podcast quotes-left quotes-right search menu arrow-up arrow-up2 google-plus3 facebook2 instagram telegram twitter vk youtube android rss2

Wi-Fi в метро: Может будет, но нескоро

В очередной раз «анонсирован» перенос сроков реализации проекта по обеспечению бесплатным Wi-Fi пассажиров московского метро. На этот раз новые условия конкурса на предоставление Wi-Fi интернета в московском метро «планируется разработать в течение года».

Именно так мягко-обтекаемо сформулировал новые планы глава столичного департамента информационных технологий Артем Ермолаев. Ровно месяц назад (14 февраля) господин Ермолаев говорил о том, что несостоявшийся ранее тендер на оснащение столичного метрополитена интернетом пройдет в этом году. На словах, вроде бы, одно и то же, но формулировки отличаются. Месяц назад нам обещали тендер в этом году, а сейчас в течение года планируют только разработать условия проведения этого тендера, разницу ощущаете? Возможно, 14 февраля еще оставалась слабая надежда согласовать незначительные уступки и «уговорить» кого-либо из операторов взяться за проект в его изначальном виде, а к 14 марта таких надежд уже не оставалось.

Покопавшись в публикациях, нашел срок выполнения проекта: 20 месяцев с момента начала работ. Иными словами, будем реалистами: ближайшие пару лет Wi-Fi в метро нам не светит. Если точнее, при оптимистичном сценарии запуск этой замечательной технологии в метро состоится в конце 2015-го года, реалистичный сценарий отправляет нас глубоко в 2016-й год, а пессимистичный — вообще в туман. Ибо неизвестно, многим ли Wi-Fi будет к тому времени интереснее, чем Октябрьская революция, 100-летняя годовщина которой как раз состоится в 2017-ом году.

История вопроса

Условия конкурса были публично озвучены в декабре 2012-го года. В соответствии с техническими требованиями, поставщик должен был обеспечить доступ к сети Интернет в поездах метро на всех действующих линиях, в том числе в тоннелях. Доступ к сети Wi-Fi предполагался без шифрования, в режиме открытой сети. Оборудование Wi-Fi должно было обеспечивать доступ со скоростью не менее 128 Кбит/с. на одну cетевую сессию, а количество одновременно поддерживаемых сессий должно было быть не менее 24 на вагон.

Предполагалось, что бесплатная сеть Wi-Fi будет называться «MosMetro_Free», а после регистрации устройства в сети браузер должен был отработать форвард на сайт правительства Москвы в домене mos.ru. Тогда же начальник Московского метрополитена Иван Беседин отметил, что проект предусматривает решение еще двух задач: победитель в конкурсе должен «...реализовать самые современные технологии мобильной связи, а также обеспечить внутреннюю связь для самой подземки». Иными словами, спроектировать и построить отдельную сеть мобильной связи для работников метрополитена.

Срок проведения открытого аукциона установили до 11 января 2013 года, но собрать заявки не успели. Объяснили это «горячим временем» новогодних праздников и продлили конкурс до 28 февраля. Но и к этому дню «не сложилось», конкурс продлили до 4 марта. На этот раз объяснили тем, что кому-то из участников потребовалось дополнительное время на уточнение каких-то деталей. Видать, засомневались в точной цифре протяженности тоннелей и решили всё перемерить рулеткой. Как и следовало ожидать, 4 марта никаких позитивных новостей не принесло. Руководство города и метрополитена недоумевало и слегка обиженно говорило о ценности имиджевой составляющей проекта для операторов и о «доступе к 2,5 млрд пассажиров». Правда, какого рода «доступ» имелся в виду, не уточняли. Еще намекали (или мне так показалось) на то, что кое-кто надеялся на «сверхдоходы».

Цена проекта

Давайте посмотрим на примерные цифры и попробуем оценить, кто и что именно приобретает за эти довольно-таки внушительные 3-5 миллиардов рублей. По словам Артема Ермолаева, МТС, «Вымпелком» и «Мегафон» отказались от участия в тендере, так как их не устраивали те дополнительные обязательства по модернизации инфраструктуры метрополитена, которые возлагались на победителя конкурса. «Теперь с каждым из операторов проведена серия переговоров. С высокой степенью вероятности мы откажемся от такого условия необходимости модернизации метрополитена. Тогда сдерживающих факторов быть не должно». После изъятия из условий тендера строительства отдельной сети мобильной связи для нужд метрополитена (видимо, «модернизацией инфраструктуры метрополитена» названо именно это), цена проекта должна снизиться примерно на 30%.

Операторы оценивали полную стоимость проекта в 5-7 млрд. рублей, эксперты со стороны городских властей — в 3-5 млрд. руб. Наверное, цифра порядка 6 млрд. руб. выглядела достаточно близкой к реальному прогнозу затрат. Цифра не удивляет, стоимость прокладки 1 км кабеля в метро приближается к 1.5 млн. руб. (протяженность тоннелей — более 350 км.), монтаж и подключение любого оборудования тоже обходится в десятки и сотни раз дороже, чем на поверхности. Плюс дорогостоящие (порядка 1 млн. руб. за штуку) разрешения на проведение монтажных работ. Предполагалось, что победивший в конкурсе оператор получит в качестве компенсации примерно 65% скидки на стоимость разрешения прокладывать кабель, грубо говоря, на цену входного билета в туннель для монтажников. Арендную плату за установленное оборудование снижать не планировалось, стоимость прокладки, естественно, тоже оставалась прежней. Интересно бы узнать количество лет (десятилетий?) окупаемости такого проекта для оператора, но не говорят. Из прочих минусов — некоторое снижение доходов от мобильного интернета (феномен унтер-офицерской вдовы). Из прочих плюсов — глубокое моральное удовлетворение и, возможно, бесплатное разрешение установить мемориальную табличку в одном из туннелей.

Со стороны метрополитена наверняка потребуются определенные дополнительные расходы на персонал и администрирование в процессе монтажных работ. Также упущенная выгода от продажи «входных билетов» за треть от полной цены, пусть даже эта упущенная выгода будет «упущена в рассрочку» на много лет вперед. За эти довольно-таки скромные вложения (если их можно назвать вложениями) метрополитен собирался осчастливить своих пассажиров бесплатным интернетом и, между делом, «себя, любимого» собственной сетью мобильной связи ориентировочной стоимостью в 2 млрд. руб.

Если метрополитен убедят отказаться от «персонального бонуса» ценой в 2 млрд. руб., то шансы протолкнуть проект действительно возрастут. Если, конечно, не включится «тормоз» на стороне метрополитена из-за резкого снижения своей материальной заинтересованности в проекте.

«Кому это надо и кто это выдержит?»

Прежде всего, это «надо» пассажирам, то есть нам с вами. Мобильный интернет в метро худо-бедно работает, но работает «бедно» в периоды умеренных нагрузок и совсем худо в часы пик. Надеяться на радикальные улучшения не приходится из-за резко выросших в прошлом году расценок на аренду мест установки и монтаж оборудования в метро. В такой ситуации работающая, пусть небыстрая, сеть Wi-Fi пришлась бы очень кстати.

Это нужно администрации города в рамках общей программы заботы о населении. А она, администрация, о населении заботиться обязана и таки заботится, даже если не все представители населения эту заботу видят и ценят.

Это нужно московскому метрополитену. В качестве того самого «имиджевого компонента» и в качестве VAS (Value-Added Service, дополнительная услуга). Как-никак в стоимость билета будет входить пользование бесплатным Wi-Fi. Начитавшись обсуждений проекта продажи «комплексного» билета с возможностью проезда на автобусе и последующим возвратом части стоимости тем, кому эта возможность ни к чему (еще одна очередь в кассу), задумался о будущей возможности прямой монетизации Wi-Fi. Например, добавить за Wi-Fi рублей по десять к цене билета. А тем, кому мобильный интернет в метро не нужен, эти 10 руб. возвращать в специальном окошке на выходе из метро. Я бы даже верил людям на слово: предъяви билет, напиши заявление и получи назад свои 10 руб. без всяких проверок логов смартфона, заверений подписи у нотариуса и прочей бюрократии.

Кому это не очень нужно, так это операторам. Начальные капиталовложения велики, а сроки их возврата далеко в «светлом будущем». Это при том, что компания будет вкладывать в Wi-Fi немалые деньги и одновременно уменьшать свои доходы, ведь пассажиры метро будут меньше пользоваться сотовой связью. А на одном «имиджевом компоненте» далеко не уедешь, даже если ехать на метро. Наверное, городская администрация может организовать свой «кнут и пря...», ой, извиняюсь, «шампунь и кондиционер в одном флаконе». Городу всегда есть что предложить оператору без траты бюджетных средств, те же площадки под установку БС. И всякие рычаги давления тоже имеются, куда же без них.

Резюме

Несмотря на все трудности и «фальстарты», вера в благополучное решение вопроса пока жива. Будем надеяться на то, что все участники сложных переговоров придут к разумному компромиссу, а мы с вами будем пользоваться W-Fi-интернетом в московском метро. Бесплатный интернет в городских парках, конечно, тоже горячо приветствуется, но в парках есть альтернативы. А в метро с интернетом часто совсем «худо-бедно».

Обсуждение на форуме >>>

Ссылки по теме

Билайн: Первый Wi-Fi в московском метро

Сергей Потресов (sergey.potresov@mobile-review.com)
Twitter
Опубликовано - 19 марта 2013 г.

Мы в социальных сетях:

Есть, что добавить?! Пишите... eldar@mobile-review.com

 
Новости:
Hit

20.07.2018 Видео на канале: Обзор Honor 7C Pro

20.07.2018 НТС объявила о старте продаж своего флагманского смартфона HTC U12+ в России

20.07.2018 Nokia X6 поступит в продажу на глобальные рынке как Nokia 6.1 Plus на Android One

20.07.2018 В России стартовали предзаказы на Samsung Galaxy S9+ в цвете бургунди

20.07.2018 Transcend JetFlash Vault 100 – USB-флэшка с функцией шифрования и защитой от внешних воздействий

20.07.2018 AliExpress запускает в России доставку с Tmall день в день

20.07.2018 Появились изображения нового смартфона BlackBerry KEY2 Lite

20.07.2018 «Тинькофф мобайл» отправился в регионы

19.07.2018 Samsung и LG перейдут на новую стратегию по выпуску смартфонов

19.07.2018 Huawei продала 100 миллионов смартфонов за год

19.07.2018 HTC проиграла индийский рынок китайцам

Hit

19.07.2018 Видео на канале: Обзор BQ Jumbo

Hit

19.07.2018 Видео на канале: Обзор Neffos N1

19.07.2018 LEXAND Kids Radar LED – новые детские часы-трекер с возможностью принимать телефонные звонки

19.07.2018 В России стартовали продажи смартфона Samsung Galaxy J8

19.07.2018 6,9-дюймовый фаблет Xiaomi Mi Max 3 представлен официально

19.07.2018 Corning представила новое поколение защитных стекол Gorilla Glass 6, предназначенных для мобильных устройств

19.07.2018 В России данные пользователей могут стать доступны бизнесу

18.07.2018 Google приговорили к 4-миллиардному штрафу в Европе

18.07.2018 Samsung Gear S4 выйдет как Galaxy Watch

18.07.2018 Nokia X5 представлен официально

18.07.2018 Huawei Nova 3i - еще один вариант Huawei P20 Lite

18.07.2018 Яндекс разрабатывает специальное устройство для управления умными домами

18.07.2018 MediaTek представила новую серию чипсетов для смартфонов среднего ценового сегмента – Helio A

18.07.2018 Опубликованы пресс-рендеры нового фаблета от Samsung – Galaxy Note 9

Подписка
 
© Mobile-review.com, 2002-2018. All rights reserved.