Бирюльки №514. Сколько будет жить SSD в вашем компьютере

Привет.

Производители электроники - очень азартные ребята и иногда ставят все на карту в буквальном смысле этого слова. Один из владельцев Gionee, китайского производителя смартфонов третьего эшелона, отчаялся найти удачу в бизнесе, последний год убыток компании составлял около 30 миллионов долларов ежемесячно, и испытал удачу в казино. Сколько было проиграно, неясно, казино американское, и его сотрудники говорят примерно о 1.5 млрд долларов, а вот сам виновник события кратко сказал: “Что-то около миллиарда”. Таких денег у него не было, играл на свои и плюс на активы компании, хотя я не представляю себе, как в казино могли взять такие деньги и не испытать с этим никаких проблем. Возможно, что мой мир имеет другую размерность нулей на счетах, но проигрыш, как ни крути, рекордный, и если это не договорная игра, то можно посочувствовать герою, поправить свое положение у него не вышло. В конце года Gionee пройдет процедуру банкротства, смартфоны с этим именем исчезнут с рынка. Это только первый звоночек, будут и другие, в Китае конкуренция производителей вышла на новый виток, и многие не выдерживают постоянного снижения цен, так как никакой экономики за этим нет. Производителей слишком много для рынка, который не растет, а даже немного падает.

Другая новость, которая меня искренне порадовала, это слова вице-президента Apple по продажам, который заявил, что iPhone Xr - самый продаваемый iPhone для корпорации. Вести с полей говорят ровно об обратном, видимо, тут, как обычно, идет игра словами - это самый продаваемый смартфон по отгрузкам партнерам (что суть продажи для Apple). Интересно, что во времена iPhone 5c в Apple ровно так же рассказывали про тот аппарат, но он от этого не стал популярнее, и продажи не пошли вверх. Старые трюки для новых моделей, с другой стороны, а почему бы и нет? В конце концов, эти трюки работают.

Итак, давайте начнем наш выпуск, поехали!

Содержание

1. Время жизни SSD в ноутбуках и компьютерах - проверяем и считаем
2. Типичный европеец и его 5 ГБ в месяц - отчет Ericsson Mobility Report
3. Человеческая ошибка или ошибка инструкции от Boeing
4. Новый партнер Apple в России - супермаркеты “Азбука Вкуса”
5. Сериал Maniac - пиксельная графика и разные сюжеты

Время жизни SSD в ноутбуках и компьютерах - проверяем и считаем

Мои друзья читают "Бирюльки", а потом в том или ином мессенджере полемизируют вокруг тем, которые обсуждались и затронули что-то в их мировосприятии. Например, тема поиска нового ноутбука на замену MacBook Pro оказалась актуальной для многих, этот вопрос изучают многие. Мое предположение, что можно отремонтировать ноутбук, заменить батарею или клавиатуру, кому-то понравилось, а кто-то сказал, что не стоит этого делать, так как узким местом становится SSD, который просто не протянет долгое время и в один прекрасный день прикажет долго жить. Мне тема показалась интересной для изучения, тем более что давно не проверял актуальность своих знаний про SSD, скорость их работы и долговечность. Засел изучать вопрос и обнаружил много интересного, чем и спешу с вами поделиться.

Но вначале пара слов про саму технологию SSD. Этот тип памяти надежен, как вы знаете, это самая быстрая память на массовом рынке для компьютеров. Но у нее есть один большой изъян: количество циклов записи в одну ячейку памяти ограничено, как результат, чем больше вы работаете на компьютере, тем быстрее ваша память изнашивается (именно запись, считывать содержимое памяти можно практически сколько угодно). Производители SSD борются за долговечность накопителей, от поколения к поколению срок службы растет. Потребители об этом, как правило, не знают или забывают, сравнивают скоростные характеристики памяти, но не смотрят на ее долговечность. Иногда это приводит к забавным казусам, например, кто-то использует SSD для резервного копирования данных с ноутбука, так как копии создаются с замечательной скоростью. Но именно такой тип эксплуатации для SSD противопоказан, надежность такого носителя со временем будет резко уменьшаться, возможность отказа - расти. У богатых свои причуды, но использовать SSD для резервных копий, что записываются ежедневно, точно не стоит. К слову сказать, поэтому в Windows так часто используется гибридная схема - SSD с небольшим объемом для системы и обычный, медленный жесткий диск для хранения файлов и гибернации. Это удачная компоновка памяти, которая дает преимущества двух миров, сочетает их в одном продукте.

Тем не менее, большинство ноутбуков определенной стоимости (условно от тысячи долларов и выше) имеют только SSD носитель. И тут нужно знать не только скорость работы, она плюс-минус будет удовлетворительна для всех сценариев, но и то, как вы будете пользоваться вашим компьютером. Например, если у вас предполагается ежедневная работа с видео, то вам понадобится не только большой накопитель, но и максимальная наработка на отказ. В линейке MacBook есть отличия, которых обычный потребитель не видит, он воспринимает все компьютеры отличными по процессору, а в области памяти видит отличие только в объеме, но это совсем не так. Например, обычный MacBook или Air имеют SSD с меньшим запасом прочности, в то время как в MacBook Pro ставят память с максимальной наработкой на отказ. Скорее всего, вы не заметите разницы и ваш SSD не выйдет из строя ни в одном из этих продуктов, но по стоимости они отличаются, это разные компоненты. То, что в линейке Pro компоненты надежнее и долговечнее, понятно, так как предполагается, что эти машинки могут использовать и в хвост и в гриву, что иногда и происходит.

Например, на моем MacBook Pro, которому четыре года с небольшим, посмотреть состояние SSD можно с помощью программы DriveDX (у нее есть две недели бесплатного использования, так что вы можете загрузить утилиту и посмотреть, что она показывает для вашего компьютера). Загрузить программу можно вот здесь.

К слову сказать, для Windows есть нечто подобное, таких утилит существует много.

Утилита показывает время работы памяти, в моем случае это почти 11 тысяч часов, или больше 15 месяцев непрерывной работы. Понятно, что это не значит, что я сидел ровно столько за компьютером, он работал и без моего участия, например, копировал данные, просто стоял с открытой крышкой на столе и так далее. У меня была возможность в другой утилите посмотреть время работы экрана, в моем случае оно составило 5200 часов, то есть фактически половину от времени работы памяти. Это вполне коррелирует с тем, сколько я провожу за компьютером ежедневно. Еще было бы идеально найти счетчик нажатий на клавиатуру, но в свободном доступе такой утилиты не видел, посмотреть пробег клавиатуры крайне интересно.

Важной информацией является то, сколько данных было записано на SSD, в моем случае это 50 ТБ за все время, или около 30 ГБ в сутки. Понятно, что в реальности ежедневный объем у меня варьируется в зависимости от задач. Обычно использую ноутбук для набора текстов, чтения почты, просмотра интернет-страничек. Также копирую на него фотографии в поездках, но никогда не редактирую видео. Также в поездках мне часто приходится обсчитывать разные модели с большими наборами данных, это дает свой вклад в эту цифру. Но, как вы видите, здоровье SSD не вызывает вопросов, у меня почти нет сбойных ячеек памяти.

Для сравнения посмотрел MacBook Air, которым пользуются мои дети (у меня SSD 512 ГБ, на Air в два раза меньше).

Примерно за тот же срок на этом ноутбуке записано 9 ТБ данных, что заметно меньше, чем у меня. Но обратите внимание на счетчик жизненного цикла, он на отметке 94%. То есть износ носителя выше, хотя эксплуатируется ноутбук меньше. Обратите также внимание, что число циклов (Power Cycle) сравнимо, то есть профиль использования отличается. У меня компьютер работает почти весь день, а вот Air включают время от времени, по надобности. И такая надобность возникает меньшее число раз. Время работы памяти при этом чуть меньше месяца, у меня оно в пятнадцать раз выше.

А теперь важный момент, о котором многие не знают. Чем меньше объем SSD, тем ниже срок его службы. То есть фактически тут сказывается не только время, но и размер носителя. Выбор памяти в 256 ГБ для монтажа видео хуже, чем 512 ГБ или тем более 1 ТБ, число ячеек, что выходят из строя, будет выше, и постепенно SSD откажет. Но это в теории, на практике даже первые поколения SSD спокойно живут около десяти лет или даже больше. В MacBook Pro 15-го года они в теории могут прожить около 15-20 лет, но тут все зависит от того, как вы пользуетесь компьютером, от ваших сценариев работы. Как по мне, так это очень комфортный срок работы, и узким местом время жизни SSD в ноутбуках не является. У вас скорее и быстрее из строя выйдут другие компоненты, нежели память.

Но при работе с любым ноутбуком с SSD следует помнить несколько простых правил, которые помогут продлить жизнь памяти:

• не забивайте память под завязку файлами, оставляйте свободное место. В зависимости от объема SSD это может быть от 5 до 10%, чтобы система работала комфортно;
• чем больше операций записи, тем быстрее заканчивается ресурс SSD - нет никакого смысла гонять тестовые программы, замеряющие скорость работы памяти, это достаточно сделать один раз, и то, чтобы убедиться, что все работает;
• использование внешнего диска или других носителей постоянно в связке с SSD встречается часто (например, так экономят на памяти, покупают ноутбук на 128 ГБ, а внешним диском расширяют память). Помните, что износ SSD при такой работе также повышается, а если его объем небольшой, то тем более;
• когда вы не работаете на ноутбуке, то можно просто закрыть крышку, чтобы он “уснул”, так и пыли меньше собирается на экране и клавиатуре.

Кому-то эти советы покажутся банальными и очевидными, кто-то найдет в них что-то новое для себя. Но можно утверждать, что SSD узким местом для современного ноутбука не является, срок работы внушительный, и его хватит за глаза любому. Когда я покупал свой ноутбук, у меня была кастомная конфигурация, только в ней можно было приобрести SSD на 512 ГБ. Теперь есть и 1 ТБ, что уже более чем достаточно и закрывает все потребности на долгие годы. У меня в поездках всегда есть внешний жесткий диск (не SSD!), с которым работаю, часто на него скидываю фотографии, а их у меня за поездку может быть много - 30-60 ГБ набирается легко.

Повторю свою мысль про ноутбук - мой MacBook Pro явно еще поживет, не вижу причин от него отказываться, он вполне сносно работает и для моих задач подходит на все сто. Скорость работы и другие аспекты меня радуют, расстраивает только то, что в Apple упорно пытаются меня пересадить на новые версии MacOS. На прошлом ноутбуке после очередного обновления вполне живая батарейка стала требовать обращения в сервис (при емкости в 91% от оригинальной), что меня бесконечно раздражало и подталкивало сменить компьютер. В Apple Care победить эту беду не смогли и заменили батарейку. Посмотрите на мой рабочий стол, две версии MacOS маячат и требуют порой установки, а я этого не делаю.

И последний момент про SSD. Выбирая внешний SSD, обращайте внимание на производителя, крупные компании имеют, как правило, лучшего качества носители, китайские производители похуже, и тут во многом встает вопрос, а для чего вам нужен SSD, как вы будете его использовать. Формально вы “переплачиваете” за бренд, так как скорость и объем памяти будут одинаковыми при прочих равных, но вот надежность и срок службы у бренда всегда выше. Также обратите внимание, что часто встречаются подделки под известные марки - SanDisk в большей мере, Samsung в меньшей. Их легко отличить по стоимости, весь Китай завален такими подделками.

Если попробуете DriveDX, то поделитесь в комментариях износом ваших SSD (для владельцев Windows-ноутбуков призыв ровно тот же). Интересно будет посмотреть, как меняется износ в зависимости от сценариев работы.

Типичный европеец и его 5 ГБ в месяц - отчет Ericsson Mobility Report

В гранд-кафе “Доктор Живаго” компания Ericsson собрала журналистов, чтобы поделиться ежегодным отчетом про тренды в потреблении услуг сотовых операторов. Когда-то мне очень нравился Ericsson Mobility Report, во времена 3G он отражал картину мира для большинства стран, можно было представить, как пойдет развитие той или иной технологии. Но потом российские операторы резко пошли в отрыв как по качеству сетей, их скорости, так и по доступности той же передачи данных, что превратило российского потребителя в прогрессивного пионера технологий.

В глазах собравшихся было много недоумения не по поводу крабов, омаров и прочей живности, что давно привычна для таких мест и отчетных мероприятий в конце года, а скорее цифр, которые озвучивались. Среднестатистический европеец использует 5.6 ГБ данных в сотовой сети, вот на то-то и то-то, как рассказывал нам швед, отвечающий за исследование.

На сайте Ericsson, где размещен отчет, даже есть калькулятор, с его помощью можно включать/выключать разные услуги, чтобы понять, как они скажутся на трафике абонента.

Эти данные могут быть интересны в Швеции, которая резко стартовала в 4G, мы ездили в эту страну смотреть на развертывание сетей, их качество, и все время перспективы, которые рисовала нам встречающая сторона, были радужными. Жизнь все расставила по своим местам - качественная услуга в Европе стоит денег, и никто не хочет дарить трафик просто так. Безлимитных тарифных планов практически нет, а передача данных стоит дорого. От страны к стране ситуация разнится, так как отличается доход потребителей, но, в отличие от России, нигде не наблюдается отказ от ШПД в пользу мобильных операторов, а у нас эта тенденция набрала обороты и только ускоряется.

Когда-то мы смотрели на Европу с открытым ртом и говорили, что они уже отказываются от стационарных телефонов, их заменяют сотовые, они были дешевле в эксплуатации. Тогда Европа выглядела благополучной, а стоимость сотовой связи у нас была так высока, что мы считали в уме, как живут они, и получались фантастические картины. Для постсоветского пространства характерны обобщения, которые делают исходя из одного-двух фактов, и потом трудно переубедить людей, что реальная картина несколько иная. У нас всегда проводной телефон стоил копейки (это так и сегодня), в Европе он был заметно дороже, и поэтому сотовые быстро начали вытеснять их в повседневном быту. В России это произошло с задержкой почти в десять лет.

Но сегодня в Европе цена на связь такова, что проводной интернет будет жить еще долго, его не заменить мобильной передачей данных. В России же это происходит повсеместно и в некоторых регионах даже быстрее, чем в благополучной Москве или других городах-миллионниках. Шутка ли, что за 120-200 рублей можно получить 20 ГБ трафика с возможностью его раздавать на любые устройства, а некоторые операторы даже дают безлимитные опции за сравнимые деньги - цена тут является функцией от того, насколько развит регион. Под развитием региона можно понимать не только фактор экономики, он вторичен - на первый план для операторов выходят привычки абонентов.

Чем крупнее город, тем меньше люди пользуются домашним или рабочим Wi-Fi для загрузки каких-то объемных файлов, например, видео. Они часто делают это в дороге со своего смартфона, не жалея трафика. Абоненты стали смотреть не только потоковое видео в дороге, они загружают ролики или фильмы в дорогу, причем часто делают это впрок. И экран смартфона стал популярнее, чем экран телевизора. Сегодня контент люди в России чаще потребляют со своего телефона, в Европе ровно так же, но там меньше, и катастрофически меньше доля видео. Почему? Вопрос цены.

В небольших российских городах и поселках привычки другие, расстояния небольшие, в дороге люди проводят мало времени, а если даже долго добираются, то делают это на своих двоих, а не на транспорте. Им неудобно смотреть видео на ходу, они смотрят его дома. Также нет задачи загрузить видео или другой контент вне дома, большинство перенесло привычки эры домашних ПК на мир смартфонов, и это нормально. С этими привычками и пытаются бороться операторы, они фактически дотируют передачу данных, чтобы приучить людей пользоваться мобильным интернетом везде и всегда. Они часто конкурируют с маленькими местечковыми провайдерами по ценам и ровно по той же причине. Как только произойдет слом привычек, начнется рост абонентской базы, что потребляет трафик по образу и подобию больших городов, тогда ценовая модель будет меняться, цены начнут расти. Для сотовых операторов это важно, они прививают модель потребления своих услуг, так как конкурентов у них в этой области де-факто нет. Делают это европейские операторы? Нет. Они лишены возможности работать в таких условиях, у них ниже конкуренция в ряде областей бизнеса, сложно держать цены низкими. И поэтому повторение российской ситуации в Европе невозможно, мы уже вырвались вперед, и это не про сети или цены, а про привычки людей, из которых уже вытекает все остальное.

Глядел на слайды от Ericsson и улыбался тому, как далеки они от народа. Ни в коей мере не являюсь типичным примером абонента в России, несколько забегаю вперед. У меня три телефона, в общей сложности за ноябрь у меня трафик составил более 200 ГБ. На основном номере это почти 170 ГБ.

Но обратите внимание, сколько передано по Wi-Fi-сетям, это капля в море. В гостиницах, каких-то других местах в России я не пользуюсь местным Wi-Fi, он мне просто не нужен. В Европе ситуация ровно обратная для любого абонента, как местного, так и туриста, там Wi-Fi живее всех живых.

Еще одна презентация от Ericsson была посвящена развитию сетей 5G и прогнозу распределения частотного диапазона в России.

В России не планируется отключение сетей 2G, так как на эти сети завязано много М2М решений, множество B2B-проектов. Напомню, что сегодня это примерно 15 млн работающих SIM-карт по всей России. При этом развитие 3G практически остановилось, что создает интересные коллизии. Часто в комментариях читаю о том, что операторам нужно больше инвестировать в 3G, так как он плох, не говоря уже про 4G. При этом человек, который так думает, скорее всего, пользуется 3G-смартфоном и правда не видит качественной сети, ее и не может быть.

Поэтому в России будут отключать 3G, а частоты отдавать под 4G. Стоимость развития 5G остается запредельно высокой, экономического обоснования для операторов так никто и не смог создать, это будут отдельные зоны, никакого коврового покрытия, что сразу выключает целый ряд перспективных направлений, например, транспорт. На мой вопрос, есть ли у Ericsson понимание, как операторы будут зарабатывать, четкого ответа получить не смог.

У Ericsson сильно изменился подход к бизнесу в эти годы, компания отказалась от контрактов ради контрактов, ориентируется не на долю рынка, а на прибыль. И та же Huawei в инфраструктуре очень сильно давит компанию. Но у Huawei нет североамериканского рынка, который есть у Ericsson. Поэтому для России компания предлагает развивать миллиметровый диапазон, такого оборудования нет у Huawei, и это возможность выделиться. С другой стороны, маловероятно, что в России будут развивать этот диапазон.

Одним словом, встреча подтвердила для меня то, что было известно и ранее, никакого чуда не произошло, для 5G все еще остается много вопросов и почти нет ответов. Интересно было посмотреть планы по запуску смартфонов с поддержкой 5G, их будет меньше десятка в 2019 году, первые модели появятся в апреле. Такие аппараты не могут быть массовыми, да они ими и не будут - это варианты коммерческих аппаратов с другими названиями для операторов и энтузиастов технологий. Думаю, что до 2021-2022 обычный потребитель будет смотреть на 5G как на диковинку, так всегда происходит с новыми технологиями.

С одной стороны, было интересно, так как встреча пробудила множество мыслей, с другой стороны, чего-то нового не было. Но не лишним будет вспомнить то, как обстоят дела в этой области еще раз, что мы и сделали.

К содержанию >>>

Человеческая ошибка или ошибка инструкции от Boeing

В конце октября авиалайнер Lion Air в Индонезии ушел в крутое пике и разбился в океане. Это была совершенно новая машина Boeing 737 Max 8, в кабине опытный экипаж с большим налетом. Жертвами катастрофы стало 189 человек. Уже первые обсуждения катастрофы намекали на то, что в Boeing изменили поведение некоторых систем, в частности, регулирование скорости и угла, если самолет срывается в пике. Расшифровка бортовых самописцев показала, что экипаж до последнего момента боролся, пытался выйти из пике и нейтрализовать работу автоматики. Фактически перед нами “улучшенная” версия одной из систем, которая и привела к катастрофе.

История печальная, но прошла бы мимо и не привлекла бы моего внимания, если бы не одно "но". В комментариях в прессе пилоты разных авиакомпаний в той или иной мере утверждали, что они не знают о такой системе на новых машинах, их никто не обучал и не предоставлял такой информации. Опытные пилоты впервые узнали об улучшениях из сообщений в прессе. Чтобы понимать глубину проблемы, скажу, что таких самолетов по миру летает ни один и не два, ежедневно таких рейсов сотни. И пилоты просто не в курсе одной из особенностей систем безопасности и того, к чему она может привести. И проблема не в том, что их не обучали или не дали инструкцию, а в том, что производитель просто не упомянул об этом.

Автопилот - это сложная система, которая учитывает множество факторов. В том числе на земле моделируют ситуации отказа одного или многих датчиков, ошибок управления и много чего еще. Задача - создать максимально безопасные самолеты, которые будет крайне сложно разбить. Но человеческий фактор на земле зачастую превращает эти усилия в ничто.

Любопытно, что на примере этой истории видно, как различные эксперты автоматически занимают позицию, в которой компьютер условно прав, а ошибка в человеческом факторе, это некий стереотип, который довлеет над многими. Процитирую одно такое высказывание, оно типично и звучит в разных странах от разных людей, но не пилотов: “Не допускаю, что Boeing мог скрыть какую-то функцию. Да и сама логика автоматического управления воздушным судном такова, что система помощи пилоту действительно может принудительно опустить нос самолета, если судно, например, теряет скорость, что угрожает сваливанием. Но компьютер также просчитает высоту для безопасного выхода из пике. Просто направить самолет вниз, чтобы он разбился — это абсурд. Возьмем для примера самолеты Airbus: если летчик намеренно направит самолет в землю, захочет сделать «бочку» или выкинуть какой-то другой фортель, компьютер откажется повиноваться и выровняет самолет. Применяемые системы автоматической помощи интеллектуальны и многократно проверены. Подготовка пилотов включает в себя занятия на тренажерах, в точности имитирующих поведение самолета. В том числе, в различных аварийных ситуациях. Все это находится на контроле Федеральной авиационной администрации США. Очевидно, тренажер в точности воспроизводит работу вспомогательных систем Boeing 737. Так что заявления летчиков о том, что их забыли о чем-то проинформировать, звучат очень странно”. Это комментарий главного редактора портала Avia.ru Романа Гусарова. Повторюсь, подобные рассуждения мне встречались в публикациях в разных странах от разных людей. Это стереотип. В какой-то мере наивность и перекладывание вины на третью силу, когда считается, что всегда есть те, кто точно знает что делает. Как вы видите, системы становятся сложными, и многоуровневый контроль у производителя ровно так же дает сбои. Это просто статистика, как бы грустно это ни звучало. Систем, которые тестируют годами, не существует. Статистически возможность аварийной ситуации мала, но существует. И иногда эта вероятность реализуется в жизни.

Автопилоты в автомобилях только создаются, в то время как для авиалайнеров они созданы давно и совершенствуются постоянно. Поэтому нет никаких сомнений, что на таком массовом рынке, как автомобильный, где число потенциальных ситуаций намного выше (в небе нет пешеходов, зверей, перебегающих дорогу, препятствий и так далее), число аварий заведомо будет выше. И логика развития этого рынка будет очевидной, никто не будет принимать этого в расчет, так как выгоды намного выше. А условные потери вполне терпимы на глобальном уровне. Впрочем, тут также нет ничего нового, ровно то же было при развитии авиации, а до того - железнодорожного транспорта. Нам кажется, что железная дорога безопасна и там ничто не может произойти, но это совсем не так, и это еще один стереотип. Другое дело, что в последний век число аварий на железной дороге стало минимальным и отличается от первых десятилетий развития этого вида транспорта. К слову сказать, автопилоты для поездов намного проще, чем даже для самолетов. Поезд едет по путям, и требуется только определять препятствия и читать знаки по пути следования. Одним словом, машинист - это в какой-то мере рудимент, но профессия не исчезает, хотя это только пока. Такая профессия, как машинистка (это те девушки, что набирали тексты на печатных машинках), как-то незаметно и единовременно исчезла, сегодня нас всех можно назвать машинистками. У меня набор текста - это профессиональный навык, и мне проще и быстрее это делать самостоятельно, чем даже диктовать текст компьютеру. Ровно то же с кучей других профессий, где человек становится придатком машины, следит, чтобы что-то не пошло не так. С пилотами именно такая ситуация, большую часть полета они просто проводят в кабине и следят за приборами, контролируют автоматику.

И если сегодня государства создают рабочие места для тех, кто не нашел себя в чем-то в области безопасности (читай, те самые охранники по всему миру), то в будущем различные контролеры приборов станут неотъемлемой частью автоматизации мира. Во всяком случае, это произойдет на первом этапе развития таких технологий. Вы как считаете?

К содержанию >>>

Новый партнер Apple в России - супермаркеты “Азбука Вкуса”

В чем-то история анекдотическая, так как получить официальную дистрибуцию от Apple крайне сложно, а тут российское представительство наделило им сеть супермаркетов “Азбука Вкуса”, которая будет продавать новые модели iPhone. Абсурдная на первый взгляд история на практике имеет вполне реальную подоплеку. С одной стороны, в Apple пытаются достучаться до потребителя, придумывают, как без вливания денег максимально увеличить свои продажи и рекламу. С другой стороны, “Азбука Вкуса” для этого идеальная площадка. Не верите? А давайте подумаем, почему это так.

Но начну с другого. Во времена Стива Джобса в Apple не позволяли дарить или разыгрывать свои продукты другим компаниям, на это был наложен строжайший запрет. Более того, именно с тех времен тянется традиция называть в розыгрыше iPhone как-то замысловато, например, "4-ка" или "смартфон четвертого поколения". Причина ровно одна, в Apple ревностно следили, чтобы не разрушали миф вокруг iPhone, а их только покупали, а не получали просто так. Помню десятки историй, когда кто-то приобретал iPhone, устраивал розыгрыши и писал, что это именно iPhone, а затем к ним приходили юристы корпорации, причем это происходило и в России.

В какой-то момент в Apple ослабили хватку, мне кажется, что это произошло в 2016 году, когда нужно было стремиться продавать как можно больше, чтобы приблизить продажи к пику 2015 года. С тех пор компания так и не достигла сравнимых продаж в штуках, а в этом году с ростом средней цены iPhone и вовсе не приблизится, для этого нет экономических предпосылок со стороны потенциальных покупателей.

Те крохи, что ранее в Apple игнорировали, теперь стали замечать и стараются поднять. Например, в "Азбуке Вкуса" в начале осени стартовала акция Danone, в которой нужно было купить йогуртов или другой молочной продукции на 250 рублей и выше, чтобы автоматически участвовать в розыгрыше iPhone Xs. С большим интересом изучал тогда на полках вставки, где описывалась эта акция. И поймал себя на мысли, что раньше так было делать нельзя. Но теперь на прошлое закрывают глаза, подход компании меняется.

Вы правда считаете, что “Деликатесы Стерео”, коих осталось штук пять, могут быть интересны Apple? Думаю, что нет. В свое время, когда их было несколько десятков, они смогли обеспечить для YotaPhone продажи то ли девяти, то ли десяти аппаратов. Не больше. Фактически это мертвый канал, люди не покупают там технику. Это примерно как покупать в булочной, точнее, искать там таблетки от кашля. Полное несовпадение того, что продает магазин, и товара от Apple. Но при этом публика от Apple тут покупает многие товары, ее процент высок. И кто-то, возможно, на ходу купит iPhone ночью, когда он очень понадобится. Сколько будет таких людей? Десять в год? Двадцать? Этот канал не слишком интересен и не будет популярен.

Но у “Азбуки Вкуса” есть другая возможность, которую не стоит недооценивать. В этой сети могут проводить различные акции для покупателей, в рамках которых призами и будут выступать iPhone. При таком подходе становится понятным, зачем Apple дали новый статус партнеру, это механика, чтобы избежать проблем от своей же корпорации. Сколько можно разыграть в год iPhone? Думаю, что это будет примерно 300-500 аппаратов в месяц от силы. Но в год это уже дает неплохой объем как в штуках, так и в деньгах. Уверен, что нечто подобное будет происходить и с другими сетями, не только продуктовыми. Это попытка поднять продажи за счет нетрадиционных каналов и за счет тех, кто никогда iPhone мог не купить. Для Apple это продажи, так как партнер выкупает товар, и тут все хорошо. Но в том, что восприятие марки будет размываться, нет сомнений. В эти годы Apple уже стала такой же, как другие.

В начале текста писал о том, что из Apple шлют победные реляции, специально уточнил, что происходит в России. Все так же спокойно, заметных продаж нет, Xr продается плохо. На декабрь будут расширять маркетинг и рекламу, чтобы из каждого утюга было слышно про новые модели.

В Петербурге в метро, торговых центрах Apple оплатила огромные площади с рекламой новых iPhone, в том числе Xr. Посмотрите на фотографии. Наивность некоторых людей, которые считают, что это МТС или какой-то иной партнер, тратят свои бюджеты на такие размещения, подкупает. Мол, это им нужно, а вот Apple стоит в сторонке и никак не рекламирует свои товары. По затратам на рекламу в России среди производителей компания Apple занимает сегодня первое место, за ней идет Huawei, и только потом Samsung. Вот такая незамысловатая арифметика.

К содержанию >>>

Сериал Maniac - пиксельная графика и разные сюжеты

Мне встречаются разные сериалы, но Maniac стоит в ряду привычных работ как-то особняком. Мне в этом сериале понравилось разнообразие сюжетных линий, и это добротная фантастика, возможно, не гениальная до одури, но непривычная. Сюжет построен вокруг испытания некой машины и препаратов, которые переносят испытуемых в разные миры, где они решают проблемы своей реальной жизни, но в разном антураже - эльфы и бандиты, космический пришелец и что-то другое, тут хватает сюжетных поворотов.

Для поклонников Pixel Art сериал будет наполнен приятными находками, много работ, что вкраплены в ткань повествования, визуально сериал отличается именно этим.

А еще мир будущего выстроен в стилистике 60-х, когда так представляли будущее. Это парафраз сериалов того времени, причем сделанный с большим вкусом. Но также тут есть обыгрывание цифр 1 и 9, это номера главных героев в лабораторных тестах. Они встречаются то тут, то там. Где-то заметные, где-то запрятанные, и нужно их найти в картинке. Этакая игра в игре, проверка на внимательность.

Для поклонников чистого Голливуда этот сериал будет тяжелым, скучным и, возможно, в чем-то расстроит. Нет огромного числа спецэффектов, повествование медленное и размеренное. И много отсылок к разным книгам и фильмам, сценаристы разбросали множество пасхалок по каждой серии. Одним словом, стоит попробовать посмотреть сериал, не проглатывать, а смотреть так же размеренно, как идет само повествование. Не могу сказать, что Maniac - это то, что захватило меня, но однозначно сериал заставил думать и смотреть на экран внимательно. Рекомендую.

P.S. Хорошей вам недели, солнечного настроения, пусть ваш мир будет раскрашен яркими цветами. И немножко удачи в добрых делах.

К содержанию >>>

Ссылки по теме

Поделиться: 

Мы в социальных сетях:

• ВКонтакте
• Telegram

Больше материалов
на новой версии сайта. Теперь читать с мобильных
стало удобно!

Есть, что добавить?! Пишите... [email protected]