Обзор автомобильной гарнитуры Nokia HF300

Комплект поставки:

• Гарнитура
• Автомобильное зарядное устройство Nokia DC-4
• Инструкция
• Лента с липучкой
• Крепление для козырька

Честно сказать, я не люблю автомобильные гарнитуры, на мой взгляд, это абсолютно бессмысленная трата денег. Смотрите сами: вы платите свои кровные, а на выходе получаете сомнительной полезности устройство, которое поможет вам общаться без помощи рук в машине. Однако насчет «без рук» это сильно сказано, ибо так или иначе придется с мобильного телефона набирать номер (ибо голосовой набор пока не везде работает идеально), отвечать на сообщения и так далее. Мало того, использование такой гарнитуры подразумевает занятый прикуриватель, я наблюдал десятки автолюбителей, которые поначалу таскали такие штучки домой, чтобы заряжать от сети, но затем просто оставляли их в бардачке и заряжали в машине время от времени. Я веду к тому, что многие ведь используют и навигаторы, так что занимать прикуриватель не хочется, а китайские «раздвоители» лично у меня не вызывают желания пользоваться ими, жалко дорогую технику. Короче говоря, эти игрушки никогда не сравнятся со встроенной производителем автомобиля системой, если таковая есть, ну и с некоторыми «серьезными» аксессуарами, предназначенными для реализации громкой связи. Гарнитура на ухо за тысячу рублей и то дает гораздо большие возможности, хотя производители и рекомендуют использовать автомобильные hands-free в офисе, дома и так далее, эта идея не кажется мне привлекательной, уж больно публичным становится общение.

Короче говоря, сегодня у нас еще одна автомобильная гарнитура, называется она Nokia HF300. Может быть, она разрушит мое предубеждение?

Дизайн, конструкция

Внешний вид гарнитуры повторяет облик многих телефонов компании, мы можем найти здесь и черты женской «палочки», и N76, и последних представителей N-серии. Выглядит устройство прикольно, это то самое слово – вроде бы ничего такого тут нет, однако общее впечатление крайне приятное, этакая богатая штуковина. На передней панели мы видим панель с дырочками, которая закрывает динамик. Она обрамлена пластиковым прямоугольником с хромированием, в него же вписаны клавиши управления – это «+» и «-», многофункциональная клавиша. Они имеют приятную голубую подсветку, которая загорается при сопряжении с телефоном. На задней части находится отсек аккумулятора (старый добрый BL-6C), крепление кронштейна. Nokia не стала бы великой компанией, если бы не уделяла внимание мелочам, тут тоже есть приятное: это резиновые накладки, вдруг вы захотите использовать устройство в качестве спикерфона на офисном столе либо просто положить на торпедо. В комплекте есть тканевая лента с липучкой, она крепится к кронштейну, позволяет подвесить аксессуар куда захотите (в голову сразу приходит почему-то брючный ремень). Кстати говоря, к козырьку устройство крепится очень хорошо, снимается кронштейн простым поворотом по часовой стрелке. Микрофон находится на «коротком» торце рядом с клавишами, он вписан в глянцевую, быстро замарывающуюся панель, на другой стороне мы видим «тонкий» разъем для зарядки.

Пластик в конструкции не ахти какой дорогой, зато проблем со сборкой и покрытием за неделю плотного использования замечено не было, и даже за хромированные части не стоит беспокоиться (тем более, вряд ли они будут подвержены сильному трению). Вес гарнитуры – всего около восьмидесяти грамм.

Аккумулятор, время работы

Как я уже сказал, здесь используется старый добрый аккумулятор Nokia BL-6C, напомню его характеристики: Li-ion, 1070 мАч. В случае с гарнитурой он обеспечивает, как заявляет производитель, около 20 часов в режиме разговора. Мои собственные изыскания показывают несколько меньшую цифру, однако не будем зацикливаться на мелочах, время работы более чем достойное, при часе разговоров в день и выключении на ночь одного заряда вам хватит дней на пять (у меня HF-300 продержалась полную неделю при получасе разговоров в день). В любом случае, наличие автомобильной зарядки в комплекте делает использование гораздо более спокойным. Время полной зарядки составляет порядка двух с половиной часов.

Естественно, здесь не обошлось и без энергосберегающей технологии – через несколько минут после окончания беседы устройство переходит в режим ожидания, по сути, это недовыключение. Время реакции практически незаметно, как только вы начинаете проделывать всякие кунштюки, HF-300 подмигивает вам подсветкой и делает все, что прикажете (в рамках возможностей, конечно).

Связь с телефоном, качество звука

Итак, начать стоит с голых фактов об устройстве: используется профиль Bluetooth 1.1, класс 2 (то есть дальность действия составляет десять метров, на практике это метров пять), DSP-процессор, который «чистит» посторонние шумы и эхо. В тестировании я использовал смартфон Nokia N81 8Gb, другие аппараты не подключал, ибо мне очень хотелось поиграть с голосовым набором, для многих это актуально. Итак, сразу же после включения гарнитура была обнаружена с телефона, код стандартен – 0000. Интересно, что на телефонах Nokia в режиме ожидания появляется значок, машинка, означающий подключение к автомобильной системе громкой связи. После этого предлагается заверить устройство для автоподключения, это стоит сделать, если вы постоянно используете комплект, достаточно активировать Bluetooth на телефоне и включить гарнитуру, чтобы они нашли друг друга. Так получилось, что сразу же после подключения мне позвонили, так что удалось моментально проверить работу, ну а первые впечатления самые важные. Итак, звонок поступил в HF-300, громкость велика. Нажав на многофункциональную клавишу (прием-отбой вызова, она же отвечает за активацию режима сопряжения), я ответил на вызов и удивился, как естественно звучит голос собеседника и, опять же, громко, мне даже не пришлось ничего регулировать, остался запас. При регулировке достигнув максимума устройство начинает издавать неприятный писк, это своего рода ограничитель.

Как я уже сказал, качество воспроизведения голоса хорошее, но как дело обстоит с тем, что слышит ваш собеседник? В стандартной ситуации, когда гарнитура висит на козырьке, его можно назвать условно-хорошим, потому как не все собеседники выразились одобрительно, пришлось попросить товарища позвонить мне и поговорить с HF300, пока я прохлаждался дома. Да, не все прекрасно, присутствует некоторая ватность, мало того, меня не оставляло ощущение старой доброй полудуплексной связи: сперва говорю я, потом вы – как Skype по GPRS, только без задержек. Хотя на самом-то деле это не так, если вы начинаете говорить вместе, то все прекрасно слышно. Подводя итог, я поставлю гарнитуре четверку по данному параметру.

Отдельно расскажу про голосовой набор с гарнитуры, он активируется длинным нажатием на многофункциональную клавишу (два коротких нажатия предназначены для набора последнего номера, эта функция работает). Итак, я остался доволен, все как с телефоном, и даже сложные русские фамилии, произнесенные без срыва на крик, вполне себе определялись, либо на экране смартфона появлялся список из нескольких фамилий. С этим проблем нет, для машины это важно.

Выводы

Что ж, Nokia HF300 хорошо выглядит, долго работает, в комплекте есть зарядка для машины, качество передачи голоса и дополнительные функции работают на «пять» – все здорово? Да, кроме цены: устройство уже появилось в продаже в нашей стране, стоимость составляет порядка трех с лишним тысяч рублей. Дорого? Безусловно, учитывая, что здесь нет дисплея, какой-либо дополнительной функциональности вроде встроенного GPS (такая штучка будет у Samsung, скоро вы сможете прочитать обзор). С другой стороны, по качеству передачи речи HF300 в чем-то лучше продуктов других телефонных производителей (например, лучше Sony Ericsson HCB-120). Могу ли я рекомендовать ее к покупке? Ну, если вам некуда девать деньги и вы фанат Nokia, то да, смело покупайте. Но если вы всерьез и надолго хотите оснастить свой автомобиль системой громкой связи по принципу «главное, чтобы хорошо работало», то лучше потратиться на какой-либо Parrot. Я так думаю, что мы вскоре начнем-таки обозревать встраиваемые комплекты громкой связи, как только купим редакционный Bentley для игр.

Сергей Кузьмин ([email protected])
Опубликовано — 13 февраля 2008 г.

 

Есть, что добавить?! Пишите... [email protected]