ESTEO начала продажи шестиместного гибрида EXLANTIX ET8

Бренд ESTEO объявил о старте продаж полноразмерного гибридного внедорожника EXLANTIX ET8. Автомобиль уже доступен в дилерских центрах и через цифровые сервисы компании. Цена стартует от 7 490 000 рублей. ET8 построен по схеме последовательного гибрида (REEV): 1,5-литровый турбодвигатель работает как генератор, а колёса вращают электромоторы. Суммарная мощность — 469 л.с., крутящий момент — 634 Нм. Разгон до сотни занимает 5,4 секунды. Тяговая батарея ёмкостью 40 кВт·ч позволяет проехать на электротяге до 180 километров, а с полным баком общий запас хода превышает 1100 километров. Зарядка поддерживается как переменным током, так и постоянным мощностью до 75 кВт. Салон трёхрядный, шестиместный. Колёсная база в 3120 миллиметров обеспечила простор для пассажиров. Первые два ряда сидений оснащены вентиляцией, подогревом, массажем и электрорегулировками. Для пассажиров второго ряда предусмотрены режим Zero Gravity и выдвижная оттоманка. Третий ряд получил электропривод спинок, подогрев, собственные дефлекторы климат-контроля и разъёмы USB Type-C. При сложенных сиденьях третьего ряда объём багажника достигает 1835 литров.

В оснащение входят панорамная крыша с электросдвижными шторками, потолочный дисплей на 15,6 дюйма, охлаждаемый и подогреваемый бокс, трёхзонный климат-контроль с очисткой и ионизацией воздуха, а также зимний пакет, адаптированный под российские условия. Мультимедийная система построена вокруг основного дисплея диагональю 30 дюймов. Есть встроенная точка доступа Wi-Fi, две беспроводные зарядки, поддержка воспроизведения контента со смартфона. Аудиосистема насчитывает 23 динамика, один из которых размещён в подголовнике водителя, плюс сабвуфер. Безопасность обеспечивают 10 подушек, кузов, на 88 процентов состоящий из высокопрочной стали, и набор водительских ассистентов: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, автоматическая и дистанционная парковка. Гибридная система позволяет автомобилю самостоятельно поддерживать заряд батареи в движении.

pressmankv@gmail.com
наверх