19 июня одновременно с официальным стартом продаж в России прошла презентация новой отечественной марки VOLGA. Многие, конечно, уже слышали о возрождении марки ранее, но до сих пор никто особо не понимал, почему новое написание сделано латиницей. Представители бренда также не раскрыли данную информацию, но, предположительно, компания не смогла приобрести лицензионные права на ту прежнюю эмблему и написание названия марки “Волга” на русском языке. Также есть и теория о том, что партнеры, имя которых не раскрывают официально, по каким-то своим причинам настояли на том, чтобы бренд назывался именно VOLGA и никак иначе. Ну да ладно, для отечественных потребителей все же сейчас важнее, что у новинок внутри и не свернут ли проект в ближайшее время, а вот здесь все довольно интересно.
Первое, уже в самом начале мероприятия представители компании обозначили, что VOLGA вернулась на рынок всерьез и надолго. Второе, у бренда расписан план развития на ближайшие десять лет. Третье — VOLGA создала собственные R&D центры, в которых задействовано более 900 специалистов, а в работе компании помогают международные партнеры. Четвертое, выпуск новых моделей по полному циклу уже налажен на производственной площадке в Нижнем Новгороде, на месте бывшего завода Volkswagen. Пятое, VOLGA приобрела права на платформу и силовые агрегаты. И шестое, у марки есть эксклюзивные права представлять текущие модели на российском рынке.
Если верить словам представителей нового бренда, то ситуация с VOLGA в России довольно любопытная. Выходит, что компания, получив права на платформу, а это, видимо, модульная архитектура CMA (Compact Modular Architecture) от Geely, может в будущем создавать на её основе новые модели, которых нет на других рынках. По поводу силовых агрегатов также не было уточнений, но можно предположить, что в будущем специалисты марки смогут дорабатывать 1.5- и 2.0-литровые турбированные моторы китайского автоконцерна. Но, следуя карте развития, для начала будет произведена их локализация в стране. А также, исходя из сказанного, получается, что три представленные на сегодня модели автомобилей вытеснят с отечественного рынка аналоги от китайского бренда. Кстати, в отличие от “АГР” (бренды Tenet, Tenet Plus и Esteo), которая подписала соглашение с некой китайской компанией Defetoo, VOLGA своих партнеров официально не называет, да и сама Geely открещивается от связей с новой маркой.
Последнее, конечно, выглядит забавно с учетом того, что VOLGA C50 выглядит точь-в-точь как Geely Preface. Новый автомобиль также оснащается 2.0-литровым турбированным двигателем (150 или 200 л. с. и 325 Нм крутящего момента), который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (7DCT), а привод исключительно передний. Правда, стоит наш аналог дешевле — от 2 999 000 рублей, в то время как цена Geely начинается от 3 329 990 рублей.
Предлагается седан C50 в трех комплектациях, первая со 150-сильным мотором и две другие с двигателем мощностью 200 л.с. Цветовая палитра кузова будет доступна в пяти вариантах: белый, черный, серый, серо-голубой, зеленый.
Среднеразмерный кроссовер VOLGA K40 имеет удивительное сходство с Geely Atlas, только вот у “Волги” слегка видоизменена передняя оптика. Как и китайский аналог, K40 доступен с двумя вариантами силовых установок: 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом (147 л.с. и 270 Нм крутящего момента) в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (7DCT) и 2.0- литровый турбированный двигатель (200 л. с. и 325 Нм крутящего момента) с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (8AT) и системой полного привода. Стоимость отечественного кроссовера также ниже и начинается от 2 849 000 рублей, в то время как китайский автомобиль продают на нашем рынке по цене от 3 449 990 рублей.
Кроссовер доступен для заказа в четырех комплектациях, по паре для переднеприводной и полноприводной версии. Покупатель может выбрать из пяти цветовых решений кузова: белый, черный, серебристый, синий, светло-зеленый. А для самой дорогой модификации будет доступна также двухцветная окраска с контрастной черной крышей.
И, конечно, не забываем про флагманский кроссовер линейки VOLGA K50, в котором безошибочно угадывается популярный Geely Monjaro. Новый автомобиль, как и его аналог, комплектуется 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 238 л. с. и 350 Нм крутящего момента, который агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (8AT) и системой полного привода. Цена на данный автомобиль под маркой VOLGA стартует с отметки в 4 349 000 рублей, в то время как Monjaro стоит от 4 599 990 рублей. Здесь, кстати, некоторые коллеги поспешили сказать, что в VOLGA K50 упростили отделку салона, заменив алькантару, доступную в Monjaro, на искусственную кожу, но, как оказалось, в рамках презентации была выставлена не топовая версия “Волги”, а в дорогих комплектациях обивка будет аналогична Geely.
В отличие от китайской модели, K50 поступит в продажу не в двух, а в трех комплектациях. Для первых двух будут доступны четыре цвета кузова на выбор: белый, черный, серый, серебристый. А для топовой версии “Эксклюзив” можно будет выбрать зеленый или серый матовый цвет.
Также в VOLGA обещают реализовать поддержку платформ Android Auto и Apple CarPlay во всех трех моделях, чего всё ещё нет в аналогах от Geely. Правда, на том же флагманском K50, выставленном в рамках мероприятия, был доступен только CarPlay.
Планы продаж у VOLGA амбициозные, в 2026 году компания планирует реализовать более 30 000 новых автомобилей, а в 2027 году удвоить эту цифру. Но если аналоги от китайской марки действительно уберут сейчас с рынка, то такие цифры вполне достижимы. Привлекать клиентов к новой марке также планируют специальными маркетинговыми активностями, субсидированными кредитами и беспроцентной рассрочкой.
В этом году VOLGA планирует открыть около 130 дилерских центров более чем в 70 городах России. Гарантия на все автомобили составляет 5 лет или 150 000 км пробега, что наступит раньше.