Что ждет российский рынок электросамокатов и почему “самокатная” техно-революция произойдет в России? Мнение крупнейшего отечественного производителя Halten

Добрый день, уважаемые читатели Mobile-Review!

Меня зовут Владимир Боровой, я основатель компании Halten, единственного российского разработчика электросамокатов с собственной командой инженеров и технических специалистов.

Нет, я не буду лукавить и приукрашивать. Конечно, мы работаем с Китаем. Текущие модели в нашей линейке — это совместные разработки с китайскими заводами. На российский рынок наши самокаты поставляются под брендом Halten на эксклюзивных условиях (то есть никто больше не может продавать в России эти модели), а на рынки других стран они могут поставляться с другими спецификациями и под другими брендами. В России мы занимаемся инжинирингом, реинжинирингом и так далее для того, чтобы модель максимально соответствовала требованиям российского рынка. То есть мы совместно с китайским заводом разрабатываем электросамокаты, даем свои рекомендации и указания (уровень инженерии в отношении электросамокатов в Китае достаточно низкий по сравнению с нашим), а затем выводим модели эксклюзивно на наш рынок. В этом смысле наша схема работы ничем не отличается от схемы работы мировых компаний с китайскими производителями: идея, принципиальные инженерные решения наши, изготовление и сборка — в Китае.

Все вышесказанное касается нашей классической линейки моделей. При этом у Halten есть еще и совершенно новая серия электросамокатов — это уже полностью наши российские разработки. Опять же, не буду хитрить — элементная база, некоторые материалы – азиатские (у нас в России они просто не производятся), а вот технологии и разработка на 100% наши. Изготовление основных компонентов, в первую очередь представляющих собой предмет интеллектуальной собственности, и финальную сборку планируем осуществлять в России. Подробнее об этом — ниже.

Изначально я собирался в данной публикации рассказать только о нашей продукции, без «оффтопика». Однако за последние пару месяцев, как вы знаете, в стране произошло очень много событий в экономической области и не только. Курсы валют улетели в космос, а затем успели из космоса вернуться на землю, доставка из Китая, которая и без того усложнилась и подорожала в результате пандемии, стала еще дороже, с логистикой бывает крайне сложно, часть компаний вообще ушли с нашего рынка. Существенно подорожали материалы — алюминий, элементы Li-ion батарей и другие. Что теперь будет происходить с рынком электросамокатов?

Начну издалека. Еще в 2014 году я открыл в Москве магазин электротранспорта. Сначала занимался гироскутерами, но в конечном итоге пришел к выводу, что у них нет перспектив — это скорее игрушки на один-два раза, чем серьёзный индивидуальный транспорт. С 2017 года я взялся за построение «долгоиграющего» бренда Halten и сделал упор именно на электросамокаты — надежные и качественные. Мы НЕ закупали в Китае дешевые самокаты для перепродажи, как это популярно в России. Мы гоняли тамошних ребят, как говорится, в хвост и в гриву — совершенствовали модели по собственным проектам, тщательно контролировали процесс сборки. В 2019-м у нас в Halten появилось полноценное R&D-подразделение (отдел инженерной разработки). Но об этом позже.

В условиях существенно выросшего курса доллара США, подорожания материалов и комплектующих на китайском рынке, а также логистики, нам удалось избежать слишком сильного роста цен на продукцию, в среднем наши модели подорожали всего на 30%. Хотя цены сейчас растут везде: на всех рынках, и не только в России, и зачастую на гораздо большую величину.

У многих наших конкурентов подорожание продукции произошло чуть ли не в 2 (ДВА!) раза. Чем это вызвано? Мы не беремся судить, констатируем факт.

Получается, что прежде наши самокаты в среднем были на 15% дороже, чем большинство китайских конкурентов. Теперь за те же или даже МЕНЬШИЕ деньги вы получаете у Halten модель более продвинутого уровня или вообще на класс выше. Как так выходит и почему — детально расскажу ниже и покажу в сравнительных табличках для наглядности.

Что будет дальше с рынком электросамокатов? Будет ли дефицит, вырастут ли цены до небес? Пока что можем говорить только за себя — да, мы подняли цены, но не «грабительски». Наши реальные доходы снизились — это факт. Но мы однозначно не ожидаем критичного упадка индустрии. Я уверен, что электросамокаты — это экологичный транспорт будущего. Крупнейшие производители автомобилей (Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford, Honda, Audi, Skoda и другие) уходят из России, закрывают сервисы, останавливают российские заводы. Те автомобили, что пока доступны, дорожают на глазах в несколько раз. А еще нельзя забывать про бензин, обслуживание, ремонты, дефицитные запчасти. Ну и про вечные пробки больших городов, ведь заторов на дорогах меньше не становится.

Если вы чаще ездите куда-то в гордом одиночестве, то самокат гораздо привлекательнее машины и при этом экологичнее! Конечно, не каждый, но такой, как наш — надежный, прочный, долговечный. На нем можно комфортно передвигаться в условиях нашего климата с апреля по октябрь включительно, то есть почти две трети года. Впрочем, у нас есть клиенты, эксплуатирующие электросамокаты и круглогодично.

В общем, рынок жить будет. Но очевидно, что предпосылок падения цен на сегодняшний день нет. Мы пойдем своим путем. Уверен, у нас получится сохранить идеальный рыночный баланс продукта: цена и качество. У Halten для этого есть все. Начну с истоков.

История Halten

Я — инженер по первому образованию, окончил Белорусский национальный технический университет по специальности «Электрические станции, сети и системы», в течение 12 лет работал в топовых российских и зарубежных энергетических компаниях. Занимался организацией крупных инновационных проектов по «умной» энергетике, «умными» домами и городами. Перед открытием собственного бизнеса получил степень MBA и в ходе обучения познакомился с Михаилом Коваленко — тоже инженером, который в будущем возглавил направление перспективных разработок в Halten.

Как я уже упоминал выше, в 2014 году мы с братом открыли в Москве магазин персонального электротранспорта. Начали с гироскутеров и уже тогда требовали от китайских заводов выполнения жестких требований нашего технического задания, организовали тщательный контроль качества на предприятиях-изготовителях как с привлечением местных специалистов, так и с личным участием в летучем контроле процесса производства и качества готовой продукции. Как мы и предполагали, в 2017 году объемы продаж гироскутеров упали, а продажи самокатов активно росли. Я взялся за создание и развитие бренда Halten.

В 2019 году в Halten под руководством Михаила Коваленко начал работу наш полноценный R&D отдел. Михаил — инженер-инноватор, автор ряда запатентованных решений в области энергоэффективности электрических машин. В 2018 году он приобрел электросамокат Halten, а затем узнал, что компанию возглавляю я, его сокурсник по MBA. Так неожиданно для обеих сторон завязалось сотрудничество, в итоге Михаил возглавил отдел R&D в Halten и непосредственно проект революционных российских электросамокатов.

Тогда же, в 2019-м, стартовала разработка, представляющая собой предмет нашей гордости, полностью российского решения для нового электросамоката. Благодаря сквозному проектированию и команде лучших силовых электронщиков нам удалось добиться высочайшего уровня технических и потребительских характеристик.

А самое главное — цены российских самокатов мы намерены держать на уровне существующих китайских аналогов. При этом наши самокаты кратно опережают «китайцев» по характеристикам и уровню примененных технологических решений. Мы фактически создали «Теслу» по цене китайского автопрома, если использовать аналогию с разработкой современных автомобилей!

Halten — электросамокаты для езды, а не бесконечного ремонта в сервисах

«Вы не так богаты, чтобы покупать дешевые вещи». Стремясь выпустить максимально недорогие модели, китайские производители сознательно жертвуют качеством. Ну, как сознательно? Обычно они об этом аспекте продукта даже не задумываются. Действуют по принципу: пойдем на что угодно, лишь бы цена была ниже. Заказчик же хочет дёшево – он получит дёшево. В итоге это приводит к значительному браку и частым поломкам при первых же поездках. И при этом у китайцев довольно низкий уровень гарантийного и постгарантийного обслуживания.

Именно поэтому самокаты большинства «чисто» китайских брендов могут стоить дешевле наших. Цель китайцев — продать любым способом, сделать как можно более низкий ценник, экономя на всём, на чем можно и на чём даже нельзя. Например, на подшипниках в мотор-колесе, которое китайцы лишают элементарной защиты от влаги (она же стоит денег, а потребитель всё равно её не видит!). В итоге уже через половину сезона в колесе грязь и ржавчина, ниже покажу на фото. На таком экономить нельзя!

Мы в Halten на качестве комплектующих и на работе с покупателями не экономим. Мы не стремимся продать любым путём как можно больше. Мы стараемся дать рынку продукт с репутацией надежных электросамокатов. Мы изначально создаём наши модели с расчётом на долголетнюю службу и эксплуатацию в не самых простых условиях наших городов. Не буду говорить, что у Halten все идеально: проблемы бывают у всех, и мы не исключение. Но вопрос в проценте брака, а самое важное — в скорости реакции и сроках ремонта. На это мы делаем основной акцент.

Вот типичные проблемы, связанные с дешевыми китайскими электросамокатами:

• Люфтящие узлы-механизмы, которые невозможно нормально зафиксировать.
• Быстрая (в течение первого же сезона) потеря емкости батареи на 50-70% или ее полный отказ.
• Быстрая (в течение первого же сезона) коррозия подшипников из-за их негерметичности, попадание в мотор-колесо песка, воды. Ремонт — от 3 000 рублей до стоимости нового электросамоката.
• Зачастую ремонт может длиться до 45 дней. Пара таких обращений — и прощай, летний сезон покатушек.

Чем именно продукция Halten отличается от китайских аппаратов?

• Мы используем качественные герметичные подшипники.

Речь прежде всего о подшипнике, который расположен в мотор-колесе. Такой подшипник обеспечивает надежную изоляцию внутренностей двигателя от воды, песка, грязи. В типичном китайском электросамокате устанавливаются самые дешевые негерметичные подшипники.

• Наличие системы мониторинга аккумуляторной батареи:
  • балансировка напряжения ячеек батареи. Как известно, каждая литиевая батарея состоит из отдельных элементов (ячеек). Когда аккумулятор заряжается без функции регулировки напряжения, то с каждой новой зарядкой происходит постепенный дисбаланс по напряжению каждой ячейки. В итоге это приводит к потере емкости батареи и снижению запаса хода.
  • контроль температуры батареи. Во время работы при сильных нагрузках батарея нагревается. Система контроля отключит питание при нагреве выше допустимой температуры и сохранит срок службы аккумулятора. Сильный перегрев батареи может привести к ее быстрому выходу из строя, а в отдельных случаях даже к возгоранию.

• Еще одно наше преимущество — это трехступенчатая система контроля готовой продукции: летучий контроль производства, входной контроль при поступлении на наш склад и периодические испытания на надежность.

Именно поэтому я утверждаю, что самокаты Halten одни из самых надежных на российском рынке, они созданы для езды, а не для бесконечного ремонта в сервисах.

Все, что изложено выше в отношении качества продукции Halten, не говорит о том, что она абсолютно надежная и абсолютно безотказная. Нет в мире безотказной техники. У нас тоже в этом отношении есть над чем работать. Мы постоянно боремся за снижение удельного веса брака и сроков ремонта.

Halten — твой следующий электросамокат

Вполне понятно, что при выборе электросамоката ценник играет одну из ключевых ролей, особенно когда покупаешь новую для себя вещь, еще не знаешь, насколько она тебе “зайдет”. Китайский подход со своими относительно низкими ценами действительно работает — многие люди закроют глаза на технические несовершенства, тотальную экономию на материалах и комплектующих и возможные проблемы с сервисом — лишь бы заплатить поменьше.

Что происходит потом? Человек катается один сезон или даже меньше, понимает, что купил, мягко говоря, не лучшую вещь, продает ее и уже осознанно выбирает новый транспорт. Причем выбирает обдуманно, не ведясь на минимальные цены, а ставя на первое место качество и глубину проработки определённых узлов и функций. Потенциальный покупатель уже знает, где у самокатов слабые места, на что обращать особо пристальное внимание. И вот это — наш идеальный покупатель!

Одно время мы даже всерьез думали сделать нашим официальным слоганом фразу: «Halten — твой следующий электросамокат». То есть не первый, так как первыми всё равно чаще становятся более дешевые китайские модели.

Между тем Halten — это именно СЛЕДУЮЩИЙ электросамокат, выбранный не за доступную цену, а с пониманием темы. Так что я никого не отговариваю от покупки дешевых китайских моделей (хоть и очень хочется, признаться честно). Я знаю, они сами пожалеют, что выбросили деньги, а потом в итоге выберут нашу модель! Те, кто обжегся на дешёвых китайских самокатах — наши самые благодарные и самые лояльные клиенты.

Наш подход к контролю качества продукции

Наладить поставки с китайских фабрик продукции со стабильным качеством от партии к партии – головная боль для любого бренда. Китайцы не считают зазорным обманывать заказчиков, хитрить, экономить при производстве, что негативно отражается на качестве товара.

Halten — один из крупнейших российских заказчиков электросамокатов в Китае. Однако следует отметить, что сам факт того, что ты являешься крупным заказчиком, не приводит автоматически к получению высококачественной продукции. Необходимо еще пройти непростой путь выстраивания схемы сотрудничества, формирования и составления четких требований со стороны заказчика, создания жесткой системы контроля выполнения этих требований, включая финансовую ответственность за ненадлежащее выполнение обязательств. Только после этого можно рассчитывать, что китайские компании сами начинают проявлять заинтересованность в минимизации брака, понимая, что в сохранении долгосрочных взаимоотношений с крупным заказчиком — залог устойчивого развития предприятия.

Внутренняя заинтересованность китайцев в качестве – это хорошо, но дополнительно мы организовали трехэтапную и чрезвычайно въедливую систему контроля качества со штрафами за неисполнение обязательств:

1. Значительная часть возможных производственных дефектов отсекается летучим контролем производственного процесса, который осуществляется нашим специалистом в Китае.
2. Тщательная проверка готовой продукции уже в России. Основной метод контроля качества на данном этапе — это контрольная разборка. Наши мастера выбирают случайным образом электросамокаты из каждой поступившей партии. Объем выборки напрямую зависит от статистических данных о случаях отказов и появления дефектов в процессе эксплуатации конкретной модели электросамоката. Цель контрольной разборки — выявить возможные скрытые дефекты сборки, несогласованные замены комплектующих и любые другие несоответствия требованиям технической документации. По результатам контрольной разборки ведется претензионно-рекламационная работа с предприятием-изготовителем и составляются планы мероприятий, предупреждающие появление этих дефектов в последующих партиях
3. И наконец — испытания на надежность. Как правило, это ходовые испытания электросамокатов, успешно прошедших контрольную разборку, в реальных «полевых» условиях. В среднем самокат проходит около 1 000 км, при этом фиксируются и анализируются любые, даже самые незначительные дефекты. В процессе этих испытаний проверяются и подтверждаются такие технические характеристики, как максимальная скорость, максимальный пробег на одном заряде батареи и другие эксплуатационные параметры. Еще одна цель испытаний — выработка предложений по внесению улучшений (технических, эргономических и так далее) в конструкцию электросамоката, повышающих его технические и эксплуатационные характеристики.

Наша дотошность в работе с производством приводит к тому, что уровень заводского брака у Halten не превышает 4%. Это существенно ниже, чем у наших основных китайских конкурентов.

На наши топовые модели вроде Halten Strong мы даем самую долгую среди всех конкурентов гарантию — целых три года. На остальные модели гарантия стандартная — год. Причем одно дело – дать длинную гарантию, другое — исполнять обязательства в ее рамках. Этому мы уделяем особое внимание. Halten изначально позиционировался как бренд, открытый для помощи покупателям и вызывающий максимальное доверие. Гарантийные обязательства и постгарантийный ремонт выполняет наша сеть сервисных центров на территории России, которую мы постоянно стремимся расширять. Регулярно контролируем качество работы сервисных центров, проводим обучение. Отдельный сотрудник на постоянной основе оценивает уровень NPS (индекс удовлетворенности клиентов), это основной показатель уровня сервисного обслуживания для нашей компании.

В целом, наш подход к гарантийному обслуживанию выглядит следующим образом:

• Сроки. Гарантийный ремонт в любом месяце в году в среднем не более 10 дней для Москвы и Питера. Да, бывают отдельные случаи, требующие дополнительных исследований и экспертизы, не без этого. Если ремонт несложный, то стараемся его выполнять в присутствии клиента. Такие сроки ремонта выгодно отличают нас от конкурентов, у которых они могут доходить до 40-45 дней.
• Запчасти. Выдерживать такие сроки ремонта позволяет наличие необходимого количества запасных частей по всей номенклатуре продукции. Если вдруг случится ситуация, что нет какой-то запчасти, наши сервисные инженеры снимут нужную деталь с нового самоката, а не будут заставлять клиента ждать. Немногие из конкурентов могут похвастаться таким подходом к обеспечению запчастями.
• Поддержка клиентов. У Halten работает официальный call-центр (тел. 8-800-770-73-15), также есть техподдержка через Telegram-канал (точнее, сообщество, в котором можно напрямую пообщаться с поддержкой, я и сам присутствую в этом чате). Мы организовали отдел контроля за работой ретейлеров и партнерских сервисных центров. Если возникают какие-то особенно сложные вопросы, ребята связывают покупателя напрямую со мной — разбираюсь и даю информацию лично. Мне очень важно, чтобы вопрос клиента был решен. И да, если у вас есть какие-либо жалобы и предложения, то можно обратиться прямо ко мне лично на почту [email protected].

Модели электрических самокатов Halten

Вкратце представлю несколько наших моделей.

• Halten Flash — оптимальная модель для езды в городе: компактный, стильный, надежный и качественный городской «друг». Литая рама без сварных швов служит максимальным залогом надежности. Запас хода – до 40 километров. Это примерно равняется протяженности самой длинной в Москве ветки метро, Арбатско-Покровской линии.

• Halten F1 – старший брат модели Flash, обладая всеми его достоинствами, выгодно отличается увеличенным диаметром колес, наличием передней и задней подвесок, улучшенным механизмом складывания, а также более мощным и тяговитым мотором. Его можно назвать городским кроссовером среди электросамокатов.

• Halten Strong — безо всяких оговорок наша гордость. Флагманский полноприводный аппарат. Полностью алюминиевое шасси, передние и задние амортизаторы с масляным демпфером, мощные и бесшумные моторы, боковая подсветка, управляемая при помощи приложения, идеальное соотношение плавности хода и скоростных характеристик. Благодаря выверенным настройкам силовой системы эта модель прекрасно чувствует себя как на тротуаре, так и на скоростных участках.

Конечно, моделей в линейке больше, полный ассортимент вы можете найти на нашем сайте.

В заключение — о революции, которую мы уже совершаем

В сезоне-2022 мы представляем две важнейшие новинки. Во-первых, мощную модель с нереально большим запасом хода — Halten Ermak. Во-вторых, легкий городской самокат — Halten Strizh. Оба они, по сути, делают революцию на рынке. Мы внедряем технологии, которые китайцы скопируют в лучшем случае года через 3. Это разработки, которые мы создали с нуля, — разработки уровня крупной корпорации.

Технические решения Halten Ermak и Halten Strizh объединяет наличие «умной» батареи — запатентованной, не имеющей аналогов, суперживучей, на 100% взрыво- и пожаробезопасной. Это наша уникальная разработка. Такая батарея обеспечивает:

• Двукратное увеличение пробега в сравнении с электросамокатами такого же класса. Halten Ermak на одном заряде аккумулятора проезжает до 120 км. 100% гарантированную защиту от возгорания, замыкания и взрыва во время эксплуатации и зарядки.
• Зарядку до полной емкости за рекордные 2,5 – 3 ч, тогда как китайским конкурентам для этого требуется порядка 10 ч. Более того, мы разработали встроенное в контроллер зарядное устройство. А это огромный плюс для пользователя: вам не надо хранить (возить с собой) внешнее зарядное устройство, правильно его подключать при зарядке, наблюдать за его состоянием во время зарядки; вам достаточно вставить вилку в любую ближайшую бытовую розетку
• Эксплуатацию без ускоренной потери емкости при отрицательных температурах за счет запатентованной технологии подогрева ячеек батареи.

Также наши инженеры решили проблему большинства «тротуарных» моделей китайских самокатов, которые часто не могут въехать в горку или делают это оооочень медленно. Речь идет о низком крутящем моменте (слабой тяговитости) мотора.

Так, Strizh весом около 15 кг едет вверх с пиковым крутящим моментом до 30 Нм. Это показатель на уровне вдвое более дорогих полноприводных 35-килограммовых самокатов с двигателем в два раза мощнее.

Halten Strizh и Halten Ermak по сравнению с китайскими моделями за ту же цену:

• Проезжают в 2 раза больше.
• Заряжаются минимум в три раза быстрее.
• На 100% безопаснее, полная защита от взрывов, замыканий и возгораний.
• Без потери емкости батареи (существенного снижении дальности хода) при низких температурах.
• В два раза более мощные и тяговитые, заехать в горку — не проблема.

Также рекомендую посмотреть на YouTube выпуск, посвященный русским электросамокатам Halten, там наш глава R&D Михаил Коваленко рассказывает о революционных разработках. И показывает их!

Интервью брал Михаил Денисов — эксперт №1 в России по тематике электросамокатов, владелец магазина и сервисного центра электросамокатов/моноколес «Центр индивидуальной мобильности».

Я очень горжусь нашими разработками. Мы создаем уникальные модели с нуля, делая ставку на качество и надежность. Разрабатываем такие самокаты, на которых сами хотели бы ездить. Мы уверены, что они изменят ситуацию на рынке.

И это китайцы будут нас копировать, а не наоборот!

Наша работа особенно актуальна в нынешней ситуации, когда важно создавать что-то свое, не зависеть от иностранных партнеров. Конечно, никуда не денутся китайцы, но их подход к качеству, будем честны, совсем не тот, что у нас в Halten.

Halten — это ответственный и вдумчивый подход во всех аспектах разработки и производства.

Halten — больше, чем электросамокаты. Это НЕ игрушки на один сезон. Разработаны для езды, а не ремонта в сервисах.