Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Здравствуйте, уважаемые читатели! С вами Александр Шуб, профессиональный эксперт-обозреватель бытовой техники и электронных портативных гаджетов. И, в частности, ведущий российский эксперт в тематике автомобильной электроники, прежде всего – видеорегистраторов. За почти шесть лет я протестировал более трех сотен моделей, постоянно общаюсь с разработчиками данного вида устройств и в курсе всей «изнанки» индустрии авторегов.

На этот раз мы с вами рассмотрим сразу три устройства. Точнее, даже три линейки моделей одного из главных инноваторов российского рынка регистраторов, гибридов/радар-детекторов, а теперь еще и электросамокатов – компании Neoline. Рекомендую прочитать материал полностью, в конце вас ждет очень приятный сюрприз!

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Содержание

  1. Видеорегистраторы Neoline X7x: эталон 2020 года
  2. Гибридные видеорегистраторы Neoline X-COP 9300
  3. Свежий взгляд Neoline на электросамокаты
  4. Тот самый приятный сюрприз

Видеорегистраторы Neoline X7x: эталон 2020 года

Немного истории. Пока в 2018 году другие бренды контейнерами завозили в Россию китайский ширпотреб, Neoline взял курс на радикальный пересмотр собственной линейки регистраторов. Внезапно оказалось, что можно выбросить в мусорку капризные литий-ионные аккумуляторы и установить вместо них сверхнадежные морозо- и жаростойкие суперконденсаторы. Которые, как бы помягче сказать, капитально повышают надежность работы регистратора (почему – подробнее чуть позже). Можно сразу дать в комплект антибликовый CPL-фильтр, корпус размером чуть больше спичечного коробка, еще россыпь фирменных фишек – и предложить всего лишь за 4 500 рублей.

Именно по такой цене продавался бюджетный Neoline Wide S31. Очень такой звонкий щелчок по носу неповоротливым и ленивым конкурентам.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Годом позже примерно из такой же концепции появилась модель Neoline G-Tech X72, о которой, по большому счету, и пойдет речь в данном обзоре. Это был совершенно другой корпус, иная аппаратная платформа. Но схожая концепция в ряде моментов типа некогда доступного только во флагманских корейцах суперконденсатора, антибликового фильтра. А главное – безумно низкая для суммы своих возможностей и характеристик цена.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

В 2019 году модель стоила 5 990 рублей, тогда как аналоги продавались минимум за 8 000 рублей, а чаще около 10 000 рублей. Продакт-менеджер Neoline в личном разговоре мне прямо сказал: цель модели и всей последующей линейки была именно в том, чтобы показать – по всем меркам современный видеорегистратор может обладать доступной ценой. А преимущества вроде магнитного крепления не должны восприниматься брендом как право накидывать к цене 200-300% прибыли.

В настоящее время линейка регистраторов Neoline X7x представлена пятью моделями. Всех их объединяет с полдюжины важных пунктов, которые я, так или иначе, еще затрону по ходу материала. Причем в том числе в обзоре гибрида. Тут дело такое – Neoline стремится во всех(!) своих моделях внедрять собственные фирменные фишки. Ну, там, предупреждение о внезапной остановке съемки из-за глюка карты памяти. Или мегапродвинутый парковочный режим. Поверьте, такой подход – увы, скорее исключение на нынешнем рынке регистраторов. Производители попросту заказывают разные модели на разных китайских и корейских фабриках и не заморачиваются формированием некого более-менее единого функционала.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Так вот, полдюжины пунктов одинаковых особенностей-функций-характеристик в моделях Neoline X7x:

  • Магнитное крепление. Причем с подачей питания через кронштейн – чтобы сам регистратор был лишен проводов и корпус можно было быстро снять/установить.
  • Суперконденсатор. Выдерживает жару, холод, перепады температур. Так что, если лень забирать с собой регистратор, можно прятать его в бардачке. Скажем, зимние ночевки аппарат перенесет без проблем – в отличие от моделей с литиевыми батареями.
  • Спецрежим ночной съемки. Отличная штука на трассе или в кварталах с плохим придорожным освещением.
  • Антибликовый CPL-фильтр. Название говорит само за себя, убирает отражения и блики на видео с лобового стекла.
  • Классный режим парковки. Во-первых, при использовании фирменного кабеля для питания от бортсети режим будет автоматически включаться и выключаться. Это очень редкое явление среди регистраторов. Во-вторых, присутствует масса настроек.
  • Звуковое и визуальное (на экране) оповещение об остановленной записи. То, что, по-хорошему, должно быть в каждом(!) регистраторе любого производителя. Типичная ситуация – возникла ошибка в карте памяти, съемка тихонько остановилась. Случилось ДТП – и только тогда водитель узнает, что съемка-то, оказывается, давным-давно не ведется.

Теперь рассмотрим, чем отличаются модели линейки.

  • Neoline G-Tech X72, 5 590 рублей. Самая доступная версия, без переплаты за GPS и спидкам. Идеал для тех, кто ищет удобный, продуманный регистратор с качественной съемкой за адекватные деньги.
  • Neoline G-Tech X77 AI, 7 990 рублей. Прибавляем GPS и функцию распознавания на дороге знаков ограничения скорости. То есть регистратор в режиме реального времени анализирует картинку и сообщает при обнаружении знака. Также это наилучший по качеству съемки аппарат в линейке – с поддержкой HDR и Full HD съемкой с частотой 60 кадров в секунду.
  • Neoline G-Tech X74, 8 490 рублей. Прибавляем к X72 фирменный GPS-информатор Neoline.
  • Neoline G-Tech X76 Dual, 8 490 рублей. Двухкамерная версия. Отличительная особенность – сверхнизкая цена для Full HD съемки обеими камерами. А еще это первый в России двухкамерный регистратор, где в том числе провод задней камеры включается в кронштейн. Поэтому переднюю камеру можно без проблем снимать и забирать с собой.

У меня на тесте побывала именно двухкамерная версия, о ней я и расскажу подробнее. Как я уже отметил выше, Neoline G-Tech X76 Dual примечателен двумя моментами – ценой и быстросъемной передней камерой.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Уж не знаю, почему так сложилось, но с двухкамерными регистраторами в России беда. Что-то приличное начинается эдак от 10 000 рублей. Практически все, что стоит дешевле, – это модели с, мягко говоря, посредственной камерой. Примерно вот такой.

Это парковочная камера, которую хитровыдуманные китайцы приспособили под тыльный модуль постоянной съемки в регистраторах. Стоит – копейки. Но и съемка соответствующая – очень узкий угол, картинка рассыпается на пиксели. Разрешение видео – 640х480 точек. Или даже 720p, которое на деле, скорее всего, интерполяция. То есть растягивание тех самых 640х480 точек до HD-разрешения. Получить приличную заднюю камеру с честным Full HD при цене до 10 000 рублей – задача из разряда фантастики. Ну, за единичными исключениями.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Далее. В 99,9% двухканальных моделей кабель задней камеры вставляется в корпус передней. Это не считая провода питания. Итого – получаем абсолютно стационарную конструкцию, модель всегда будет в машине, хотите вы того или нет. Вы совершенно точно не будете каждый раз извлекать-вставлять по два провода.

Так вот, в Neoline G-Tech X76 Dual впервые среди двухкамерных аппаратов оба провода подключаются непосредственно в передний кронштейн. Прибавляем к этому еще и магнитный держатель – получаем возможность мгновенно снимать-устанавливать фронтальный модуль. Еще раз – ни один другой двухкамерный аппарат до этого подобного не предлагал.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

А что, если ничего вы забирать не желаете и регистратор будет постоянно в машине? О, это тоже важный момент. В основной массе регистраторов до сих пор литиевые аккумуляторы. Они позволяют вести автономную съемку, порой вплоть до полутора часов. Проблема – до сих пор ни один автомобилист не смог мне внятно объяснить, зачем ему это надо. В машине – питание от прикуривателя. Вне автомобиля – удобнее снимать на смартфон. Суперконденсатор же на порядок (именно так – на порядок) повышает надежность регистратора, но автономно ничего снимать не позволяет. Что автомобилисты до сих пор искренне считали недостатком. А бесхребетные бренды регистраторов шли на поводу у покупателей. Хотя знают, что выход литиевой батареи из строя – это, как правило, самая популярная поломка в аппаратах.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Литиевая батарея не любит мороз, от которого при постоянном пребывании в машине на парковке теряет емкость. Не любит и жару, от которой вздувается. А больше всего любит выходить из строя зимой. Когда вы садитесь в машину и прогреваете салон, авторег попадает в условия подзарядки при перепаде температуры – от минусовой к плюсовой. Это наивернейший способ рано или поздно вывести аккумулятор из строя. Ну, вывели и вывели – что тут страшного? То, что при выключении (когда вы глушите машину) камера не сохранит последний ролик. Эффект – примерно как выключать компьютер выдергиванием штекера из розетки. Теперь представьте – вы попали в ДТП и во избежание затирания ролика последующей съемкой желаете выключить регистратор. Извлекаете адаптер питания из прикуривателя – вуаля, ваша съемка с аварией удалена.

Риторический вопрос – много ли двухкамерных моделей с суперконденсатором до 10 000 рублей? Мне не удалось найти ни одного. Я знал пару устройств, но проверил информацию на момент подготовки этого материала – все бренды подняли цены до той самой «десятки». Вот и получается, что Neoline G-Tech X76 Dual – еще и самый надежный бюджетный двухканальный регистратор.

Поставляется модель в коробке с традиционным для устройств Neoline оформлением.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Комплектация типовая. Могу отметить адаптер питания с USB-разъемом. Для нормальной работы регистратора и параллельной зарядки телефона подходят варианты с силой тока в 2 ампера. В Neoline G-Tech X76 Dual я, признаться, впервые увидел зарядное устройство аж на 3 А. Видимо, это вызвано тем, что обеспечивать электроэнергией нужно не одну, а две камеры.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Во всей линейке используется совершенно одинаковый корпус и крепление. Размеры регистратора очень компактные – высотой с батарейку типа ААА, а в длину чуть меньше зажигалки.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Устройство выполнено из практичного матового пластика, никаких марких глянцевых элементов. Сборка отличная, плотные стыки, никакого дребезжания кнопок. В целом, модель производит впечатление очень крепкого и надежного аппарата.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

За управление отвечают шесть кнопок. Обычно в регистраторах на клавиши «вешают» дополнительно быстрое включение/выключение микрофона и экрана. Но здесь от этого отказались. Еще один пример того, как Neoline исходит из практики, а не непонятных традиций рынка. Как мне сказали представители бренда, в действительности пользователи просили сделать максимально запоминающейся кнопку всего для одной команды – защиты текущего файла от удаления. То есть когда случилось ДТП или в кадр попал иной инцидент и вы желаете сохранить видео.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

За это отвечает кнопка HOT-KEY справа от объектива. При удерживании клавиши включится парковочный режим. Удобно, если у вас нет прямого питания от бортсети и данная опция не включается/выключается автоматически. Вообще, я такое вижу впервые. Во всех других регистраторах функция спрятана в настройках. Вам надо вручную каждый раз включать список опций, находить нужный пункт, подтверждать… Как вы понимаете, в результате большинство водителей если и хочет пользоваться парковочным режимом, то очень быстро устает от таких манипуляций.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

2-дюймового экрана достаточно для выставления положения регистратора, а также блуждания по меню. Единственное, чего я не понял, – почему никак нельзя переключиться на полный экран картинки с задней камеры. Вероятно, это оправдано тем, что 2-дюймовый экран все равно не позволяет использовать регистратор как парковочный помощник. А раз так, то полноэкранное изображение пригодилось бы ровно один раз – для настройки положения камеры при установке.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Тыльный модуль предназначен для установки над госномером, на козырьке багажника. Отсюда и наличие защиты по стандарту IP67 – чтобы камере не были страшны ни дождь, ни снег, ни грязь. В комплекте есть винты для прикручивания «глазка». Хотя и 3М скотч тут весьма солидной площади и цепкости. Установка камеры на багажнике – мероприятие не самое простое для многих автомобилистов. Однако на YouTube есть достаточно много наглядных роликов. Либо можно обратиться в сервис, где услуга установки обойдется в 1,5-2 тысячи рублей.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

В продолжение вопроса установки – переходим к передней камере. Как вы помните, держатель у нас не простой, а магнитный. Такой же кронштейн я неоднократно видел в других регистраторах. Фишка Neoline G-Tech X76 Dual – в том, что, помимо питания основной камеры, сюда же подключается провод тыльного «глазка».

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

В результате передняя камера полностью свободна от проводов. Ее можно забирать с собой как обычный однокамерный регистратор.

Знатоки наверняка возразят мне – мол, такое решение и до Neoline было в начале этого года, по крайней мере, в одном гибридном аппарате другой компании. Да, верно. Только, внимание, это именно комбо-устройство, а не обычный регистратор.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

И цена его – 16 000 рублей, почти в два раза дороже Neoline G-Tech X76 Dual. Вот и получается – те же опции, что в устройстве Neoline, мы получим у других брендов только при двукратной переплате.

Окей, установили регистратор – посмотрим, что у нас с настройками. Все пункты представлены единым списком, благо в меню всего 20 строк, с выводом по четыре на экран. Из необычного – есть возможность установить напоминание о необходимости форматировать карточку. Можно выбрать интервал напоминания – каждые 15, 30, 45 или 60 дней. Казалось бы – мелочь! А вот и нет! Поэтому практически все производители в инструкциях пишут – мол, не забывайте хотя бы раз в месяц форматировать карту. Не углубляясь в технические подробности, именно эта процедура часто решает возникшую с регистратором проблему. Примерно как среди компьютеров «а вы пробовали выключить-включить?».

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

И вот вам пример того, как компания не надеется на пользователя, который если и прочитает инструкцию «по диагонали», то уж наверняка никаким форматированием себя утруждать не будет. А потому бренд думает, как же помочь пользователю – в его же, пользователя, интересах. И находит решение. И внедряет его. Это, я считаю, признак высококлассного бренда электроники.

Переходим к видеозаписи. Обе камеры снимают в разрешении Full HD с частотой 30 к/с. Обе обладают достаточно широким углом 140 градусов по диагонали. Чтобы и в кадр попадало четыре полных полосы дороги, и искривлений объектов по краям кадра не было. О начинке – известно о наличии топового светосильного объектива с диафрагмой F=1.8 (чем ниже значение, тем лучше съемка в темноте). Есть матрица Sony Exmor IMX323, весьма популярный вариант в регистраторах вплоть до 15 000 рублей. Процессор – тайваньский Novatek NTK96658. Однокамерные модели на его базе, как правило, стоят от 6 до 10 тысяч рублей.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

К дневной съемке вопросов нет – скажем так, уверенный уровень регистратора за 5-6 тысяч рублей. Госномера четко различимы примерно до 8-9 метров, резкость сохраняется по всему полю кадра. Модель поддерживает функцию WDR, что заметно – при езде с боковым или фронтальным солнцем пересветы практически отсутствуют. Цветопередача в меру насыщенная, устойчивых ошибок баланса белого нет. Антибликовый CPL-фильтр дает о себе знать – центральная часть кадра остается свободной от отражений.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Тыльная камера немного уступает фронтальной по дальности чтения номеров, присутствует чуть больше пересветов. В остальном – также весьма приличная съемка, отличная цветопередача. Видно, что запись ведется в честном Full HD, безо всякой интерполяции.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

В ночной съемке лучше всего видна работа и светосильного объектива, и матрицы с приличной светочувствительностью. С одной стороны, получается довольно ясное изображение, с другой – весьма умеренные засветки госномеров. Номера попутных машин различимы с расстояния до пяти метров.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Кстати, а вот как выглядит картинка с – и без антибликового фильтра.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Neoline G-Tech X76 Dual особенно удивил, когда я открыл карту памяти с записанными роликами. Оказалось, что регистратор сохраняет файлы в очень редком среди автомобильных «черных камер» контейнере TS, а не MP4, как другие модели линейки. Кратко отмечу следующий момент – в случае повреждения видео, внезапного прерывания записи восстановить файлы в случае TS у вас получится с гораздо более высокой вероятностью, чем при контейнере MP4.

«Ни у кого» – это слово лучше всего подходит для описания того, у каких российских брендов я видел в регистраторах настолько продвинутый режим парковки. Никакой магии – в который раз повторяю, вот так происходит, когда компания не ленится дорабатывать и приводить в должный вид все аспекты модели. Настроек парковочного режима аж шесть:

  • Разрешение съемки.
  • Чувствительность G-сенсора (пригодится, если в вашу машину упрется криворукий «паркун»).
  • Длительность работы (автовыключение режима через заданный промежуток времени).
  • Настройки Timelapse – насколько ускоренным получится видео.
  • Выбор триггера, по срабатыванию которого начнется съемка. Это либо датчик движения в кадре, либо датчик удара (G-сенсор), либо будут включены оба пункта.

Длительность одного ролика составляет 30 секунд.

Итак, с Neoline G-Tech X76 Dual мы разобрались – пора переходить к гибридному регистратору.

Гибридные видеорегистраторы Neoline X-COP 9300

На рынке гибридов буквально год-два назад средняя цена моделей вращалась в районе 10-12 тысяч рублей. В 2020 году – заметно подросла, у ведущих брендов данной тематики ценовой диапазон сместился к 14-16 тысячам рублей. При этом функционально и по характеристикам по-прежнему сохраняется какой-то дикий разброс. В то время как у одних вы получаете Super HD съемку и Wi-Fi, у других лишь обычный базовый функционал. При этом объективно понять, чем отличаются пять моделей у одного и того же бренда в вопросе детектирования радаров, совершенно невозможно. В общем, линейка новых гибридов Neoline попала аккурат в самый конкурентный сегмент данного вида устройства.

Neoline симпатичен мне твердостью убеждений. Так, бренд считает, что патч-антенна – плохой выбор для базы радар-детектора в рамках гибридного устройства. Не могу спорить – хотя бы потому, что ни один бренд до сих пор не перешел на выпуск отдельных радар-детекторов с «патчем». В результате получается забавное лицемерие и неопределенность. С одной стороны, компании сохраняют в арсенале модели с рупорной антенной. А с другой – не желают отставать от коммерческих трендов и упускать возможность заработать на столь любимых непритязательной публикой компактных устройствах с патч-антенной.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Вы возразите – а как же Neoline X-COP 9200? А это исключение, которое бренд сделал в связке с собственной аппаратной разработкой – специальным EXD-модулем, который добавляет недостающую патч-антенне дальнобойность

Другой принципиальный момент – нежелание вливаться в ряды брендов, которые бездумно рванули внедрять бесполезную сигнатурную технологию. Напомню суть решения – выявление по сигнатурам, т.е. образцам сигналов, реальных радаров. Есть совпадения – внимание, хозяин, впереди камера. Нет совпадения – молчим как рыба. В идеале это революция и полное устранение ложных срабатываний. На деле – гибрид запросто может отфильтровать реальную камеру. О несовершенстве технологии говорит еще и то, что многие бренды стали «в нагрузку» добавлять сигнатуры автомобильных датчиков и прочих источников ложных оповещений. Зачем? Радар-детектор может поставить знак равенства между датчиком двери на заправке и радаром? Или это очередной пример беспощадного маркетинга?

Neoline все-таки пришли к сигнатурам, но своим путем. Вместо изначально обреченной на провал идеи выявления реальных радаров бренд выбрал диаметрально противоположный подход. Технология получила название «фильтр Z-сигнатур» – и включает образцы сигналов как раз тех самых помех, от датчиков автоматических дверей до систем активной безопасности автомобилей. Кстати, это именно вслед за Neoline другие бренды стали чудить и добавлять к своим сигнатурным режимам дополнительные технологии фильтрации «ложняков».

Все это я рассказал, чтобы вы, уважаемый читатель, лучше понимали философию компании и подход к разработке в том числе героя этого материала (в смысле – не меня, а гибрида).

Вернемся непосредственно к Neoline X-COP 9300.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Линейка представлена двумя моделями:

  • Neoline X-COP 9300с, 13 990 рублей. Базовая версия.
  • Neoline X-COP 9300, 15 990 рублей. Топовая модель линейки, эксклюзив для «М.Видео» и «Эльдорадо». Вообще, модель стоит 16 990 рублей, но в обеих сетях сейчас действует эко-акция – принеси любую ненужную бытовую технику и получи скидку. По сравнению с X-COP 9300с в комплекте прибавляются фирменный антибликовый CPL фильтр, кронштейн с подачей через него питания, а также кабель Neoline Fuse Cord 3 Pin – для прямого питания гибрида от электросети машины, минуя прикуриватель. Это позволяет использовать парковочный режим, который будет автоматически активироваться при заглушенной машине.

Если охарактеризовать линейку вкратце, то Neoline X-COP 9300 – это эталонные гибридные видеорегистраторы образца 2020 года с рупорной антенной. Объясню, почему.

1. Присутствует увеличенный рупор – штука, от которой во многом зависит эффективность и дальность обнаружения радаров. Дело в том, что в черте города в России реальный радар-детектор уже, по большому счету, бесполезен – кругом стационарные камеры, для которых хватает GPS-информатора. Зато на трассах – сплошь трудноуловимые маломощные радары типа ОСКОН, СКАТ, «Кордон» и так далее. С которыми обычному гибриду справиться не так-то просто. Одно из решений, среди прочего – установка увеличенного рупора, как это и сделали в Neoline.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

2. Поправьте, если я ошибаюсь, но ни у одного другого гибрида с рупорной антенной нет суперконденсатора – только капризные литиевые аккумуляторы. Думаю, я уже достаточно времени уделил этому вопросу выше, чтобы не повторяться, насколько важны ионисторы для регистратора. И насколько повышают надежность устройства. На мой взгляд, суперконденсатор – штука поважнее всяких Wi-Fi и магнитных креплений. Потому как не в последнюю очередь отвечает за то, что в случае ДТП у вас на руках будет видео инцидента, а не грустные воспоминания в стиле «Эх, надо было нормальный гибрид брать». В итоге выходит, что Neoline X-COP 9300 – это самые надежные гибридные видеорегистраторы с рупорной антенной.

3. В модели есть куча приятных мелочей, а именно:

  • Neoline заморочился настолько, что даже развернул экран в сторону водителя, чтобы лучше защищать дисплей от бликов.
Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline
  • Крутой режим парковки, о котором я уже достаточно рассказал в рамках Neoline G-Tech X76 Dual.
  • Антибликовый CPL-фильтр для устранения отражений с лобового стекла.
Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline
  • Специальная «горячая кнопка», на которую пользователь может «повесить» функцию на свое усмотрение – изменение яркости дисплея, добавление/удаление «Опасной Зоны» или «Зоны Тишины», начало экстренной записи видео.

Что ж, с представлением новинки закончили – перейдем непосредственно к обзору. В моих руках оказалась версия Neoline X-COP 9300, то есть максимально укомплектованный вариант с антибликовым CPL-фильтром, с креплением, с активным питанием и кабелем Neoline Fuse Cord 3 Pin для прямого питания от бортсети машины.

Коробка модели – мое почтение, с таким грамотным и наглядным описанием преимуществ вам никакой консультант в магазине не нужен.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Комплектация включает адаптер питания от прикуривателя, спецкабель Neoline Fuse Cord 3 Pin для прямого подключения к бортсети машины, инструкцию с гарантийным талоном, кронштейн и CPL-фильтр. Для полного счастья только кардридера не хватает.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

По габаритам модель похожа на типичный гибрид с рупорной антенной. Только выглядит Neoline X-COP 9300 еще симпатичнее и солиднее за счет CPL-фильтра. Как мы уже убедились на примере Neoline G-Tech X76, бренд взял курс на максимальную практичность корпуса. Поэтому – никаких марких глянцевых элементов, только матовые.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Конечно, главное в гибриде – а) качество съемки б) эффективность детектирования радаров. На этом у большинства производителей фантазия заканчивается. Тогда как Neoline помнит еще и о штуке под названием «удобство эксплуатации». Поэтому, например, при проектировании корпуса Neoline X-COP 9300 сделали вещь из разряда «Почему до этого раньше никто не додумался?». И в самом деле, ведь обычно гибрид вешают примерно посередине на лобовом стекле. Так или иначе, получается, что экран, особенно в солнечную погоду, будет бликовать – особенно если источник света справа от машины. Окей, а давайте тогда повернем экран в сторону водителя и дополнительно углубим для защиты от солнца. Сказано – сделано! Чего и другим брендам желаю.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Для управления предлагается шесть кнопок, в принципе, для запоминания функций хватит и одного прочтения инструкции.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Плюс, как и в актуальной линейке регистраторов бренда, здесь есть «горячая кнопка» – на левой от экрана грани.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

На клавишу можно на свое усмотрение назначить одну из следующих задач:

  • Изменение яркости экрана. Стандартная опция многих гибридов, к примеру, чтобы приглушить дисплей в вечернее-ночное время.
  • Быстрое добавление точки «Опасная зона». Например, если впереди лежачий полицейский или школа.
  • Добавление точки «Зона тишины» – если на определенном участке нет радаров, но постоянно происходят ложные срабатывания.
  • Пометка файла как аварийного, с защитой от удаления. Эта же функция активируется при удерживании в течение двух секунд «Выбор» (справа внизу от экрана).
Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Вариант крепления зависит от версии – в более доступном по цене X-COP 9300c питания через кронштейн нет, а в моем X-COP 9300 – есть. Тут каждый выбирает сам, что ему нужно – если не боитесь оставлять устройство в машине, то можно и не переплачивать. В противном случае лучше доплатить, но иметь возможность быстро снимать/устанавливать гибрид без возни с проводами.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

В плюс отмечу шарнирный элемент крепления, чтобы быстро и гибко настроить «взгляд» объектива. А также при необходимости разворачивать камеру вбок, чтобы, к примеру, заснять общение с инспектором.

Я не первый раз работаю с гибридами Neoline – и в который раз отмечу логичность меню. Понятно, что в комбо-устройстве сочетаются опции и для регистратора, и для радар-детектора, поэтому в сумме выходит под 30-40 пунктов в настройках. Особо «умные» бренды просто делают сплошной список и заставляют пользователя бесконечно прокручивать экран за экраном. В Neoline, в данном случае X-COP 9300, на главном экране меню сразу есть разделение на основные группы настроек – для регистратора, радар-детектора, просмотр видео и работа с обновлениями.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Опций много, все – по делу. Весь необходимый перечень для гибкой настройки и регистратора, и радарной части присутствует. Об обилии настроек для парковочного режима я уже говорил. Также прямо в меню можно выбрать, по достижении какого уровня напряжения регистратор будет автоматически отключен от питания, чтобы не разрядить полностью аккумулятор машины. Для «Зоны тишины» и «Опасной зоны» можно настроить радиус действия точки.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Отдельного внимания заслуживает работа гибрида с K-диапазоном. Тем самым, в котором, с одной стороны, работают практически все радары, а с другой – детектируются источники ложных срабатываний. В меню можно отключить просто K-диапазон, а можно «K в городе». Последнее означает, что диапазон не будет работать в городе – где все равно все камеры стационарные. Зато активация произойдет на трассе, при переходе в режим «Трасса» или «Турбо».

Если вы очень хорошо разбираетесь в радарах – добро пожаловать к продвинутым настройкам, где представлено целых три варианта K-диапазона:

  • Широкий, т.е. стандартный, 23.900-24.250 ГГц.
  • Узкий, 24.045-24.190 ГГц. Уменьшает количество ложных срабатываний. Но нужно точно знать частоты работы радаров в вашем регионе.
  • Суперузкий, 24.045-24.145 ГГц. Максимальное уменьшение ложных срабатываний. Условие то же – быть осведомленным о частотах радарных комплексов.

Neoline, в отличие от некоторых брендов, никогда не плодил бесконечное количество режимов типа «Город 1», «Город 2» … «Город 125». В арсенале гибрида – «Город», «Трасса», «Турбо» (максимальная чувствительность) и X-COP с гибкими автоматическими настройками в зависимости от скорости машины. Подробнее – смотрите в таблице ниже.

Итак, вспоминаем – в активе у нас увеличенная рупорная антенна для лучшего детектирования радаров и фильтр Z-сигнатур – для отсеивания источников ложного сигнала. В городских условиях ложные оповещения есть, но их количество минимальное, я бы даже сказал – единичное. Хорошо видно, как модель фильтрует сигналы, когда у машины впереди явно присутствуют, скажем, датчики мертвых зон.

Важный момент – в отличие от сигнатурных режимов в других регистраторах, в Neoline X-COP 9300 фильтр Z-сигнатур игнорирует источники ложных оповещений, но при этом и не блокирует реальные радары.

На федеральной трассе замеры показали детектирование треног типа СКАТ с 450-500 метров, любители «прилечь» на крыше «бусика» – ОСКОНа – с 500-600 метров.

В городе нам в помощь – GPS-информатор, он же спидкам. Для лучшей эффективности установлена увеличенная антенна GPS, чтобы уж точно держать стабильную связь со спутниками и не проворонить камеру.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

С базой у Neoline, как всегда, полный порядок, за все время проездов по Москве не было ни одного пропуска. С актуальностью проблем нет, информация обновляется раз в неделю.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Конечно, присутствует разделение по типам камер – например, фиксации выезда на полосу общественного транспорта или проезда перекрестка. Кстати, база содержит сведения не только по России, но и… По всему миру. Всего больше ста тысяч точек – в Европе, США, Узбекистане, Казахстане, Израиле, Турции, Австралии. За весь мир не скажу, но как минимум в Беларуси у меня нареканий на точность и полноту информации не возникло.

За съемку отвечает крайне популярная, отлично зарекомендовавшая себя матрица Sony IMX 323, более чем достаточный для отличной Full HD съемки процессор Ambarella A7LA30 и многолинзовый стеклянный объектив. Угол обзора по диагонали – 130 градусов, в кадр попадает три полных полосы дороги. Искажения по краям видео практически отсутствуют. Заявлен битрейт до 20 Мбит/с, у меня значение упиралось в 16,8 Мбит/с. Что все равно довольно высокий показатель, для сравнения, у Super HD моделей в большинстве случаев наблюдается 17 Мбит/с.

Мои общие впечатления – съемка на уровне регистраторов за 7-8 тысяч рублей, то есть весьма хорошая. Насыщенные цвета в стиле Sony IMX 323, дистанция читаемости госномеров примерно до 12 метров, приличная отработка езды против солнца и с перепадом освещения в кадре.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Ночью картинка слегка отдает фиолетовым оттенком, зато демонстрирует достаточную яркость – чтобы и объекты рассмотреть получилось, и госномера не «выбелили».

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

А вот как работает ночной режим, который может в зависимости от настроек работать на протяжении определенного времени каждый день. Например, с 19:00 до 08:00. Эффект виден – действительно, ясность кадра становится заметно более высокой. Поэтому я вполне могу рекомендовать опцию ночного режима как основной режим съемки в темное время суток.

В общем, гибридный регистратор Neoline X-COP 9300 у бренда получился на совесть.

Свежий взгляд Neoline на электросамокаты

В 2011 году Neoline выпустил первый радар-детектор, а в 2014 году – гибридный регистратор. Диванные эксперты вовсю стращали директора бренда – мол, рынок поделен, у новичков вроде вас нет шансов. И так далее, и тому подобное.

В 2015 Neoline выиграл премию Red Dot Award: Product Design 2015 за функциональный дизайн и удобство использования гибрида Neoline X-COP 9700. 2016 год – «Продукт года» в рамках одноименной национальной премии получил комбо-аппарат Neoline X-COP 9000. К настоящему моменту Neoline – один из лидеров российского рынка гибридов и радар-детекторов. Как по продажам, так и по технологиям.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Neoline X-COP 9700

Настал 2020 год – и теперь читаем: «Neoline запускает новое трендовое направление – электротранспорт». Точнее – электросамокаты. Уверен, после прочтения этого у вас возникнут те же мысли, что и у меня, – рынок поделен, все ниши заняты, лидеры определены. И так далее, и тому подобнее. Где-то что-то подобное бренду уже доводилось выслушивать, правда?

Как я уже давно понял, Neoline никогда и ничего не делает просто так. За любым продуктом, за любыми мелочами стоит вполне конкретная, аргументированная мысль живых людей. Поэтому на свои «почему» и «зачем» я всегда получаю четкий ответ от сотрудников бренда. Так случилось и с электросамокатами.

Как обычно – для начала расскажу вам о линейке моделей, а затем – о впечатлениях от личного теста. Благо, мне на пробу прислали в Минск два из трех электросамокатов, которыми я и пользуюсь всей семьей с августа по настоящее время. То есть уже больше трех месяцев. Из которых полтора у меня в подъезде не работает лифт, поэтому я адски рад скромному весу моделей в 12-12.5 кг. Потому как поднимать «пепелац» каждый раз нужно на шестой этаж.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Слева – Neoline T25, справа – Neoline T23

Всего в линейке три модели, Neoline T23, T25 и T27.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Цена не самая маленькая – от 35 990 рублей до 47 990 рублей. Наверняка вы уже подумали – ну, с таким-то ценником тут наверняка потолок скорости в 70 км/ч и запас пробега под 50 километров. И вес под 30 кг, ага. А вот и нет. Neoline категорически отказался следовать закостенелым подходам и по-своему взглянул на приоритетные особенности городского электросамоката. Типичный Neoline, в общем:) Итак, вот что пишет бренд о своих новинках:

Neoline выпустил инновационные городские электросамокаты повышенной проходимости. Отличительная особенность электросамокатов Neoline – большие и широкие колеса. Это обеспечивает максимально комфортную поездку как по неровностям на тротуаре, так и на грунтовых дорогах и лесных тропинках.

Короче говоря, в приоритет Neoline поставил комфорт передвижения. Чтобы при перемещении на электросамокате у вас не отдавались в руках/ногах все неровности дороги, а при взгляде на длинный раздолбанный тротуар не возникали мысли: «Господи, да лучше на троллейбусе подъеду».

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Мне кажется, у многих людей, включая производителей электротранспорта, какое-то фантастическое-стереотипное мнение о вещах типа «электросамокат для города», «велосипед для города». Представляются эдакие идеально ровные тротуары, плавные съезды в местах пересечения с дорогой. На деле:

  • Современная плитка, по которой едешь с мелкой дрожью на зубах.
  • Та же плитка, только криво уложенная, с разными уровнями.
  • Старая раздолбанная плитка, такие больше квадраты. Тут если сами элементы и целы, то абы как торчат из земли, поэтому своими краями создают препятствия не хуже корней деревьев в лесу.
  • Латаный-перелатанный асфальт на тротуаре, с миллионами бугорков, ям, ямочек и ямищ.
  • Бордюры самой разной высоты, от «не, тут придется спешиться» – до «рискну, авось не упаду».
  • Зависит от района, но на вашем пути может быть предостаточно грунтовых дорожек с корнями и камнями. У меня на некоторых маршрутах реально есть места, где по таким тропинкам ездить комфортнее, чем по тротуару:)
  • Собственно, протоптанные через лес тропки. Типичное явление на окраинах, да и вообще в кварталах, при строительстве которых частично вырубали лесополосу.
  • Наконец, помним об альтернативно мыслящих пешеходах, которые то растягиваются на весь тротуар, то идут по центру так, что не объедешь. То один идет навстречу другому так, что приходится ждать, пока они разойдутся, иначе не проскочишь. Выход один – айда по травке, по земелюшке родной рыхловатой обгонять.

И не надо думать, что я скрупулезно вспоминал разбросанные по всей Москве или Минску «проблемные покрытия». Вот этот весь набор мне встречается минимум на двух всего-то 5-километровых маршрутах.

Все познается в сравнении, а так как мне уже есть с чем сравнивать, могу с уверенностью сказать – типичные электросамокаты с узкими колесами диаметром 8-8,5” как нельзя хуже подходят для городских условий. Потерпеть, конечно, можно, но… Нужно ли? Neoline в своих моделях сделал три вещи:

1. Установил колеса диаметром 10-10,5”. То есть на 20% крупнее, чем у какого-нибудь Ninebot KickScooter ES4. А чем больше колеса, тем комфортнее, мягче проезжать неровности – это факт.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

2. Одним диаметром не ограничились. В зависимости от модели присутствует либо одно, либо сразу два «вездеходных» колеса шириной 2.8 дюйма. Среди велосипедистов, к примеру, это называется плюсовым размером, а сами велосипеды – полуфэтбайками. Моделями, которые заточены под агрессивные покатушки по лесным корням и прочим неровностям. Среди электросамокатов наиболее популярная ширина – всего-то 2 дюйма. Почти на 30% уже, чем у Neoline!

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

3. Бескамерка! Опять же, в зависимости от модели у нас либо одно (заднее), либо оба колеса установлены бескамерно. Продвинутым велосипедистам вряд ли стоит объяснять мегаплюсы такого решения. Для остальных – появляется возможность поиграть с давлением и приспустить его, чтобы сделать прохождение неровностей еще более мягким. Второй немаловажный плюс – защита от мелких проколов, например, от куска проволоки, даже гвоздя. По факту прокола вы все равно едете как ни в чем не бывало. При застрявшем в камере источнике прокола воздух либо вообще не будет спускать, либо очень медленно. В обычном электросамокате с колесами с камерами – заказываем такси или на общественном транспорте везем свой «пепелац» домой.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Кстати, на фоне разговоров про «рынок зрел, сформирован и поделен» я с удивлением узнал, что продавцы/производители электросамокатов вообще не считают ширину колес нужным к указанию параметром. Узнать эту информацию чаще всего либо вообще невозможно, либо нужно приложить недюжинные поисковые усилия. Для меня, хотя бы с точки зрения заядлого велосипедиста, сложно передать всю гамму своих эмоций от столь вопиющей некомпетентности.

Окей, но ведь у тех же конкурентов немало моделей и с 10-дюймовыми колесами! Истинная правда. В основной массе бренды ставят такие «катки» на топовые или почти флагманские модели. С приличной мощностью, скоростью, запасом пробега. Всё круто! Только у моего Neoline T23 вес всего 12 кг. А у какого-нибудь Kugoo M5 с двумя бескамерными 11-дюймовыми колесами – 25 (двадцать пять) кг. Такой себе вариант, если в доме вообще нет лифта или он начинается со второго этажа. Рад, что Neoline не сделал такого монстра, потому как живу я на 6 этаже, а из-за замены лифта пользоваться лестницей мне предстоит до декабря.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Итак, перехожу к обзору попавших ко мне моделей – напомню, это Neoline T23 и T25.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Слева – Neoline T25, справа – Neoline T23

Главным образом речь пойдет об электросамокате Neoline T23 – хоть модель и самая доступная по цене, но в моем случае оказалась наиболее подходящей. Дело в том, что у Neoline T25 и оба колеса широкие, и запас хода чуть выше, и тормоза уровнем повыше, но платформа – чуть уже и короче (на три сантиметра, 48 см). В моем же случае решающими были два фактора – сверхзапас хода не нужен, основная масса покатушек проходит по району в пределах буквально пары километров. Второе, самое главное – совместные поездки с четырехлетней дочкой. Сами понимаете, в таком случае чем шире/длиннее платформа, тем лучше.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Особенности конструкции. С эстетикой полный порядок, выглядит модель солидно, никакого тяп-ляп в дизайне. В том числе из-за отсутствия множественных мест с торчащими проводами. Я иногда диву даюсь, какие уродливые гроздья допускают бренды. У Neoline, полагаю, довольно просторный блок с дисплеем позволил спрятать кабели и устранить одно из самых потенциально неряшливых мест.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

С качеством сборки и материалами – полный порядок. Я не силен в марках металлов, но в моделях Neoline – явно не самый дешевый вариант, с отличным запасом прочности. Например, у Neoline T23 из-за длинной платформы при заезде на высокие бордюры задняя часть дна чиркает о бетонный блок. А мне, откровенно говоря, лень выполнять кульбиты с заносом сначала фронтальной, затем тыльной части. На момент написания решил проверить, насколько серьезно сточился металл. А там только краска слезла! Никакого тебе сточенного, вогнутого металла!

Как ни возьмусь читать отзывы на самые разные электросамокаты, практически везде одни и те же жалобы – люфт руля и нижней части рулевой колонки. Ибо постоянные вибрации плюс складывания-раскладывания. У руля Neoline T23 до сих пор нет никаких намеков на разбалтывание. Это спустя почти три месяца и, поверьте, при совершенно беспощадной езде на модели.

С участком в районе складывания модели – ровно та же история. При каждом выходе из квартиры я складываю Neoline T23, при подъеме на этаж – тоже. Так что если бы предрасположенность к люфту имелась – она бы уже наверняка проявилась, при такой-то интенсивности. Бренд называет механизм складывания «ласточкин» хвост, что бы это ни значило. Нужно повернуть руль в любую сторону, нажать на рычажок – и всё, складываем руль и цепляем за крючок заднего брызговика. При этом, как видите, переднее колесо не уходит вверх, модель по-прежнему стоит «на своих двух». Только металлическую подножку надо выставить.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Само место сгиба внушает уверенность в прочности. А то порой смотришь на этот участок в других моделях – и не покидают мысли о хлипкости.

Посмотрите на треугольник между площадкой и рулевой колонкой. На первый взгляд, ничего необычного. Но если присмотреться – конструкция продумана и сделана так, что выполняет роль брызговика. Тем самым ноги ездока защищены от брызг и жидкой грязи. Я в сентябре-октябре раз пять катался под дождем и на радость дочке врывался чуть ли не в каждую первую лужу. Заявляю ответственно – никаких следов брызг на штанах. И моих, и ребенка.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Брызговик установлен над задним колесом. И здесь есть о чем сказать. Даже при наличии защиты пользователи все равно могут жаловаться на летящую грязь и воду – если брызговик слишком короткий. У Neoline T23 и с длиной все в порядке, а на конце дополнительно предусмотрен «козырек», чтобы окончательно блокировать грязевой поток.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Неоднозначным мне поначалу показался выбор материала «коврика». Амортизирующая подкладка высотой 7 мм выполнена из плотного пенистого материала. Признаюсь, у меня закрадывались некоторые опасения насчет долговечности такого варианта в сравнении с более популярным прорезиненным покрытием. Но теория теорией, а на практике – полный порядок. Нигде спустя три месяца не появилось даже намека на потертости, рваные участки или вдавленные навеки. Нет, поверхность целиком и полностью выглядит, словно я только что достал Neoline T23 из коробки.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Чтобы быть заметным вечером и ночью, есть передний фонарик с дальнобойностью около десятка метров. Штука эффективная, при 15-20 км/ч дает возможность увидеть и среагировать на какие-то фатальные препятствия. Задние ходовые огни очень яркие. Кстати, они также автоматически загораются днем, когда тянешь за ручку тормоза.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Переходим к управлению. Складных люфтящих ручек нет, сплошной неудобной «головы» тоже. Вместо этого – «держалки», которые ввинчиваются на резьбе в блок с дисплеем. При этом отвинчивания в процессе езды опасаться не стоит, ручки держатся прочно. Для извлечения необходимо приложить некоторое усилие. Итого – отличный вариант, чтобы модель без труда уместилась в багажнике и заняла минимум места.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Сами ручки скошены чуть назад, к ездоку. Поэтому держаться удобно и если локти для наименьшего сопротивления опустить, и если чуть развести для наилучшей амортизации неровностей. Очень контрастирует с прямыми рулями, да еще и при курке газа снизу, когда, так или иначе, кисти могут заметно заламываться.

Курок находится справа вверху, что позволяет цепко держать ручку в том числе большим пальцем. В этом плане я не сильно понимаю Xiaomi и Ninebot. Там «газ» заставляет держать открытым большой палец и серьезно снижать надежность хвата на неровностях.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

У верхнего курка есть еще одно достоинство – мне не пришлось докупать нижний руль для ребенка. Дочка всей ладонью уверенно держится за грипсы. Я же большими пальцами как бы подстраховываю ее на всякий случай. При этом за счет загнутых назад ручек электросамоката получается удобный упор для цепкого хвата мизинцем и безымянным пальцем.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Возвращаясь к аналогам – при нижнем курке так ездить с ребенком не получится. Разве что если у вас очень длинные пальцы. Из серии «ужасы нашего городка» – своими глазами видел папу с дочкой на электросамокате Xia***, где девочка лет трех-четырех держалась руками за рулевую колонку. Это не в самую-то теплую погоду. В общем, если вы, как и я, собираетесь ездить с ребенком – Neoline T23 будет отличным выбором.

Ход курка короткий, после энного количества попыток вы будете использовать его либо в положении «полный газ», либо «отпустил». Промежуточного фактически не надо, словить и поддерживать отличную от максимума скорость практически невозможно.

Кнопок всего две – одна отвечает за включение/выключение и смену скоростных режимов, вторая – за включение/выключение ходовых огней и переключение показаний одометра, а именно общий и суточный пробег. На дисплее слева направо – скоростной режим, уровень заряда, текущая скорость (в движении), общий пробег (отображается, если электросамокат без движения) и статус ходовых огней.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Как вы уже наверняка заметили по фото, Neoline T23 – модель заднеприводная. Сравнивать с переднеприводными нет смысла от слова «совсем», так как при максимально доступных 30 км/ч принципиально это не влияет на особенности управления или маневрирования. Зато есть другой момент. В Минске, да и, насколько я понял, в российских городах, множество вот таких велопарковок:

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Их очень любят устанавливать вплотную или близко к стенкам. Когда вы закатываете электросамокат, заднее колесо оказывается довольно далеко от ближайшей трубки, за которую можно зацепить велозамок. И это проблема, если мотор у вас во фронтальном колесе, то есть цеплять замок надо за тыльное. Да, можно разворачивать транспорт, закатывать задом… Но это выглядит как решение-костыль. С Neoline T23 таких проблем нет, а при крупном колесе через него удобно продевать шнур велозамка.

В Neoline T23 спереди установлено более узкое камерное 10-дюймовое колесо, сзади – «вездеход» диаметром 10.5 дюймов и шириной 2.8 дюйма. Практически сразу же после получения модели мне как раз нужно было проехать по делам около 12 километров. Как я уже отметил выше, особенность моего района – максимально широкий ассортимент тротуарных покрытий, от советских раздолбанных плиток до современных велодорожек.

Так вот, больше всего меня поразил небольшой участок утоптанного грунта с множеством корней высотой до 5-6 сантиметров. Проезжал я их не на максимальной скорости, но, тем не менее, без болезненных ощущений и отбивания желания повторять подобное в будущем. Те же впечатления – и на раздолбанной в хлам советской плитке.

Конечно, чуда не произошло, это все-таки не двухподвес. Неровности чувствуются, но разница – примерно как если бы вам массировали ступни острыми гранями куба – и их же существенно скругленным вариантом. Итог следующий – серьезно повышается комфорт поездки, а сама езда становится гораздо более расслабленной в сравнении с каким-нибудь Xia*** M365 на узких 8.5-дюймовых колесах. То есть тебе не нужно тревожно всматриваться вдаль и осторожно объезжать те же корни. А заодно мечтать поскорее проехать очередной разбитый тротуар.

В пользу Neoline T23 как городского вездехода говорит высокий клиренс, прямое следствие довольно крупных колес. Просвет составляет в высшей точке 13 см, в самой низкой – 11.5 см.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Для сравнения, у Xia*** M365 – 8.8 см, у Nine*** KickScooter ES4 – вообще 8 см. В то же время нельзя сказать, что здесь однозначная вина размера колес. Есть и модели с 10-дюймовыми «катками», где дорожный просвет «убивается» батареей высокой емкости. Так, у Ninebot KickScooter Max при 10 дюймах клиренс составляет всего-то 8 см, смехотворно мало. Тут уж явно не будешь рассекать по тропинкам с корнями.

Всего предусмотрено три скоростных режима: до 12 км/ч (минимальная мощность), до 20 км/ч (средняя), до 30 км/ч (максимальная). Старт довольно плавный, электросамокат не вырывается из рук. Основную часть времени я проездил во втором режиме. Это оптимальный выбор, так как при моем весе в 76 кг позволяет получить в среднем 23 км пробега. В максимальном режиме запас падает до 18 км. Больше всего повезет девушкам и худым мужчинам весом ~55 кг, у них к моему результату явно прибавится еще 3-4 километра.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Для полного счастья все же хотелось бы иметь возможность переключать режимы на ходу. Сейчас же это можно делать только во время остановки электросамоката. Как мне пояснили в Neoline, такое положение дел связано с некими особенностями требований для продажи на территории Евросоюза, куда модели бренда также поставляются. Однако не исключено, что в будущем для россиян будет доступна прошивка с изменением режима скорости во время движения электросамоката.

Подзарядка у моделей Neoline наравне с лучшими показателями «коллег» – заявлено 5 часов. По моим замерам выходило 4 часа 50-55 минут. Очень хорошо.

В Neoline T23 присутствует задний дисковый плюс электронный тормоз. С задачей эффективного торможения такой набор справляется на «ура». Хотя я бы «из коробки» сделал чуть более широкий ход тормозной ручки. Впрочем, этот момент можно поправить и самостоятельно.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Напомню, у меня также побывала модель Neoline T25, которая стоит на 4 000 рублей дороже, чем Neoline T23, а именно 39 990 рублей. За доплату получаем передний барабанный тормоз плюс задний механический. Сразу два широких бескамерных колеса и суммарные 30 км запаса хода. На мой взгляд, если вы будете ездить без юного пассажира, лучше присмотреться именно к Neoline T25, переплата полностью оправданна.

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Ну а любителям совсем уж необычных решений – прямиком к Neoline T27. Это флагман линейки, который отличается от Neoline T25 наличием не только барабанного переднего, но и заднего дискового тормоза. Но главное – вместо курка газа здесь… Встроенная в платформу педаль!

Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline

Тот самый приятный сюрприз

На все рассмотренные устройства действует скидка 10% в официальном интернет-магазине Neoline по ссылке. При заказе необходимо указать в корзине промокод «MOBILE» без кавычек. Промокод действует до конца 2020 года. Так что вы еще успеете сэкономить, даже если соберетесь прикупить модели Neoline и порадовать близких или себя к Новому году. На этом я завершаю свой мегаобзор, как обычно, задавайте вопросы в комментариях, а по выбору автогаджетов можете обращаться ко мне на почту schub.alexandr@yandex.ru.

К содержанию >>>

Александр Шуб (schub.alexandr@yandex.ru)

Опубликовано — 12 ноября 2020 г.

Поделиться

Мы в социальных сетях:

Новости:
Hit

30.11.2020 Видео на канале: Механическая надежность Samsung Galaxy Z Fold2, опыт использования

Hit

30.11.2020 Видео на канале: APPLEВСЁ Как в Apple Store продали старые iPhone под видом новых

30.11.2020 К концу года в мире будет 220 млн пользователей 5G

30.11.2020 Владельцы новых iPhone могут получить у Tele2 терабайты интернет-трафика

30.11.2020 У Prestigio появилась собственная линейка рюкзаков – LEDme

30.11.2020 Samsung может стать партнером Apple в разработке зум-объектива для iPhone 13

30.11.2020 Смартфон realme Ace получит чипсет Snapdragon 875 и сверхбыструю зарядку

30.11.2020 Смартфон ZTE Blade V2021 5G будет представлен 2 декабря

30.11.2020 Samsung не станет прекращать выпуск смартфонов Galaxy Note в 2021 году

30.11.2020 Стали известны подробности о серии смартфонов OPPO Reno5

30.11.2020 МТС, АНО ТТ, «Криптонит» и Сколтех займутся созданием 5G сетей на отечественном оборудовании

30.11.2020 У HUAWEI появилась платная подписка на фирменный сервис HUAWEI Video

30.11.2020 Xiaomi представила Mi Human Sensor 2

30.11.2020 Apple оштрафовали на 10 млн евро за обман пользователей

30.11.2020 В Корее зарегистрировано 10 млн пользователей 5G

30.11.2020 В сети МТС появилась первая российская базовая станция

30.11.2020 Число интернет-покупок россиян в "чёрную пятницу" стало рекордным

30.11.2020 Власти США готовы добавить SMIC в чёрный список

30.11.2020 Крупнейшая в мире выставка фотоиндустрии Photokina приостановлена на неопределённый срок

29.11.2020 Американцы потратили рекордную сумму на онлайн-покупки в "чёрную пятницу"

28.11.2020 Объём онлайн-продаж в рамках российской "чёрной пятницы" превысил показатели прошлого года за один день

28.11.2020 В третьем квартале продажи умных колонок продемонстрировали умеренный рост

28.11.2020 В 2020 году европейский рынок электромобилей и гибридов покажет рекордный рост

27.11.2020 В третьем квартале в России доля продаж смартфонов в онлайн-канале достигла рекордных 34%

27.11.2020 Razer выпустил геймпад для новой консоли Xbox Series X

Подписка
 
© Mobile-review.com, 2002-2020. All rights reserved.