Обзор bluetooth-гарнитуры Motorola H620

Комплект поставки:

• Гарнитура
• Инструкция
• Зарядное устройство
• Держатель в автомобиль
• Сменные дужки

Честно говоря, последний раз специальную гарнитуру для автомобиля я встречал где-то год назад. Оговорюсь, гарнитура для автомобиля ничем не отличается от обычной такой вещицы, кроме комплекта поставки, где присутствует автомобильная зарядка, какой либо держатель, еще какая-нибудь авто-штуковина. Казалось бы, мелочь, но с помощью этих самых мелочей переезд аксессуара в машину происходит естественно и безболезненно, согласитесь, не каждый покупатель гарнитуры потом пойдет в магазин и потратит несколько сотен на зарядку для машины. В будущем, скорее всего, все производители будут активно использовать этот прием. Странно, но изначально автомобильный аксессуар приходится дополнительными способами доносить до конечного потребителя – автолюбителя. Купил машину, поставил сигнализацию, заплатил страховку, добро пожаловать в салон за гарнитурой, которая будет прописана в ящике для перчаток. Вполне возможно, что H620 может стать такой для вас.

Дизайн, конструкция

По всему видно, что здесь было не до дизайнерских изысков и игр с материалами, достаточно толстенькая, длинная гарнитурка, окантованная серебристым пластиком, хорошо собранная, с качественным покрытием, которое вряд ли облезет со временем – да и что ему облезать, пластик не крашенный. Я довольно долго игрался с H620, пытаясь выяснить как к ней отнесутся люди, часами не вылезающие из пробок, для начала только надо сказать о комплекте поставки. В него, помимо традиционных вещей, вошло и специальное крепление, которое приклеивается на панель. Доступен разъем для зарядки, в любую секунду можно достать гарнитуру одеть на ухо, поговорить, убрать назад. Так вот, перед отпуском я заставил своего приятеля провести в мое отсутствие опыт, попользоваться недельку гарнитурой так, затем из секретного конверта добыть крепление, разместить в машине и попытаться использовать иной сценарий. Наверное, не самый лучший опыт, но достаточно показательный, по словам товарища, который, кстати, не сильно любит всякие дополнительные аксессуары, он сачковал: с утра, по дороге на работу, еще совершал звонки или отвечал на вызовы, но потом просто закидывал подальше в бардачок и забывал про нее – к концу недели использование просто закончилось. Разместив крепление, прятать вещичку уже не было нужды, она под рукой, легко доступна, такой сценарий понравился гораздо больше. Правда, говоря начистоту, продолжалась эксплуатация пару дней, а потом H620 просто гордо висела на своем месте, ожидая, пока временный хозяин соблаговолит, наконец, перестать нарушать правила. Более дисциплинированные водители наверняка оценят такой способ использования, крепления, эта мелочь действительно привносит удобства в традиционный опыт.

Гарнитура весит чуть более десяти грамм, хотя, судя по размеру, перышком ее и не назовешь.

Способ ношения, удобство

Гарнитуру можно носить с дужкой или без нее, она тонкая, воздушная, нисколько не давит и я бы рекомендовал использовать ее, крепление хорошее, надежное, вполне можно заниматься спортом без боязни, что гарнитурка улетит в невиданные дали. Увы, паза для ремешка нет, это может стать минусом для забывчивых сограждан, которые не любят распихивать по карманам всякую мелочь. Насадки на динамик приятные, не трут и не давят.

Управление

Все стандартно для аксессуаров компании, на торцах находятся клавиши регулировки громкости, есть отдельный ползунок включения, плюс многофункциональная кнопка на передней панели, которая отвечает за ответ на звонок, ввод в режим сопряжения, базовые функции вроде набора последнего номера и активации голосового набора. Клавиши достаточно большие, нажимать их удобно даже рукой в перчатке, проблем нет никаких.

Световой индикатор расположен на переднем торце, спереди его практически не видно, он горит синим или красным светом в зависимости от происходящего с устройством.

Питание

Для автомобильной гарнитуры важно длительное время работы, производитель заявляет о семи часах в режиме разговора и восьми суток в режиме ожидания, на практике цифры оказались лишь чуть меньшими, в частности, если беседовать где-то час в сутки и выключать устройство на ночь, то вполне можно рассчитывать на работу в течении пяти будних дней, ну или четырех, это совсем не плохо. Многоговорящим покупателям придется заряжать H620 раз в двое суток, если речь идет о трех и более часах беседы в сутки. Используется разъем microUSB, возможна зарядка от USB-порта компьютера или ноутбука, пока, к сожалению, не могу сказать, будет ли в комплекте поставки автомобильное ЗУ, это было бы крайне логично, на мой взгляд. Время зарядки – более двух часов, от USB она заряжается где-то часа четыре.

Связь с телефоном, качество звука

Эта гарнитура тестировалась с SonyEricsson W980i, iPhone, Nokia 8800 Arte товарища, благодаря использованному профилю bluetooth 2.0 с EDR связь быстрая, четкая, без сбоев, примерная дальность составляет порядка пяти метров, затем начинаются перебои, выпадения фрагментов. Мелодия передается в гарнитуру нормально со всех устройств, кроме W980i, с этим же аппаратом случился казус, при ответе на звонок мой голос слышали собеседники, а я их слышал из динамика аппарата. После переподключения эта беда прошла. Корректно работают все необходимые функции вроде набора последнего номера, активации голосового режима. Про качество передачи речи: устройство оснащено DSP, благодаря размеру микрофон находится недалеко ото рта, в принципе, даже при шуме во время движения с открытым окном (гарнитура на правом ухе) можно более-менее комфортно общаться, в тихих условиях связь хороша, отрадно, что большинство из опробованных новинок компании неплохи по этому параметру – но не могу не сказать, что здесь все-таки пока нет особой чистоты голоса от Plantronics (например, 925-я модель), например. Все-таки общение не такое естественное, но по сравнению с линейкой прошлого года… Небо и земля, короче говоря.

Выводы

Ну что ж, подводя итоги не могу не сказать, что мне H620 понравилась, ни время выхода на рынок, ни приблизительная цена пока не известны (с учетом происходящего в компании лучше вообще ничего не загадывать), могу лишь предположить, что за сию авто-штучку будут просить около двух тысяч рублей. В сухом остатке имеем довесок в виде клипсы для торпеды, хорошую эргономику, неплохое время автономной работы, не особо выдающийся внешний вид, хорошее качество передачи речи. Во многом, средний продукт, который может стать хитом только из-за позиционирования – но его еще надо донести до потребителя, а на рынке продуктов, подобных H620 пруд пруди (даже не возьмусь их перечислять, особенно если выбирать по ключевым моментам), которые могут быть лучше по тем или иным параметрам и более демократичны по цене, например, это могут быть некоторые гарнитуры из обновленной линейки компании Jabra. Посему, если будут вложения в маркетинг, работу с сетями, донесение идеи до потребителей, то будущее у задумки есть и будущее неплохое. Но также легко H620 может просто пылиться на полке. Безоговорочно рекомендовать продукт к покупке лично я не могу.

Сергей Кузьмин ([email protected])
Опубликовано — 18 августа 2008 г.

 

Есть, что добавить?! Пишите... [email protected]