учитывая самокатчиков и прочих велосипедистов предпочитаю слышать окружающий мир.
Считаю, что проблема сформулирована некорректно. Она не в наушниках, а в невнимательности. Для которой причин множество. А уши, лишь дополнительный канал предупреждения об уже возникшей из-за действий пользователя опасности.
Надо не пользователя предупреждать, а турникет на переходе, который этого пользователя просто не пустит, при наличии в опасной близости автомобиля.
Владимир Репин, абсолютно верно. Идеальная схема — ярусы. Нижний — перевозка грузов, чуть выше — пассажирские перевозки, ещё выше — пешеходный город. Но это нужно города перепроектировать и транспорт без выхлопов.
romanlt, эх, технари) Bluetooth — это же только для примера работы принципа. Если обратиться к формуле, то станет очевидно, что речь идёт просто о соединении смартфона и некой системы контроля, а авторизация будет проходить добровольно один раз, как в WiFi-сетях, с последующим автоматическим «узнаванием» пользователя.
Юрий Банаков, по Bluetooth выше уже ответил, но повторюсь: в формуле мы говорим не про него, а просто про соединение смартфона и системы контроля. Это может быть какой-то другой беспроводной протокол. Что же до второго пункта, то вы совершенно правы, его следует учесть в формуле. В принципе это может быть отслеживание направления движения человека по силе сигнала его смартфона. Приближается к краю дороги в зону ожидания — отключаешь, идёт параллельно краю дороги — игнорируешь.
Максим, ,
>> Тут может работать только сознательность
Воспитывать ее постфактум потери здоровья тоже не хочется.
>> Я например на улице вообще наушниками не пользуюсь
Ну так вы тогда и не попадаете в категорию людей нуждающихся в подобном ухищрении. Понимаю, что оно звучит несколько зловеще. Всех людей перед переходом внезапно отключили от волшебной коробочки и они вынуждены поднять головы и начать вертеть ими по сторонам. Но по факту, это коснётся далеко не всех. Не настолько мы зомбированы)
Lecron, ,
>> Для которой причин множество
Мы просто нацелились на одну из них.
>> Надо не пользователя предупреждать, а турникет на переходе
Здесь стоит рассуждать изобретательскими приёмами. Все объекты стремятся к идеальному конечному результату: предмета нет, а его функция выполняется. Турникет — это предмет с функцией. Если же следовать этой логике, то и двойную сплошную следует везде заменить забором, а это едва ли во всех сценариях будет на сто процентов верно.
Mikhail Volkov, "Если же следовать этой логике, то и двойную сплошную следует везде заменить забором, а это едва ли во всех сценариях будет на сто процентов верно."
Надо. Статистика показывает, что физическое разделение встречных потоков в разы снижает количество тяжёлых дтп. Если на Тверской или Невском этому мешают ограничения ширины улицы, то на периферии всё упирается в стоимость и целесообразность. В принципе, даже тросовый разделитель напрочь отбивает желание умышленно выезжать на встречку. Но и машинам спецслужб придётся стоять вместе со всеми.
Что касается наличия/отсутствия турникета, то китайская модель с душем предпочтительней — и механических предметов на пути нет и напоминание явное. А то, что намок по невнимательности — сам дурак. Жаль, что зимой работать не будет.
Mikhail Volkov, С "Воспитывать ее постфактум потери здоровья тоже не хочется" согласен конечно. Да и взрослого это уже сложно воспитать, это с детства прививается). Сейчас кстати приходится и на тротуаре не только от самокатов уворачиваться но и от таких персонажей с "волшебными коробочками", которые кроме экрана окружающих пешеходов тоже не видят). Я правда не понимаю что там можно втыкать, ну если что то срочное/интересное — встань прочитай/ответь и иди дальше без телефона. Видимо, я уже старый такое понять, вырос к счастью без смартфона). Зато поюзал компьютер, которые подключался к кассетному магнитофону.
Mikhail Volkov, Разумеется изобретательскими приёмами. Предложил лишь вариант. Суть в том, что человека нужно не отвлечь от, а привлечь к.
>> предмета нет, а его функция выполняется…
… другим предметом. Который должен в данный момент использовать пешеход. А если он просто задумался, заболтался, отвлекся, то подмена предмета смысл теряет.
Максим, Нет культуры пешехода, __взаимной__ вежливости.
Мне чаще приходится уворачиваться от "королей тротуара". Резко изменить скорость и/или направление движения — не вопрос. В основном женщины. Вероятно мужчины больше воспитаны автомобильным движением, плюс больше логики вместо эмоций. И вероятно именно такие "короли", чаще выступают с жалобами на самокатчиков.
Юрий Банаков, Ну почему? Зимой будет кипятком обдавать 😉
Юрий Банаков, Или антифризом… :))
Китайский вариант неплох, но он ведь не решает проблему девочки, которая пошла на зелёный сигнал светофора не убедившись что автомобили не двигаются. Эту аксиому надо вдалбливать детям со школы. Идёшь через проезжую часть — убедись что автомобили остановились, да же если горит зелёный для пешеходов. Я своей дочери это вдолбил в голову и она всегда смотрит по сторонам перед тем как идти через проезжую часть.
Lecron, Ну уж нет, не только такие "короли". Я тоже категорически жалуюсь, веду себя при этом адекватно при движении)
Юрий Банаков, ,
>> механических предметов на пути нет и напоминание явное
Но механизм-то появления предмета внедрить придётся. А это не самое рациональное решение в случае с каждым перекрёстком.
Lecron, ,
>> Суть в том, что человека нужно не отвлечь от
>> А если он просто задумался, заболтался, отвлекся
Ну видно же, что чтобы привлечь к чему-то, нужно от чего-то отвлечь. Экрана, музыки, собственных мыслей… Предусмотрим этот вариант в формуле.
Mikhail Volkov, А вот аот тут уже должна оцениваться целесообразность установки. Даже если устройство электронное и не имеет механической части, его нужно смонтировать и настроить. Есть ли реальная необходимость делать это на каждом перекрестке?
Вообще, эта задумка сродни дополнительной секции на светофоре, которая показывает, что за поворотом пешеходный переход. Якобы, это напоминание поворачивающим, чтобы они пропустили пешеходов. Вот только те, кто помнит об этом, и так концентрируются на повороте. А те, кто "машину купил, права купил, водить не купил", как ездили, та и будут. И на поведении пешеходов, которые неглядя выскакивают на дорогу, это тоже никак не сказывается.
По этому главное здесь не тактика, а стратегия. Задача в том, чтобы перед выходом на пешеходный переход, человек остановился, оценил дорожную обстановку и только затем стал переходить улицу. Далее оцениваем различные методы для привлечения внимания и усиления концентрации пешеходов. Только после этого можно переходить к технической части.
Юрий Банаков, ,
>> перед выходом на пешеходный переход, человек остановился, оценил дорожную обстановку и только затем стал переходить улицу. Далее оцениваем различные методы для привлечения внимания и усиления концентрации пешеходов
Так именно этому и будем учить. Потому в формуле и присутствует пункт о том, что система прекратит его контролировать, если будет самостоятельная бдительность.
>> Даже если устройство электронное и не имеет механической части, его нужно смонтировать и настроить
Здесь стоит обратить внимание на то, что светофоры с подведенным питанием уже есть. Повесить на это питание еще одну коробочку — это уже не так сложно, как монтировать приводные механизмы в тротуар, да еще и водопровод к ним тянуть.
Mikhail Volkov, >> Ну видно же, что чтобы привлечь к чему-то, нужно от чего-то отвлечь.
Очень плохо видно. Ибо источников отвлечения множество, целей привлечения одна и только одна.
И снова обращу внимание, что здесь нужно не придумывать способ обезопасить людей возле дороги, а обращать внимание на элементарные правила поведения, которые можно доносить в школах, семье, детских садиках — то есть просто повышать внимательность и осознанность людей с маленького возраста. Мир превращается в такой, что мы уже придумываем, как делать за людей базовые вещи. Технологии из элемента удобства и освобождения людей от рутины превратились в подмену (а в некоторых случаях и замену) здравого смысла.
Евгений, с одной стороны, соглашусь. Нужно людей делать осознаннее. С другой же, за всех родителей и школы я не поручусь. Фотографировать людей без разрешения тоже детей учат (надеюсь), но неотключаемый звук затвора камеры тем не менее существует 🤷♂️
Евгений, А я не соглашусь. Как бы вы не насаждали правила поведения, переход дороги для нас обыденность. А как мозг подстраивается под рутину, думаю сами знаете. То есть речь идет не о системном раздолбайстве, а об исключительных случаях. Вот 99 раз дорогу перешел правильно, а на 100-й что-то в сознании выстроилось так, что переход был небезопасный.
Mikhail Volkov, И что это меняет в моём предположении?
romanlt, вот это, например:
>> продаваться на алике направленные дальнобойные передатчики, которые будут блокировать музыку и выводить на экран телефона предложение
Подсоединившись один раз к своей домашней WiFi-сети меня ни разу никто из нее не выбил переключением к какой-то другой.