Обзор GPS-навигатора Lexand Si-512 Pro

Содержание:

  1. Дизайн, элементы управления
  2. Использование в автомобиле, автомобильное крепление
  3. Экран
  4. Автономная работа
  5. Производительность
  6. GPS
  7. Программное обеспечение
  8. Дополнительные возможности
  9. Заключение

Комплект поставки

  • Навигатор
  • Аккумулятор несъемный
  • Автомобильное зарядное устройство
  • Диск с ПО
  • Инструкция
  • Тряпичный чехол
  • Кабель miniUSB
  • Карта памяти microSD 4 ГБ с навигационным ПО
  • Комплект для крепления в автомобиле (держатель для навигатора и кронштейн для крепления на стекле)

Дизайн, элементы управления

Внешне Lexand Si-512 Pro – точная копия другого навигатора от этого бренда, модели Si-515. Так что большая часть обзора, посвященная дизайну, элементам управления и даже механизму крепления, будет одинаковой для этих устройств. Навигатор выглядит, как и многие другие подобные устройства – строгая форма корпуса с немного сглаженными углами и плавными торцевыми переходами. Основной материал – матовый пластик с эффектом soft-touch на задней стороне, и защитный пластик поверх экрана на лицевой. По периметру лицевой стороны проходит рамка, она выполнена «под металл», на деле это простой пластик, но внешне действительно напоминает металлическую рамку.

Лицевая сторона, благодаря матовому пластику, немаркая, то же самое можно сказать и о задней стороне навигатора. Никаких нареканий к сборке Si-512 Pro нет. В месте, где у Si-515 была выемка под слот для SIM-карты, в Si-512 Pro этот слот как раз и находится (в той модели слота не было).

Дизайн Lexand Si-512 Pro простой, после установки в автомобиле навигатор не напоминает о себе ничем, кроме, собственно, функции навигации. Габариты Si-512 Pro (122,3 x 78,3 x 13 мм) относительно небольшие. Навигатор можно назвать тонким, вес устройства 158 грамм.

Разъемы сосредоточены на правом ребре навигатора, здесь находится слот для карты памяти microSD, 2.5 мм разъем для наушников, разъем mini-USB и клавиша перезагрузки устройства. В правом нижнем углу лицевой части расположен световой индикатор, в верхнем – отверстие микрофона.

Пенал для стилуса находится не на самом навигаторе, а на одной из частей автомобильного крепления, в держателе для навигатора. Идея интересная, но если вы привыкли постоянно пользоваться стилусом, то в движении вынимать его будет, скажем прямо, неудобно.

На верхнем торце располагаются единственная кнопка выключения навигатора или перевода его в спящий режим и паз для закрепления держателя.

Использование в автомобиле, автомобильное крепление

Для установки в автомобиле в комплекте навигатора предусмотрено классическое крепление: автодержатель и кронштейн, сделано оно на манер креплений, используемых в навигаторах TomTom и Mio. Крепление компактное и простое в регулировке. Изменять положение навигатора в уже закрепленном виде удобно, для этого достаточно ослабить единственное крепление на кронштейне, и после этого можно свободно вращать навигатор. Устанавливаем требуемое положение и снова фиксируем крепление.

Кронштейн можно закрепить в автомобиле и больше не вынимать. Сам навигатор вынимается из крепления без особых усилий.

К содержанию >>>

Экран

В навигаторе установлен TFT-дисплей с разрешением 480x272 точки. Диагональ экрана составляет 4.3" (95x53,5 мм). По характеристикам дисплей совершенно стандартный: хорошие углы обзора по горизонтали, минимальные по вертикали (искажения даже при небольшом отклонении экрана от себя). Экран с матовым покрытием, за счет которого дисплей не так сильно слепнет на солнце, но картинка более тусклая, чем на экране без такого покрытия.

К содержанию >>>

Работа навигатора с SIM-картой

В устройстве есть слот для SIM-карты. После того как «симка» вставлена, можно выбрать один из двух режимов работы в настройках навигатора. Режим первый - в качестве телефона. В этом режиме вы можете звонить и принимать звонки на навигаторе, а также писать текстовые сообщения и читать входящие сообщения. Есть простейшая адресная книга.

Второй режим работы – для выхода в сеть. Если включить его, то звонить и принимать звонки вы не сможете. После включения этого режима остается настроить точку доступа (APN), и можно выходить в сеть, чтобы читать интернет-странички и принимать данные о пробках.

Такое разделение на два режима работы неудобно, на мой взгляд. Одно дело, когда навигатор сам по ситуации переключает режимы, и вы просто чувствуете минимальную задержку в работе, ожидая, когда произойдет это переключение. Например, вы позвонили и потом решили в браузере почитать какой-то сайт, на переключение уйдет некоторое время. И другое дело, когда вам каждый раз нужно вручную выбирать в настройках тот или иной режим работы SIM-карты.

К содержанию >>>

Автономная работа

В аппарате установлен несъемный аккумулятор емкостью 1200 мАч. Производитель заявляет до 4 часов работы от батареи при минимальном уровне подсветки и до 2 часов при максимальном уровне яркости экрана. Мы провели стандартный тест на время работы, используя навигатор в автомобиле. Устройство тестировалось на максимальном уровне подсветки (экран активен все время), навигатор не все время находился в движении, часть пути пришлась на неподвижное состояние (остановки, пробки).

Результат составил полтора часа - значение, близкое к заявленному производителем. В автомобиле для навигатора предусмотрена возможность зарядки и питания, поэтому если вы имеете возможность использовать автомобильное зарядное устройство, то показатели времени автономной работы для вас не играют роли.

К содержанию >>>

Производительность

В навигаторе используется платформа Centrality Atlas IV. Центральный процессор работает на частоте 500 МГц. Производительности платформы хватает для всех режимов работы, кроме, разве что, просмотра неконвертированного видео. Прорисовка объектов в программе навигации после масштабирования, само масштабирование происходят практически моментально, без задержек.

Объем оперативной памяти в аппарате – 128 МБ. Многозадачность на уровне программ навигатор не поддерживает: можно слушать музыку или смотреть фильм, ролик, или же использовать функцию навигации. Запустить несколько приложений одновременно нельзя.

К содержанию >>>

GPS

В аппарате используется 64-канальный GPS-приемник Sirf IV со встроенной антенной на базе чипа Atlas IV. Холодный старт занимает около одной минуты, в дальнейшем на поиск спутников уходит 20-30 секунд. К точности позиционирования за время использования устройства никаких претензий не возникло.

К содержанию >>>

Программное обеспечение

Навигатор базируется на ядре ОС Microsoft WindowsCE .Net 6.0. Главной частью системы является программа «Прогород» или «Ситигид», на выбор пользователя. Подробнее о включенных в комплект навигационного ПО картах можно прочитать на официальном сайте.

Познакомиться с возможностями навигационной программы Ситигид вы можете, прочитав наш обзор.

Обзор навигационной программы «Прогород» мы подготовим в ближайший месяц.

К содержанию >>>

Дополнительные возможности

Помимо функции навигации, аппарат «умеет» проигрывать MP3, просматривать графические файлы и текстовые файлы, а также воспроизводить видео в формате AVI (MPG4) . Все эти возможности реализованы на базовом уровне. В навигаторе есть FM-трансмиттер, простые игрушки, программа для просмотра flash-роликов и создания заметок.

К содержанию >>>

Заключение

Стоимость Lexand Si-512 Pro составляет в среднем 8 000 рублей, примерно столько же стоят и ближайшие конкуренты, счет которым идет на десятки.

Если бы с помощью Lexand Si-512 Pro можно было звонить и выходить в сеть без нужного переключения режимов и последующего примерно минутного ожидания, я бы рекомендовал этот навигатор тем, кому нужно устройство как для навигации, так и для звонков на дополнительной SIM-карте и интернета. Однако особенность этой модели такова, что она подойдет скорее тем, кому нужен навигатор+телефонные функции или навигатор+функции выхода в сеть, но не все вместе.

Обсуждение на форуме >>>

К содержанию >>>

Артем Лутфуллин (artem.lutfullin@mobile-review.com)
Twitter
Опубликовано - 01 сентября 2010 г.

Есть, что добавить?! Пишите... eldar@mobile-review.com

 
Новости:

19.07.2019 Новый смартфон Xperia от Sony получит дисплей разрешением 5К

Hit

19.07.2019 Видео на канале: ОБЗОР | Уникальный криптосмартфон Sirin Labs FINNEY от Кенеса Ракишева

Hit

19.07.2019 Видео на канале: ОБЗОР | Электронная книга ONYX BOOX Nova Pro с технологией Wacom

19.07.2019 Новый игровой смартфон Black Shark 2 Pro от Xiaomi представят 30 июля

19.07.2019 Технические характеристики ASUS ROG Phone 2

19.07.2019 SMARTERRA FitMaster AURA – недорогие, но многофункциональные часы с возможностью измерять артериальное давление

19.07.2019 Google оштрафована Роскомнадзором на 700 тысяч рублей

Hit

18.07.2019 Видео на канале: БЛИЦ | TrueWireless наушники JBL Under Armour

18.07.2019 Теперь можно взглянуть со всех сторон на новый топовый планшет от Samsung

Hit

18.07.2019 Видео на канале: БЛИЦ | LG XBOOM Ai ThinQ с Яндекс "Алисой"

18.07.2019 Стало известно, как будет выглядеть новый игровой смартфон ASUS ROG Phone 2

18.07.2019 В ответ на запрет использования смартфонов в российских школах было предложено использовать специальные «шкулофоны»

18.07.2019 Билайн: Россияне стали больше тратить на смартфоны

18.07.2019 Samsung начинает массовое производство первых в отрасли 12-гигабитных LPDDR5 модулей памяти

17.07.2019 Android One смартфон Xiaomi Mi A3 представлен официально

17.07.2019 Panasonic KX-TU466 – защищённая раскладушка с GPS навигацией для пожилых людей

17.07.2019 Sony представила 61 МП полнокадровую беззеркальную фотокамеру – Alpha 7R IV

17.07.2019 Apple показала новые эмодзи, которые появятся в iPhone этой осенью

17.07.2019 OPPO выпустила лимитированную линейку смартфонов для фанатов ФК «Барселона»

16.07.2019 Торговые санкции Японии могут сорвать производство Samsung Galaxy Note 10

16.07.2019 MediaTek готовит чипсет для игровых смартфонов

16.07.2019 Внешний вид смартфона LG Harmony 3

16.07.2019 Появились официальные пресс-рендеры новых смартфонов Honor – 9X и 9X Pro

16.07.2019 HTC возродит линейку смартфонов HTC Wildfire

16.07.2019 Qualcomm представила обновленный процессор Snapdragon 855 Plus

Подписка
 
© Mobile-review.com, 2002-2019. All rights reserved.