Обзор GPS-навигатора TomTom XL

Фотографии TomTom XL в интерьере

Содержание:

1. Комплект поставки, упаковка
2. Дизайн, материалы
3. Элементы управления, крепление Easyport
4. Экран
5. Автономная работа
6. Производительность
7. GPS
8. Программное обеспечение
9. Заключение

Комплект поставки

• Навигатор
• Аккумулятор несъемный
• Автомобильное зарядное устройство
• Кабель miniUSB
• Крепление Easyport (держатель для навигатора)
• Инструкция

Модель TomTom XL появляется на нашем рынке одновременно с тремя другими навигаторами компании сразу после того, как TomTom официально приходит на российский рынок. По стоимости это устройство находится в одном сегменте с некоторыми моделями Garmin серии Nuvi, а также Mio Moov, последние, как правило, предлагают не только возможности навигации, но и ряд дополнительных функций. Так что сравнить возможности устройства от TomTom и конкурентов стоит.

Комплект поставки, упаковка

О характерной комплектации, максимально простой, а также компактной коробке мы уже говорили в обзоре навигатора TomTom ONE. Так что просто повторюсь. Устройство упаковано в коробку размером со стандартную книжку, но немного шире. Может даже показаться, что в коробке слишком мало аксессуаров, все попросту не влезут. На деле комплект стандартен и в него входят все аксессуары первой необходимости: сетевой зарядный адаптер, miniUSB кабель для подключения к ПК, а также инструкция, сам навигатор и крепление Easyport. Крепление очень компактное, во многом за счет его конструкции весь комплект и занимает так мало места.

К содержанию >>>

Дизайн, материалы

Навигатор не намного крупнее младшей модели, TomTom ONE, разница в размерах обусловлена разницей в диагонали экранов. В XL дисплей 4.3”, а габариты навигатора составляют 118x83x25 мм, вес устройства – 186 грамм. Дизайн TomTom XL сложно описывать долго – простой навигатор серого цвета, выглядит невзрачно, придраться не к чему. На ум приходит только одно слово – утилитарный дизайн, ничего лишнего, никаких ярких пятен, ни цветовых, ни в конструкции или оформлении. Даже серый цвет, а, точнее, сочетание серого разных оттенков в устройстве подчиняется общему стилю. Все цвета ненавязчивые.

Не хочется петь оду дизайнерам навигатора, но по-другому не получается. Из всех устройств, с которыми я работал, модели ONE и XL самые универсальные по внешнему виду. Пожалуй, в виде подарка человеку, которому требуется простой навигатор с простым дизайном, такая штучка подойдет беспроигрышно, Вряд ли дизайн XL кому-то не понравится.

По этому параметру к TomTom приближается Garmin.Возьмем серию Nuvi, модель 205W. По стоимости, возможностям навигатор похож на TomTOm XL, и дизайн также примерно схожий.

Что касается Mio Moov, то дизайн последних моделей более строгий и стильный. На последнюю особенность в Mio делают акцент, использование вставок из металла, черный цвет корпуса – явное тому подтверждение.

Вернемся к TomTom XL. Навигатор имеет форму прямоугольника, если смотреть с лицевой стороны, однако линии не ровные, а дугообразные. Лицевая сторона, не считая экрана, выполнена из гладкого на ощупь пластика, на торцах и задней стенке, а также креплении Easyport пластик немного шероховатый на ощупь и темнее, тогда как на лицевой стороне он светло серый. Покрытие качественное, на нем не остается отпечатков, следы и царапины незаметны.

К содержанию >>>

Элементы управления, крепление Easyport

На лицевой стороне навигатора находится дисплей с диагональю 4.3”. На верхнем торце расположена единственная клавиша отключения и включения устройства. Внизу в значительном углублении – разъем miniUSB для подключения кабеля синхронизации или автомобильного зарядного устройства. В случае потери оригинальных аксессуаров могут возникнуть сложности из-за того, что разъем расположен в углублении. В моем случае один из трех взятых наугад кабелей miniUSB просто не вошел в разъем, мешало углубление.

На задней стороне корпуса располагается динамик. Громкость динамика достаточная для любых условий, даже в движении на высокой скорости при наличии шума или громко играющей музыки комментарии навигатора слышно отлично.

Крепление TomTom XL аналогично тому, что используется в модели ONE. Это Easyport, хорошая демонстрация того, насколько простым и компактным может быть крепление для навигатора при сохранении всех его возможностей. Крепление максимально простое в использовании и установке.

Крепление вставляется в паз на задней части навигатора и держится на трех скобах.

Преимущества Easyport перед привычным держателем в его компактности и простоте использования. Нет никаких сгибаемых частей, которые нужно регулировать со значительным усилием. Есть блок, который вращается вокруг оси на корпусе навигатора и прилегающий к блоку крепеж на стекло, который можно поворачивать в любой плоскости, в итоге полная свобода действий при расположении навигатора в автомобиле.

Однако есть и несколько минусов. Главный в том, что навигатор всегда расположен близко к лобовому стеклу. Это не всегда удобно, приходится размещать навигатор очень близко к себе, чтобы иметь возможность регулировать его положение. Второй минус – навигатор неудобно вынимать из крепления. Для этого нужно приложить значительное усилие, что порой приводит к тому, что само крепление отходит от стекла.

К содержанию >>>

Экран

В модели установлен TFT-дисплей с WQVGA разрешением (480x272 точки). Диагональ экрана составляет 4.3” (95 x 55 мм), дисплей отображает до 65 тысяч цветов.

Экран неплохой, однако, воображения не поражает. Углы обзора отличные по горизонтали, по вертикали – посредственные, изображение резко высветляется при малейшем отклонении. Дисплей с матовым покрытием, за счет чего он не слишком сильно блекнет на солнце, минус - картинка тусклая, ей не хватает яркости, сочности цветов. В настройках яркости экрана можно выставить два уровня, для дневного и ночного режимов отображения карты.

К содержанию >>>

Автономная работа

В аппарате установлен несъемный аккумулятор. Точных данных о его емкости нет, судя по ощущениям от времени автономной работы, это батарея емкостью 500-600 мАч.

Мы провели простейший тест на время работы, пользуясь навигаторов в автомобиле. Устройство тестировалось на максимальном уровне подсветки, навигатор не все время находился в движении, часть времени пришлась на неподвижное состояние (остановки, пробки). Экран был активен все время работы.

Результат, как и в случае с TomTom ONE, непривычно мал. XL проработал от одного заряда чуть больше 2 часов. Остается только добавить, что по логике эта модель должна использоваться только в автомобиле, а аккумулятор нужен скорее для тех ситуаций, когда вы все же хотите взять навигатор с собой на небольшое время. В автомобиле же всегда есть возможность питания, так что проблемы времени автономной работы как таковой нет.

К содержанию >>>

Производительность

О платформе навигатора точных данных пока нет. Что касается производительности, то здесь все отлично, как и в случае с TomTom ONE. Разница в диагонали никак не сказалась на скорости работы устройства. Меню прорисовывается быстро: клик – моментальная реакция меню, никаких задержек, замедлений или «подвисаний». По скорости работы навигатор оставил исключительно положительные впечатления, разве что карта прорисовывается с небольшой (около 1-2 секунд) задержкой, если изменять масштаб слишком резко, других претензий нет.

В нашем образце был всего 1 Гб встроенной памяти, доступной для пользователя (загрузка карт и дополнительных модулей TomTom: данные о расположение радаров, точки POI, темы оформления и прочее). Разъема для карты памяти нет – на мой взгляд, это серьезный это минус навигатора. В случае, если вам потребуется обновление карт или добавление, например, карты новой страны, может банально не хватить места для всех карт. В таком случае уже установленные карты придется удалять, чтобы получить свободное место в памяти навигатора.

К содержанию >>>

GPS

К качеству приема сигнала GPS никаких претензий нет. При первом запуске на поиск спутников уходит примерно полторы минуты, далее процесс занимает не более 20 секунд, если навигатор неподвижен.

Чувствительность приемника также хорошая, за все время тестирования сигнал спутников на улице в движении не был потерян ни разу.

К содержанию >>>

Программное обеспечение

В нашем образце было установлено ПО для европейкой версии аппарата. В ближайшие дни появится ПО с русскоязычным интерфейсом, вероятно, мы рассмотрим возможности программы через некоторое время после ее выхода.

Немного о возможностях ПО для навигации. В целом все стандартно и привычно. Есть поддержка ночного и дневного режимов, точки интереса (POI), ведение по маршруту, поиск, отображение дополнительной информации на карте. Что в TomTom удивляет, если нет опыта общения с навигаторами компании или программой, так это интерфейс. Так, любой клик по экрану запускает меню настроек. Это логичное действие, если вам по какой-то причине понадобилось получить доступ к меню в движении на небольшой скорости или стоя в пробке, не нужно искать мелких клавиш и нажимать их. Значки меню максимально крупные и понятные, спокойных тонов, здесь все максимально упрощено для того чтобы пользователь включил навигатор, ввел адрес и поехал. Разумный подход и в данном случае он себя оправдывает на все сто.

В продаваемых на территории России моделях будет установлена карта Москвы и Санкт-Петербурга. Более точные данные о картах для России мы позднее добавим в обзор.

К содержанию >>>

Заключение

Рекомендованная стоимость TomTom XL составляет 9 490 рублей. Устройство появится в продаже со дня на день, и найти его по рекомендованной стоимости (и, возможно, даже чуть более низкой) будет не сложно.

Какие отличия имеет модель перед младшей, ONE? Ничего кроме диагонали экрана, его разрешения, а также логично более крупных габаритов не отличает устройства. TomTom ONE чуть компактнее, XL чуть крупнее, зато экран больше и широкоформатный. Стоит ли того разница в стоимости, которая составляет 2 000 рублей, каждый пользователь может решить для себя самостоятельно. Наверное, если вы покупаете навигатор впервые, особенной разницы не почувствуете, так что разумнее выбирать младшую модель, TomTom ONE, если вы уже остановили выбор на навигаторах этой компании. Модель TomTom XL интересна чуть более крупным экраном и только. Скорее всего, это устройство не станет столь востребованным, как младший ONE или более функциональные и дорогие навигаторы компании.

Теперь о конкурентах. Навигатор Garmin Nuvi 205W при схожей стоимости (разница в несколько сотен рублей) и функционально максимально похож на TomTom XL. Такой же простой дизайн и навигация как основная и единственная функции аппарата. Преимущество Garmin в наличии разъема для карты памяти.

Навигатор Mio Mov 300, на мой взгляд, привлекательнее внешне, более стильный, выглядит дороже, технически все то же равенство, за исключением слота для карты памяти (В Moov 300 он есть). Опять. Чего не отнять у TomTom, так это простоты использования, которой в какой-то степени не хватает конкурентам. Именно принимая во внимание эту особенность стоит принимать решение – если нужно наиболее простое устройство, выбор почти очевиден, это один из навигаторов TomTom, в другом случае стоит обращать внимание и на дополнительные характеристики.

К содержанию >>>

Артем Лутфуллин ([email protected])
Опубликовано - 15 декабря 2008 г.

Есть, что добавить?! Пишите... [email protected]