Бирюльки №468. Meltdown и Spectre – две угрозы для нашего мира

Привет.

Каждый раз мне кажется, что жанр путевых заметок себя если не исчерпал до конца, то почти иссяк, и каждый раз жизнь показывает, что это далеко не так. Путешествие до Лас-Вегаса и потом в Лос-Анджелес принесло массу новых впечатлений, которыми частично поделюсь в этих «Бирюльках». Набросав в голове план того, что хочу вам рассказать, я совсем не уверен, что получится затронуть все темы, но я буду стараться это сделать. Поехали!

Но перед этим напоминаю, что все пропустившие CES и наши статьи с выставки могут наверстать упущенное.

Содержание

1. Выбираю тариф для поездки в США – «МТС Забугорище»
2. Мобильный интернет на борту самолета в США, а также про ТВ-развлечения
3. Как меняют батареи в iPhone 6 и выше за 29 долларов
4. Карты Google в США – новые фишки
5. Meltdown и Spectre – две дыры в безопасности компьютерного мира
6. Системный кризис в Apple – продолжение приключений с паролями
7. Отказ китайским компаниям в экспансии в США – история Huawei
8. Автомобили из прошлого и будущего – музей Петерсена
9. Как правильно выманивать почту и мобильный телефон у посетителей

Выбираю тариф для поездки в США – «МТС Забугорище»

Обычно, приезжая в США, покупал местную SIM-карту, как правило, это что-то в районе 50 долларов и карточка AT&T, у них наилучшее покрытие по стране. За эти деньги традиционно дают около 5 ГБ трафика, которого мне хватало за глаза. В этот раз решил купить карточку МТС и использовать опцию «Забугорище», которая за 290 рублей в день дает вам пользоваться связью со значительной скидкой, но главное, вы расходуете свой домашний пакет интернета. В моем тарифе это 5 ГБ, при этом в день на максимальной скорости до 500 МБ, дальше ограничение в 128 Кбит/c. Что меня вполне устраивает, так как поддерживается в том числе и 4G для США. Как ни крути, выходит, что получаю ровно столько же трафика за те же 50 долларов. Понятно, что, скорее всего, скорости будут ниже, чем на родной сети AT&T, но для моих сценариев это было неважно, для Instagram, социальных сетей и тому подобного этого хватает за глаза.

Зашел в салон МТС рядом с домом, купил SIM-карту. Вторую, как обычно, дали в подарок (сразу вспомнились слова топ-менеджеров компании, что SIM-карты больше не важны и они не стремятся раздать их в максимальных количествах). Отложил SIM-карту в сторону, при покупке обмолвился, что эта SIM-карта мне нужна для того, чтобы пользоваться в США. Перед вылетом в Штаты вставил карту в телефон, позвонил с нее, пополнил баланс на 3 000 рублей, чтобы не было затыков со связью. Подключил тарифную опцию «Забугорище», до вылета даже получил SMS о том, что она включена.

В Лос-Анджелесе после посадки попытался включить аппарат и найти сеть, ничего не произошло. Списал это на то, что так часто бывает и аппарат заработает, пока я прохожу все формальности. Ничего не произошло, SIM-карта не видела местной сети. Решил, что я смогу подключиться в ручном режиме, при поиске сетей видел полный список, но при попытке подключения мне в нем отказывали.

Один из наших читателей предложил отключить 4G, потому что проблемы бывают из-за этого, результат ровно тот же. Параллельно описывал свои злоключения в твиттере, получил помощь от аккаунта МТС (команда SMM у них активна, отслеживает упоминания компании и пытается решить вопросы, это не история того, что они помогали конкретно мне). Довольно быстро они ответили мне следующее.

Надо сказать, что я ни от чего не отказывался, но и не проследил за тем, какие услуги мне подключили, это частично моя вина. Но возникает другой вопрос, как при успешном включении части опций для роуминга он как базовая услуга был отключен? У меня одно не стыкуется с другим. Дальше все было весело: перезагружал телефон, танцевал с бубном, но ничего не происходило, хотя в МТС ответили, что все исправили.

Вновь написал о том, что ничего не произошло и связи нет. Пообещали передать техникам, и через несколько часов на второй номер, который указал для связи, посыпались SMS о том, что заявка такая-то рассмотрена и вопрос решен. Самое удивительное, что ровно в этот момент телефон с SIM-картой МТС заработал, появилась связь. На решение проблемы ушло около суток, но в итоге пользуюсь именно этим аппаратом для навигации, общения и так далее.

При последующих поездках уверен, что таких проблем не должно возникать (скрестил пальцы), но то, что в первый раз произошло такое, не слишком хорошо. У меня несколько SIM-карт, и без связи я не был, но отсутствие любой связи на SIM-карте – это плохо. Ощущение, что какой-то сбой был на стороне МТС, такое случается у каждой компании, и никто от этого не застрахован. Хорошо, что вопрос решили достаточно быстро.

Скорость соединения с сетью не могу назвать максимальной, сравнивал с местным телефоном с SIM-картой AT&T (у меня подключение к этому же оператору). На роуминговой SIM-карте очень большой пинг, задержка высокая. Но в остальном скорость в 20-40 Мбит на загрузку, что неплохо.

Давным-давно планировал написать подробный «Гид покупателя» про роуминг и выбор тарифов, а также опций. Думаю, что в январе постараюсь его осилить и рассказать про все подводные камни и о том, что и как лучше всего выбирать.

Мобильный интернет на борту самолета в США, а также про ТВ-развлечения

В США авиаперевозки развиты, билеты не так уж дешевы, и поэтому они есть на любой вкус и кошелек. Что роднит почти все местные авиакомпании, так это подход к развлечениям на борту. Начну с того, что вне зависимости от класса у вас есть довольно большой, яркий и четкий экран, на котором вы можете смотреть фильмы или что-то иное во время полета.

Например, на самолете Delta, фото которого выше, такие экранчики стоят уже порядка трех лет, специально уточнил этот момент у экипажа. Для сравнения, «Аэрофлот», имеющий самые свежие самолеты, ставит на них экраны, которые не выдерживают никакой критики, причем делает это не только в эконом-классе, но и в бизнесе. Например, на Airbus который летел в Лос-Анджелес, качество экрана в бизнес-классе было отвратительным: блеклые цвета, недостаток яркости и далее по списку. У меня ощущение, что в «Аэрофлоте» просто никто не обращает внимания на такую «мелочь». Хотя это недорогой способ повысить лояльность клиентов.

В Delta или Virgin America (их же бренд Alaska Airlines, насколько понимаю) не выдают наушники, их можно купить на борту, если вы забыли свои. Перед посадкой об этом даже объявляют и напоминают, чтобы люди могли приобрести наушники в аэропорту. Как по мне, так это удобно и правильно, зачем каждый раз получать наушники на выброс, от которых болят уши, проще пользоваться своими. В бизнес-классе наушники дают, причем в том же Virgin они ярко-розовые, недорогие, но такие с борта точно не утащишь, засмеют.

В Delta во время перелета по стране предлагают мобильный интернет, при этом дают возможность пользоваться мессенджерами бесплатно. Например, на общение в WhatsApp этого хватает за глаза, но картинки передавать невозможно. У меня во время короткого, часового перелета из Лас-Вегаса в Лос-Анджелес, оказывается, не было интернета на борту, не пытался выйти в него, поэтому не знал об этом. Но после полета получил письмо с извинениями от компании и скидкой, которую могу использовать в течение года. Мне такой подход нравится.

В Virgin набор фильмов примерно такой же, как в «Аэрофлоте» (раздел «Новинки»), появилось ощущение, что авиакомпании получают их в одном месте. На этом впечатления о самолетах и связи в них оставлю, перейдем к другим впечатлениям.

К содержанию >>>

Как меняют батареи в iPhone 6 и выше за 29 долларов

Скандал вокруг того, что в Apple осознанно замедляли работу старых iPhone с изношенной батареей, набирает обороты. Во Франции государство начало официальное расследование этого факта, в США, Германии, Израиле и ряде других стран уже поданы коллективные иски против компании. В 2018 году мы увидим множество историй вокруг этого события, которые повлияют на Apple, причем в крайне негативном аспекте. А у меня возникла идея отправиться в Apple Store в США, чтобы воспользоваться возможностью замены за 29 долларов (вместо 79 долларов) и оценить, как все это работает на практике. Нашел iPhone 6 с убитой батареей, взял его с собой. Посмотрите, что частота процессора в обычном режиме снижена почти вдвое.

Пришел в Apple Store, поднялся на второй этаж и тут же описал проблему сотруднику, он вбил мое имя и сказал, что ко мне подойдет Дэниел, он проверит телефон и решит все вопросы. Надо сказать, что мне повезло, так как решать проблему без предварительной записи в Apple не любят. Время ожидания – обычно 2-3 дня, сейчас из-за замены батарей и в зависимости от магазина и его проходимости оно резко выросло, в среднем это 5-6 дней.

Людей вокруг было много, вечер, и толпа осаждала представителей компании, причем все пришли с какими-то проблемами. Через десять минут появился Дэниел, который попросил телефон и стал его изучать, подключив к своему планшету. Заняло это все порядка пяти минут, пока ждал результата инспекции, поинтересовался, а можно ли сдать телефон не в таком идеальном состоянии, как у меня. Ответ меня удивил – оказывается, битые аппараты, со следами ударов или разбитым экраном, с большой вероятностью не примут. Решение в каждом случае принимается индивидуально. Спросил, а много ли людей приносит старые аппараты после начала этой программы замены. Ответ вновь меня удивил, только в этот магазин приходят в будние дни десятки людей, а в выходные и того больше. При мне за столом еще три человека пришли с вопросом о замене батареи.

Тут нельзя рассуждать о том, что все эти люди неожиданно решили починить свои аппараты, многие из них это делали не в Apple в прошлом. В том же Лос-Анджелесе, на третьей улице, если идти от фермерского рынка в сторону Беверли-Хиллз, вы увидите несколько неофициальных сервисов, где подобная услуга стоит от 25 до 50 долларов. То есть это развитый бизнес, и в Apple просто установили стоимость на уровне неофициальных сервисов, что моментально сделало их предложение выгодным.

Но из-за шумихи в прессе можно сказать, что многие решили отремонтировать свои старые iPhone и это дополнительная аудитория. Более того, многие люди считают, что им хватит такого аппарата, так как он выглядит нормально, будет работать достаточно быстро. Как ни крути, но это отличная история для потребителя и плохая для Apple. И плохая не только в аспекте того, что жизненный цикл iPhone сильно вырастет, что очевидно. И речь не идет про суды. Она плоха из-за того, что в компании пытаются всеми правдами и неправдами сделать такую замену не очень быстрой.

Например, напротив меня сидела пожилая пара, они пришли менять аккумулятор на новый, записались заранее, назначили встречу. Батарея у женщины разряжается неожиданно с 40 процентов до нуля. Они знают, в чем проблема, и сообщили об этом до того, как пришли. Хотели оставить свой телефон, но им в этом отказали. В наличии нет батарей, их можно заказать, и они приедут через пару недель. Если сдать телефон утром, то примерно в обед он будет готов. Если после шести вечера, его отдадут после обеда следующего дня. Но до этого момента нужно подождать две недели. Учитывая, что раньше в США это происходило несколько быстрее, понятно, что такие задержки вызывают много вопросов и люди хотят заменить батарею как можно быстрее.

У меня зачем-то отключили функцию Find iPhone, хотя аппарат не забрали, так как его надо отдать, когда привезут батарейку и со мной свяжутся. Дальше еще смешнее, мне нужно было расписаться под условиями, что я готов оплатить 29 долларов (привязка к моему аккаунту Apple). В отличие от большинства, я решил прочитать, что компания предлагает мне, и выяснил несколько подробностей. Замена батареи по такой стоимости является разовой, и если с ней что-то произойдет, то компания не несет никакой ответственности. Фактически, если мне поставят бракованную батарею, то это будет исключительно моей проблемой. Также я не могу претендовать на повторную замену батареи на этом iPhone по льготной стоимости, эта опция доступна только однократно (зачем-то это сказано два раза разными словами, хотя и первого раза было достаточно).

Думаю, что телефон увезу домой, чтобы посмотреть, как эта программа будет работать у нас, и заодно при возможности починить телефон. Пока позиция Apple в России вызывает вопросы, они в позе страуса и снимают с себя всякую ответственность. Если в США сервис принадлежит Apple, то в России компания не удосужилась за эти годы открыть свой собственный сервис. А зачем? Ведь это проблемы и головная боль, возможность и необходимость нести ответственность. Поэтому в Apple создали идеальную модель, которая снимает все проблемы с компании. У Apple есть сеть авторизованных сервисных центров, которые не контролируются компанией (на словах). Каждый сервисный центр устанавливает свои расценки (которые на словах же Apple не контролирует). Например, диагностика аппарата для замены батареи в большинстве сервисов будет стоить 1 500-2 000 рублей, вам придется их заплатить из своего кармана. И потом еще замена батареи около 5 000 рублей. Итого без скидок 7 000 рублей. То, что в Apple молчат и ничего не говорят про стоимость замены в России, свидетельствует об одном – дешево не будет. Скинут цену диагностики, и наслаждайтесь. Может, еще какую-то скидку сделают. Но факт в том, что дешево не будет, а значит, для нашей страны весь смысл в такой замене теряется. И это делает компания Apple, а не какие-то «плохие» партнеры, на которых сейчас перекладывают всю ответственность. Той же ФАС самое время заняться этим вопросом, чтобы узнать, почему в Apple так по-скотски относятся к потребителям в России и не следуют своей же программе, которая действует на родном рынке, а крупнейший в Европе рынок для компании обделили вниманием (мы вторые после Великобритании по продажам Apple в Европе).

К содержанию >>>

Карты Google в США – новые фишки

Каждый раз, приезжая в США, обнаруживаю в картах Google какие-то новые возможности, что-то просто вижу впервые, с чем-то не сталкивался. Например, мне нравится история посещений конкретных мест, вы видите, когда здесь были.

Но новой функцией, доселе невиданной, стала возможность заказа Uber/Lyft прямо из приложения Google Maps. Выглядит это как дополнительная закладка, в которой вы выбираете сервис и видите стоимость поездки (приблизительную). Вам не нужно входить в приложение Uber, достаточно просто нажать кнопку и привязать свой аккаунт Uber к аккаунту Google. И как только вы это сделаете, вы сможете заказывать машину из карт, что крайне удобно. То есть вы не тратите время на то, чтобы переходить в приложение, все остальное остается на том же уровне, выбор карты для платежа и тому подобное. Когда нечто похожее будет в других странах, не знаю.

К содержанию >>>

Meltdown и Spectre – две дыры в безопасности компьютерного мира

Из-за выставки в Вегасе не уделил время центральной теме, которая волнует буквально все компании, производящие процессоры. Это уязвимости в архитектуре процессоров, которые назвали Meltdown и Spectre. Желающие узнать во всех подробностях о том, как работают уязвимости, могут сделать это в обзоре от исследователей Google, они разобрали проблему полностью и очень четко описали все, что происходит, текст можно найти вот тут.

Кратко описать суть проблемы сложно, но постараюсь упростить вопрос до невозможности. Во всех современных процессорах, будь они от Intel/AMD или ARM, то есть на всех без исключения системах есть уязвимости, которые заложены на уровне ядра. Например, эксплуатируется такая особенность, что процессор выполняет инструкции не подряд, а есть конвейер с предсказаниями, то есть отдельные инструкции выполняются не в том порядке, как они идут. Отдельные команды не защищаются, и их можно прочитать, то есть в конечном итоге вы получаете доступ ко всему, что происходит в процессоре, а это пароли и другая информация. Представить себе уровень проблемы несложно, это уязвимость любых систем, она заложена на уровне архитектуры процессоров.

Решением проблемы, во всяком случае, временным, становятся программные заплатки на уровне операционных систем, только так можно залатать эти дырки. Пока неизвестны случаи реальных атак, но нет повода сомневаться, что уже началось соревнование между теми, кто хочет их осуществить, и компаниями, которые хотят их избежать. И тут возникает интересная коллизия, так как заплатки негативно влияют на производительность процессоров, многие системы будут работать заметно хуже или вовсе выйдут из строя. В Microsoft экстренно выпустили патчи безопасности, но пришлось временно приостановить их распространение, так как компьютеры на процессорах AMD после них просто превратились в кирпичи. Многие старые системы резко снизили производительность, причем под старыми компьютерами понимается не какой-то доисторический хлам, а машины 2015 года и ранее, то есть довольно свежая техника по меркам рынка. Также больше всего пострадали те, кто сидит на старых версиях Windows, у них либо нет заплаток, либо производительность систем упала слишком сильно.

В смартфонах происходит ровно то же самое, Apple первой из крупных компаний выпустила заплатку безопасности (iOS 11.2.2), в описании не ищите упоминание этих типов атак, традиционно в Apple не указывают, что именно исправлено.

Независимые исследования уже показывают, что обновление сильно сказывается на производительности, например, вот что происходит с iPhone 6, полный текст вы можете прочитать по ссылке.

А для тех, кто не хочет углубляться в подробности, просто приведу табличку.

Как вы видите, производительность упала в синтетическом тесте в среднем на 40%, думаю, что в реальной жизни будет ровно то же самое. Злая ирония заключается в том, что это приводит к повышенному расходу батареи (те же задачи выполняются за большее процессорное время, то есть расход энергии выше). Фактически, сейчас могут наложиться два события: скандал с ухудшением производительности для старых батарей и замедление работы из-за заплатки безопасности.

Но не думаю, что это будет очень критично для компании. Так, у меня был iPhone 6 с убитой батареей, на котором замедлили процессор, интерфейс был очень медленным. Вот такие результаты смартфон показывал в тесте Antutu.

А вот так он начал работать после обновления до iOS 11.2.2, причем улучшение работы было видно визуально.

Если бы у меня был новый iPhone 6, то я увидел бы ухудшение производительности. Но тут ровно обратная ситуация, я вижу, что аппарат работает быстрее, чем до того, так как в IOS 11.2.2 убрали замедление процессора настолько, как это было сделано ранее. Но батарейка садится быстрее, чем раньше, это факт.

В Google патч безопасности уже выпущен, все смартфоны, что обновляются и получают патчи безопасности, получат его в ближайшие недели. Например, на Note 8 он должен прилететь на следующей неделе. Но большинство бюджетных Android-смартфонов никогда не получают обновления (не все, но многие), поэтому на них ждать исправления этой ситуации не стоит. На мой взгляд, обновляться как владельцам iPhone, так и Android необходимо, так как уязвимость в безопасности слишком серьезная, чтобы ее игнорировать.

Очень любопытно, как и что будет происходить с разработчиками процессоров, будут ли поданы против них классовые иски, или пользователи проигнорируют этот момент. Проблема серьезная, она может послужить толчком для смены компьютеров в корпоративном сегменте, так как старые машины зачастую просто не смогут работать с нормальной производительностью при установленной заплатке, а оставлять системы с уязвимостью в организациях не смогут (не во всех, но во многих, они просто не будут проходить аудит безопасности). Для рынка ПК это скорее позитивная новость, так как она запускает в 2018-2019 годах большой цикл обновления парка компьютеров и можно ожидать роста их продаж. А вот со смартфонами все лучше и хуже одновременно. Новые модели будут учитывать эти проблемы, и для флагманов запас производительности достаточен, чтобы не увидеть каких-то изменений со стороны пользователя. А вот для бюджетных смартфонов все будет не так уж хорошо, они могут стать заметно медленнее. То есть конфигурации с 1 ГБ оперативной памяти должны будут быстро отмереть, так как не будут обеспечивать достаточную минимальную производительность. Катастрофы здесь нет, просто рынок немного эволюционирует, что неплохо.

К содержанию >>>

Системный кризис в Apple – продолжение приключений с паролями

Мы совсем недавно говорили про то, как в Apple допустили ввод администраторского пароля без знания оного, ситуация вопиющая, которая не просто недопустима, она переворачивает с ног на голову представление о том, как должна работать такая компания, как Apple. В спешном режиме в Apple выпустили заплатку. Об этом вы можете прочитать ниже.

То, что кризис в Apple носит системный характер, очевидно, мы многократно обсуждали, что это не единичная ситуация и она будет повторяться из раза в раз. Пришло время для очередной истории, и вновь с вводом паролей.

Итак, вы можете открыть «Системные настройки», затем App Store, если замочек закрыт, то вы можете его открыть, причем для этого вам нужно имя пользователя и ЛЮБОЙ пароль. Любой пароль. То есть, говоря про безопасность MacOS, нужно понимать, что это дырявое нечто, где даже не нужно утруждать себя подбором паролей, в компании просто оставили лазейки, чтобы вы могли войти и вовсе без каких-то паролей. Меня эта ситуация откровенно раздражает. Проверил на MacOS High Sierra 10.13.2, все именно так. Говорят, что в бета-версии 10.13.3 уже нет такой проблемы. Не знаю, как вас, но меня такое отношение смущает, и очень сильно, это просто неправильно. И это системный кризис, что бы кто ни утверждал. И это ясно видно. Меня смущают комментарии, которые сделали о ситуации в Apple, что, мол, нельзя разогнать сотрудников, отвечающих за эту проблему, что от этого будет только хуже. Что значит «хуже»? Ситуация уже такова, что хуже быть не может. Наблюдаем за кризисом дальше, новые проблемы вылезут в ближайшие месяцы, это уже традиция.

Отказ китайским компаниям в экспансии в США – история Huawei

На CES не обошлось без громкого скандала, и дело вовсе не в отключении электричества, которое случилось в выставочном комплексе. На презентации Huawei президент компании сказал то, чего от него никто не ожидал услышать. Незадолго до CES было известно, что AT&T достигли соглашения с Huawei, а также Xiaomi, обе компании начнут поставлять смартфоны для этого оператора. Но во время CES никакой информации со стороны AT&T не поступило. Причина банальна – оказывается, сделка сорвалась, а в Huawei в качестве причины назвали давление со стороны правительства США на AT&T. Оператор хранит олимпийское молчание, так как вся история выглядит некрасиво.

Подозрения в адрес китайских компаний в США высказывались неоднократно, причем ни разу они не подкреплялись хоть какими-то фактами. Такое ощущение, что политики в США уверены, что если они следят за другими странами посредством операционных систем, разработанных в США, то и другие будут делать ровно то же самое. На мой взгляд, это весьма слабая позиция, так как показывает уязвимость такого миропорядка. Более того, почему нельзя ввести ограничения и запрет на использование китайских смартфонов в правительственных организациях? Это действенная мера, которая снизит вероятность утечек, и уверен, что такие ограничения уже есть. Поэтому можно рассматривать всю ситуацию как своего рода торговую войну, в которой США не пускает китайские компании на родной рынок. Что будет ответом? Уверен, что в Huawei достаточно разных вариантов, например, пролоббировать запрет использования iPhone в большинстве китайских государственных компаний. Это моментально сократит долю iPhone в Китае, так как чиновники – одна из самых платежеспособных групп. Интересно будет наблюдать за тем, во что выльется противостояние китайских компаний и США, слишком тесна связка, чтобы обострять ситуацию, но рано или поздно допустить китайские смартфоны в США придется. Это только вопрос времени.

К содержанию >>>

Автомобили из прошлого и будущего – музей Петерсена

В Лос-Анджелесе у меня есть несколько любимых мест, куда стараюсь заглянуть при каждом удобном случае. Таковым, например, является автомобильный музей Петерсена, что расположился напротив LACMA, еще одного излюбленного места, в нем можно пропасть на целый день, что я и делаю. У Петерсена собрана уникальная коллекция автомобилей, экспозиция постоянно меняется, что позволяет возвращаться сюда снова и снова. Взрослые здесь превращаются в детей, а дети просто пропадают на несколько часов.

В США огромное количество автомобильных музеев, только в одном Лос-Анджелесе их три, причем они большие и довольно интересные. Но Петерсен в моем личном списке вне конкуренции, и причина очень простая: каждый раз, посещая этот музей, я узнаю что-то новое и необычное. Например, посмотрите на картинку из 90-х, так представляли себе времяпрепровождение в пробках. Это шутка, но в ней есть доля реальности, тем более что мы уже сегодня получили телевизоры (читай, экраны) в наших машинах.

А еще тут вы можете увидеть выставку машин на альтернативных источниках питания, например, на водороде. Причем как прототипы, которые так и не пошли в серию, так и вполне реальные серийные машины.

В Калифорнии законы пишет партия зеленых, поэтому на заправках за топливо вы заплатите в среднем на доллар больше, чем в той же Флориде. Дополнительная прибыль частично идет на зеленую энергетику, в том числе субсидии на электромобили или машины с водородом. И последних тут достаточно много, их можно отличить на дороге по внешнему виду, они довольно страшные.

А еще тут есть ДеЛориан из «Назад в будущее», реальная машина, которая использовалась в съемках. Это просто нечто, захватывает дух у всех, кто любит этот фильм.

Не могу удержаться, чтобы не показать часть экспонатов, это одни из самых любимых машин, то, что гарантированно привлекает мое внимание. А экспозиция Ferrari одна из лучших в мире.

Поэтому если вы попадете в Лос-Анджелес, то найдите день, чтобы посетить LACMA и музей Петерсена, они того точно заслуживают. А для тех, кто особенно интересуется машинами и хочет увидеть очень редкие, уникальные экземпляры, есть Vault в музее Петерсена, в течение полутора часов гид вам расскажет про то, что не показывают широкой публике.

И раз заговорили про машины, хочу сказать, что смог покататься на Maserati Levante, этот внедорожник меня поразил скудостью электроники, что для машины такого класса выглядит как-то просто. Впрочем, даже на официальных фотографиях это видно. В жизни салон выглядит совсем грустно и сильно уступает одноклассникам.

К содержанию >>>

Как правильно выманивать почту и мобильный телефон у посетителей

В Лос-Анджелесе не так давно, а именно в конце 2015 года, открылся музей The Broad, он посвящен современному искусству, и на мой вкус один из самых интересных в мире: довольно компактный, постоянно меняется экспозиция и есть на что посмотреть.

Но нас интересует то, насколько корректно и правильно в музее добывают информацию о посетителях, а заодно повышают их лояльность. Посещение музея бесплатно, но вам нужно заранее забронировать места, обычно это можно сделать за месяц-другой до времени, когда вы приходите. Как обычно, я забыл это сделать, а 7 января билеты отдавали уже на вторую половину февраля. Поэтому пришлось стоять в очереди, которая идет достаточно споро. Перед входом вам нужно заполнить на iPhone информацию о себе – фамилия и имя, страна, электронный адрес. И, сделав это, вы получаете заветный билет.

Для чего это сделано? Чтобы собрать данные о посетителях и понять, кто они и откуда. Как часто приходят в музей. Это отличный подход, который не раздражает, так как, пока вы заполняете все поля, вам рассказывают о том, что вас ждет внутри и как лучше посмотреть музей.

Второй прием создан для получения вашего мобильного телефона. Так, вам говорят, что на выставку на первом этаже очередь, она электронная и вам нужно получить время на планшете, который стоит внутри слева.

Не пугайтесь, что ближайшее время посещения – через три часа, в реальности меня вызвали часа через два, я получил SMS на телефон. Никто не отслеживал мое имя в планшете, меня просто поставили в небольшую очередь и пропустили. Это еще раз указывает на формальность, тут важно было получить мой телефон (а помимо телефона, вы снова вводите фамилию и имя). На мой взгляд, это достаточно изящный способ для сбора информации о том, кто вы, и он не раздражает, это не заполнение каких-то анкет, хотя суть остается ровно той же. Так что если перед вами стоят такие задачи, то берите на вооружение, это правильный подход.

А напоследок разрешите показать шикарную рекламу из торгового комплекса неподалеку от того места, где я живу, она про социальные медиа. Получилось очень хорошо.

P.S. Отличного вам настроения, побольше солнца, желательно такого же яркого и теплого, как в Калифорнии. Мы уже отошли от выставочной суеты, началась обычная работа, а значит, вас ждут обзоры, тексты и новости – все в привычном русле. Удачной рабочей недели, и побольше улыбайтесь, мир этого заслуживает.

К содержанию >>>

Ссылки по теме

Поделиться: 

Мы в социальных сетях:

• ВКонтакте
• Telegram

Больше материалов
на новой версии сайта. Теперь читать с мобильных
стало удобно!

Есть, что добавить?! Пишите... [email protected]