Geely расширила линейку кроссовера EX5 в России, добавив к уже продающимся электромобилю и параллельно-последовательному гибриду EM-i третью модификацию — EM-R. Она построена по схеме последовательного гибрида, где двигатель внутреннего сгорания не связан с колёсами, а работает как генератор для подзарядки тяговой батареи. Под капотом установлен атмосферный 1,5-литровый мотор мощностью 99 л.с. с термическим КПД 46,5 процента. Он вращает генератор, а движение обеспечивает электродвигатель на 218 л.с. и 262 Нм крутящего момента. Разгон до сотни занимает 8,1 секунды. Трансмиссия — автоматическая гибридная E-DHT, пиковая эффективность электроустановки достигает 92,5 процента. Батарея литий-железо-фосфатная, заряжается с 30 до 80 процентов за 20 минут от станции постоянного тока, поддерживает и бытовую сеть переменного тока. При полностью разряженной батарее автомобиль продолжает движение за счёт бортового генератора.
Режимов движения три: электрический, автоматический и мощный. Автомобиль построен на модульной архитектуре GEA, спроектированной специально для электромобилей и гибридов. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,288 — результат 20 инженерных решений и более 150 часов испытаний в аэродинамической трубе. Салон отделан экокожей в тёмно-синем или светло-коричневом цвете. Центральный экран на 15,4 дюйма использует технологию LTPS и сенсор INCELL, приборная панель на 10,2 дюйма. Операционная система Flyme Auto, аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками и сабвуфером. Объём багажника — 528 литров, при сложенных задних креслах — 2065 литров. На крыше — рейлинги с допустимой нагрузкой 50 килограммов. Кузов на 65 процентов состоит из высокопрочных сталей. Безопасность спроектирована под требования пяти звёзд C-NCAP и Euro NCAP. В набор ADAS входят предотвращение фронтального столкновения, интеллектуальный круиз-контроль и контроль слепых зон. Цены и комплектации EM-R объявят в ближайшее время.
