МТС, Мобильная «Тройка»

В столичном регионе МТС запускает транспортный сервис «Мобильный билет «Тройка», можно будет избавиться от лишней карточки в сумочке или бумажнике. А также забыть о необходимости пополнять баланс транспортной карты. Интересный проект, будем пробовать.

Внимание! Появились очень важные уточнения к тексту. Читайте раздел UPDATE в конце.

«Телефонная Тройка»

Суть проекта — специальная SIM-карта с записанным на ней приложением с проездным билетом «Тройка». Заменить обычную SIM-карту на специальную можно бесплатно в московском салоне-магазине МТС. Не в любом, в Москве таких салонов «с поддержкой NFC» будет с полтора десятка, адрес ближайшего подскажут в контактном центре.

Баланс «Тройки» пополняется автоматически с баланса телефона, для оплаты проезда используется модуль NFC смартфона. Если модуля NFC в телефоне нет, то можно приобрести специальную NFC-антенну, которая устанавливается под крышку поверх аккумулятора, цена антенны — 10 руб. Если модуля NFC нет, а корпус стальной и/или неразборный, то можно... Ну да, можно пополнить обычную карту «Тройка» в этом же салоне-магазине, тоже польза, и не так обидно, что зря приехал.

История вопроса

«Прописать» в телефоне транспортную карту для оплаты проезда с возможностью пополнения карточного счёта с баланса телефона — вещь заманчивая и востребованная.

Это уже не первая попытка такого рода. Например, был довольно интересный проект Билайн в Санкт-Петербурге ещё в далёком 2012 году, наш обзор можно почитать здесь. К сожалению, спустя пять месяцев в статусе «коммерческий пилот» проект был свернут в октябре 2012 года, почитать об этом можно здесь. Почему свернули? Возможно, технические или административные проблемы. Мог «не взлететь» из-за некоторой заморочности процедуры предварительной «покупки» билетов метро с баланса телефона, такие системы должны быть максимально просты в использовании. Иначе рассчитывать на «всенародную популярность» не приходится. Цитата из обзора, написанного мною ещё при запуске проекта:

«Если бы система работала в режиме автоматического списания денег с баланса телефона при каждом проходе турникета, то я бы руками, ногами и кошельком проголосовал «за». Категорически и с горячим энтузиазмом. В нынешней реализации тоже неплохо, но в грядущем всенародном признании я не уверен».

В проекте МТС как раз и реализовано пусть не списание с баланса, но хоть автоматическое пополнение «Тройки», поэтому придётся голосовать «за», как и обещал три года назад. Что касается проекта в Питере, то в процессе разработки всех механизмов наверняка был накоплен ценный опыт. Жаль, что им не захотели воспользоваться в дальнейшем.

Преимущества

Плюсы очевидны. Карты теряются, забываются, на них в самый неподходящий момент заканчиваются деньги и т. п. А телефон всегда с нами, вероятность забыть его дома невелика.

Несмотря на растущую сеть точек пополнения «Тройки», пополнять баланс мобильного телефона всё равно проще и удобнее, каналов пополнения намного больше. И даже если точка пополнения «Тройки» в шаговой доступности, то всё равно это лишнее действие и неизбежная потеря времени.

Если в МТС с их «транспортным сервисом» всё будет работать так, как заявлено, то это будет проще и удобнее, чем покупать и пополнять карту «Тройка». Для большинства потребителей — аргумент весомый, хоть и непривычно прикладывать телефон к считывателю турникета.

Отдельная тема — перемещение по городу с ребёнком. «Головная боль» для мамы, приходится держать и обслуживать две «Тройки», оплатить с одной за двух человек сразу невозможно. Запихнув вторую «Тройку» в телефон, упрощаешь себе существование.

Зачем этот проект нужен МТС? Вопрос интересный. Особых финансовых выгод нет, комиссия за пополнение баланса «Тройки» не взимается, замена SIM-карты бесплатна. А мороки с новым сервисом предостаточно. Только вопрос престижа и повышения лояльности клиентов? Определённая выгода есть из гарантированного перевода всех таких абонентов в статус «активных», минимальный положительный остаток на балансе телефона — 10 руб. Иначе сервис не будет работать и в трамвай не пустят. А по статистике, в сети бывает зарегистрировано до 15% телефонов в состоянии финансовой блокировки, т. е. с нулевым балансом. Наконец, записанная на SIM-карте «Тройка» обеспечивает идентификацию пассажира. Как если бы транспортные карты продавали строго по предъявлению паспорта. Не хочу впадать в конспирологию, но это тоже может быть интересно определенным структурам.

Наконец, есть и некоторая экономия, не нужно платить 50 руб. за собственно карту. Самые занудно-дотошные могут сделать себе «виртуальную Тройку», затем полностью «выездить» прежнюю обычную, затем сдать пластик в кассу метро и получить назад свои 50 руб.

Как это работает

Уже написал, что при наличии в смартфоне модуля NFС достаточно заменить SIM-карту, при отсутствии модуля придется разориться на 10 руб. за антенну. Приложение на SIM-карте должно само активироваться, придёт SMS c запросом, на который нужно ответить. После чего с баланса телефона 150 руб. перечислятся на баланс «Тройки», и всё, можно пользоваться. Но сперва нужно записать эту сумму на виртуальную карту на станции метро.

Вы уже догадались, что для оплаты нужно приложить телефон «спинкой» к валидатору. Оплачивать можно проезд в метро, монорельсе, троллейбусе, трамвае и аэроэкспрессе. По схеме «одна поездка» или «90 минут», переключение происходит автоматически. Описывать все возможности и функционал здесь ни к чему, для ещё не знакомых с этим продуктом есть специальный сайт troika.mos.ru. Контролёры в наземном транспорте будут первое время удивляться предъявлению им смартфона, но это вопрос привычки.

Зачисление денег с баланса телефона на «Тройку» может происходить с задержкой до одного часа. Пополнение баланса «Тройки» с баланса телефона происходит автоматически после списания с карты суммы 60 руб. и более за поездки. Можно пополнить счёт вручную, отправив бесплатную SMS на короткий номер 3210. Текст SMS (без скобочек): [troika 250], где 250 — пример суммы пополнения в рублях. Зачем нужен «ручной» режим? Наверное, может понадобиться для «крупных покупок» (оплата аэроэкспресса) или для тех, кому неохота каждый день «прикладываться» к терминалу на стене перед входом в метро. К сожалению, пополненный баланс «Тройки» нужно ещё записать на «виртуальную карту» в терминале на станции метро, а это крайне неудобно для тех, кто пользуется только наземным транспортом. Или когда деньги на карте закончились, а первая поездка будет на автобусе. Ничего не поделаешь, с обычной «Тройкой» та же проблема.

Особенности

Остаётся открытым вопрос о том, можно ли записывать на телефонную «Тройку» проездные билеты типа «ТАТ» и «Единый». Навскидку, при оплате наличными по обычной процедуре особых технических препятствий быть не должно, но надо проверять.

Вернуть деньги назад с «Тройки» на баланс телефона невозможно. Полностью отказаться от использования «Тройки» в телефоне можно, пункт меню «Выключить» в приложении «Мобильный билет». А вот процедура добывания оставшихся на «Тройке» денег выглядит интригующе, цитата из официального описания:

«Для осуществления возврата денежных средств с проездного билета «Электронный кошелёк» необходимо обратиться в Пассажирское агентство ГУП «Московский метрополитен» или его филиал с письменным заявлением, в котором указывается сумма денежных средств, номер лицевого счета или банковской карты, а также реквизиты Банка. К данному заявлению необходимо приложить карту, на которую записан проездной билет «Электронный кошелёк», реквизиты Банка с печатью».

То есть, добываете реквизиты своего банка с печатью, едете на станцию метро «Красные ворота», пишете заявление, сдаёте вместе с ним смартфон и ждёте поступления остатка денег на свой банковский счёт. Шучу, конечно, отдельная процедура наверняка есть или придумают. Но страшная морока в любом случае. Изначально остаток денег на «Тройке» вообще не возвращали, потом дело чуть ли не до суда дошло, и формально требования закона соблюли. Но соблюли так, чтобы никому не захотелось этой возможностью пользоваться.

Второй контентный счёт для «телефонной Тройки» не помеха, транспортная карта пополняется с основного баланса. Ограничения — не больше 10 платежей в сутки, максимальная сумма платежей — 15 000 руб. в месяц.

Абоненты с кредитной формой оплаты пользоваться «телефонной Тройкой» могут. Но при условии положительного остатка на балансе. То есть, формально можно, но неудобно: расплатился по кредиту «с запасом», перевёл «запас» на «Тройку» вручную, наслаждаешься ездой до тех пор, пока деньги на «Тройке» не закончатся.

Резюме

Если всё будет работать как задумано, то дело хорошее, это для людей, а не технология ради самой технологии на радость отдельным энтузиастам. Если бы ещё каждый раз не регистрировать вручную на терминале пополнения, то было бы совсем хорошо.

UPDATE

Прекрасно, когда на публикацию оперативно реагируют. Во много раз прекраснее ошибиться в «плохую» сторону и потом эту ошибку с удовольствием исправить, «наоборот» бывает чаще. На этот раз всё у нас с вами складывается хорошо и главный минус сервиса отменяется. Итак:

«Бодаться» смартфонами-телефонами со страшными жёлтыми ящиками в вестибюлях метро не нужно. Вообще не нужно. Пополнение «Тройки» с баланса SIM-карты МТС будет проходить пусть не совсем в реальном времени, зато без дополнительных телодвижений абонента. Ничего «валидировать» в желтом ящике не нужно, всё тихо и молча работает без всяких вмешательств человека. Не знаю, кто и с кем смог договориться и пропихнуть такое решение, но результат отличный и мы все дружно радуемся.

Ссылки по теме

Поделиться: 

Мы в социальных сетях:

• ВКонтакте
• Telegram

Больше материалов
на новой версии сайта. Теперь читать с мобильных
стало удобно!

Есть, что добавить?! Пишите... [email protected]